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1. 发明专利

JP2017501377A 複数の電極接点に係る固定状態検知デバイス及び複数の電極のノードにおける異常な電極接点を検出する固定状態検知デバイス有权
标题翻译：用于检测根据所述多个电极接触中的固定状态检测装置的节点的异常电极接触和多个电极固定状态检测装置
公开(公告)号：JP2017501377A
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：JP2016523911
申请日：2013-10-16
申请人：台湾立凱緑能移動股▲ふん▼有限公司Aleees Eco Ark Co. Ltd. , 台湾立凱緑能移動股▲ふん▼有限公司Aleees Eco Ark Co. Ltd.
发明人：楊安瓷 , 楊安陶 , 陳錚錚
IPC分类号： G01R31/36 , B60R16/02 , G01R31/04
CPC分类号： G01R31/043 , G01L5/243 , G01R31/006 , G01R31/045 , H01M2/206 , H01M2/305 , H01M10/4207 , H01M10/425 , H01M10/482 , H01M10/488 , H01M2220/20
摘要：【課題】複数の電極接点に係る固定状態検知デバイスを提供すること。【解決手段】複数の電極接点に係る固定状態検知デバイスは、電極と、端子ボルトと、センシングユニットと、位置決めボルトとを備える。前記電極は、電極スレッドと位置決めスレッドを備える。前記端子ボルトは、コンダクタと前記電極スレッドを固定し且つ少なくとも1つの位置決め凹部を備える。前記センシングユニットは、絶縁カバーと、第1接触点と、第2接触点と、弾性部材と、電圧信号入力コネクタとを備え、前記弾性部材が押し潰されるときには、前記電極のノードの電圧信号を戻す回路が形成される。前記位置決めボルトは、検知センサアセンブリを位置決めスレッドに取り付けるためのものであり、前記位置決めボルトのヘッド部が前記位置決め凹部に入り込むときには、前記端子ボルトは前記位置決めボルトのヘッド部により固定状態となるように構成される。これにより、電力システムの故障が抑制される。【選択図】図1
摘要翻译：根据所述多个电极接触的提供固定的状态检测装置。根据所述多个电极接触的固定状态检测装置包括一个电极，端子螺栓，所述感测单元，和一个定位螺栓。该电极包括一个定位螺纹电极螺纹。端子螺栓设置有一个固定的和至少一个定位凹槽导体和电极的线程。感测单元包括绝缘盖，第一接触点和第二接触点，并且所述弹性构件，并且一个电压信号输入连接器，当弹性构件被压扁，在该电极的节点处的电压信号电路背面形成。定位螺栓是用于将传感器组件安装到所述定位线，当所述定位螺栓的头部进入到定位凹槽，以使所述终端螺栓由定位螺栓的头部部分成为固定状态构建。因此，电力系统的故障被抑制。点域1

2. 发明专利

JP2016536748A 電気自動車のバッテリー接触のためのロック状態確認機構有权
标题翻译：锁定状态检查机制，为电动车电池接触
公开(公告)号：JP2016536748A
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：JP2016524122
申请日：2013-10-16
申请人：台湾立凱緑能移動股▲ふん▼有限公司Aleees Eco Ark Co. Ltd. , 台湾立凱緑能移動股▲ふん▼有限公司Aleees Eco Ark Co. Ltd.
发明人：楊安陶 , 陳錚錚
IPC分类号： H01M2/30 , B60L3/00 , H01M2/34
CPC分类号： H01R13/641 , F16B39/02 , H01M2/305 , H01M2/34 , H01M2200/00 , H01M2200/20 , H01M2220/20 , H01R4/56
摘要：【課題】電気自動車のバッテリー接触のためのロック状態確認機構を提供する。【解決手段】ロック状態確認機構は、拡張可能なテール部を有する端部ボルトを用いて、バッテリ管理ユニットによって測定された電圧信号に応じて、バッテリの接触がロック状態にあるかどうかを判断する。バッテリーの接触がロック状態ではない状態になる前に、システムは緩んでいる可能性のある接触をチェック及び修理するようにユーザーに通知する。したがって、電力が損失されるか、又はバッテリーボックス内に電気アークが発生する問題を避けることができる。【選択図】図1
摘要翻译：本发明的一个目的是提供一种用于电动车的电池接触的锁定状态检查的机制。锁定的状态验证器使用具有可扩张尾段端螺栓，响应于由所述电池管理单元测量的电压信号，以确定所述电池的接触是否处于锁定状态。电池接触是之前的状态不处于锁定状态，系统通知用户检查和修复可能松动的接触。因此，能够避免问题或功率被丢失，或者产生在电池盒的电弧。点域1

