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1. 发明专利

JP2007321936A Air spring 审中-公开
标题翻译：空气弹簧
公开(公告)号：JP2007321936A
公开(公告)日：2007-12-13
申请号：JP2006155530
申请日：2006-06-05
申请人： Fukoku Co Ltd , 株式会社フコク
发明人： KOIKE KIYOTAKA , KAWAMURA MASAMIKI
IPC分类号： F16F9/32 , F16F9/05
CPC分类号： F16F9/057 , B60G9/003 , B60G11/27 , B60G2200/31 , B60G2202/1524 , B60G2204/126 , B60G2204/4302 , B60G2300/0262 , B60G2300/042 , F16F9/0454
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an air spring capable of securing large capacity of an air chamber while adopting a piston made of resin, positively suppressing a leakage of compressed air in the air chamber, and simplifying a manufacturing process. SOLUTION: The piston 30 of the air spring 17 is composed of a first piston body 34 having a mounting cylinder part 34a and a flange part 34b, and a second piston body 35 having a body cylinder part 35a and a blocking wall 35b. The body cylinder part 35a and the blocking wall 35b are integrated to enhance the rigidity of the second piston body 35 and to positively suppress the leakage of compressed air to the outside from the air chambers 31, 41. In a process for forming the piston 30, since the air chamber 31 is formed by performing mold stripping from the opposite side to the blocking wall 35b of the body cylinder part 35a, a post-process for forming the air chamber 31 is dispensed with to simplify the manufacturing process of the piston 30. COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种能够在采用由树脂制成的活塞的同时确保空气室的大容量的空气弹簧，积极地抑制空气室中的压缩空气的泄漏，并且简化了制造过程。解决方案：空气弹簧17的活塞30由具有安装筒部34a和凸缘部34b的第一活塞体34和具有主体筒部35a和阻挡壁35b的第二活塞体35构成。整体部分35a和阻挡壁35b被一体化以增强第二活塞体35的刚度并且积极地抑制压缩空气从空气室31,41泄漏到外部。在形成活塞30的过程中由于通过从主体部分35a的阻挡壁35b的相对侧进行剥离而形成空气室31，所以省去了形成空气室31的后处理，以简化活塞30的制造过程版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JP2014098662A Stroke sensor and fluid spring including stroke sensor 有权
标题翻译： STROKE传感器和流体弹簧，包括冲击传感器
公开(公告)号：JP2014098662A
公开(公告)日：2014-05-29
申请号：JP2012251398
申请日：2012-11-15
申请人： Volvo Lastvagnar Aktiebolag , ボルボラストバグナーアクチエボラグ
发明人： YAMAMOTO SHOICHI
IPC分类号： G01B21/00 , B60G11/26 , G01D5/14
CPC分类号： B60G11/27 , B60G9/003 , B60G2202/152 , B60G2202/1524 , B60G2204/111 , B60G2204/4302 , B60G2206/601 , B60G2400/252 , B60G2401/17 , F16F9/05 , F16F9/3292 , G01D5/145 , G01D5/147 , G01L9/0089 , G01L9/08
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a stroke sensor which is applicable to an air spring and allows space-saving.SOLUTION: A stroke sensor 30 for detecting a distance between a top plate 22 and a support part 11 provided so as to be movable toward and away from the top plate 22 includes: a magnetic field generation part 31 which is provided on the top plate 22 to generate a magnetic field; a magnetic body 32 which is provided on the support part 11 and is urged toward the magnetic field generation part 31 by a magnetic force generated from the magnetic field generation part 31; and a pressure detector 33 which is provided on the support part 11 and comes into contact with the magnetic body 32 urged by the magnetic force from the magnetic field generation part 31 and detects the distance between the top plate 22 and the support part 11 on the basis of the change of pressure acting from the magnetic body 32.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种适用于空气弹簧并能够节省空间的行程传感器。解决方案：行程传感器30，用于检测顶板22和支撑部分11之间的距离，该行程传感器30设置成可向并且远离顶板22包括：设置在顶板22上以产生磁场的磁场产生部31; 磁性体32，其设置在支撑部11上，并由磁场产生部31产生的磁力向磁场产生部31施力; 以及压力检测器33，其设置在支撑部11上并与来自磁场产生部31的磁力所推动的磁体32接触，并且检测顶板22与支撑部11之间的距离从磁体32作用的压力变化的基础。

