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    • 1. 发明专利
    • ランフラットラジアルタイヤ
    • 运行平坦的径向轮胎
    • JP2015151019A
    • 2015-08-24
    • JP2014026752
    • 2014-02-14
    • 株式会社ブリヂストン
    • 櫻井 健一
    • B60C11/04B60C9/02B60C3/04B60C17/00
    • B60C17/0009B60C15/0045B60C3/04B60C9/28
    • 【課題】ランフラット走行時にタイヤサイド部にバックリング現象が発生するのを抑制できるランフラットラジアルタイヤを提供すること。 【解決手段】タイヤ10が、一対のビード部12間に跨るカーカス14と、カーカス14のタイヤ径方向外側に設けられ、少なくとも1枚のベルトプライによって構成された傾斜ベルト層16と、傾斜ベルト層16のタイヤ径方向外側に設けられ、周方向溝21が複数形成されたトレッド部20と、タイヤサイド部22に設けられ、カーカス14の内面14Aに沿ってビード部12側からトレッド部20側へ延びて最大幅のベルトプライ16Aと重なり、ベルトプライ16Aとのタイヤ幅方向に沿った重複幅PがセクションハイトSHの20%以上の長さとされ、トレッド部20側の上端部24Bがタイヤ幅方向最外側の周方向溝21Aの溝底21ABよりもタイヤ幅方向外側に位置するサイド補強ゴム24と、を有すること。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种扁平的子午线轮胎,其可以抑制在平坦行驶期间在轮胎侧部处发生的弯曲现象。解决方案:轮胎10包括:延伸穿过一对胎圈部件12的胎体14 ; 倾斜带层16,其设置在胎体14的轮胎径向外侧,由至少一个带束层构成; 在带束层16的轮胎径向外侧设置有形成有多个周向槽21的胎面部20, 和侧部加强橡胶24,其设置在轮胎侧部22处,并且从胎圈部12侧到胎面部20侧沿着胎体14的内面14A延伸,与最大宽度的带束层16A重叠, 带束层16A与橡胶之间的重叠宽度P设定为截面高度SH的20%以上,胎面部20侧的上端部24B位于更靠近 在轮胎宽度方向外侧比沿轮胎宽度方向最外侧设置的周向槽21A的槽底部21AB。
    • 3. 发明专利
    • ランフラットタイヤ
    • 跑平板轮胎
    • JP2015155263A
    • 2015-08-27
    • JP2014031078
    • 2014-02-20
    • 株式会社ブリヂストン
    • 櫻井 健一
    • B60C15/06B60C1/00B60C15/024B60C3/04B60C17/00
    • B60C17/0009B60C15/024B60C15/04B60C15/0603B60C2013/007B60C2017/0063
    • 【課題】タイヤサイド部にバックリング現象が発生しても、リム外れとサイド補強ゴムの破損を抑制できるランフラットタイヤを提供すること。 【解決手段】タイヤ10が、ビードコア18が埋設され、ビードヒール径DHが標準リム30のリム径DRに対して0.42〜0.72%小さい一対のビード部12と、一対のビード部12に跨り、端部側がビードコア18に係止されたカーカス22と、ビードコア18からタイヤ径方向外側へ向かってカーカス22の外面22Oに沿うように延びるビードフィラー20と、タイヤサイド部14に設けられ、カーカス22の内面22Iに沿ってタイヤ径方向に延び、ビードコア18側の端部26Bがカーカス22を挟んでビードフィラー20と重なり、破断伸びが130%以上のサイド補強ゴム26と、を有すること。 【選択図】図1
    • 轮胎(10)包括:一对胎圈部分(12),其中每个胎圈芯部(18)都嵌入其中,并且具有比轮辋直径小0.42%至0.72%的胎跟跟部直径(DH) DR)的标准边缘(30); 胎体(22),其横跨所述一对胎圈部分(12)之间的区域并且具有锚定到所述胎圈芯(18)的端部侧面; 胎圈填料(20),其从胎圈芯(18)向轮胎径向外侧延伸以沿着胎体(22)的外表面(220)延伸; 和设置在轮胎侧部分(14)处的侧面增强橡胶(26),所述侧部加强橡胶沿着胎体(22)的内表面(22I)在轮胎径向延伸,在每个胎圈处具有端部(26B) 芯部(18)侧与胎圈填料(20)重叠,胎体(22)插入其间,断裂伸长率为130%以上。