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1. 发明专利

JP6839920B2 防氷装置、及び、航空機有权
公开(公告)号：JP6839920B2
公开(公告)日：2021-03-10
申请号：JP2016024387
申请日：2016-02-12
申请人：三菱航空機株式会社
发明人：市川玄人 , 上藤陽一 , 石田寿幸 , 森下昌俊 , 河合一寛
IPC分类号： B64D15/04

3. 发明专利

JP6654483B2 航空機の防氷システム、それを備えた航空機、防氷システム制御プログラム、および防氷システムの制御方法有权
公开(公告)号：JP6654483B2
公开(公告)日：2020-02-26
申请号：JP2016059330
申请日：2016-03-24
申请人：三菱航空機株式会社
发明人：上藤陽一 , 森下昌俊 , 石田寿幸 , 市川玄人
IPC分类号： B64D15/04

4. 发明专利

JP6501553B2 配管構造および航空機有权
公开(公告)号：JP6501553B2
公开(公告)日：2019-04-17
申请号：JP2015029570
申请日：2015-02-18
申请人：三菱航空機株式会社
发明人：山本裕之 , 鈴田忠彦 , 高尾敬 , 前田一郎
IPC分类号： B64D33/00 , B64D15/04 , G01M3/04

5. 发明专利

JP2017136893A 防氷装置、及び、航空機审中-公开
公开(公告)号：JP2017136893A
公开(公告)日：2017-08-10
申请号：JP2016017374
申请日：2016-02-01
申请人：三菱航空機株式会社
发明人：石田寿幸 , 市川玄人 , 上藤陽一 , 森下昌俊 , 河合一寛 , 渡辺聡 , 藤田郷
IPC分类号： B64D15/04
CPC分类号： B64D15/04
摘要：【課題】簡易な構造であり、加えて、空気抵抗を増大させることなく、よどみ点の変位に対応して防氷性能を得ることができる防氷装置を提供する。【解決手段】本発明は、航空機1の翼の内面に加熱気体を吹き付ける防氷装置10であって、後端から先端に向けた長手方向に加熱気体が流れる流路と、流路と外部を連通し、長手方向に沿って設けられた複数の噴出孔と、を有するピッコロチューブ11と、ピッコロチューブ11に向けて加熱気体を供給する供給源と、を備え、ピッコロチューブ11は、噴出孔の位置が重力方向に対して一定となるように保持されている、ことを特徴とする。【選択図】図1

6. 发明专利

JP2017013785A 着氷を防止するように構成されるデバイス审中-公开
标题翻译：装置能够阻止结冰
公开(公告)号：JP2017013785A
公开(公告)日：2017-01-19
申请号：JP2016126388
申请日：2016-06-27
申请人：ローズマウント・エアロスペース・インコーポレーテッド , ROSEMOUNT AEROSPACE INC.
发明人：マシュージェームズ−トーマスグマック , ロバートエドワードセイブル , スコットウィゲン , マシュージョンクンケル
IPC分类号： F01D25/00 , F02C7/00 , B64D15/04
CPC分类号： B64D15/04 , G01K13/028
摘要：【課題】乗物センサまたはプローブの着氷を防止する。【解決手段】着氷を防止するように構成されるデバイスは、前縁を画定する少なくとも1つの壁と、加圧流体を受取るように構成される空気圧通路とを含む。デバイスはまた、前縁及び少なくとも1つの壁の少なくとも一方に形成された少なくとも1つの噴出ポートを含み、少なくとも1つの噴出ポートは、空気圧通路と流体的に連通して、空気圧通路から加圧流体を受取り、少なくとも1つの噴出ポートは、流体ジェットを形成して、デバイスの前縁から離れるよう液体水滴の進路を変更するように構成される。【選択図】図1
摘要翻译：本发明的一个目的是防止车辆传感器或探针的结冰。构造成防止结冰的装置包括至少一个壁限定的前缘，用于接收所述加压流体的压力通道。该装置包括一前边缘和形成在至少一个壁，所述至少一个排放口，至少一个排出口的至少一个，通过气动通路流体地，从压力通道中的加压流体接收至少一个喷射口，以形成流体射流，被配置为从所述设备的前边缘离开改变液体的水滴的路径中。点域1

