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1. 发明专利

JP6368851B2 車体構造有权
公开(公告)号：JP6368851B2
公开(公告)日：2018-08-01
申请号：JP2017506522
申请日：2016-03-11
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：吉田真康 , 鎌田知仁 , 松岡聖彦
IPC分类号： B62D25/08 , B62D25/20
CPC分类号： B62D21/155 , B62D21/15 , B62D25/145 , B62D25/20 , B62D25/2045 , B62D27/02 , B62D29/007

2. 发明专利

JP2017222283A ダッシュパネル補強構造审中-公开
公开(公告)号：JP2017222283A
公开(公告)日：2017-12-21
申请号：JP2016119766
申请日：2016-06-16
申请人：スズキ株式会社
发明人：小玉亮太
IPC分类号： B62D25/20 , B62D25/08
CPC分类号： B62D25/2045 , B62D25/14
摘要：【課題】既存の部品等を用いてダッシュパネルを効率よく補強するダッシュパネル補強構造を提供することを目的とする。【解決手段】ダッシュパネル補強構造100は、車両のダッシュパネル102と、ダッシュパネル102の下部から車両後方に延びるフロアパネル104と、ダッシュパネル102およびフロアパネル104の車室側にわたって接合され所定のペダル部品110が取り付けられるダッシュリンフォース106およびダッシュロアリンフォース108を備える。ダッシュリンフォース106等は、車室側へ膨出していてダッシュパネル102からフロアパネル104にわたって連続する閉断面E1を形成している膨出部112を有し、膨出部112にペダル部品110が取り付けられていることを特徴とする。【選択図】図2

3. 发明专利

JP6235637B2 自動車の車体構造有权
公开(公告)号：JP6235637B2
公开(公告)日：2017-11-22
申请号：JP2016036751
申请日：2016-02-29
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：立脇正章
IPC分类号： B62D25/20
CPC分类号： B62D21/11 , B62D25/025 , B62D25/145 , B62D25/2018 , B62D25/2045 , B62D25/2081 , B62D27/023 , B62D27/065

4. 发明专利

JP6011583B2 車両下部構造有权
公开(公告)号：JP6011583B2
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：JP2014138923
申请日：2014-07-04
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：渥美日向 , 塗木哲夫 , 寺本大輔 , 長谷川佳代子
IPC分类号： B62D25/20
CPC分类号： B60R19/023 , B62D25/025 , B62D25/20 , B62D25/2045

5. 发明专利

JP5560329B2 Front portion of the vehicle body structure 有权
公开(公告)号：JP5560329B2
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：JP2012519328
申请日：2011-05-24
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：修司市川
IPC分类号： B62D25/20 , B62D25/08
CPC分类号： B62D25/08 , B62D25/14 , B62D25/2045

6. 发明专利

JP5307821B2 Automotive floor with locally reinforced rail 有权
公开(公告)号：JP5307821B2
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：JP2010530514
申请日：2008-09-30
申请人：ルノーエス.ア.エス.
发明人：ティエリリュビナ， , クリスチャンドゥロール， , フランソワヴィヴェロ，
IPC分类号： B62D25/20
CPC分类号： B62D25/2045 , B62D25/20
摘要： The invention relates to an automobile floor (1) that comprises two rails (2) symmetrically arranged relative to the longitudinal axis of the vehicle, each rail (2) including two metal sheets (3) having a U section and superimposed in order to define a hollow body, one of the metal sheets (3) having a U section extending under the floor (1) while the other metal sheet extends above the floor (1), the ends of the side flanges of each of the metal sheets (3) having a U section being welded to the metal sheet of the floor (1), and each rail (2) including a bent area (2a), characterised in that the upper base (3a) of the U section of the metal sheet (3) extending above the floor (1) includes, in the bent area (2a) and solely in said bent area (2a), at least one reinforcement rib (5) obtained by folding said metal sheet (3).

