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1. 发明专利

JP2018007506A 電力変換装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018007506A
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：JP2016135233
申请日：2016-07-07
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：西部祐司 , 齋藤康善 , 和田賢介 , 三浦進一 , 吉田忠史 , 長尾雅行 , 村上義信 , 川島朋裕
IPC分类号： H02M3/155 , H02M7/48
CPC分类号： H05K7/1432 , H02M7/003 , H02M2001/327 , H02P27/06 , H02P2201/09
摘要：【課題】絶縁性能を向上させることにより、従来よりも半導体モジュールを小型化する。【解決手段】電力変換装置10Aのコンバータ回路21では、調整部25AがPC4に入力される電池14の電圧を直列に接続された容量素子26及び容量素子28により分割し、その中点29を冷却器30に接続することにより、冷却器30の電位を固定する。電力変換装置10Aによれば、リードフレーム端子40と冷却器30との間の沿面に発生するサージ電圧の波形をマイナス電圧領域(オフセット電圧を印加する領域)を有する波形とすることができる。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2016149431A 半導体モジュール审中-公开
标题翻译：半导体模块
公开(公告)号：JP2016149431A
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：JP2015025146
申请日：2015-02-12
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：西部祐司 , 長田裕司 , 臼井正則 , 桑原誠 , 三浦進一 , 吉田忠史
IPC分类号： H01L23/373 , H01L23/36
CPC分类号： H01L2224/33 , H01L2224/48091 , H01L2224/48247 , H01L2924/181 , H01L2924/00014 , H01L2924/00012
摘要：【課題】半導体モジュールの伝熱部材が湾曲するように熱変形することを抑える技術を提供する。【解決手段】半導体モジュール10の伝熱部材22は、中間層70、第1グラファイト層71及び第2グラファイト層72を備える。第1グラファイト層71は、中間層70の半導体チップ20側の面に接しており、複数の配向性グラファイトシートが積層して構成されている。第2グラファイト層72は、中間層70の冷却器62側の面に接しており、複数の配向性グラファイトシートが積層して構成されている。第1グラファイト層71を構成する複数の配向性グラファイトシートの積層方向と第2グラファイト層72を構成する複数の配向性グラファイトシートの積層方向が、平行となるように配置されている。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供抑制半导体模块的传热构件的曲率热变形的技术。解决方案：半导体模块10包括传热构件22，传热构件22包括中间层70，第一石墨层71和第二石墨层72.第一石墨层71位于半导体芯片20侧的中间层70的表面附近，并且由多个层叠取向石墨片构成。第二石墨层72位于冷却器62侧的中间层70的表面附近，并且由多个层叠取向石墨片构成。多个取向石墨片以这样的方式配置：构成第一石墨层71的多个取向石墨片和构成第二石墨层72的多个取向石墨片的层叠方向的层叠方向平行相互联系。图2