7. 发明专利

JP2013163480A Anti-icing device and aircraft main wing 审中-公开
标题翻译：防盗装置和飞机主机
公开(公告)号：JP2013163480A
公开(公告)日：2013-08-22
申请号：JP2012028270
申请日：2012-02-13
申请人： Mitsubishi Heavy Ind Ltd , 三菱重工業株式会社
发明人： ICHIKAWA KURODO , KAMIFUJI YOICHI , SAKATA NOBUYASU , SATO KEIICHI
IPC分类号： B64D15/04 , B64C3/28
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an anti-icing device for a front edge part in an aircraft, configured to reliably and efficiently prevent icing at the front edge of the aircraft with a simple structure.SOLUTION: An anti-icing device 40 includes an extraction air nozzle 41 where extraction air to be supplied to a main-wing front edge part 22 flows, and a rear wall 32 that is provided on a flow passage of the extraction air and with which the extraction air collides. The extraction air nozzle 41 is provided on the side closer to the main-wing front edge 22 than the rear wall 32. The extraction air nozzle 41 has a blow hole 41a formed opposite the rear wall 32 to blow the extraction air to the rear opposite a tip part 22a of the main-wing front edge part 22. The extraction air blown from the blow hole 41a collides with the rear wall 32 and flows from the rear of the main-wing front edge part 22 toward the tip part 22a along an inner wall surface 31, thereby preventing local overheating of the inner wall surface 31 of the tip part 22a, and heating the main-wing front edge part 22 entirely and more uniformly.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于飞行器中的前缘部分的防冰装置，其构造成以简单的结构可靠且有效地防止飞机前缘处的结冰。解决方案：防冰装置40包括：供给到主翼前缘部22的抽吸空气流过的抽吸用空气喷嘴41，以及设置在抽取空气的流路上并与提取空气碰撞的后壁32。提取空气喷嘴41设置在比后壁32更靠近主翼前缘22的一侧。提取空气喷嘴41具有与后壁32相对形成的吹气孔41a，以将提取空气吹送到相对的后部主翼前缘部22的前端部22a。从吹出孔41a吹出的抽取空气与后壁32碰撞，沿着主翼前缘部22的后方朝向顶端部22a沿着内壁表面31，从而防止顶端部分22a的内壁表面31局部过热，并且整体和更均匀地加热主翼前缘部分22。

8. 发明专利

JP2013163479A Anti-icing structure and aircraft main wing 审中-公开
标题翻译：防结构和飞机主要功能
公开(公告)号：JP2013163479A
公开(公告)日：2013-08-22
申请号：JP2012028269
申请日：2012-02-13
申请人： Mitsubishi Heavy Ind Ltd , 三菱重工業株式会社
发明人： ICHIKAWA KURODO , KAMIFUJI YOICHI , AOKI YASUTAKA , KOBAYASHI NAOKI , ITO AKIRA , MIWA JUNICHI
IPC分类号： B64D15/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an anti-icing structure for a front edge part in an aircraft, configured to prevent local overheating and reliably and efficiently prevent icing at the front edge of the aircraft with a simple structure.SOLUTION: An anti-icing structure 40 includes an extraction air nozzle 41 where extraction air to be supplied to a main-wing front edge part 22 flows. The extraction air flows to the back of the main-wing front edge part 22 along an inner wall surface 31. On the inner wall surface 31, a surface treatment area 31B subjected to surface treatment and having high heat conductivity is formed. The extraction air nozzle 41 has a plurality of blow holes 41a for supplying the extraction air toward a tip part 22a of the main-wing front edge part 22. The extraction air blown from the blow holes 41a blows against a non-surface-treatment area 31A located in a position opposite the blow hole 41a. The extraction air flows on the surface treatment area 31B surrounding the non-surface-treatment area 31A. The overall heat transfer rate of the inner wall surface 31 is averaged and increased, to heat the main-wing front edge part 22 entirely and uniformly.
摘要翻译：要解决的问题：为飞机中的前缘部提供防冰结构，其构造为防止局部过热，并以简单的结构可靠且有效地防止飞机前缘的结冰。解决方案：防冰结构40包括提供给主翼前缘部22的抽吸空气流动的抽吸用空气喷嘴41。抽出空气沿着内壁面31向主翼前缘部22的背面流动。在内壁面31上，形成经受表面处理并具有高导热性的表面处理区域31B。抽出用空气喷嘴41具有多个用于向主翼前缘部22的前端部22a供给抽取空气的吹出孔41a。从吹出孔41a吹出的抽取空气吹向非表面处理区域 31A位于与吹气孔41a相对的位置。提取空气流过在非表面处理区域31A周围的表面处理区域31B。使内壁面31的整体传热速度平均化和增加，以使主翼前缘部22完全均匀地加热。

