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1. 发明专利

JP2013038042A Circuit fault detection device 有权
标题翻译：电路故障检测装置
公开(公告)号：JP2013038042A
公开(公告)日：2013-02-21
申请号：JP2011175622
申请日：2011-08-11
申请人： Jtekt Corp , 株式会社ジェイテクト
发明人： KATO KIYOSHIGE , MURAKAMI KAZUHIRO , TANIGUCHI KENTA , OTA TOSHIO
IPC分类号： H01H47/00 , H01H9/54 , H01H47/32
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a circuit fault detection device which can surely detect an open fault in an environment where foreign matter could get mixed in a switch which switches power supply to a drive circuit.SOLUTION: A circuit fault detection device 1 comprises: a drive circuit 10 which supplies power to a load 2a; a main switch 21 which switches power supply to the drive circuit 10 on or off; and a fault determination unit 31 which determines whether there is a fault in the main switch 21. The drive circuit 10 includes a drive switch 13 which switches the electrical continuity of the load 2a and a capacitor 12 which stores charges therein when power is supplied to the drive circuit 10. The fault determination unit 31 changes the drive switch 13 to a closed state for a prescribed time T1 after the main switch 21 is changed to a closed state, thereby making charges stored in the capacitor 12 ejected, and determines whether there is a fault in the main switch 21 on the basis of a voltage value Vb at a ground side terminal of the main switch 21.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种电路故障检测装置，其能够可靠地检测在将电源切换到驱动电路的开关中异物可能混合的环境中的开路故障。解决方案：电路故障检测装置1包括：向负载2a供电的驱动电路10; 主开关21，其将驱动电路10的电源接通或断开; 以及确定主开关21中是否存在故障的故障确定单元31.驱动电路10包括：驱动开关13，其切换负载2a的电连续性;以及电容器12，其在向电源供电时存储电荷驱动电路10.在主开关21变为闭合状态之后，故障确定单元31将驱动开关13改变到关闭状态达预定时间T1，从而使存储在电容器12中的电荷被排出，并且确定是否存在基于主开关21的接地侧端子处的电压值Vb，主开关21中的故障。（C）2013，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JP2015037914A 駆動力分配装置审中-公开
标题翻译：驱动电源分配设备
公开(公告)号：JP2015037914A
公开(公告)日：2015-02-26
申请号：JP2013169636
申请日：2013-08-19
申请人：株式会社ジェイテクト , Jtekt Corp
发明人： MURAKAMI KAZUHIRO , KAKITA AKIYOSHI
IPC分类号： B60K23/08
摘要：【課題】駆動力分配装置において、緊急時における車両の走破性を向上させることにある。【解決手段】緊急状態でない場合において、ECU12は、トルクカップリング11の負荷が通常閾値Tha未満であるとき車両1を4輪駆動させる、いわゆる通常制御を実行する。また、緊急状態でない場合において、ECU12は、トルクカップリング11の負荷が通常閾値Tha以上であるとき車両1を2輪駆動させる、いわゆる保護制御を実行する。また、緊急状態である場合においては、ECU12は、たとえトルクカップリング11の負荷が通常閾値Tha以上となっても4輪駆動、すなわち通常制御を維持する。よって、災害等によって路面状況が悪いことが予想される緊急状態であっても、4輪駆動を維持することで、主駆動輪である前輪10fが空回りして走行不能となるスタック状態となることが抑制される。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提高驱动配电装置中紧急情况下车辆的跑步性能。解决方案：当不紧急情况时，ECU 12通过四轮驱动来驱动车辆1，当转矩联轴器 11小于正常阈值Tha，即正常控制。当不紧急时，当转矩联结器11的负载等于或大于正常阈值Tha时，ECU 12通过两轮驱动来驱动车辆1即保护控制。此外，当紧急情况下，ECU 12维持四轮驱动，即使是转矩联轴器11的负载也正常的控制变得等于或大于正常阈值Tha。因此，即使是在紧急情况下，通过保持四轮驱动来估计路面状态由于灾难等而不良，其中作为主驱动轮的前轮10f处于其中的堆叠状态可以抑制怠速状态并导致行驶不可能状态。

3. 发明专利

JP2015000631A 異径タイヤ判定装置及びこれを備えた駆動力配分装置审中-公开
标题翻译：不同的直径轮胎确定装置和驱动力分配装置
公开(公告)号：JP2015000631A
公开(公告)日：2015-01-05
申请号：JP2013125686
申请日：2013-06-14
申请人：株式会社ジェイテクト , Jtekt Corp
发明人： MURAKAMI KAZUHIRO , KAKITA AKIYOSHI
IPC分类号： B60K17/348
摘要：【課題】精度良く異径タイヤ判定を行うことのできる異径タイヤ判定装置及びこれを備えた駆動力配分装置を提供する。【解決手段】駆動力配分装置15は、電磁クラッチ11の係合力に基づいてトルク伝達容量を変更可能なトルクカップリング6と、トルクカップリング6の作動を制御してトルク伝達容量を変更するとともに、前後車輪速差の絶対値と差閾値との大小比較及び車輪速差比と比閾値との大小比較によって異径タイヤ判定を行う制御装置13とを備える。制御装置13は、異径タイヤ判定に先立って、牽引信号S_tに基づいて牽引走行時であるか否かの牽引判定を行い、その判定結果が肯定である場合には、異径タイヤ判定の判定結果が肯定となり難くなるように差閾値及び比閾値の値を変更する。そして、制御装置13は、異径タイヤ判定の判定結果が肯定である場合には、トルク伝達容量の制御目標値をゼロとする。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种不同直径的轮胎判定装置和具有这样的驱动力分配装置，其中以高精度进行不同直径的轮胎确定。驱动力分配装置15包括：扭矩联接器6，其能够基于电磁离合器11的接合力来改变转矩传递容量; 以及控制装置13，其控制转矩联轴器6的动作以改变转矩传递能力，并且通过前轮和后轮速度差分绝对值与差值阈值的大小比较以及幅度比较来执行不同直径的轮胎确定具有比率阈值的车轮速度差比。控制装置13基于在不同直径的轮胎判定之前的拖曳信号St进行拖曳的拖曳判定，并且改变差值阈值和比率阈值，使得不同直径轮胎判定的判定结果当确定结果是肯定的时，很难变得肯定。然后，当不同直径的轮胎判定的判定结果为肯定时，控制装置13使扭矩传递能力的控制目标值为零。

