专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP6416373B2 積荷積み替えシステムを有している船舶审中-公开
公开(公告)号：JP6416373B2
公开(公告)日：2018-10-31
申请号：JP2017503053
申请日：2015-01-26
申请人：マクレガー・スウェーデン・エービー , MACGREGOR SWEDEN AB
发明人：ワーリン、トーマス
IPC分类号： B63B43/08 , B63B27/10 , B63B27/30 , B63B35/00
CPC分类号： B63B27/30 , B63B27/10 , B63B39/02 , B63B2734/00 , B65G67/60 , B65G2814/0397

2. 发明专利

JP2017515742A 多胴型船舶の制御审中-公开
公开(公告)号：JP2017515742A
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：JP2016568551
申请日：2015-05-15
申请人：ナウティ−クラフトピーティーワイリミティッド , ナウティ−クラフトピーティーワイリミティッド
发明人：モンク、リチャード , ロングマン、マイケル , クリストファーリバノス、アンソニー , クリストファーリバノス、アンソニー
IPC分类号： B63B1/14 , B63B1/10 , B63B39/00
CPC分类号： B63B1/14 , B63B27/14 , B63B27/30 , B63B39/00 , B63B39/04 , B63B39/06 , B63B2001/145 , B63B2017/0072
摘要：船舶が開示され、該船舶は船体部分を有しており、該船体部分は、少なくとも一つの左側の移動可能な胴体および少なくとも一つの右側の移動可能な胴体の上に少なくとも部分的に懸架されており、各胴体は、船体部分に対して移動可能である。船舶の少なくとも一つの動作パラメーターを感知するために、少なくとも一つのセンサーが配置される。船体部分のロール姿勢は、旋回中に船舶に作用する重力と遠心力との合計が船舶の甲板に対して実質的に垂直である作用線を有すること、すなわち、船舶が釣合旋回を実行することを確実にするために、少なくとも一つの動作パラメーターに反応して操作中に調節可能であり、制御される。【選択図】図4

3. 发明专利

JP2013526448A Multi-barrel vessels, including the suspension device 有权
公开(公告)号：JP2013526448A
公开(公告)日：2013-06-24
申请号：JP2013510444
申请日：2011-05-16
申请人：ノウティ−クラフトピーティーワイリミテッド
发明人：クリストファーブライアンヘイリング , ジョンジェラードカトニ , リチャードモンク
IPC分类号： B63B1/14 , B63B1/10 , B63B39/00
CPC分类号： B63B1/14 , B63B27/30 , B63B39/00 , B63B39/04 , B63B2001/145 , B63B2017/0072
摘要： A multi-hulled water craft is disclosed. The water craft has a body, one left hull and one right hull, each hull connected to the body by respective locating means which permits at least substantially vertical and pitch motion of the respective hull relative to the body. The multi-hulled water craft also has a suspension system including at least a front left modal support means and a back left modal support means for providing at least partial support of the body with respect to the left hull, and at least a front right modal support means and a back right modal support means for providing at least partial support of the body with respect to the right hull. The suspension system further includes interconnection means connected to the modal support means to provide different stiffness between motions in at least two of roll, pitch, heave and warp suspension modes.

4. 发明专利

KR20210030403A KR20210030403A - Liquefied gas delivery system 审中-公开
公开(公告)号：KR20210030403A
公开(公告)日：2021-03-17
申请号：KR1020217003577A
申请日：2019-07-09
申请人： 가즈트랑스포르 에 떼끄니가즈
发明人： 패트릭 엉글르베르트 , 기욤 겔랑
IPC分类号： B63B27/34 , B63B27/24 , B67D9/02 , F17C13/04
CPC分类号： B63B27/34 , B63B27/30 , B63B27/24 , B67D9/02 , F17C13/04 , F17C2205/0364 , F17C2221/032 , F17C2270/0105
摘要： 본 발명은 제1 설비 및 제2 설비 사이에서 액화 가스를 이송하기 위한 시스템(1)에 관한 것으로, 상기 이송 시스템(1)은
- 제1 수직 축(A)을 중심으로 제1 설비 상에서 회전할 수 있도록 장착되기에 적합한 제1 근위 파트(6), 제1 근위 파트(6) 상에서 회전하도록 장착되는 제2 중앙 파트(7) 및 제2 중앙 파트(7) 상에서 회전하도록 장착되는 제3 원위 파트(8)를 포함하는 관절식 암(2); 및
- 제1 설비 및 제2 설비 사이에서 액화 가스를 이송하기에 적합하고, 제1 설비의 액화 가스 저장 탱크에 연결되기에 적합한 유연한 제1 근위 부분(15); 관절식 암(2)의 제2 중앙 파트(7)에 고정되는 강성의 제2 중앙 부분(16) 및 관절식 암(2)의 제3 원위 파트(8) 상에 현수되고 제2 설비의 매니폴드에 연결되기에 적합한 단부를 구비하는 제3 원위 부분(17)을 포함하는 적어도 하나의 이송 라인(3, 4, 5)으로서, 제2 중앙 부분(16)에는 밸브(22)가 제공되는 적어도 하나의 이송 라인을 포함한다.