3. 发明专利

JP2016527132A 大型電気自動車の着脱式高電圧絶縁構造有权
标题翻译：大电动车辆的可拆卸的高压绝缘结构
公开(公告)号：JP2016527132A
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：JP2016528277
申请日：2013-07-24
申请人：台湾立凱緑能移動股▲ふん▼有限公司Aleees Eco Ark Co. Ltd. , 台湾立凱緑能移動股▲ふん▼有限公司Aleees Eco Ark Co. Ltd.
发明人：陳錚錚 , 楊安陶
IPC分类号： B60K1/00 , B60K1/04 , B60L11/18 , B60L15/00 , B62D21/00 , B62D21/12
CPC分类号： B60L3/0069 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K17/165 , B60K2001/0416 , B60K2001/0477 , B60L1/003 , B60L11/18 , B60Y2200/14 , B62D21/18 , B62D31/025 , Y02T10/7005
摘要：着脱式高電圧絶縁構造を有する大型電気自動車が与えられる。前記着脱式高電圧絶縁構造によれば、大型電気自動車の高電圧部品の修理の欠点は克服されるであろう。高電圧部品のすべては、前記着脱式高電圧絶縁構造に統合されている。その結果、保守作業員は大型電気自動車を安全な環境で修理することができる。【選択図】なし
摘要翻译：提供了一种具有可移除的高压绝缘结构大型电动车辆。根据可拆卸高压绝缘结构，大的电动车的缺陷修复高压部件将被克服。所有高电压部件被集成到所述可拆卸高压绝缘结构。其结果是，维护人员能够在安全的环境修复大型电动汽车。系统技术领域

4. 发明专利

JP2016533618A 電気自動車のバッテリの接触に対する固定状態確認機構及びバッテリパックの電極に対する固定状態確認デバイス有权
标题翻译：用于固定状态验证器和电极的电池组进行联系的电动车辆的电池固定状态确认装置
公开(公告)号：JP2016533618A
公开(公告)日：2016-10-27
申请号：JP2016523964
申请日：2013-10-16
申请人：台湾立凱緑能移動股▲ふん▼有限公司Aleees Eco Ark Co. Ltd. , 台湾立凱緑能移動股▲ふん▼有限公司Aleees Eco Ark Co. Ltd.
发明人：楊安陶 , 陳錚錚
IPC分类号： H01M2/30
CPC分类号： H01M2/307 , B60L3/0069 , B60L11/1805 , B60L11/1864 , B60L11/1879 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/10 , B60L2270/145 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M10/48 , H01M2220/20 , H01R4/34 , H01R13/641 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T90/124
摘要：【課題】従来技術の問題点を解消するためにバッテリの接触を取りまとめ且つ固定状態を確認することの効力を増大させるための固定状態確認機構を提供すること。【解決手段】電気自動車のバッテリの接触に対する固定状態確認機構であって、電極と、端子ボルトと、位置決めボルトと、センシングユニットとを備え、前記電極は、電極スレッドと、位置決めスレッドとを備え、前記端子ボルトは、コンダクタが前記電極と接触するように前記電極に固定され、前記端子ボルトのヘッド部は、少なくとも1つの位置決め凹部を備え、前記位置決めボルトは、バッテリ管理ユニットの検知接点が電極に固定されるように前記位置決めスレッドにねじ止めされ、前記位置決めボルトが前記位置決めスレッドにねじ止めされている場合には、前記位置決めボルトの一部が前記位置決め凹部内に入り込み、前記センシングユニットは、前記検知接点からの電圧信号が安定しているかどうかの評価結果に基づいて前記端子ボルトが固定状態にあるかどうかを決定するための演算処理を実行する、電気自動車のバッテリの接触のための固定状態確認機構が提供される。【選択図】図1
摘要翻译：为了提供用于提高验证的功效的固定状态的确认机制和固定状态总结了电池的，以解决现有技术的问题的接触。本发明涉及针对电动车辆电池的接触固定状态确认机构，其包括电极，端子螺栓和定位螺栓，以及感测单元，其中所述电极包括电极线和定位螺纹，端子螺栓，所述导体被固定到电极接触的电极中，端螺栓的头部设置有至少一个定位凹槽，该定位螺栓，检测电池管理单元的接触是电极被拧到所述定位线被固定，当所述定位螺栓被拧入螺栓的定位的定位螺纹部渗透到定位凹部，其中，所述感测单元，所述基于评估结果是否稳定从检测接触的电压信号端子螺栓用于确定一个固定的状态下，固定状态的确认机构，用于电动车辆的电池的接触是否被设置执行的运算处理。点域1

