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1. 发明专利

JP2017128309A ステアリングホイール审中-公开
公开(公告)号：JP2017128309A
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：JP2016010923
申请日：2016-01-22
申请人：豊田合成株式会社 , 株式会社松尾製作所
发明人：長縄明敏 , 加藤由智 , 広瀬修 , 伴野吉輝 , 笹木健治 , 石井力 , 柳澤利仁 , 村井孝光 , 竹内和臣 , 久野俊平
IPC分类号： B60R21/203 , B62D1/04
摘要：【課題】ホイール本体に付属機器を安定した状態で取り付けることのできるステアリングホイールを提供する。【解決手段】ステアリングホイールはホイール本体と付属機器とを有する。付属機器は取付部材18を有する。取付部材18は、ホイール本体の回転軸方向(前後方向)に延びる板状の基部91と、基部91の幅方向における両端部であり且つ同基部91の前方側の部分を始点に前後方向と交差する方向に向けて曲がる板状の一対の腕部92,93とを有する。腕部92,93は、互いに距離を置いた状態で前後方向と交差する方向に突出する形状である。ホイール本体には、弾性を有する線材からなるクリップ16が係止されている。前後方向におけるホイール本体と付属機器との離間を規制する態様で、一対の腕部92,93の後方側の端部92A,93Aとクリップ16の係合部17とが係合している。【選択図】図15

2. 发明专利

JP6491115B2 ステアリングホイール有权
公开(公告)号：JP6491115B2
公开(公告)日：2019-03-27
申请号：JP2016010923
申请日：2016-01-22
申请人：豊田合成株式会社 , 株式会社松尾製作所
发明人：長縄明敏 , 加藤由智 , 広瀬修 , 伴野吉輝 , 笹木健治 , 石井力 , 柳澤利仁 , 村井孝光 , 竹内和臣 , 久野俊平
IPC分类号： B60R21/203 , B62D1/04

3. 发明专利

JP2016084005A エアバッグ装置有权
标题翻译：空气袋装置
公开(公告)号：JP2016084005A
公开(公告)日：2016-05-19
申请号：JP2014217638
申请日：2014-10-24
申请人：豊田合成株式会社
发明人：伴野吉輝
IPC分类号： B62D1/04 , B60R21/203
CPC分类号： B60R21/2037 , B60Q5/003 , B60R21/215 , B60R21/21656
摘要：【課題】ステアリングホイールに搭載される構成としても、上方から見てコンパクトに搭載できるホーンスイッチ機構を備えたエアバッグ装置を提供すること。【解決手段】エアバッグ装置20Aは、エアバッグ45と、天井壁部51から筒状に延びる側壁部60を有したパッド50と、パッドを保持し、かつ、リテーナ42を利用してエアバッグを保持する取付ベース21Aと、ホーンスイッチ機構69を構成し、取付ベースをステアリングホイール本体1に取り付ける複数のスイッチ体70と、を備える。各スイッチ体は、折り畳まれたエアバッグ45の下方に配設される。スイッチ体の可動側接点77を有した可動側部材71が、エアバッグの流入用開口46側の部位71aiを、エアバッグの開口周縁47を介在させて、リテーナの下面42abに当接させ、かつ、流入用開口から離れた側の部位71aoを、パッドの側壁部の下面64aに当接させて、配設される。【選択図】図14
摘要翻译：要解决的问题：提供一种包括喇叭开关机构的安全气囊装置，即使在将其安装在方向盘上时也能够紧凑地安装。散热装置20A包括：空气包45; 具有从顶壁部51向圆筒状延伸的侧壁部60的垫50; 保持垫的安装基座21A，并且通过使用保持器42来保持气囊; 以及构成喇叭开关机构69的多个开关体70，将安装基座安装在方向盘主体1上。各开关体设置在折叠的气囊45的下方。具有可动侧接触件77的可动侧部件71 开关体设置成使得安全气囊的流入开口46侧的部分71ai通过插入开口周边部分47与保持器的下表面42ab相接触，并且部分71ao 在与流入开口分离的一侧与垫的侧壁部分的下表面64a接触。选择的图示：图14

