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1. 发明专利

JP6352902B2 非接触給電装置有权
公开(公告)号：JP6352902B2
公开(公告)日：2018-07-04
申请号：JP2015511177
申请日：2014-03-20
申请人：日産自動車株式会社
发明人：浅井明寛
IPC分类号： B60K1/04 , B60L5/00 , B60L11/18 , B60R16/04 , H02J7/00 , H02J50/00 , B60R16/02
CPC分类号： B60L11/182 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60L11/1824 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L11/1877 , B60R16/0207 , B60Y2410/115 , H02J5/005 , H02J17/00 , H02J50/12 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14

2. 发明专利

JP2018078033A 接続装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018078033A
公开(公告)日：2018-05-17
申请号：JP2016219388
申请日：2016-11-10
申请人：矢崎総業株式会社
发明人：杉山史憲
IPC分类号： H01R13/22 , H01R13/187
CPC分类号： H01R13/052 , B60L15/007 , B60R16/03 , B60Y2410/115 , H01R13/10 , H01R13/14 , H01R13/187 , H01R13/2414 , H01R2201/26
摘要：【課題】接点を安定化させることができる接続装置を提供することを目的とする。【解決手段】接続装置1は、筒状に形成され第1方向Xの一方側が開口し他方側が閉塞した導電性の第1相手端子21と、第1相手端子21の内部に設けられた導電性の中継端子31と、第1相手端子21の内部に設けられ交差方向Y、Zに対して当該第1相手端子21と中継端子31との間に介在する導電性の介在部材32と、第1相手端子21の内部に設けられ第1方向Xに対して当該第1相手端子21の閉塞した側の端部である閉塞端部21bと中継端子31との間に介在し第1方向Xに沿って弾性変形可能である弾性部材33と、第1相手端子21とは異なる導電性の端子であって第1方向Xに対して中継端子31の弾性部材33側とは反対側の端部に当接する第2相手端子41とを備えることを特徴とする。【選択図】図5

5. 发明专利

JP5850284B1 電線収容プロテクタ有权
标题翻译：线接收保护
公开(公告)号：JP5850284B1
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：JP2015135667
申请日：2015-07-06
申请人：住友電装株式会社
发明人：末永亮
IPC分类号： B60R16/02 , H02G3/04
CPC分类号： H02G3/0437 , B60R16/02 , B60R16/0215 , B60Y2410/10 , B60Y2410/115 , H02G3/04 , H02G3/0418
摘要：【課題】ロック機構のコンパクト化による電線収容量の増大と、ロック機構の正規係合の確認性の向上とを両立して達成することができる、新規な構造の電線収容プロテクタを提供すること。【解決手段】ロック機構が、先端部に係合突起38が設けられた弾性突片36と、係合突起38と係合する係合部28を有する弾性突片挿通孔22とを含んでおり、弾性突片36の先端部が係合突起38の突出側と反対側に押圧されつつ弾性突片36が弾性突片挿通孔22に挿通されると共に、弾性突片36が弾性復帰することにより係合突起38と係合部28が係合して蓋体16がプロテクタ本体12に対して保持されるようになっている電線収容プロテクタ10において、弾性突片挿通孔22における係合部28の形成面26には、係合部28の上方かつ近傍に位置して潰しリブ32が突設されているようにした。【選択図】図4
摘要翻译： A和增加通过紧凑的锁定机构的导线接收量可以通过锁定机构的正常接合的确认两者的改进来实现，以提供电线容纳保护器结构新颖。的锁定机构，一弹性突起在远端部设置36卡合突起38包括具有啮合突起38和用于接合接合部分28的弹性突起插入孔22 中，弹性键36的前端部是被压到相对的一侧的卡合突起38通过弹性钥匙插入孔22插入的突出侧，通过弹性键36弹性键36被弹性地恢复在导线接收保护器10接合突起38和接合部分28中的盖子16个接合适于被保持抵靠保护器主体12，弹性钥匙插入孔22的卡合部28 成形面26，挤压肋32被凸出位于上方和附近的卡合部28。点域4