9. 发明专利

JP2011183922A Anti-icing and deicing device at wing leading edge part in aircraft and main wing of aircraft 审中-公开
标题翻译：航空器飞行员和飞机主席领导组成部分的防伪设备
公开(公告)号：JP2011183922A
公开(公告)日：2011-09-22
申请号：JP2010050885
申请日：2010-03-08
申请人： Mitsubishi Heavy Ind Ltd , 三菱重工業株式会社
发明人： SAITO ISAO , ISHIGURO TATSUO , MIZUKAMI SATOSHI
IPC分类号： B64D15/04
CPC分类号： B64D15/04 , B64C3/28
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To properly prevent generation of ice adhered to the outside of a wing leading edge part by effectively heating the wing leading edge part, in an anti-icing and deicing device at the wing leading edge part in an aircraft and a main wing of the aircraft.
SOLUTION: A warming-up passage 46 is provided along the inside of a main wing leading edge part by the main wing leading edge part 41 formed into a curved shape and a guide plate 42 formed into a curved shape and arranged with a prescribed space inside the main wing leading edge part 41. The warming-up passage 46 includes a duct pipe 47 for supplying bleed air. A gap at a distal end part in the main wing leading edge part 41 in the warming-up passage 46 is formed narrower than the downstream side of a bleed air flowing direction.
COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：通过有效地加热机翼前缘部分，在飞行器的机翼前缘部分的防冰和除冰装置中适当地防止产生附着在机翼前缘部分的外部的冰和飞机的主翼。解决方案：通过形成为弯曲形状的主翼前缘部分41沿着主翼前缘部分的内侧设置预热通道46，以及形成为弯曲形状的导板42，并配置有主翼前缘部分41内的预定空间。预热通道46包括用于提供放气的导管47。在暖气通道46中的主翼前缘部分41中的远端部分处的间隙比排气流动方向的下游侧窄。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP2009523637A Aircraft carrying out this process and deicing methods at the leading edge of the aerodynamic surface 有权
公开(公告)号：JP2009523637A
公开(公告)日：2009-06-25
申请号：JP2008549911
申请日：2007-01-15
申请人：エアバスフランス
发明人：ドンジャ、ダヴィ , バルバラ、オリヴィエ
IPC分类号： B64D15/04 , B64C21/10
CPC分类号： B64D15/04 , B64C21/10 , B64D15/16 , B64D2033/0233 , Y02T50/166
摘要：本発明によれば、前縁(１)の面(１Ｅ、１Ｉ)の少なくとも１つの上で、隔壁(３)の前方で、流体の流れ(ＥＦ)を層流(ＥＦＬ)から乱流(ＥＦＴ)に切り替えるように作用が為され、前縁に対する熱交換を増加させ、熱応力を減少させる。
【選択図】図１

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