4. 发明专利

JP2017065409A エアバッグ装置の取付け構造审中-公开
公开(公告)号：JP2017065409A
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：JP2015192175
申请日：2015-09-29
申请人：豊田合成株式会社
发明人：石井力 , 柳澤利仁 , 長縄明敏 , 広瀬修 , 加藤由智 , 笹木健治 , 伴野吉輝 , 村井孝光
IPC分类号： B62D1/04 , B60R21/203
摘要：【課題】エアバッグ装置の取付けに要するスペースを小さくする。【解決手段】エアバッグ装置の取付け構造は、ステアリングホイール本体12及びエアバッグ装置20を備えるステアリングホイール10に適用される。上記取付け構造は、バッグホルダ22及び複数の支持部材32を備える。バッグホルダ22は、エアバッグ装置20におけるエアバッグを保持し、かつ前後方向に貫通する取付け孔22bを複数箇所に有する。複数の支持部材32は、バッグホルダ22とは別体の板材により形成され、後端部においてエアバッグ装置20を支持する。バッグホルダ22の各取付け孔22bに挿通された状態の各支持部材32は、それぞれの前端部においてステアリングホイール本体12に対しスナップフィット構造を用いて取付けられている。【選択図】図3

5. 发明专利

JP6036630B2 ステアリングホイール用エアバッグカバー有权
标题翻译：对于方向盘气囊盖
公开(公告)号：JP6036630B2
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：JP2013202913
申请日：2013-09-30
申请人：豊田合成株式会社
发明人：野々山佳紀 , 飯田仁 , 伴野吉輝
IPC分类号： B60R21/203 , B60R21/215
CPC分类号： B60R21/215 , B60R2021/21543 , B60R21/203

6. 发明专利

JP2019034596A ステアリングホイール审中-公开
公开(公告)号：JP2019034596A
公开(公告)日：2019-03-07
申请号：JP2017155994
申请日：2017-08-10
申请人：豊田合成株式会社
发明人：伴野吉輝 , 梅村紀夫 , 永田篤 , 塚本尚樹 , 水野智雄
IPC分类号： B60R21/203 , B62D1/04
摘要：【課題】エアバッグ装置及び制御装置の設置スペースを小さくする。【解決手段】ステアリングホイール14の骨格部分を構成する芯金20は、前後方向に延びるステアリングシャフトの後端部に取付けられる。ステアリングホイール14には、エアバッグ装置と、車載機器の作動を制御する制御装置42とが組付けられる。制御装置42として、外殻部分が取付部材43により構成されたものが用いられる。制御装置42は、取付部材43においてねじ66により芯金20に締結される。エアバッグ装置の主要部は取付部材43よりも後側に配置される。エアバッグ装置を取付部材43に取付けるために、取付部材43の複数箇所に貫通孔50が設けられる。エアバッグ装置に装着されたスナップピンは貫通孔50に挿通され、自身の前端部において取付部材43に対しスナップフィット構造を用いて取付けられる。【選択図】図4

7. 发明专利

JP2017222281A 運転席用エアバッグ装置の取付構造审中-公开
公开(公告)号：JP2017222281A
公开(公告)日：2017-12-21
申请号：JP2016119735
申请日：2016-06-16
申请人：豊田合成株式会社
发明人：伴野吉輝
IPC分类号： B62D1/04 , B60R21/203
CPC分类号： B60R21/2037 , B60Q5/003 , B60R21/21658 , B60R21/2035
摘要：【課題】スナップピンを適切に保持しつつ、ベースプレートの形状が複雑になることを抑制できる。【解決手段】ステアリングホイールの本体10は、芯金と、芯金に対して取り付けられたベースプレート20とを備えている。エアバッグ装置80は、ベースプレート20に向けて突出されたスナップピン91を備えている。ベースプレート20の係合孔24Cには、別体の保持部材40が係合されている。保持部材40には、クリップ30が係合されており、スナップピン91が保持部材40の受容部45に受容されて保持されるとともにクリップ30に係合されることによりエアバッグ装置80が本体10に対して取り付けられている。【選択図】図7

