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    • 1. 发明专利
    • High pressure fuel pump
    • 高压燃油泵
    • JP2010019263A
    • 2010-01-28
    • JP2009243730
    • 2009-10-22
    • Denso CorpNippon Soken Inc株式会社デンソー株式会社日本自動車部品総合研究所
    • SUZUKI TAKAHITOKOBAYASHI MASAYUKIINOUE HIROSHI
    • F02M59/34F02M59/36F02M59/46
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To maintain fuel pressure in an accumulation chamber at predetermined pressure when a high pressure fuel pump is stopped. SOLUTION: A housing (cylinder 80) has a compression chamber 18, a discharge passage 83 for connecting the compression chamber 18 with the accumulation chamber (delivery pipe 4), and a return passage 85 for connecting the compression chamber side of the discharge passage with the accumulation chamber side. A discharge valve 20 is stored in the discharge passage, and is opened to supply compression chamber fuel to the accumulation chamber when the compression chamber pressure becomes predetermined pressure or more. A releaf valve 30 has a first valve element 32 stored in the return passage, and is closed until accumulation chamber internal pressure exceeds first pressure higher than pressure in ordinary operation, and is opened when the first pressure is exceeded. A pressure holding mechanism 40 has a fuel passage 41 formed inside the first valve element 32 and connecting a compression chamber side return passage with an accumulation chamber side return passage in a valve closing state of the releaf valve, and a second valve element (needle 47) stored in the fuel passage, and is closed when the accumulation chamber internal pressure reduces to second pressure lower than the pressure in the ordinary operation. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
    • 要解决的问题:当高压燃料泵停止时,保持在预定压力下的积聚室中的燃料压力。 解决方案:壳体(气缸80)具有压缩室18,用于将压缩室18与积聚室(排出管4)连接的排出通道83和用于连接压缩室侧的排出通道83 排放通道与积聚室侧。 排出阀20存储在排出通道中,并且当压缩室压力变为预定压力或更大压力时,打开以将压缩室燃料供应到积聚室。 相关阀30具有存储在返回通道中的第一阀元件32,并且在通常操作中被封闭直到累积室内部压力高于压力的第一压力,并且在超过第一压力时打开。 压力保持机构40具有形成在第一阀体32的内部的燃料通路41,并且将压缩室侧返回通路与相关阀的关闭状态下的蓄积室侧返回通路连接,第二阀体 )存储在燃料通道中,并且当累积室内部压力降低到比普通操作中的压力低的第二压力时关闭。 版权所有(C)2010,JPO&INPIT
    • 4. 发明专利
    • Unit joint laminated piezoelectric element and its manufacturing method
    • 单元接合压电元件及其制造方法
    • JP2004274030A
    • 2004-09-30
    • JP2003432058
    • 2003-12-26
    • Denso CorpNippon Soken Inc株式会社デンソー株式会社日本自動車部品総合研究所
    • SHINDO HITOSHIYASUDA ETSUROSUMIYA ATSUHIROKOBAYASHI MASAYUKI
    • H01L41/047H01L41/083H01L41/187H01L41/22H01L41/297H01L41/313H01L41/39H02N2/00H01L41/24
    • H01L41/083H01L41/047H01L41/0471H01L41/0833H01L41/273
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a unit joint laminated piezoelectric element of which ceramic materials are fired and internal electrodes are reduced sufficiently regardless of the size of a laminated material and excellent in durability and performance, and provide its manufacturing method. SOLUTION: The unit joint stacked piezoelectric element 1 comprises two or more laminated piezoelectric element units 15 in which piezoelectric ceramic layers 151 and internal electrodes 153 are layered alternatively. Its manufacturing method is also provided. The internal electrode 153 is made of a conductive base metal of which standard Gibbs free energy of the formation of a metal oxide at firing temperature is larger than that of a ceramic material of the piezoelectric ceramic layer 151. When an average potential difference between respective internal electrodes 153 of the laminated piezoelectric element unit 15 is provided as V1, a potential difference V between adjacent internal electrodes 153 that sandwich a joint part 17 of the laminated units 15 has the relationship of V COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI
    • 解决问题的方案:提供一种陶瓷材料烧制的单元接合层叠型压电元件,并且不管层叠材料的尺寸如何,并且内部电极的充分降低,耐久性和性能优异,并且提供其制造方法。 解决方案:单元联合堆叠压电元件1包括两个或更多层压压电元件单元15,其中压电陶瓷层151和内部电极153交替层叠。 还提供其制造方法。 内部电极153由导电基体金属制成,其在烧成温度下形成金属氧化物的标准吉布斯自由能大于压电陶瓷层151的陶瓷材料的自由能。当各个内部电极之间的平均电位差 叠层压电元件单元15的电极153设置为V1,夹着层叠单元15的接合部17的相邻内部电极153之间的电位差V具有V <(1/2)V1的关系。 版权所有(C)2004,JPO&NCIPI
    • 5. 发明专利
    • High pressure pump
    • 高压泵
    • JP2011220201A
    • 2011-11-04
    • JP2010089370
    • 2010-04-08
    • Denso CorpNippon Soken Inc株式会社デンソー株式会社日本自動車部品総合研究所
    • KOBAYASHI MASAYUKISUZUKI TAKASHI
    • F02M59/26F02M59/44F02M59/46
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a high pressure pump capable of suppressing emission increases and maintaining pressure retention performance.SOLUTION: A relief valve member 510 is installed on a relief valve seat 115 to be seated. When the relief valve member 510 is seated on a relief valve seat 115, an abutment 518 which is an annular body of the relief valve member 510 is abutted on the relief valve seat 115. The relief valve member 510 has a protrusion part 511 protruding to the delivery passage 154 side from the abutment part 518, and the orifice 515 is provided on the protrusion part 511. The delivery passage side opening 514 of the orifice 515 is made to be open to a front end of the protruding part protruding to the delivery passage 154 side.
