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2. 发明专利

JP2017117797A 電気自動車用バッテリーパックのメンテナンス方法审中-公开
公开(公告)号：JP2017117797A
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：JP2017026740
申请日：2017-02-16
申请人：ミッドトロニクスインコーポレイテッド , Midtronics Inc , ミッドトロニクスインコーポレイテッド
发明人： BERTNESS KEVIN I
IPC分类号： H01M10/42 , B60K6/22 , B60K6/28 , B60L3/00 , B60W10/26 , B60W20/13 , H01M10/48
CPC分类号： B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/126 , B60L11/1822 , B60L11/1846 , B60L11/1853 , B60L11/1864 , B60L11/1877 , B60L2240/545 , H01M10/482 , H01M2220/20 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/121 , Y02T90/124 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14 , Y10T29/49004
摘要：【課題】バッテリーパックの交換費用が嵩むことを抑制する。【解決手段】電気自動車からの使用されたバッテリーパックを修復する方法は、車両からバッテリーパックを取り外すことを含む。複数のバッテリーの少なくともいくつかでバッテリーテストが実施され、テストされたバッテリーそれぞれのバッテリーテスト結果を得てデータベースに格納される。複数の交換用バッテリーがテストされ、交換用バッテリーそれぞれのテスト結果がデータベースに格納される。バッテリーテスト結果がデータベースから検索され、再生バッテリーパックの作製に使用される。装置はテスト結果を格納するためのデータベースを含む。【選択図】図6

3. 发明专利

JPWO2014170942A1 電池システム审中-公开
标题翻译：电池系统
公开(公告)号：JPWO2014170942A1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：JP2015512212
申请日：2013-04-15
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：光三浦 , 光三浦 , 睦菊地 , 睦菊地 , 彰彦工藤 , 彰彦工藤 , 金井　友範 , 友範金井
IPC分类号： G01R31/00 , G01R31/36 , H01M2/10 , H01M10/48 , H02J7/02
CPC分类号： G01R31/3658 , B60L3/12 , B60L11/1853 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R15/22 , G01R31/3606 , G01R31/3689 , H01M10/482 , H01M2010/4278 , H01M2220/20 , H02J1/10 , H02J7/0021 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要：電池システムは、複数の電池セルを有する組電池が複数接続された電池モジュールと、電池モジュールの各組電池に対応して設けられ、組電池の各電池セルの状態を監視する電池監視回路と、電池監視回路の動作を制御するための制御回路と、電池監視回路と制御回路の間で入出力される信号を伝送するための第1信号伝送路と、制御回路に接続された第1絶縁素子と、電池監視回路に接続された第2絶縁素子とを備える。第1信号伝送路は、第1絶縁素子によって制御回路から絶縁されると共に、第2絶縁素子によって電池監視回路から絶縁されており、第1信号伝送路の電位は、制御回路の電位および電池監視回路の電位に対して浮動電位である。
摘要翻译：电池系统包括具有多个连接到多个电池单元的电池组的电池模块，只要对应于电池组件的各个电池包，一个电池监视电路，其监视所述电池组的每个电池单元的状态，用于控制所述电池监视电路的操作的控制电路，用于发送所述电池监测电路和控制电路之间的信号的输入和输出的第一信号传输路径，第一绝缘元件连接到控制电路时，以及连接到所述电池监视电路的第二绝缘元件。所述第一信号传输路径，同时被第一绝缘元件从控制电路绝缘，该第二绝缘元件被从电池监视电路绝缘，所述第一信号传输线的电势时，控制电路和电池监测的电位它是相对于电位的电路浮动电位。

4. 发明专利

JP2016532400A マルチＢＭＳに対する通信識別子割当てシステム及び方法有权
标题翻译：通信识别符分配系统和方法，用于多BMS
公开(公告)号：JP2016532400A
公开(公告)日：2016-10-13
申请号：JP2016540808
申请日：2014-09-03
申请人：エルジー・ケム・リミテッド
发明人：ドン−クン・クウォン , ジョン−ミン・パク
IPC分类号： H04L12/28 , H01M10/44 , H02J7/00
CPC分类号： H02J7/0013 , B60L11/1853 , H01M10/425 , H01M10/4257 , H01M2010/4278 , H02J7/0021 , H02J7/007 , H02J7/04 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T90/16
摘要：本発明の諸実施形態は、マルチバッテリー管理システム(Battery Management System,BMS)の位置と連携した通信識別子(communication identifier)を割り当てることができるシステム及び方法に関する。本発明の実施形態による通信識別子割当てシステム及び通信識別子割当て方法によれば、位置と連携した通信識別子をマルチバッテリー管理システムに迅速に割り当てることができる。
摘要翻译：本发明的实施方案中，多BMS（电池管理系统，BMS）涉及可以在结合（通信标识符）的位置被分配的通信标识符的系统和方法。根据根据本发明的一个实施例的通信标识符分配系统和通信标识符分配方法，所以能够迅速地分配通信标识符结合在多电池管理系统中的位置。