5. 发明专利

JP2018515384A 液化天然ガス分配方法及びデバイス审中-公开
公开(公告)号：JP2018515384A
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：JP2017556965
申请日：2016-04-28
申请人：エンジー , ENGIE
发明人：ポルタニエ,ブノワ , ゼルフ,ヤシーヌ , マルヴォ,ユーグ , エクロ,ミリアム , バラ,ミュリエル , タルー,クレール , ラルクル,ドニ , ディバシュ,フレデリク , ヴァンヘレン,マルク
IPC分类号： F17C9/02 , F17C13/00 , B63B35/28 , B63B35/44 , B63B35/42 , B63B25/08
CPC分类号： F17C9/02 , B63B25/16 , B63B27/24 , B63B27/30 , B63B35/003 , B63B35/28 , B63B35/70 , F17C13/004 , F17C2201/054 , F17C2205/0157 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2260/02 , F17C2265/05 , F17C2265/061 , F17C2270/0105 , F17C2270/0107 , F17C2270/0113 , F17C2270/0123 , F17C2270/0136
摘要：本発明は、液化天然ガスを再ガス化ユニットに分配するデバイス(10)に関し、上記デバイス(10)は: ‐少なくとも1つのバージ(20)であって: ‐液化天然ガス(LNG)を貯蔵するためのタンク(105); ‐ある水域に上記バージ(20)を浮遊させる手段(110); ‐上記バージ(20)を半潜航式船舶(30)に固定するための手段(115)であって、上記バージ(20)は、上記船舶(30)が浮上位置にある間は水から出るように位置決めされる、手段(115);及び ‐上記貯蔵タンク(105)に内包された上記ガスを、沿岸ガスネットワーク(40)に属する再ガス化ユニット(405)へと移送するための手段(120) を備える、少なくとも1つのバージ(20); ‐各上記バージを輸送するための上記半潜航式船舶であって、上記船舶は、少なくとも1つの上記タンクにLNGを供給する手段(325)を備える、上記半潜航式船舶;並びに ‐少なくとも1つの水中に浮遊している上記バージ(20)を、再ガス化ユニットへと移動させる、少なくとも1つの手段(50) を備える。【選択図】図1

6. 发明专利

JP2013233922A Docking device for facilitating transmission between vessel and offshore structure 审中-公开
标题翻译：用于促进船舶和海洋结构之间的传输的锁定装置
公开(公告)号：JP2013233922A
公开(公告)日：2013-11-21
申请号：JP2013096958
申请日：2013-05-02
申请人： Siemens Ag , シーメンスアクチエンゲゼルシヤフトSiemens Aktiengesellschaft
发明人： BORCH-JENSEN NIELS JOERGEN , SOERENSEN JOHNNY
IPC分类号： B63B27/30 , B63B21/00
CPC分类号： B63B21/00 , B63B27/02 , B63B27/30 , B63B39/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a docking device capable of performing a transmission operation to an offshore structure and a transmission operation from the offshore structure even if a weather state is inconvenient to the transmission operation.SOLUTION: There is provided a docking device for facilitating a transmission between a vessel (1) and an offshore structure (4), wherein the docking device comprises a first docking component assembled to the vessel (1) and a second docking component (5) assembled to the offshore structure (4), and the first docking component and the second docking component (5) can be connected in such a way that a bow (2) or a stern of the vessel (1) can be lifted up under a state in which the first docking component and the second docking component (5) are connected to each other.
摘要翻译：要解决的问题：即使天气状况对传输操作不方便，也可以提供能够对离岸结构进行传输操作的对接装置和来自海上结构的传输操作。解决方案：提供了一种用于促进船舶（1）和海上结构（4）之间的传输，其中对接装置包括组装到船舶（1）的第一对接部件和组装到海上结构（4）的第二对接部件（5），以及第一对接部件和第二对接部件（5）可以以在第一对接部件和第二对接部件（5）的状态下被提升的方式使得容器（1）的船首（2）或船尾对接组件（5）彼此连接。

