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1. 发明专利

JP2021160504A 運転席用エアバッグ装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021160504A
公开(公告)日：2021-10-11
申请号：JP2020063221
申请日：2020-03-31
申请人：豊田合成株式会社
发明人：石井力 , 河村功士
IPC分类号： B60R21/2346 , B60R21/203
摘要：【課題】作動時、リング部に運転者が接近していても、膨張途中のエアバッグにより、好適に運転者を保護できる運転席用エアバッグ装置を提供すること。【解決手段】運転者を受止可能な運転者側壁部39と、リング部Rのリング面RPに支持され、膨張用ガスの流入用の開口34と取付部35と有した車体側壁部32と、から、外周壁30を構成されるエアバッグ29、を備える。エアバッグは、アウタバッグ31と、アウタバッグ内で膨張して、アウタバッグへの膨張用ガスを供給可能な供給口68,71を有するインナバッグ65と、を備える。インナバッグは、アウタバッグより先に膨張を完了させ、アウタバッグは、供給口から供給される膨張用ガスによって、膨張する。インナバッグは、膨張時、後部65b側を、リング面の後端Rbe側より後方に突出させ、かつ、リング面RPからの高さとして、前部65a側より後部65b側を高くする。【選択図】図2

2. 发明专利

JP6783986B2 ステアリングホイール有权
公开(公告)号：JP6783986B2
公开(公告)日：2020-11-11
申请号：JP2016222380
申请日：2016-11-15
申请人：豊田合成株式会社
发明人：石井力 , 柳澤利仁 , 伴野吉輝 , 加藤由智 , 山下晃
IPC分类号： B60R21/203 , B62D1/10

3. 发明专利

JP2020050183A エアバッグ审中-公开
公开(公告)号：JP2020050183A
公开(公告)日：2020-04-02
申请号：JP2018182501
申请日：2018-09-27
申请人：豊田合成株式会社
发明人：石井力 , 佐藤祐司 , 河村功士
IPC分类号： B60R21/203 , B60R21/2346
摘要：【課題】整流布によって内部に流入した膨張用ガスを的確に整流させつつ、バッグ本体内に流出させることが可能なエアバッグを提供すること。【解決手段】収納部位12内に折り畳まれて収納されるとともに、内部に膨張用ガスを流入させて、座席に着座した乗員を保護可能に膨張するエアバッグ20。膨張用ガスを内部に流入させるための流入用開口23を有してこの流入用開口の周縁を収納部位側に取り付けられる構成のバッグ本体21と、バッグ本体内に配置されて流入用開口から内部に流入した膨張用ガスを流入用開口の開口面に略沿わせる方向へ流出させるための整流布30と、を備える。整流布が、エアバッグの展開膨張時に、バッグ本体内に膨張用ガスを流出させるための流出用開口35を、流入用開口よりも乗員側にオフセットさせて配置させるように、構成されている。【選択図】図10

4. 发明专利

JP6406149B2 ステアリングホイール审中-公开
公开(公告)号：JP6406149B2
公开(公告)日：2018-10-17
申请号：JP2015145900
申请日：2015-07-23
申请人：豊田合成株式会社
发明人：柳澤利仁 , 石井力
IPC分类号： B62D7/22 , B60R21/203 , F16F15/02 , B62D1/04

5. 发明专利

JP6744579B2 エアバッグ装置の支持構造有权
公开(公告)号：JP6744579B2
公开(公告)日：2020-08-19
申请号：JP2017032512
申请日：2017-02-23
申请人：豊田合成株式会社
发明人：石井力 , 柳澤利仁 , 林幹根 , 佐藤祐司 , 河村功士
IPC分类号： B60R21/203 , F16F15/02 , F16B21/16 , B62D7/22 , B62D1/04

6. 发明专利

JP2018069766A 革巻きステアリングホイール审中-公开
公开(公告)号：JP2018069766A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：JP2016208010
申请日：2016-10-24
申请人：豊田合成株式会社
发明人：石井力 , 林幹根 , 佐藤祐司 , 武藤雅信 , 深谷真啓 , 水戸雅人
IPC分类号： B62D1/06
摘要：【課題】複数種類の皮革片を用いることなく、皮革に複数種類の機能を発揮させる。【解決手段】革巻きステアリングホイール15は、車両の操舵時に把持され、かつ前後方向に延びるステアリングシャフトを中心として回転操作されるリング部20を備える。リング部20は、その主要部を構成するリング部本体21と、リング部本体21の周りに巻き付けられて同リング部本体21を被覆する皮革24とを備える。皮革24のうち、リング部本体21に巻き付けられることにより互いに接近させられた端縁部同士は、縫糸25により結合される。皮革24は、互いに異なる機能を発揮する複数の部分(内周部分28及び外周部分29)を有する1枚の皮革材26によって構成される。皮革材26における複数の部分(内周部分28及び外周部分29)の少なくとも1つ(外周部分29)は、表面に塗膜31を有する。【選択図】図3

