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1. 发明专利

JP6464061B2 電力変換装置有权
公开(公告)号：JP6464061B2
公开(公告)日：2019-02-06
申请号：JP2015172244
申请日：2015-09-01
申请人：国立大学法人大分大学 , 株式会社デンソー
发明人：西嶋仁浩 , ▲高▼橋将也 , 山口宜久 , 有村成功
IPC分类号： H02M3/155

2. 发明专利

JP6906390B2 スイッチング回路有权
公开(公告)号：JP6906390B2
公开(公告)日：2021-07-21
申请号：JP2017145506
申请日：2017-07-27
申请人：国立大学法人大分大学 , 株式会社デンソー
发明人：西嶋仁浩 , 木口拓也 , 山口宜久 , ▲高▼橋将也
IPC分类号： H03K17/695 , H03K17/687 , H02M1/08 , H03K17/14

3. 发明专利

JP6559081B2 電力変換装置有权
公开(公告)号：JP6559081B2
公开(公告)日：2019-08-14
申请号：JP2016027950
申请日：2016-02-17
申请人：株式会社デンソー , 国立大学法人大分大学
发明人： ▲高▼橋将也 , 山口宜久 , 西嶋仁浩
IPC分类号： H02M3/155

4. 发明专利

JP2019029763A スイッチング回路审中-公开
公开(公告)号：JP2019029763A
公开(公告)日：2019-02-21
申请号：JP2017145506
申请日：2017-07-27
申请人：国立大学法人大分大学 , 株式会社デンソー
发明人：西嶋仁浩 , 木口拓也 , 山口宜久 , ▲高▼橋将也
IPC分类号： H03K17/695 , H02M1/08 , H03K17/14
摘要：【課題】コスト増加を抑制しながら、特性バラツキ等によるスイッチング損失の偏りを抑制することができ、小型で低損失なスイッチング回路を提供すること。【解決手段】並列接続された複数のスイッチS1、S2を駆動するための駆動回路2と、上記駆動回路と、1つ以上の上記スイッチのゲート端子との間に接続されたスイッチタイミング補償回路3と、上記スイッチのスイッチ特性と相関がある物理情報を検出する物理情報検出回路4と、を備えており、上記スイッチタイミング補償回路は、バイアスコンデンサC1、C2と、上記バイアスコンデンサを充電するためのバイアス電源V1、V2と、を有し、上記物理情報検出回路にて検出した物理情報を基に、上記バイアス電源の電圧を、複数の上記スイッチのスイッチタイミングの差が小さくなるように調整する、スイッチング回路にある。【選択図】図1

5. 发明专利

JP2016059267A 電力変換装置有权
标题翻译：电源转换器
公开(公告)号：JP2016059267A
公开(公告)日：2016-04-21
申请号：JP2015172244
申请日：2015-09-01
申请人：国立大学法人大分大学 , 株式会社デンソー
发明人：西嶋仁浩 , ▲高▼橋将也 , 山口宜久 , 有村成功
IPC分类号： H02M3/155
摘要：【課題】体格の増大を抑制できる電力変換装置を提供する。【解決手段】DCDCコンバータ10は、第1,第2メインスイッチSa1,Sa2と、補助共振回路20と、カップルドインダクタTとを備えている。カップルドインダクタTは、主巻線N1、主巻線N1と磁気結合する補助巻線N2、並びに主巻線N1及び補助巻線N2で共通のコアCRを備えている。補助共振回路20は、サブスイッチSs、サブダイオードDs及び共振インダクタを備えている。ここで、DCDCコンバータ10を構成する平滑リアクトルを、カップルドインダクタTの励磁インダクタLmによって構成する。また、補助共振回路20を構成する共振インダクタを、カップルドインダクタTの漏れインダクタLkgによって構成する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供能够抑制物理结构增加的电力转换器。解决方案：DCDC转换器10包括：第一和第二主开关Sa1，Sa2; 辅助谐振电路20; 耦合电感器T包括：主绕组N1; 与主绕组N1磁耦合的辅助绕组N2和由主绕组N1和辅助绕组N2共享的磁芯CR。辅助谐振电路20包括：副开关Ss; 子二极管Ds; 和谐振电感器。构成DCDC转换器10的平滑电抗器由耦合电感器T的励磁电感器Lm构成; 构成辅助谐振电路20的谐振电感由耦合电感器T的漏电感Lkg构成。图1

6. 发明专利

JP2017147850A 電力変換装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017147850A
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：JP2016027950
申请日：2016-02-17
申请人：株式会社デンソー , 国立大学法人大分大学
发明人： ▲高▼橋将也 , 山口宜久 , 西嶋仁浩
IPC分类号： H02M3/155
CPC分类号： H02M1/083 , H02M3/158 , H02M3/1588 , H02M2001/0058 , Y02B70/1466 , Y02B70/1491
摘要：【課題】最適なZVSを実現することが可能な電力変換装置を提供する。【解決手段】相補的にオンオフされるメインスイッチS1及び同期整流スイッチS2とメインリアクトルL1とを備え、電圧を変換するスイッチング回路と、補助スイッチS3と補助リアクトルL2とを備え、メインスイッチS1がオフ状態のときに補助スイッチS3がオン状態にされることにより、メインスイッチS1の端子間電圧を抑制するエネルギを放出する補助スイッチング回路15と、メインスイッチS1と同期整流スイッチS2と補助スイッチS3のスイッチングを制御する制御部20と、を備える。そして、メインスイッチS1又は同期整流スイッチS2の端子間電圧を検出する電圧検出部51、を備え、制御部20は、検出された端子間電圧の立ち上がり波形又は立ち下がり波形に基づいて、損失が所定よりも小さくなるように、補助スイッチS3に対する制御信号を生成する。【選択図】図1