3. 发明专利

JP3889491B2 The rear axle of the suspension device 失效
公开(公告)号：JP3889491B2
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：JP26264497
申请日：1997-09-10
申请人：日野自動車株式会社
发明人：睦巳平松
IPC分类号： B60G9/04 , B60G21/055 , B60G11/26
CPC分类号： B60G2200/314 , B60G2200/315 , B60G2202/136 , B60G2202/1524 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/4302 , B60G2206/601

4. 发明专利

JP3498757B2 Air spring suspension system 失效
公开(公告)号：JP3498757B2
公开(公告)日：2004-02-16
申请号：JP24676594
申请日：1994-09-16
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：信幸岩男
IPC分类号： B60G9/02 , B60G11/26 , B60G11/28
CPC分类号： B60G2200/314 , B60G2202/1524

6. 发明专利

JP5876815B2 ストロークセンサ及びストロークセンサを備える流体ばね有权
标题翻译：流体弹簧，它包括一个行程传感器和所述行程传感器
公开(公告)号：JP5876815B2
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：JP2012251398
申请日：2012-11-15
申请人：ボルボトラックコーポレーション
发明人：山本彰一
IPC分类号： B60G11/26 , G01D5/14 , G01B21/00
CPC分类号： B60G11/27 , B60G9/003 , F16F9/05 , F16F9/3292 , G01D5/145 , G01D5/147 , G01L9/0089 , G01L9/08 , B60G2202/152 , B60G2202/1524 , B60G2204/111 , B60G2204/4302 , B60G2206/601 , B60G2400/252 , B60G2401/17

7. 发明专利

JP5038377B2 Bush 有权
公开(公告)号：JP5038377B2
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：JP2009254378
申请日：2009-11-05
申请人：株式会社フコク
发明人：清隆小池 , 一雄新井 , 雅和飯田
IPC分类号： F16F1/38
CPC分类号： F16F1/3842 , B60G7/005 , B60G11/27 , B60G2202/1524 , B60G2204/41 , B60G2204/416 , B60G2206/11

8. 发明专利

JP4025420B2 Suspension rod 失效
公开(公告)号：JP4025420B2
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：JP12740698
申请日：1998-05-11
申请人：日本発条株式会社
发明人：義夫小林 , 守明田 , 茂黒田
IPC分类号： B60G7/00 , B60G7/02 , B60G9/02 , B60G11/46
CPC分类号： B60G9/02 , B60G7/005 , B60G2200/315 , B60G2202/135 , B60G2202/1524 , B60G2204/1222 , B60G2204/1224 , B60G2204/126 , B60G2204/14 , B60G2204/148 , B60G2204/41 , B60G2204/416 , B60G2206/124 , B60G2300/026

10. 发明专利

JP2017507830A 原動機付き車両用のボギー装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017507830A
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：JP2016549026
申请日：2015-01-12
申请人：ツェットエフ、フリードリッヒスハーフェン、アクチエンゲゼルシャフトZf Friedrichshafen Ag , ツェットエフ、フリードリッヒスハーフェン、アクチエンゲゼルシャフトZf Friedrichshafen Ag , ダフ・トラックス・ナームローゼ・フェンノートシャップ
发明人：ラングホルスト・フリードヘルム , アイスマン・イェンス , ヘルム・アイケ , ブール・マンフレート , ファン・デル・クナープ・アルベルテュス・クレメンス・マリア , ラウエ・フィクトル , バックス・ヤスペル・ヨシュア
IPC分类号： B60G9/04 , B60G21/073
CPC分类号： B60G13/005 , B60G11/46 , B60G21/052 , B60G21/0551 , B60G2200/21 , B60G2200/22 , B60G2200/34 , B60G2202/1524 , B60G2204/122 , B60G2204/129 , B60G2300/02
摘要：【課題】構造空間の影響を受けやすい車両のために、振動ダンパの最適な結合を達成すること。【解決手段】複数の車輪を支持し走行方向に対して横方向に延びる少なくとも1つの車軸3を有する、特に商用車のためのボギー装置10であって、前記車軸3の運動が、端部分15を有する振動ダンパ11によって減衰され、長手方向に延在する2つの部分と、これら部分を結合する横方向に延在する部分14とから成る少なくとも1つのスタビライザ装置12を備えた前記ボギー装置10において、前記横方向に延在する部分14の延長部における前記振動ダンパ11の前記端部分15が、前記長手方向に延在する部分13を越えて前記スタビライザ装置12に直接保持されているとともに該スタビライザ装置に結合されている。

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