7. 发明专利

JP2017128309A ステアリングホイール审中-公开
公开(公告)号：JP2017128309A
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：JP2016010923
申请日：2016-01-22
申请人：豊田合成株式会社 , 株式会社松尾製作所
发明人：長縄明敏 , 加藤由智 , 広瀬修 , 伴野吉輝 , 笹木健治 , 石井力 , 柳澤利仁 , 村井孝光 , 竹内和臣 , 久野俊平
IPC分类号： B60R21/203 , B62D1/04
摘要：【課題】ホイール本体に付属機器を安定した状態で取り付けることのできるステアリングホイールを提供する。【解決手段】ステアリングホイールはホイール本体と付属機器とを有する。付属機器は取付部材18を有する。取付部材18は、ホイール本体の回転軸方向(前後方向)に延びる板状の基部91と、基部91の幅方向における両端部であり且つ同基部91の前方側の部分を始点に前後方向と交差する方向に向けて曲がる板状の一対の腕部92,93とを有する。腕部92,93は、互いに距離を置いた状態で前後方向と交差する方向に突出する形状である。ホイール本体には、弾性を有する線材からなるクリップ16が係止されている。前後方向におけるホイール本体と付属機器との離間を規制する態様で、一対の腕部92,93の後方側の端部92A,93Aとクリップ16の係合部17とが係合している。【選択図】図15

8. 发明专利

JP2017065409A エアバッグ装置の取付け構造审中-公开
公开(公告)号：JP2017065409A
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：JP2015192175
申请日：2015-09-29
申请人：豊田合成株式会社
发明人：石井力 , 柳澤利仁 , 長縄明敏 , 広瀬修 , 加藤由智 , 笹木健治 , 伴野吉輝 , 村井孝光
IPC分类号： B62D1/04 , B60R21/203
摘要：【課題】エアバッグ装置の取付けに要するスペースを小さくする。【解決手段】エアバッグ装置の取付け構造は、ステアリングホイール本体12及びエアバッグ装置20を備えるステアリングホイール10に適用される。上記取付け構造は、バッグホルダ22及び複数の支持部材32を備える。バッグホルダ22は、エアバッグ装置20におけるエアバッグを保持し、かつ前後方向に貫通する取付け孔22bを複数箇所に有する。複数の支持部材32は、バッグホルダ22とは別体の板材により形成され、後端部においてエアバッグ装置20を支持する。バッグホルダ22の各取付け孔22bに挿通された状態の各支持部材32は、それぞれの前端部においてステアリングホイール本体12に対しスナップフィット構造を用いて取付けられている。【選択図】図3

9. 发明专利

JP2017052433A ステアリングホイール有权
公开(公告)号：JP2017052433A
公开(公告)日：2017-03-16
申请号：JP2015178645
申请日：2015-09-10
申请人：豊田合成株式会社
发明人：石井力 , 柳澤利仁
IPC分类号： B60R21/203 , F16F15/08 , F16F1/373 , B62D1/04
CPC分类号： B60R21/2037
摘要：【課題】弾性本体部により抑制される振動の周波数特性を安定化させる。【解決手段】スナップピン31(支持部材)はバッグホルダ21に挿通され、ピンホルダ32(スライダ)はスナップピン31に前後方向へスライド可能に被せられ、ダンパホルダ41はピンホルダ32の軸方向の領域の一部を覆う。弾性部材42は、ピンホルダ32及びダンパホルダ41の間に介装された環状の弾性本体部42aを有する。ステアリングホイール10は、エアバッグ装置20をダイナミックダンパのダンパマスとして機能させ、弾性本体部42aをばねとして機能させる。弾性部材42において、弾性本体部42aの前側に隣接する箇所には、同弾性部材42の周方向に延びる環状の空隙部Gが設けられている。空隙部Gの周方向に互いに離間した複数箇所には、弾性を有し、かつ空隙部Gの上記箇所を埋めて、同箇所での弾性部材42の弾性変形を規制する規制部42eが設けられている。【選択図】図9

10. 发明专利

JP2017024592A ステアリングホイール审中-公开
标题翻译：方向盘
公开(公告)号：JP2017024592A
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：JP2015145900
申请日：2015-07-23
申请人：豊田合成株式会社
发明人：柳澤利仁 , 石井力
IPC分类号： B62D7/22 , B60R21/203 , F16F15/02 , B62D1/04
摘要：【課題】振動を抑制する効果を向上させる。【解決手段】ステアリングホイールのスナップピン31(支持部材)は、エアバッグ装置のバッグホルダ21に挿通され、ピンホルダ32(スライダ)は、スナップピン31に前後方向へスライド可能に被せられる。ダンパホルダ42は、ピンホルダ32の軸方向の領域の一部を覆い、弾性部材41は、ピンホルダ32及びダンパホルダ42の間に介装された環状の弾性本体部41aを有する。ステアリングホイールは、エアバッグ装置をダイナミックダンパのダンパマスとして機能させ、かつ弾性本体部41aをダイナミックダンパのばねとして機能させる。弾性部材41は、弾性本体部41aの前端面41gの全体を、同弾性本体部41aの前側に位置する部材から後方へ離間させ、かつ弾性本体部41aの後端面41hの全体を、同弾性本体部41aの後側に位置する部材から前方へ離間させた状態で配置されている。【選択図】図9
摘要翻译：为了提高抑制振动的效果。方向盘卡扣销31（支承部件）被插入到气囊装置的袋架21中，销保持器32（滑块）可滑动地放置在纵向方向上的卡扣销31。减震器支架42覆盖销座32的轴向区域的一部分时，弹性构件41具有销座32和阻尼器支座42之间的环状弹性体部41a。方向盘使气囊装置作为动态减震器的质量阻尼器和弹性主体部41a作为动力减震器的弹簧的功能的功能。弹性构件41，弹性主体41a的整个前端面41克，从位于在弹性主体部41a向后方的前侧的部件，并且弹性主体部分41a的整个后端面41h中，弹性体中分离它们被布置成在被从位于后方侧部41a的构件向前间隔开的状态。 9系统技术领域

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