7. 发明专利

JP5952265B2 多胴船の制御有权
标题翻译：多船体的控制
公开(公告)号：JP5952265B2
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：JP2013510443
申请日：2011-05-16
申请人：ノウティ−クラフトピーティーワイリミテッド
发明人：ヘイリングクリストファーブライアン , カトニジョンジェラード , モンクリチャード
IPC分类号： B63B1/10 , B63B39/00 , B63B1/14
CPC分类号： B63B1/14 , B63B27/14 , B63B27/30 , B63B39/00 , B63B39/005 , B63B39/04 , B63B2001/145 , B63B2017/0072

8. 发明专利

JP2016508920A 海上輸送船と建造物若しくは船舶との間で対象体を転移するための改良した装置及び方法审中-公开
标题翻译：改进的装置和方法用于传输建筑物或船只和海洋运输容器之间的对象
公开(公告)号：JP2016508920A
公开(公告)日：2016-03-24
申请号：JP2015558545
申请日：2014-02-19
申请人：リムペットホールディングス (ユーケー) リミテッドLimpet Holdings (Uk) Limited , リムペットホールディングス (ユーケー) リミテッドLimpet Holdings (Uk) Limited
发明人：ケネディテイラーデイヴィッド , ケネディテイラーデイヴィッド
IPC分类号： B63B27/32 , B66C19/00
CPC分类号： B63B27/30 , B63B27/18 , B65G67/603 , E01D15/24
摘要：海上輸送船から建造物若しくは船舶に、又は建造物若しくは船舶から海上輸送船に、対象体を転移する転移装置に関する。この転移装置は、原動力発生装置と;原動力発生装置に対して動作可能に関連付けした原動力アプリケータであって、転移装置の使用にあたり、原動力アプリケータが対象体に原動力を加えるよう、前記対象体に対して動作可能に関連付けし得る、該原動力アプリケータと;前記原動力アプリケータを前記対象体に対して動作可能に関連付けした緊締装置と;前記原動力発生装置を制御するよう形成及び構成する制御機構であって、前記原動力発生装置が前記原動力アプリケータに作用する上昇モード又は降下モードとなるよう原動力発生装置の動作を切り替えるよう操作可能な、該制御機構と;前記制御機構に対して動作可能に関連付けした測定装置であって、1個又は複数個のセンサを有し、また前記測定装置と、前記対象体が出る又は入る転移をすべき海上輸送船の表面における少なくとも1つのポイントとの間の距離を決定し得る、該測定装置と;を備え、前記転移装置は、さらに、1つ又は複数の安全プロトコル及びパラメータ感知手段を備え、前記制御機構は、前記パラメータ感知手段と通信して、前記パラメータ感知手段からのフィードバックに応答し、また前記1つ又は複数の安全プロトコルを開始しうるよう構成する。【選択図】図1f
摘要翻译：建筑物或船只从海上运输船只，或从船舶建造或海上运输船，用于传送对象的传送设备。转印装置，所述驱动力产生装置和;其可操作地相对于相关联的驱动力产生装置中，在用传输装置的驱动力施加，使得驱动力施加装置施加的驱动力向所述受试者，受试者它可在操作上为，原始功率施加器相关联，并且，在用于形成控制机构和配置成控制所述驱动力产生装置;以及紧固装置的推动力施加器被可操作地相对于所述目标对象相关联到所述可操作地相关联的控制机构;还有，驱动力产生装置是可操作成切换所述驱动力产生装置的操作，作为上升模式或下降模式作用在驱动力施加器，所述控制机构和一个测量装置，一个或有多个传感器，也表示测量装置，目标物体离开或进入轧制可确定海运输船的表面上的至少一个点之间的距离应，并且所述测量装置;其中，所述转印装置进一步的一个或多个安全协议和参数检测装置其中，所述控制机构与所述参数感测装置，响应于从参数感测装置的反馈，并且也配置成启动所述一个或多个安全协议的通信。点域1F