4. 发明专利

JP2013214693A Solenoid control device 有权
标题翻译：电磁阀控制装置
公开(公告)号：JP2013214693A
公开(公告)日：2013-10-17
申请号：JP2012095493
申请日：2012-04-19
申请人： Jtekt Corp , 株式会社ジェイテクト
发明人： TAKESHITA ATSUSHI , WAKAO MASAAKI , KATO KIYOSHIGE , MURAKAMI KAZUHIRO
IPC分类号： H01F7/18 , F16K31/06
CPC分类号： H01H47/02 , H01F7/1844 , H01F2007/1888
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a solenoid control device capable of detecting an overcurrent and detecting short-circuit failure across a solenoid.SOLUTION: The solenoid control device executes feedback control so that a driving current of a solenoid 30 is an electric current that is a target current at every occasion by PWM-driving a MOSFET 41 provided in a feeding path of the solenoid 30. There is provided an overcurrent detection circuit 46 that outputs an overcurrent detection signal when the driving current of the solenoid 30 reaches an overcurrent determination current value. The presence/absence of an overcurrent is detected based on the overcurrent detection signal. By monitoring whether or not the overcurrent detection circuit 46 repeats an output and a stop of the overcurrent detection signal, the presence/absence of a short circuit across the solenoid 30 is detected .
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够检测过电流并检测螺线管上的短路故障的电磁控制装置。解决方案：电磁控制装置执行反馈控制，使得螺线管30的驱动电流为通过PWM驱动设置在螺线管30的馈电路径中的MOSFET41的每一次的目标电流。设置有过电流检测电路46，其在螺线管30的驱动电流达到过电流确定电流时输出过电流检测信号值。基于过电流检测信号检测是否存在过电流。通过监视过电流检测电路46是否重复输出并停止过电流检测信号，检测螺线管30两端的短路的存在/不存在。

5. 发明专利

JP2012121403A Driving force distribution device 有权
标题翻译：驱动力分配装置
公开(公告)号：JP2012121403A
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：JP2010272449
申请日：2010-12-07
申请人： Jtekt Corp , 株式会社ジェイテクト
发明人： MURAKAMI KAZUHIRO , KATO KIYOSHIGE
IPC分类号： B60K17/348
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a driving force distribution device capable of correctly determining a temperature sensor failure (high temperature failure and earthing failure) and improving the stability of vehicle travel in switching from control for distributing driving forces to main driving wheels and auxiliary driving wheels to control for distributing the driving forces to the main driving wheels only.SOLUTION: In a state that an output voltage of a temperature sensor has lowered, when a temperature sensor high temperature failure and a temperature sensor earthing failure occur simultaneously, a CPU performs temperature estimation calculation and determines that the failure is the high temperature failure or the earthing failure. That is, when a temperature sensor voltage estimated value calculated by the temperature estimation calculation is a threshold or higher, it is determined that the temperature sensor high temperature failure has occurred, and driving force distribution is gradually switched from distribution to the main driving wheels and the auxiliary driving wheels to distribution to the main driving wheels only. Also, when the temperature sensor voltage estimated value calculated by the temperature estimation calculation is lower than the threshold, it is determined that the temperature sensor earthing failure has occurred, and driving force distribution is immediately switched from distribution to the main driving wheels and the auxiliary driving wheels to distribution to the main driving wheels only.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够正确地确定温度传感器故障（高温故障和接地故障）并提高车辆行驶在从驱动力分配到主驱动轮的控制中的稳定性的驱动力分配装置以及辅助驱动轮，仅用于控制驱动力分配到主驱动轮。
解决方案：在温度传感器的输出电压降低的状态下，当温度传感器高温故障和温度传感器接地故障同时发生时，CPU进行温度估计计算，并确定故障是高温故障或接地故障。也就是说，当通过温度估计计算计算的温度传感器电压估计值为阈值以上时，判断为发生了温度传感器高温故障，驱动力分布从分配逐渐向主驱动轮切换，辅助驱动轮仅分配到主驱动轮。此外，当通过温度估计计算计算出的温度传感器电压估计值低于阈值时，判断为发生了温度传感器接地故障，并且驱动力分布立即从分配切换到主驱动轮和辅助驱动轮驱动轮仅分配到主驱动轮。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

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