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    • 3. 发明专利
    • ステアリングホイール
    • 方向盘
    • JP2016030552A
    • 2016-03-07
    • JP2014154944
    • 2014-07-30
    • 豊田合成株式会社
    • 石井 力広瀬 修笹木 健治柳澤 利仁
    • B62D1/04
    • B62D7/222B60Q5/003B60R21/203B60R21/2037B60R21/21658
    • 【課題】エアバッグ装置を押下げ操作するときの操作フィーリングを良好にしつつ、安定した共振周波数で振動を抑制する。 【解決手段】ピンホルダ32(スライダ)はスナップピン31(支持部材)の外側に前後方向へスライド可能に配置され、コイルばね36(付勢部材)により後方へ付勢される。コンタクトホルダ33(キャップ部材)はピンホルダ32の後端部から後方へ離間した状態で、スナップピン31及びピンホルダ32を後方から覆う。コンタクトホルダ33内には、接点端子34(可動側接点部)とピンホルダ32の一部を覆ったダンパホルダ42とが取付けられる。弾性部材41はピンホルダ32及びダンパホルダ42の間に介装される。ダンパホルダ42の内周部に伝達部42eが設けられ、ピンホルダ32の外周部で、伝達部42eの直前には、ダンパホルダ42の前方への動きが伝達部42eを通じて伝達される被伝達部(受け部32c)が設けられる。 【選択図】図7
    • 要解决的问题:为了抑制在稳定的共振频率下的振动,同时保持在下压安全气囊装置时的操作感优异。解决方案:销保持器32(滑块)布置在卡销31(支撑构件)的外侧, 能够沿纵向方向滑动,并且由螺旋弹簧36(通电构件)向后通电。 接触保持件33(帽部件)从销夹持器32的后端部向后方分离时,从卡扣销31和销保持件32向后方覆盖。在接触保持件33上设置有接触端子34 侧接触部分)和覆盖销保持器32的一部分的阻尼器保持件42.弹性构件41插入在销保持器32和阻尼器保持器42之间。在阻尼器保持器42的内周部分设置有传动部分 42e,并且在传递部分42e的外周部分中并且恰好在传动部分42e的紧前方向上设置有传递部分(接收部分32c),阻尼器保持器42的向前运动通过传递部分42e传递到其中。传感部分 7
    • 8. 发明专利
    • 運転席用エアバッグ装置
    • 驾驶座椅安全气囊装置
    • JP2016190569A
    • 2016-11-10
    • JP2015071686
    • 2015-03-31
    • 豊田合成株式会社
    • 石黒 直彦林 幹根袋野 健一笹木 健治
    • B60R21/203B60R21/2338B60R21/239
    • B60R21/203B60R21/233B60R21/2338B60R21/239B60R2021/23316B60R2021/23382B60R2021/23384B60R2021/23538B60R2021/2395
    • 【課題】ベントホールの排気性能を安定させることができる運転席用エアバッグ装置を提供すること。 【解決手段】運転席用エアバッグ装置M1は、エアバッグ10の運転者Dの受止時における運転者側壁部16の車体側壁部12への接近時に、排気用ストラップ32における一対の連結帯部36が緩んで、カバー部33が、流入用開口13から離れた離隔縁33b側を、外側開口21を潜らせることにより、外側部の外側開口21と内側部22の内側開口23とを連通させて、ベントホール19を開口させる。排気用ストラップは、連結帯部36を運転者側壁部16の中央17に結合させる。カバー部33は、ベントホールの開口時における離隔縁33bの外側開口21を潜る曲げ変形を許容し、離隔縁33bの接近縁33a側へ接近するずれ移動を抑制するように、補強部34を備える。 【選択図】図9
    • 要解决的问题:提供一种能够稳定通气孔的排气性能的驾驶员座椅的气囊装置。解决方案:在用于驾驶员座椅的气囊装置M1中,用于排气的带32中的一对连接带部分36 当驾驶员侧壁部分16接触到驾驶员D接收到气囊10时,驾驶员侧壁部分16接近车厢侧壁部分12,并且盖部分33使离开流入开口13的分离边缘33b侧通过外部开口21而松开,以便 将外部开口21与外侧部分的内部开口23连通,并打开通气孔19.排气带将连接带部分36连接到驾驶员侧壁部分16的中心17。 盖部33包括加强部34,使得当打开通气孔和偏移运动时允许分离边缘33b穿过外部开口21的弯曲变形,其中分离边缘33 b接近边缘33a侧被抑制。选择图:图9