5. 发明专利

JP5970563B2 電池制御装置有权
公开(公告)号：JP5970563B2
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：JP2014555402
申请日：2013-01-04
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：町田明広 , 工藤彰彦 , 山内辰美 , 加藤伸哉
IPC分类号： H02J7/00 , H02J7/02 , H01M10/48
CPC分类号： H01M10/482 , B60L11/1853 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1866 , B60L3/0046 , H02J7/0018 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , H01M2010/4271 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T10/92

6. 发明专利

JP2016524435A 大型電気自動車の電力系統、並びに交互休止バッテリー管理及びその制御方法有权
标题翻译：大型电动车，以及交替地搁置电池管理和控制方法及其电力系统
公开(公告)号：JP2016524435A
公开(公告)日：2016-08-12
申请号：JP2016510929
申请日：2014-04-30
申请人：台湾立凱緑能移動股▲ふん▼有限公司
发明人：張新源 , 陳錚錚 , 楊安陶
IPC分类号： H02J7/00 , B60L11/18 , H01M10/48
CPC分类号： B60L11/1864 , B60L3/0046 , B60L11/1803 , B60L11/1853 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , B60L11/1872 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R31/3606 , G01R31/3658 , H01M10/4207 , H02J7/0024 , H02J7/0063 , H02J9/005 , H02J2007/0067 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T10/92
摘要：【課題】大型電気自動車の電力系統、並びに全てのバッテリーモジュールにおける充電エネルギーを均衡させるための交互休止バッテリー管理及び制御方法を実現すること。【解決手段】大型電気自動車の電力系統のための交互休止バッテリー管理及び制御方法を実現する。この電力系統は、ソートコントローラ、互いに並列接続された複数の可変構成直列型バッテリーボックス、及び駆動デバイスを有する車両コンピュータを含む。各可変構成直列型バッテリーボックスは、互いに直列接続された複数のバッテリーモジュールを含む。この方法は以下のステップを含む。まず、車両コンピュータは、バッテリーモジュールの必要数と可変構成直列型バッテリーボックスの必要数とを計算する。続いて、車両コンピュータは、温度保護処理を実行する。続いて、ソートコントローラは、全てのバッテリーモジュールのモジュールスコアを計算し、バッテリーモジュールソート結果を生成する。続いて、ソートコントローラは、バッテリーモジュールの必要数及びバッテリーモジュールソート結果に基づいて、必要数のバッテリーモジュールを有効化する。続いて、ソートコントローラは、バッテリーボックススコアを計算し、バッテリーボックスソート結果を生成する。その後、ソートコントローラは、バッテリーボックスソート結果において最下位にランク付けられた少なくとも1つの可変構成直列型バッテリーボックスを、休止モードとなるように制御する。【選択図】図1
摘要翻译：大型电动车辆的电源系统，以及实现为在所有的电池模块的均衡充电能量的交替暂停电池管理和控制方法。对于大电动汽车的动力系统中的实现交替搁置电池管理和控制方法。该功率系统包括分类控制器，多个可变结构直列电池盒，其连接在相互平行，和具有驱动装置的车辆的计算机。每个可变结构串联电池盒包括多个串联连接的每个其它电池模块。该方法包括以下步骤。首先，车辆计算机计算出所需的所需数量和该电池模块的变量配置串联电池盒。随后，车辆计算机执行温度保护处理。接着，排序控制器计算所有的电池模块的的模块分数，以产生的电池模块排序结果。随后，排序控制器基于所需数量和该电池模块的电池模块的排序结果，以使电池模块所需的号码。然后，排序控制器计算电池盒分数，以产生一个电池盒的排序结果。此后，控制器排序，至少一个可变结构串联电池盒在电池盒排序结果排名最低的，并且进行控制使得睡眠模式。点域1

7. 发明专利

JP5949614B2 電池監視装置有权
公开(公告)号：JP5949614B2
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：JP2013058115
申请日：2013-03-21
申请人：株式会社デンソー
发明人：山田英樹
IPC分类号： H02J7/00 , H01M10/48 , G01R31/36
CPC分类号： B60L11/1853 , B60L3/0023 , B60L3/12 , B60L2240/547 , H01M10/48 , Y02T10/7005 , Y02T10/705