9. 发明专利

JP2013147173A Method and apparatus of transshipping bulk cargo, and vessel equipped with the same 审中-公开
标题翻译：转运货物的方法和装置及其装置
公开(公告)号：JP2013147173A
公开(公告)日：2013-08-01
申请号：JP2012010023
申请日：2012-01-20
申请人： Mitsubishi Heavy Ind Ltd , 三菱重工業株式会社
发明人： KOMATSU MASAO
IPC分类号： B63B27/30 , B63B27/22 , B63B27/28 , G01S5/16
CPC分类号： B63B27/22 , B63B25/04 , B63B27/30 , B63B2035/4486 , E02F7/023 , E02F7/04 , E02F7/065
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an apparatus of transshipping bulk cargo which can easily transship the bulk cargo from one vessel to the other vessel without being affected by sea and climate conditions even when two vessels are moored in the open sea, and enhances an operation rate of a cargo handling work.SOLUTION: In a placer dredger 1 (first vessel) and a bulk carrier 2 (second vessel) that are mutually moored, when mineral M (bulk cargo) loaded in the placer dredger 1 is thrown and transshipped from a chute 19 provided at the leading edge of a spreader conveyer 14 to a cargo opening 24 of a cargo hold 22 of the bulk carrier 2, relative position data D of the placer dredger 1 and the bulk carrier 2 is three-dimensionally calculated, a position of the chute 19 with respect to the cargo opening 24 is operated based on the relative position data D, and the mineral M is thrown into the cargo hold 22 while compensating the position of the chute 19 so that the mineral M thrown from the chute 19 falls within the opening limit of the cargo opening 24.
摘要翻译：要解决的问题：提供转运散装货物的设备，即使两艘船只停泊在公海，也可以容易地将散装货物从一艘船转运到另一艘船只而不受海洋和气候条件的影响，并增强了作业货物处理工作的速度。解决方案：在沉没式挖泥船1（第一艘船）和相互系泊的散货船2（第二艘）中，当装载在泥浆挖泥船1中的矿物M（散装货物）被投掷并从在散货船2的货舱22的货物开口24上设置有在撒布机输送机14前缘设置的滑槽19，三维地计算了放料挖泥船1和散货船2的相对位置数据D，斜槽19相对于货物开口24的位置基于相对位置数据D进行操作，并且矿物M被抛入货舱22中，同时补偿滑槽19的位置，使得矿物M从滑槽19落在货物开口24的开启极限内。

10. 发明专利

JP2013529155A Control of multi-body ship 有权
公开(公告)号：JP2013529155A
公开(公告)日：2013-07-18
申请号：JP2013510443
申请日：2011-05-16
申请人：ノウティ−クラフトピーティーワイリミテッド
发明人：クリストファーブライアンヘイリング , ジョンジェラードカトニ , リチャードモンク
IPC分类号： B63B1/14 , B63B1/10 , B63B39/00
CPC分类号： B63B1/14 , B63B1/22 , B63B1/285 , B63B21/00 , B63B27/14 , B63B27/30 , B63B39/00 , B63B39/005 , B63B39/04 , B63B39/10 , B63B2001/145 , B63B2017/0072 , B63B2039/105 , G05D1/0875
摘要：船舶が開示される。船舶は、船体部分と少なくとも２つの水係合手段とを有する。船体部分は、懸架システムによって少なくとも２つの水係合手段の上に少なくとも部分的に懸架され、船体部分に各水係合手段を接続して船体に対する水係合手段の実質上垂直およびピッチ方向の運動を可能にするために位置決め手段が提供される。懸架システムは、少なくとも１つの前部ピッチ支持ラムと少なくとも１つの後部ピッチ支持ラムとを含み、前部および後部ピッチ支持ラムは、少なくとも２つの水係合手段に対する船体の少なくとも一部分の支持を提供する。少なくとも１つの前部ピッチ支持ラムは、前部ピッチ圧縮容積を形成する少なくとも１つの圧縮チャンバを含み、少なくとも１つの後部ピッチ支持ラムは、後部ピッチ圧縮容積を形成する少なくとも１つの圧縮チャンバを含む。懸架システムはまた前部ピッチ圧縮容積と後部ピッチ圧縮容積との間に接続された船体ピッチ導管を含む。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式