    • 9. 发明专利
    • 運転席用エアバッグ装置
    • 驾驶座椅安全气囊装置
    • JP2016190568A
    • 2016-11-10
    • JP2015071685
    • 2015-03-31
    • 豊田合成株式会社
    • 石黒 直彦林 幹根袋野 健一笹木 健治
    • B60R21/203
    • B60R21/239B60R21/2037B60R21/2338B60R2021/23384B60R2021/2395
    • 【課題】ベントホールの排気性能を安定させることができる運転席用エアバッグ装置を提供すること。 【解決手段】運転席用エアバッグ装置M1は、エアバッグ10の運転者Dの受止時における運転者側壁部16の車体側壁部12への接近時に、排気用ストラップ32における一対の連結帯部36が緩んで、カバー部33が、流入用開口13から離れた離隔縁33b側を、外側開口21を潜らせることにより、外側部の外側開口21と内側部22の内側開口23とを連通させて、ベントホール19を開口させる。排気用ストラップは、運転者側壁部16の中央17に結合された部位37から延びる部位38とカバー部33との連なった流入用開口13から離れた離隔縁40が、流入用開口13側の接近縁39より、長さ寸法を短くしている。 【選択図】図9
    • 要解决的问题:提供一种能够稳定通气孔的排气性能的驾驶员座椅的气囊装置。解决方案:在用于驾驶员座椅的气囊装置M1中,用于排气的带32中的一对连接带部分36 当驾驶员侧壁部分16接触到驾驶员D接收到气囊10时,驾驶员侧壁部分16接近车厢侧壁部分12,并且盖部分33使离开流入开口13的分离边缘33b侧通过外部开口21而松开,以便 将外部开口21与外侧部分的内部开口23连通,并且打开通气孔19.在排气带中,分离边缘40远离流入开口13, 连接到驾驶员侧壁部分16的中心17的部分37和盖部分33被连接成比在流入开口13侧的长度尺寸上的接近边缘39短。选择的图示:图9
    • 10. 发明专利
    • ステアリングホイール
    • 方向盘
    • JP2015189284A
    • 2015-11-02
    • JP2014066611
    • 2014-03-27
    • 豊田合成株式会社
    • 石井 力広瀬 修笹木 健治柳澤 利仁
    • B60R21/203F16F15/02F16F1/12F16B21/06B62D1/04
    • 【課題】ステアリングホイールの振動を安定した共振周波数で抑制する。 【解決手段】ホーンスイッチ機構30のスナップピン31(支持部材)は、エアバッグ装置のバッグホルダ21に挿通された状態で芯金12に支持される。ピンホルダ32(スライダ)は、スナップピン31の外側にスライド可能に配置され、かつコイルばね36(付勢部材)により後方へ付勢される。接点端子34(可動側接点部)が取付けられたコンタクトホルダ33(キャップ部材)は、ピンホルダ32の後端部から後方へ離間した状態で、スナップピン31及びピンホルダ32の各後端部を後方から覆う。環状突部42c(被係止部)を有する環状のダンパホルダ42は、コンタクトホルダ33に取付けられる。弾性部材41は環状をなし、軸線L2に沿う方向の動きを規制された状態でピンホルダ32の外側に装着され、環状凹部41d(係止部)において環状突部42cに係止される。 【選択図】図8
    • 要解决的问题:抑制具有稳定谐振频率的方向盘的振动。解决方案:喇叭开关机构30的卡扣销31(支撑构件)在卡扣销插入的状态下被芯格12支撑 气囊装置的袋支架21。 销保持器32(滑块)以滑动状态设置在卡销31的外侧,并且被螺旋弹簧36(通电构件)向后方通电。 接触点端子34(可动侧接触部)安装在其上的接触保持器33(帽部件)从销保持器32的后部覆盖卡销销31和销托架32的后端部, 从销保持器32的后端部向后方分离的状态。具有环状突起部42c(被卡合部)的环状阻尼器保持件42安装在接触保持件33上。弹性部件41具有环状, 在弹性构件沿着轴线L2的方向的移动被调节并且与环形突起部42c接合在环形凹部41d(接合部)上的状态下,到销保持器32的外侧。