8. 发明专利

JP2016519561A 電力駆動システム有权
标题翻译：动力驱动系统
公开(公告)号：JP2016519561A
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：JP2016510927
申请日：2014-04-30
申请人：台湾立凱緑能移動股▲ふん▼有限公司
发明人：楊安陶 , 陳錚錚
IPC分类号： H02J7/00 , B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1866 , B60L11/1803 , B60L11/1853 , B60L11/1864 , B60L15/04 , B60L15/08 , B60L2240/547 , B60L2260/26 , B60W10/08 , H02J1/10 , H02J7/34 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y02T10/92
摘要：【課題】電力駆動システムを実現すること。【解決手段】モータを有する電気自動車のための電力駆動システムは、複数のバッテリーボックス、第1DCバス、第2DCバス、及び電力変換器を含む。第1DCバスは、バッテリーボックスから電気エネルギーを切替可能に受け取るためのバッテリーボックスと電気的に接続される。第2DCバスは、バッテリーボックスから電気エネルギーを切替可能に受け取るためのバッテリーボックスと電気的に接続される。電力変換器は、第1DCバス−第2DCバス間において接続される。電力駆動システムが定常電力モードから駆動電圧切替モードに変更されると、駆動電圧切替処理が実行される。電力変換器によって、第1DCバス及び第2DCバスのうち定常状態である一方の電圧に、第1DCバス及び第2DCバスのうちの他方の電圧が調整される。【選択図】図1
摘要翻译： [问题]为了实现动力驱动系统。对于具有电动机的电动车辆的动力驱动系统包括多个电池箱，1DC总线，所述2DC总线和功率转换器的。所述1DC总线是一个电池盒以及电连接到接收电能能够从电池盒进行切换。所述2DC总线是一个电池盒以及电连接到接收电能能够从电池盒进行切换。电源转换器，该1DC总线 - 连接在第一2DC总线之间。当动力驱动系统从通常功率模式改变为驱动电压切换模式下，执行驱动电压切换处理。由功率转换器，在1DC总线和电压中的一个是2DC总线的稳定状态下，第一1DC总线和总线2DC其他电压被调整。点域1

9. 发明专利

JP2016047006A エネルギー貯蔵システムを有する車両推進システムおよびその動作を制御する最適化された方法审中-公开
标题翻译：具有能源储存系统的车辆推进系统和控制其运行的优化方法
公开(公告)号：JP2016047006A
公开(公告)日：2016-04-04
申请号：JP2015160261
申请日：2015-08-17
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：ジ・ツォウ , ロバート・ディーン・キング , チャン・ツォウ , フェンチェン・サン , ジーハオ・リ
IPC分类号： H02J7/00 , B60L3/00 , B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1861 , B60L11/002 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/16 , B60L11/1803 , B60L11/1853 , B60L11/1857 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L15/007 , B60L15/2045 , B60L7/14 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/527 , B60L2240/547 , B60L2260/42 , B60L2260/54 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , Y02T10/7283
摘要：【課題】車両推進システムのエネルギー貯蔵システムからDCバスへのパワーの供給を制御するための制御システムを提供すること。【解決手段】制御システムは、コントローラを含み、コントローラは、エネルギー貯蔵システムの複数のエネルギー貯蔵ユニットのリアルタイムの動作パラメータを監視し、複数のエネルギー貯蔵ユニットのための劣化モデルにアクセスし、劣化モデルに基づいて、車両推進システムのリアルタイム動作の間に、複数のエネルギー貯蔵ユニットの使用量を最適化するようにプログラムされている。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于控制从车辆推进系统中的能量存储系统到DC总线的供电的控制系统。解决方案：控制系统包括控制器。控制器被编程为监视能量存储系统的多个能量存储单元的实时操作参数，用于多个能量存储单元的访问劣化模型，以及在实时操作期间优化多个能量存储单元的使用的车辆推进系统在退化模型的基础上

10. 发明专利

JP5829681B2 電気自動車用バッテリパックのメンテナンス有权
标题翻译：电动车辆电池组的维修
公开(公告)号：JP5829681B2
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：JP2013513370
申请日：2011-06-03
申请人：ミッドトロニクスインコーポレイテッド
发明人：バートネス,ケヴィン・アイ
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/48 , B60S5/00 , H01M10/42
CPC分类号： G01R31/3627 , B60L11/126 , B60L11/1822 , B60L11/1846 , B60L11/1853 , B60L11/1864 , B60L11/1877 , B60L3/0046 , B60L3/12 , H01M10/4207 , H01M10/4285 , H01M10/54 , B60L2240/545 , H01M2220/20 , Y02T10/6217 , Y02T10/7011 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/121 , Y02T90/124 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y02W30/84 , Y04S30/14

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