    • 要解决的问题:提供能够抑制排放增加并保持保压性能的高压泵。 解决方案:安全阀构件510安装在安全阀座115上以便就座。 当安全阀构件510安置在安全阀座115上时,作为安全阀构件510的环状体的抵接件518抵靠在安全阀座115上。安全阀构件510具有突出部511 来自抵接部分518的输送通道154侧和孔口515设置在突出部分511上。孔口515的输送通道侧开口514被制成向伸出到输送部分的突出部分的前端开口 通道154侧。 版权所有(C)2012,JPO&INPIT
    • 6. 发明专利
    • Pressure control valve
    • 压力控制阀
    • JP2011132941A
    • 2011-07-07
    • JP2010117173
    • 2010-05-21
    • Denso CorpNippon Soken Inc株式会社デンソー株式会社日本自動車部品総合研究所
    • SUZUKI TAKASHIKOBAYASHI MASAYUKIOIKAWA SHINOBUINOUE HIROSHIITO YOSHIHIKO
    • F02M69/00F02D41/06F02M37/00F02M55/02F02M59/46
    • F02M37/0023F02D41/126F02D41/3863F02D2041/224F02D2250/04F02M59/366F02M59/46F02M59/466F02M63/005F02M63/0052F02M63/0056F02M63/0077F02M63/0245F02M63/028F02M2200/08F02M2200/315
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pressure control valve capable of maintaining performance of a pressure holding valve by enhancement of resistance to foreign substances. SOLUTION: A relief valve 30 is provided in a return flow passage 14 that connects a fuel flow passage of a high-pressure side and a fuel flow passage of a low-pressure side of a high-pressure pump 20. The relief valve 30 is opened when a fuel pressure of a fuel flow passage on the high-pressure side becomes equal to or greater than a first pressure. In this case, a first valve body of the relief valve 30 abuts against a stopper, restricting the movement in a valve-opening direction. A pressure holding valve 40 provided inside the first valve body is opened when the fuel pressure of the fuel flow passage on the high-pressure side becomes equal to or greater than a second pressure. When the relief valve 30 is opened, and the first valve body collides with the stopper collide, a lift amount of the second valve body is increased by an inertia force corresponding to a mass of a second valve body of the pressure holding valve 40, and foreign substances contained in the fuel adhered and deposited onto the second valve body are removed. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
    • 要解决的问题:提供一种能够通过增强对外来物质的抵抗力来保持压力保持阀的性能的压力控制阀。 解决方案:安全阀30设置在连接高压侧的燃料流路和高压泵20的低压侧的燃料流路的返回流路14中。浮雕 当高压侧的燃料流路的燃料压力等于或大于第一压力时,阀30打开。 在这种情况下,安全阀30的第一阀体与止动件抵接,限制阀开启方向的移动。 当高压侧的燃料流路的燃料压力等于或大于第二压力时,设置在第一阀体内部的压力保持阀40打开。 当安全阀30打开并且第一阀体与止动器碰撞碰撞时,通过与压力保持阀40的第二阀体的质量对应的惯性力来增大第二阀体的提升量,并且 除去包含在粘附并沉积到第二阀体上的燃料中的异物。 版权所有(C)2011,JPO&INPIT
    • 8. 发明专利
    • The high-pressure fuel pump
    • 高压燃油泵
    • JP2009108847A
    • 2009-05-21
    • JP2008081574
    • 2008-03-26
    • Denso CorpNippon Soken Inc株式会社デンソー株式会社日本自動車部品総合研究所
    • SUZUKI TAKAHITOKOBAYASHI MASAYUKIINOUE HIROSHI
    • F02M59/34F02M59/36