8. 发明专利

JP2015067101A ステアリングホイール用エアバッグカバー有权
标题翻译：用于转向轮的空气袋盖
公开(公告)号：JP2015067101A
公开(公告)日：2015-04-13
申请号：JP2013202913
申请日：2013-09-30
申请人：豊田合成株式会社
发明人：野々山佳紀 , 飯田仁 , 伴野吉輝
IPC分类号： B60R21/203 , B60R21/215
CPC分类号： B60R21/215 , B60R2021/21543 , B60R21/203
摘要：【課題】左右開きのドア部の一方に装飾体が保持されていても、破損を伴なうスポーク搭載品の装飾体との接触を抑制可能なステアリングホイール用エアバッグカバーを提供すること。【解決手段】エアバッグカバー40は、ステアリングホイールWの中央付近のボス部Bの上面側に配設されて、ボス部の内部に収納されたエアバッグを覆う天井壁部41を備える。天井壁部には、破断予定部55を破断させて、左右に開く左ドア部45と右ドア部50とが配設される。左ドア部には、取付座46に保持された装飾体78が配設される。破断予定部は、左ドア部と右ドア部との中央側縁の共用部56が、取付座の周囲を迂回する迂回部58を有する。装飾体78を保持した左ドア部45は、装飾体を取り付けていない右ドア部50に比べて、共用部56を、左右方向に沿う方向より、後方側に向けて開く構成としている。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种用于方向盘的气囊盖，其中即使装饰体保持在从左到右的门的一侧，也可以抑制与损伤相关的辐条装载物的装饰体的接触，并且正确。解决方案：在方向盘W的中心附近的凸台部分B的上表面侧布置有气囊40，并且包括顶壁部41，其覆盖容纳在凸台内侧的气囊部分。在天花板壁部分，由左侧开口的左门部45和断开的断面部分55向右开口的右门部50。在左门部设有由破损计划部件包括绕行部分58，其中左门部分的中心侧边缘的公共部分56和右门部分围绕配件基座的周围绕行。保持装饰主体78的左门部45被配置为使得公共部56相对于没有装饰主体的右门部50相对于后侧而不是沿着横向的方向打开。

9. 发明专利

JP2018079764A ステアリングホイール审中-公开
公开(公告)号：JP2018079764A
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：JP2016222380
申请日：2016-11-15
申请人：豊田合成株式会社
发明人：石井力 , 柳澤利仁 , 伴野吉輝 , 加藤由智 , 山下晃
IPC分类号： B60R21/203 , B62D1/04
CPC分类号： B60R21/2035 , B60R21/01 , B60R2021/01122
摘要：【課題】インフレータをプラス側電路に繋がずに、そのインフレータから静電気を逃がす。【解決手段】ステアリングホイール15の芯金22は、車両のボディにアースされる。エアバッグ装置30のバッグホルダ31は、ホーンスイッチ機構40により芯金22に支持され、かつホーン装置24に接続されるプラス側電路38の一部を構成する。エアバッグ33は、締結具Fによりバッグホルダ31に取付けられる。インフレータ32は、自身の外周部分にフランジ部32cを有し、かつそのフランジ部32cにおいて締結具Fによりバッグホルダ31に取付けられる。バッグホルダ31は、絶縁部材51により、エアバッグ装置30の構成部材のうち、少なくともフランジ部32c及び締結具Fから絶縁させられる。フランジ部32c及び締結具Fのうちの少なくともフランジ部32cと芯金22とは結線具57により電気的に接続される。【選択図】図3

10. 发明专利

JP2017217948A ステアリングホイール审中-公开
公开(公告)号：JP2017217948A
公开(公告)日：2017-12-14
申请号：JP2016111937
申请日：2016-06-03
申请人：豊田合成株式会社
发明人：伴野吉輝
IPC分类号： B62D1/04
CPC分类号： B62D1/08 , B62D1/04
摘要：【課題】疑似スポーク部の形状保持性の向上及び芯金の共用化を図ることができる。【解決手段】芯金ボス部21、芯金ボス部21の外周側に位置する芯金リング部22、及び芯金ボス部21と芯金リング部22とを連結する芯金スポーク部23とを有する芯金20が設けられている。ステアリングホイールの複数のスポーク部は、芯金スポーク部23を有する真正スポーク部と、芯金スポーク部23を有していない疑似スポーク部とを備えている。疑似スポーク部は、芯金リング部22に対して取り付けられ、疑似スポーク部の形状を保持する別体の保持部材50を備えている。【選択図】図5

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