7. 发明专利

JP2021027768A マルチポート電力変換システム审中-公开
公开(公告)号：JP2021027768A
公开(公告)日：2021-02-22
申请号：JP2019146286
申请日：2019-08-08
申请人：株式会社デンソー , 学校法人君が淵学園
发明人：西嶋仁浩 , 間崎耕司 , 山口宜久 , ▲高▼橋将也 , 中屋敷侑生
IPC分类号： H02J7/00 , H02J7/02 , H02M3/28
摘要：【課題】コンバータの負担を軽減可能であり、且つ、バッテリ電圧仕様の変化に対する汎用性を向上させるマルチポート電力変換システムを提供する。【解決手段】マルチポート電力変換システム701は、外部電源150とバッテリBTとの間に設けられる。マルチポート絶縁型コンバータ30は、トランス20、一つの一次側スイッチング回路31、及び、二つの二次側スイッチング回路41、42を有する。調整コンバータ62は、調整側ポートP22に接続され、バッテリ側の電圧を調整可能である。駆動回路75は、調整コンバータ62の動作を制御してバッテリ側の電圧を調整する。二次側スイッチング回路41Mは、複数のスイッチの動作モードを切り替えて出力電圧を複数段階に切り替え可能な「マルチレベルスイッチング回路」として構成されている。駆動回路75は、バッテリの目標電圧に応じてマルチレベルスイッチング回路41Mの電圧レベルを切り替える。【選択図】図1

8. 发明专利

JP2021016267A 電力変換システム审中-公开
公开(公告)号：JP2021016267A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：JP2019130276
申请日：2019-07-12
申请人：株式会社デンソー , 学校法人君が淵学園
发明人：間崎耕司 , 山口宜久 , ▲高▼橋将也 , 中屋敷侑生 , 西嶋仁浩
IPC分类号： H02J7/00 , B60L50/60 , B60L53/14 , B60L58/22 , B60L58/12 , B60L53/20 , B60L1/00 , H02M3/28
摘要：【課題】複数のバッテリの直列接続から並列接続への切り替えに際し、複数のバッテリの電圧を均等化する電力変換システムを提供する。【解決手段】電力変換システム701は、電力を出力可能な外部電源150と、直列接続及び並列接続を切り替え可能に構成された二つのバッテリBT1、BT2との間で双方向に電力授受可能である。マルチポート絶縁型コンバータ300は、トランス200、一つの一次側スイッチング回路31、及び、四つの二次側スイッチング回路41−44を有する。調整コンバータ62、64は、調整側ポートP22、P24とバッテリBT1、BT2との間に接続され、バッテリ側の電圧を調整可能である。バッテリBT1、BT2を並列接続に切り替える前に、駆動回路75は、バッテリBT1、BT2の電圧差が所定値以下となるように、マルチポート絶縁型コンバータ300及び調整コンバータ62、64を駆動して電力授受を行う。【選択図】図5

9. 发明专利

JP2021006963A 交通システム、交通信号機の切り替え方法审中-公开
公开(公告)号：JP2021006963A
公开(公告)日：2021-01-21
申请号：JP2019120973
申请日：2019-06-28
申请人：株式会社デンソー
发明人：宇田和弘 , 高橋英介 , 山口宜久 , 瀧田晋平 , ▲高▼橋将也 , 大林和良 , 加藤和行
IPC分类号： B60L53/12 , B60L58/12 , G08G1/07
摘要：【課題】交通システムにおいて、停車中の車両への送電を効率良く行うことができる技術を提供する。【解決手段】交通システム300は、車両200の走路RSに敷設され、走路の上の車両の車両電源としてのメインバッテリ230に送電を行う送電装置100と、車両電源の残容量を車両から取得する受信装置としての無線通信装置170と、進行指示と停止指示とを切り替えて車両に通知する交通信号機400を制御する信号制御装置160を備える。信号制御装置は、残容量を用いて、交通信号機の進行指示と停止指示とを切り替える。【選択図】図1

10. 发明专利

JP2020198763A 受電機器审中-公开
公开(公告)号：JP2020198763A
公开(公告)日：2020-12-10
申请号：JP2019105510
申请日：2019-06-05
申请人：株式会社SOKEN , 株式会社デンソー
发明人：向山真登 , 角谷勇人 , 木口拓也 , 高橋英介 , 山口宜久
IPC分类号： H02J50/10 , H02J7/00 , H02J7/10 , H02J50/70 , H02J50/90 , B60M7/00 , B60L5/00 , B60L53/12
摘要：【課題】大電力を受電する受電機器であって、放熱効率を向上させた受電機器を提供する。【解決手段】車両底部の取付面16aに取り付け可能であり、車両の走行中において、交流電力が入力される送電コイルを有する送電機器から交流電力を受電してバッテリパックに電力を供給する受電機器30は、送電コイルから非接触で受電可能な受電コイル31と、受電コイルを収容する筐体40と、筐体と取付面との間に少なくとも車両の前後方向に開口した空間Sを形成した状態で、筐体を取付面に取り付け可能とする取付部52と、を備える。【選択図】図2

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