5. 发明专利

JP2016529149A アクセルペダル情報フィードバックシステム审中-公开
标题翻译：油门踏板反馈系统
公开(公告)号：JP2016529149A
公开(公告)日：2016-09-23
申请号：JP2016528276
申请日：2013-07-24
申请人：台湾立凱緑能移動股▲ふん▼有限公司Aleees Eco Ark Co. Ltd. , 台湾立凱緑能移動股▲ふん▼有限公司Aleees Eco Ark Co. Ltd.
发明人：陳錚錚 , 楊安陶
IPC分类号： B60K26/04
CPC分类号： B60K26/021 , B60K2026/025 , B60W50/16 , B60W2510/087 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , G05G1/38
摘要：アクセルペダル情報フィードバックシステムは、大型電気自動車のドライバーがリアルタイムで電力系統の状態を認識できるようにするため提供されてるものである。情報フィードバックシステムは、自動車の電力系統情報を使用し、系統的な負荷状態の情報を計算し、ドライバーにかかる情報をフィードバックする。その結果、ドライバーは、リアルタイムで、電力系統の負荷状態を認識できる。【選択図】なし
摘要翻译：油门踏板信息反馈系统是提供了一个大的电动车的驾驶者实时识别电力系统的状态。信息反馈系统采用机动车辆的动力系统信息，计算信息系统的负载情况，并反馈等信息提供给驾驶员。其结果是，驾驶员实时，可识别电源系统的负载情况。系统技术领域

6. 发明专利

JP2016539042A 連結式バス用の、ジャックナイフ現象防止機構を有するステアリングシステム审中-公开
标题翻译：对于铰接客车，转向系统用折刀现象防范机制
公开(公告)号：JP2016539042A
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：JP2016523929
申请日：2013-10-16
申请人：台湾立凱緑能移動股▲ふん▼有限公司Aleees Eco Ark Co. Ltd. , 台湾立凱緑能移動股▲ふん▼有限公司Aleees Eco Ark Co. Ltd.
发明人：楊安陶 , 陳錚錚
IPC分类号： B62D13/00
CPC分类号： B62D15/025 , B60D1/322 , B60D1/62 , B60D5/00 , B62D12/00 , B62D13/00 , B62D13/06 , B62D47/025
摘要：ジャックナイフ現象防止機構を有するステアリングシステムが提供される。油圧式ターンテーブルは、フロントフレーム及びトレーラーフレームの慣性のバランスをとるために算出された力を積極的に生成するために使用される。したがって、ジョイント角度が最適な範囲に調整され、オーバーステアリング事象又はジャックナイフ現象事象を引き起こす可能性が大幅に低減される。さらに、車輪制動装置は、雪道での連結式バスの操舵動作をアシストするために、油圧式ターンテーブルと協働する。連結式バスが、滑りやすい路面で駆動される場合、衝突を起こす可能性が最小限に抑えられる。【選択図】無し
摘要翻译：设有折刀现象防范机制转向系统。液压转盘使用计算出的力来平衡前框架的惯性和拖车帧以产生正。因此，被调整为关节角度的最佳范围，则显著减少潜在造成过度转向事件或折曲事件。此外，该轮制动系统，以协助铰接客车的转向操作在雪地里，用液压转盘合作。铰接式客车，在湿滑路面行驶时，容易造成冲突最小化。背景技术无一