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a high-pressure fuel pump with extremely simple structure which suppresses the deterioration of the volumetric efficiency of the pump when operated while releasing fuel in an accumulator to a compression chamber to maintain fuel pressure in the accumulator at a prescribed level when the high-pressure pump is stopped. SOLUTION: The high-pressure fuel pump 3 includes: a compression chamber 18; a discharge passage 83 communicating with a delivery pipe 4; a discharge valve 20 provided midway through the discharge passage 83; a return passage 85 making the delivery pipe 4 side of the discharge valve 20 communicate with the compression chamber 18 side thereof; and a relief valve 30 provided midway through the return passage 85.The relief valve 30 has a fuel channel 41 for circulating fuel flowing in the return passage 85. The fuel channel 41 has a valve seat 44 and a valve needle 47 housed therein. The valve needle 47 is slidably supported by the fuel channel 41, and a sliding gap S1 is formed between the sliding portion 50 of the valve needle 47 and the inner wall 46 of the fuel channel 41 to limit the flowing amount of the fuel. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
    • 要解决的问题:提供一种结构非常简单的高压燃料泵,其在操作时抑制泵的体积效率的劣化,同时将蓄能器中的燃料释放到压缩室以保持蓄能器中的燃料压力 当高压泵停止时,处于规定的水平。 解决方案:高压燃料泵3包括:压缩室18; 与输送管4连通的排出通道83; 设置在排出通路83的中途的排出阀20; 使排出阀20的排出管4侧的返回通路85与压缩室18侧连通; 以及设置在返回通路85的中途的安全阀30.安全阀30具有用于循环在返回通道85中流动的燃料的燃料通道41.燃料通道41具有容纳在其中的阀座44和阀针47。 阀针47由燃料通道41可滑动地支撑,并且在阀针47的滑动部分50和燃料通道41的内壁46之间形成滑动间隙S1,以限制燃料的流动量。 版权所有(C)2009,JPO&INPIT
    • 9. 发明专利
    • テスト結果表示装置、およびテスト結果表示プログラム
    • 测试结果显示设备和测试结果显示程序
    • JP2015011378A
    • 2015-01-19
    • JP2013133958
    • 2013-06-26
    • 株式会社デンソーDenso Corp
    • HORIGUCHI MASAHIKOKOBAYASHI MASAYUKI
    • G06F17/50
    • 【課題】ソフトウェアによるテスト結果を表示させる構成において、作業者による工数を削減可能なより簡素な構成でテスト結果を表示できるようにする。【解決手段】テスト結果表示装置1においては、表示対象となるテスト結果に関するテスト結果データ、およびシミュレーションプログラムのうちの少なくともテスト結果データを含む検査情報を取得する(S110、S120)。そして、検査情報に基づいて、テスト結果を図示するために予め準備された複数の表示態様から1または複数の表示態様を選択する(S160〜S190)。さらに、選択された表示態様でテスト結果を図示する表示画像を生成し、表示画像を表示部42に表示させる(S210、S220)。【選択図】図2
    • 要解决的问题:提供用于以更简单的配置显示测试结果的配置,以减少操作者的工作时间。解决方案:测试结果显示设备1获取至少包括测试结果数据的检查信息 在要显示的测试结果中,从测试结果数据和模拟程序(S110,S120)中,基于检查,从预先准备的显示模式中选择一个或多个显示模式来显示测试结果 信息(S160-S190),并且生成用于在所选择的显示模式中显示测试结果的显示图像,以将显示图像显示在显示单元42上(S210,S220)。
    • 10. 发明专利
    • ソフトウェア開発装置
    • 软件开发设备
    • JP2014206865A
    • 2014-10-30
    • JP2013084100
    • 2013-04-12
    • 株式会社デンソーDenso Corp
    • NISHIE KATSUAKIKOBAYASHI MASAYUKIYUKIMURA DAIZO
    • G06F11/36
    • 【課題】結合テスト工程においてモジュールの誤結合を防止することが可能なソフトウェア開発装置を提供する。【解決手段】記憶部の設計書に分割情報を記憶しておく。分割情報はファイル記号及び分割単位記号で構成され、分割単位記号は、ソフトウェアの分割単位を示すものであり、この分割単位でモジュールが結合される。そこで、分割単位ごとのファイル名を取得した後(S300)、モジュール名に含まれる分割単位記号と分割情報を構成する分割単位記号とを比較し(S330)、一致しているか否かを判断する(S340)。ここで分割単位記号が一致していると判断された場合(S340:YES)、モジュールを結合して(S350)、結合テストを実施する(S360)。【選択図】図3
    • 要解决的问题:提供能够防止连接测试过程中模块错误连接的软件开发设备。解决方案:分部信息存储在存储部件的设计规范中。 分割信息由文件符号和分割单元符号构成,分割单元符号被配置为指示软件的分割单位,并且模块通过分割单元连接。 然后,获取每个分割单元的文件名(S300),并将包含在模块名称中的分割单元符号与构成分割信息的分割单元符号(S330)进行比较,并确定这些符号是否一致 (S340)。 当确定分割单元符号一致时(S340:是),连接模块(S350),并执行连接测试(S360)。