3. 发明专利

JP2015076575A 冷却器审中-公开
公开(公告)号：JP2015076575A
公开(公告)日：2015-04-20
申请号：JP2013213702
申请日：2013-10-11
申请人：株式会社日本自動車部品総合研究所 , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
发明人：朝柄浩嗣 , 松井啓仁 , 三浦進一 , 吉田忠史 , 竹永智裕 , 長田裕司
IPC分类号： H01L23/473
摘要：【課題】本明細書は、冷却効率のよい衝突噴流型の冷却器を提供する。【解決手段】冷却器2は、ベースプレート3、仕切板5、ノズル6を備える。ベースプレート3のおもて面3aに冷却対象が取り付けられる。仕切板5は、筐体内空間をベースプレート3に面する空間とベースプレート3から離間する空間に二分する。前者の空間が冷媒排出路14を構成し、後者の空間が冷媒供給路12を構成する。冷媒供給路12は上流から下流に向けて狭くなっており、冷媒排出路14は上流から下流に向けて広くなっている。ノズル6は、仕切板5からベースプレート3に向かって伸びているとともに、冷媒の流れ方向に沿って長尺の開口を有しており、ベースプレート3に向かって冷媒を噴出させる。ノズル6の冷媒流れ方向の上流端と下流端の内側面6a、6bの少なくとも一方が、ベースプレート3に近い側の端部が遠い側の端部よりも冷媒流れ方向の下流に位置するように傾いている。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供具有良好冷却效率的冲击射流型冷却器。解决方案：冷却器2包括：底板3; 隔板5; 和喷嘴6.将待冷却的物体安装在基板3的前表面3a上。隔板5将容纳空间分成面向基板3的空间和与基板3分离的空间前一个空间配置一个冷却剂排放通道14，后一个空间构成冷却剂供应通路12.冷却剂供应通道12朝向上游的下游变窄，并且冷却剂排放通路14朝向上游的下游变宽。喷嘴6从分隔板5向基板3延伸，沿着冷却剂流动方向具有长的开口，并朝向基板3喷射冷却剂。上游端和下游的内表面6a，6b中的至少一个在喷嘴6的冷却剂流动方向上的端部倾斜，使得靠近基板3的一侧的端部位于远离基板3的沿冷却剂流动方向的端部的下游。

4. 发明专利

JP2016149450A 半導体モジュール审中-公开
标题翻译：半导体模块
公开(公告)号：JP2016149450A
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：JP2015025543
申请日：2015-02-12
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：西部祐司 , 長田裕司 , 臼井正則 , 桑原誠 , 三浦進一 , 吉田忠史
IPC分类号： H05K7/20 , H01L23/36
CPC分类号： H01L2224/33 , H01L2224/48091 , H01L2224/48247 , H01L2924/181 , H01L2924/00014 , H01L2924/00012
摘要：【課題】二次元熱拡散部材の間の熱伝導を改善する。【解決手段】半導体モジュールは、半導体チップと、前記半導体チップに接続されている放熱部材を有する。前記放熱部材が、第1方向における熱伝導率よりも前記第1方向に直交する第1平面内における熱伝導率が高い第1二次元熱拡散部材と、第2方向における熱伝導率よりも前記第2方向に直交する第2平面内における熱伝導率が高い第2二次元熱拡散部材と、前記第1二次元熱拡散部材と前記第2二次元熱拡散部材の間に介装されている熱伝導部材を有している。前記半導体チップと前記放熱部材の積層方向に沿って見たときに、前記第1平面が伸びる方向が、前記第2平面が伸びる方向と異なる。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：改善二维热扩散构件之间的热传导。解决方案：半导体模块包括连接到半导体芯片的半导体芯片和辐射构件。辐射构件具有第一二维热扩散构件，其在与第一方向正交的第一平面中比在第一方向上的导热率更高的导热性;第二二维热扩散构件，其导热率更高在与第二方向的热传导率相比第二方向正交的第二平面和夹在第一二维热扩散构件和第二二维热扩散构件之间的导热构件。当沿着半导体芯片和辐射构件的层叠方向观察时，第一平面延伸的方向不同于第二平面延伸的方向。图3

5. 发明专利

JP2015172474A 自励振動ヒートパイプ有权
标题翻译：自激振动热管
公开(公告)号：JP2015172474A
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：JP2014049287
申请日：2014-03-12
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：宮地幸夫 , 吉田忠史
IPC分类号： H01L23/427 , F28D15/02
CPC分类号： F28D15/0233 , F28D15/0266
摘要：【課題】流路で発生する圧力損失を低減して、冷却性能を向上させる。【解決手段】自励振動ヒートパイプ10は、作動液が移動する流路2を形成するコンテナ1を備え、コンテナ1は、外部からの熱を吸収して作動液を加熱する吸熱部3と、加熱された作動液の熱を外部に放熱する放熱部4と、を備え、流路2が、吸熱部3と放熱部4との間を往復して設けられ、流路2のうちの往路の各々を、1本の広い流路2aで形成し、流路2のうちの復路の各々を、2本の狭い流路2bで形成する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：减少流路中产生的压力损失以提高冷却性能。解决方案：自激振动热管10包括形成工作流体移动的流路2的容器1。容器1包括从外部吸收加热工作流体的热量的吸热单元3和将加热的工作流体的热量散发到外部的散热单元4。流动通道2在吸热单元3和散热单元4之间以往复运动的方式设置。流动通道2中的每个前进通道由一个宽的流动通道2a形成，并且流动通道2中的每个后退通道由两个窄流动通道2b形成。