7. 发明专利

JP2016537237A 連結式バス用モータアシストジョイントシステム有权
标题翻译：马达辅助系统联合为铰接式客车
公开(公告)号：JP2016537237A
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：JP2016524123
申请日：2013-10-16
申请人：台湾立凱緑能移動股▲ふん▼有限公司Aleees Eco Ark Co. Ltd. , 台湾立凱緑能移動股▲ふん▼有限公司Aleees Eco Ark Co. Ltd.
发明人：楊安陶 , 陳錚錚
IPC分类号： B62D7/02 , B62D6/00
CPC分类号： B62D13/005 , B60D5/00 , B62D13/00 , B62D47/025
摘要：モータアシストジョイントシステムは、連結式バスの操縦性及び安全性を向上させるために設けられている。連結式バスがアクティブな減衰モードで操作されている場合、モータアシストジョイントシステムが有効になっている。フラットモータを伴う連結式ジョイントが使用される。オーバーステアリング事象又はタイヤスリップ事象が発生した場合、連結式バスの速度に応じて、連結式バスの慣性のバランスをとるために、高感度の減衰力が計算され、対向する力が生成される。従って、様々な態様で連結式バスの駆動能力が向上する。【選択図】無し
摘要翻译：电动辅助联席会议制度是为了提高铰接客车的操纵性和安全性提供。如果铰接总线在主动阻尼模式下操作时，电动机辅助接合系统被使能。铰接接头使用具有扁平电动机。当过度转向事件或轮胎打滑的事件发生，这取决于铰接总线的速度，以平衡铰接总线的惯性，高灵敏度的衰减力进行计算，并产生反向力。因此，铰接客车的驱动能力在各方面得到提高。背景技术无一

8. 发明专利

JP2016537236A 連結式バス用アクティブステアリングシステム有权
标题翻译：对于铰接式客车主动转向系统
公开(公告)号：JP2016537236A
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：JP2016524067
申请日：2013-10-16
申请人：台湾立凱緑能移動股▲ふん▼有限公司Aleees Eco Ark Co. Ltd. , 台湾立凱緑能移動股▲ふん▼有限公司Aleees Eco Ark Co. Ltd.
发明人：楊安陶 , 陳錚錚
IPC分类号： B62D7/02
CPC分类号： B62D12/00 , B60D1/322 , B60D1/62 , B60D5/00 , B62D5/046 , B62D5/064 , B62D5/14 , B62D5/20 , B62D6/002 , B62D13/00 , B62D13/06 , B62D47/025
摘要：連結式バス用のアクティブステアリングシステムが提供される。アシストを受けたステアリングモードでは、油圧ターンテーブルは、連結式バスの操舵動作をアシストする。連結式バスが、高速で真っ直ぐ駆動されるか、または車線変更動作が行われている場合、アシストを受けたステアリングモードは、安定した走行性能を提供することができる。連結式バスの旋回動作が行われている場合、アシストを受けたステアリングモードでは、より優れた操舵軌跡が達成される。駆動速度、変速ギアの位置、及びステアリングホイールの位置に関する情報を収集することにより、フロントフレーム及びトレーラーのフレームに適用されるステアリングの力が算出される。また、制御部が、油圧ターンテーブルの角度が最適であることを判断した場合、固定する力は、連結式バスの最適な角度を確保するために生成される。アシストを受けたステアリングモードは、連結式バスをバックさせる動作をサポートしている。連結式ジョイントが最適な軌跡に調整されると、連結式バスは、指定された位置にバックすることができる。【選択図】無し
摘要翻译：提供了铰接式客车主动转向系统。在已接收到辅助，液压转盘的转向模式，以帮助所述铰接总线的转向操作。铰接式公交车，如果是直的高速驱动，或正在执行车道改变操作，转向的协助下能够提供稳定的驾驶性能。当正在执行铰接客车的转向操作时，转向的协助下，更好的转向轨迹实现。驱动速度，变速齿轮的位置，和通过收集关于方向盘的位置信息，施加到前框架上的转向力，并计算拖车框架。所述控制单元被，当液压转台的角度被确定为最佳时，产生固定的力，以确保铰接客车的最佳角度。转向模式中的援助是支持操作以备份铰接式公交车。连接接头被调整到最佳的轨迹，铰接总线可以回到指定的位置。背景技术无一