6. 发明专利

JP2013209040A Electric low floor type vehicle 审中-公开
标题翻译：电动低地板式车辆
公开(公告)号：JP2013209040A
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：JP2012081512
申请日：2012-03-30
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： KYODA MOTOSHI , HIRAMATSU AKITO , MIYAGAWA HARUKA
IPC分类号： B62J9/00 , B62H1/02 , B62J11/00 , B62J23/00 , B62J37/00
CPC分类号： B60K1/04 , B60K2001/0422 , B60K2001/0483 , B60K2001/0494 , B60Y2200/126 , B60Y2410/115 , B62K2202/00 , B62K2208/00 , B62M7/12 , Y02T90/124
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electric low floor type vehicle which can prevent the rattling of a battery unit after mounted, and the forgetting of pulling out wiring at the removal of the battery unit, while attaining the facilitation of the removal work of the battery unit.SOLUTION: A rotating roller 36a is provided on the battery unit BU. A recessed part 44a is provided, into which the rotating roller 36a falls when the battery unit BU moves to a terminal position, on the upper face of the guide rail 43 where the rotating roller 36a rolls. An engaging projection 37 and an engaging hole 46 are formed to be engaged mutually when the rotating roller 36a falls in the recessed part 44a, on the under face of the battery unit BU and the upper face of the floor plate 19. After an opening/closing gate 27 is closed, a part of the opening/closing gate 27 is involved in the connecting cable 39 and the electrode connector 42 is connected to the electric supply connector 41 in that condition.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够防止电池单元在安装之后发出咔嗒声的电动低地板车辆，并且在去除电池单元时忘记拔出布线，同时实现促进电池单元的拆卸工作电池单元。解决方案：电池单元BU上设置有旋转辊36a。在旋转辊36a滚动的导轨43的上表面上设置有凹部44a，当凹部44a在电池单元BU移动到终端位置时旋转辊36a落下到该凹部44a中。当旋转辊36a落入凹部44a，电池单元BU的底面和底板19的上表面上时，形成接合突起37和接合孔46以相互接合。在打开/ 关闭门27关闭，打开/关闭门27的一部分涉及连接电缆39，并且电极连接器42在该状态下连接到电源连接器41。

7. 发明专利

JP6419123B2 電力機器ユニット及び車両审中-公开
公开(公告)号：JP6419123B2
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：JP2016178646
申请日：2016-09-13
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：成澤雅人 , 阿部真史
IPC分类号： B60K1/00 , B60R16/02 , B60K1/04
CPC分类号： B60K1/04 , B60K2001/0422 , B60R16/0215 , B60Y2400/61 , B60Y2410/10 , B60Y2410/115

8. 发明专利

JP2018114812A 車両审中-公开
公开(公告)号：JP2018114812A
公开(公告)日：2018-07-26
申请号：JP2017006207
申请日：2017-01-17
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：大村雅夫
IPC分类号： B60L3/04 , B60K1/04 , H01M8/04 , B60K8/00
CPC分类号： B60L11/1877 , B60K1/04 , B60K8/00 , B60K2001/0427 , B60K2001/0438 , B60L3/0015 , B60L3/0046 , B60L3/0053 , B60L3/04 , B60L11/1868 , B60L11/1879 , B60L11/1898 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60R16/0215 , B60Y2306/01 , B60Y2410/115 , H01M8/04731
摘要：【課題】車両の衝突時に、複数の電池のうちの、一部の電池のみを利用可能とすること。【解決手段】車両は、電気負荷と、前記電気負荷に電気的に接続される第1電池と、前記電気負荷に、前記第1電池に対して並列な関係で、電気的に接続される第2電池であって、車両の上面視で、前記第1電池よりも車両の中心に近い第2電池と、前記第1電池及び前記第2電池のうちの、前記第1電池のみを前記電気負荷から電気的に切り離すことが可能なスイッチと、車両の衝突の検出、又は、前記第1電池の異常の検出に基づいて、前記スイッチを開放するように構成されている制御部とを含む。【選択図】図2

10. 发明专利

JP6263504B2 導電性樹脂体及び車両アース構造有权
公开(公告)号：JP6263504B2
公开(公告)日：2018-01-17
申请号：JP2015165481
申请日：2015-08-25
申请人：矢崎総業株式会社
发明人：近藤宏樹 , 吉永聡
IPC分类号： B60R16/02 , H01B1/24 , H01B1/22
CPC分类号： H02G3/02 , B29C70/34 , B29C70/885 , B29K2307/04 , B29K2995/0005 , B29L2031/30 , B60R16/033 , B60Y2410/115 , H01B1/22

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