6. 发明专利

JP2019219090A 熱交換器审中-公开
公开(公告)号：JP2019219090A
公开(公告)日：2019-12-26
申请号：JP2018115792
申请日：2018-06-19
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：廣田靖樹 , 山内崇史 , 吉田忠史 , 宮▲崎▼ 亮
IPC分类号： F28F3/12 , F28D9/00 , H05K7/20 , F28F9/22
摘要：【課題】一方向に流れる流体が一方向に長く延びた熱交換路に一方向から流入し、熱交換路から一方向へ流出する場合と比して、流体の圧力損失が高くなるのを抑制した上で、流体から熱交換部材への伝熱量を増やすことができる熱交換器を得る。【解決手段】熱交換部材で形成されている熱交換路32は、一方向に延びている流入路12と、一方向に延びている流出路22との間で、一方向に並んで複数配置され、流入路12と流出路22とを交差方向に繋いでいる。【選択図】図1

7. 发明专利

JP6409027B2 電力変換装置审中-公开
公开(公告)号：JP6409027B2
公开(公告)日：2018-10-17
申请号：JP2016135233
申请日：2016-07-07
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：西部祐司 , 齋藤康善 , 和田賢介 , 三浦進一 , 吉田忠史 , 長尾雅行 , 村上義信 , 川島朋裕
IPC分类号： H02M3/155 , H02M7/48
CPC分类号： H05K7/1432 , H02M7/003 , H02M2001/327 , H02P27/06 , H02P2201/09

8. 发明专利

JP6404739B2 半導体モジュール审中-公开
公开(公告)号：JP6404739B2
公开(公告)日：2018-10-17
申请号：JP2015025543
申请日：2015-02-12
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：西部祐司 , 長田裕司 , 臼井正則 , 桑原誠 , 三浦進一 , 吉田忠史
IPC分类号： H05K7/20 , H01L23/36
CPC分类号： H01L2224/33 , H01L2224/48091 , H01L2224/48247 , H01L2924/181 , H01L2924/00014 , H01L2924/00012

9. 发明专利

JP2020004766A 冷却器审中-公开
公开(公告)号：JP2020004766A
公开(公告)日：2020-01-09
申请号：JP2018119946
申请日：2018-06-25
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
发明人：吉田忠史 , 宮▲崎▼ 亮 , 廣田靖樹 , 山内崇史
IPC分类号： H05K7/20 , H02M7/48 , H01L23/473
摘要：【課題】冷却能力が高く、かつ、圧損が生じ難い冷却器を提案する。【解決手段】冷却器であって、内部に冷媒が流れる冷媒空間を備える筐体と、前記冷媒空間を複数の流路に分割している分離壁と、各流路内に配置されている複数の冷却フィンを有する。前記各流路が幅広部と幅狭部を有するように前記分離壁が蛇行している。前記各流路において、冷媒が流れる方向に前記幅広部と前記幅狭部とが交互に配置されている。前記各幅広部内における前記冷却フィンの数が、前記各幅狭部内における前記冷却フィンの数よりも多い。【選択図】図4

10. 发明专利

JP6157887B2 冷却装置有权
公开(公告)号：JP6157887B2
公开(公告)日：2017-07-05
申请号：JP2013057977
申请日：2013-03-21
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：長田裕司 , 藤田彰利 , 堀之内成明 , 三浦進一 , 吉田忠史 , 竹永智裕
IPC分类号： H05K7/20 , H01L23/473
CPC分类号： H01L2924/0002

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