9. 发明专利

JP2016530149A 中型電気自動車の着脱式高電圧絶縁構造有权
标题翻译：介质的电动车可移动的高电压绝缘结构
公开(公告)号：JP2016530149A
公开(公告)日：2016-09-29
申请号：JP2016528278
申请日：2013-07-24
申请人：台湾立凱緑能移動股▲ふん▼有限公司Aleees Eco Ark Co. Ltd. , 台湾立凱緑能移動股▲ふん▼有限公司Aleees Eco Ark Co. Ltd.
发明人：陳錚錚 , 楊安陶
IPC分类号： B60K1/04 , B60L3/00 , B60L15/00 , B62D21/00
CPC分类号： B60L3/0069 , B60H1/00392 , B60H1/00428 , B60H1/3222 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60L1/003 , B60L11/18 , B60L15/007 , B60L2200/18 , B60L2220/42 , B60L2240/34 , B60L2270/147 , B60Y2200/14 , B60Y2200/91 , B62D5/064 , Y02T10/645 , Y02T10/648 , Y02T10/7005 , Y02T10/88
摘要：着脱式高電圧絶縁構造を有する中型電気自動車が与えられる。前記着脱式高電圧絶縁構造によれば、中型電気自動車の高電圧部品の修理の欠点は克服されるであろう。高電圧部品のすべては、前記着脱式高電圧絶縁構造に統合されている。その結果、保守作業員は中型電気自動車を安全な環境で修理することができる。【選択図】なし
摘要翻译：提供了一种具有可移除的高压绝缘结构介质电动车辆。根据可拆卸高压绝缘结构，中型电动车辆的缺陷修复高压部件将被克服。所有高电压部件被集成到所述可拆卸高压绝缘结构。其结果是，维护人员能够修复中型电动汽车在安全的环境。系统技术领域

10. 发明专利

JP2016524435A 大型電気自動車の電力系統、並びに交互休止バッテリー管理及びその制御方法有权
标题翻译：大型电动车，以及交替地搁置电池管理和控制方法及其电力系统
公开(公告)号：JP2016524435A
公开(公告)日：2016-08-12
申请号：JP2016510929
申请日：2014-04-30
申请人：台湾立凱緑能移動股▲ふん▼有限公司
发明人：張新源 , 陳錚錚 , 楊安陶
IPC分类号： H02J7/00 , B60L11/18 , H01M10/48
CPC分类号： B60L11/1864 , B60L3/0046 , B60L11/1803 , B60L11/1853 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , B60L11/1872 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R31/3606 , G01R31/3658 , H01M10/4207 , H02J7/0024 , H02J7/0063 , H02J9/005 , H02J2007/0067 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T10/92
摘要：【課題】大型電気自動車の電力系統、並びに全てのバッテリーモジュールにおける充電エネルギーを均衡させるための交互休止バッテリー管理及び制御方法を実現すること。【解決手段】大型電気自動車の電力系統のための交互休止バッテリー管理及び制御方法を実現する。この電力系統は、ソートコントローラ、互いに並列接続された複数の可変構成直列型バッテリーボックス、及び駆動デバイスを有する車両コンピュータを含む。各可変構成直列型バッテリーボックスは、互いに直列接続された複数のバッテリーモジュールを含む。この方法は以下のステップを含む。まず、車両コンピュータは、バッテリーモジュールの必要数と可変構成直列型バッテリーボックスの必要数とを計算する。続いて、車両コンピュータは、温度保護処理を実行する。続いて、ソートコントローラは、全てのバッテリーモジュールのモジュールスコアを計算し、バッテリーモジュールソート結果を生成する。続いて、ソートコントローラは、バッテリーモジュールの必要数及びバッテリーモジュールソート結果に基づいて、必要数のバッテリーモジュールを有効化する。続いて、ソートコントローラは、バッテリーボックススコアを計算し、バッテリーボックスソート結果を生成する。その後、ソートコントローラは、バッテリーボックスソート結果において最下位にランク付けられた少なくとも1つの可変構成直列型バッテリーボックスを、休止モードとなるように制御する。【選択図】図1
摘要翻译：大型电动车辆的电源系统，以及实现为在所有的电池模块的均衡充电能量的交替暂停电池管理和控制方法。对于大电动汽车的动力系统中的实现交替搁置电池管理和控制方法。该功率系统包括分类控制器，多个可变结构直列电池盒，其连接在相互平行，和具有驱动装置的车辆的计算机。每个可变结构串联电池盒包括多个串联连接的每个其它电池模块。该方法包括以下步骤。首先，车辆计算机计算出所需的所需数量和该电池模块的变量配置串联电池盒。随后，车辆计算机执行温度保护处理。接着，排序控制器计算所有的电池模块的的模块分数，以产生的电池模块排序结果。随后，排序控制器基于所需数量和该电池模块的电池模块的排序结果，以使电池模块所需的号码。然后，排序控制器计算电池盒分数，以产生一个电池盒的排序结果。此后，控制器排序，至少一个可变结构串联电池盒在电池盒排序结果排名最低的，并且进行控制使得睡眠模式。点域1

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