7. 发明专利

JP2013112162A Mount structure for dash cross member in vehicle front body 有权
标题翻译：在车身前部的大型车辆构件的安装结构
公开(公告)号：JP2013112162A
公开(公告)日：2013-06-10
申请号：JP2011260158
申请日：2011-11-29
申请人： Suzuki Motor Corp , スズキ株式会社
发明人： FURUMOTO DAISUKE
IPC分类号： B62D25/08
CPC分类号： B62D21/152 , B62D25/2045
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a mount structure for a dash cross member in a vehicle front body in which a burden onto a floor side member is reduced by efficiently distributing a load on a floor tunnel and a degree of freedom in layout can be secured since the dash cross member does not interfere with an engine, its piping, pedals or a steering shaft.SOLUTION: A dash cross member 12 disposed between front side members 5 in a vehicle width direction is divided into three portions which are both side portions 121 and a central portion 122. Both the side portions 121 are bonded to the side of a front face 4F of a dash panel 4, and outer ends 121c of both the side portions 121 are tilted to the front side of a vehicle body and bonded to the front side members 5, respectively. The central portion 122 is bonded to the side of a rear face 4R of the dash panel 4 and the connecting part of both the side portions 121 and the central portion 122 of the dash cross member 12 is formed in such a manner that the cross section of the connecting part of the central portion 122 and both the side portions 121 is continued over the front and rear faces of the dash panel 4.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于车辆前体中的仪表板横梁的安装结构，其中通过有效地分配地板隧道上的载荷和布置自由度来降低对地板侧构件的负担可以固定，因为仪表板横梁不干扰发动机，其管道，踏板或转向轴。解决方案：在车辆宽度方向上设置在前侧构件5之间的仪表板横梁12被分成两个侧部121和中心部分122的三个部分。两个侧部121被接合到仪表板4的前表面4F和两个侧部121的外端121c分别向车体前侧倾斜并且分别结合在前侧构件5上。中心部分122结合到仪表板4的后表面4R的侧面，并且仪表板横梁12的两侧部分121和中心部分122的连接部分形成为横截面中央部分122的连接部分和两个侧部分121在仪表板4的前后表面上延续。（C）2013，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP5075949B2 Front portion of the vehicle body structure 有权
公开(公告)号：JP5075949B2
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：JP2010152382
申请日：2010-07-02
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：大輔直井
IPC分类号： B62D25/08 , B62D25/20
CPC分类号： B62D25/2045

9. 发明专利

JP2012011959A Frontal structure of vehicle 有权
标题翻译：车身正面结构
公开(公告)号：JP2012011959A
公开(公告)日：2012-01-19
申请号：JP2010152382
申请日：2010-07-02
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： NAOI DAISUKE
IPC分类号： B62D25/08 , B62D25/20
CPC分类号： B62D25/2045
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a frontal structure of a vehicle which improves strength of a dashboard lower against frontal collision load.SOLUTION: Beads 101, 102 are formed along the extending direction of a floor frame 91, on a tilted wall 12 of a dashboard lower 10. Upper ends 101a, 102a of the beads 101, 102 are connected to a longitudinal wall 11 of the dashboard lower 10, while lower ends 101b, 102b are connected to a horizontal wall 7 of the dashboard lower 10. The bead 101 are formed so that a ridge line 101c overlaps the ridge line 91a of the floor frame 91 in the vertical direction.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车辆的前部结构，其提高了仪表板的相对于前部碰撞载荷的强度。解决方案：珠子101,102沿着底板框架91的延伸方向，在仪表板下部10的倾斜壁12上形成。凸缘101,102的上端101a，102a连接到纵向壁11 仪表板下方10，而下端101b，102b连接到仪表板下部10的水平壁7.胎圈101形成为使得脊线101c在垂直方向上与地板框架91的脊线91a重叠。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP2008127011A Automobile having dash panel cross member 有权
标题翻译：具有清洁面板交叉会员的汽车
公开(公告)号：JP2008127011A
公开(公告)日：2008-06-05
申请号：JP2007302516
申请日：2007-11-22
申请人： Dr Ing H C F Porsche Ag , ドクトルインジエニエールハーツエーエフポルシエアクチエンゲゼルシヤフトDr.Ing.h.c.F.Porsche Aktiengesellschaft
发明人： WROBEL LESZEK , HERNTIER MATTHIAS , HOGENMUELLER JAN , DRESES CARSTEN
IPC分类号： B60R99/00 , B62D25/08
CPC分类号： B62D25/145 , B62D21/157 , B62D25/2045
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an automobile which guides a force, especially, a lateral direction force acting on an A pillar during operation or in a side collision, and/or a longitudinal direction force acting on a dash panel in a front collision as preferably as possible, to a vehicle body.
SOLUTION: The automobile has: two side parts (1.1) where a dash panel cross member (1) is jointed to the A pillar of the automobile; an A-pillar dash panel (2) having one central part (1.2) for jointing these both side parts; a center tunnel (3); and the dash panel cross member (1). The side parts (1.1) at least partially abut on the dash panel (2) of the automobile, and are molded to joint to the dash panel. The central part (1.2) at least partially abuts on the center tunnel (3) of the automobile, and keeps an interval (a) with respect to the dash panel (2).
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种汽车，其在操作或侧面碰撞期间引导作用在A柱上的力，特别是作用在A柱上的横向力和/或作用在仪表板上的纵向力尽可能优选地前方碰撞到车体。解决方案：汽车具有两个侧面部分（1.1），其中仪表板横梁（1）连接到汽车的A柱; 具有用于连接这两个侧面部分的一个中心部分（1.2）的A柱仪表板（2）; 中心隧道（3）; 和仪表板横梁（1）。侧面部分（1.1）至少部分地邻接在汽车的前围板（2）上，并被模制成与仪表板接合。中心部分（1.2）至少部分地邻接汽车的中心通道（3），并且相对于仪表板（2）保持间隔（a）。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

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