专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP2017007606A 車体前部構造审中-公开
标题翻译：车身结构的前部
公开(公告)号：JP2017007606A
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：JP2015127934
申请日：2015-06-25
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：齋藤智史 , 工藤彰久
IPC分类号： B62D25/08
CPC分类号： B62D25/08
摘要：【課題】剛性を効率的に高めることができる車体前部構造を提供する。【解決手段】ダンパハウジング補強部材21とダッシュアッパパネル補強部材15とを接続するコーナー補強部材22が設けられる。コーナー補強部材22は、略L字形の段部22fを有する部材であって、車体幅方向でダンパハウジング補強部材21に面してダンパハウジング補強部材21に接合された第1部分22aと、第1部分22aから車体幅方向における車体内側に向けて延びた第2部分22bと、ダッシュアッパパネル補強部材15に下方から面してダッシュアッパパネル補強部材15に接合された第3部分22cと、第3部分22cから下方に向けて延びた第4部分22dとを有する。第1部分22aと第3部分22cとは、連続面で形成される。第2部分22bと第4部分22dは、連続面で形成される。段部22fの底面22faと第1部分22aとは、連続面で形成される。【選択図】図4
摘要翻译：提供一种能够有效地提高刚性的车身前部结构。本发明提供一种阻尼器壳体的加强构件21和角部加强构件22，用于连接所述前围上板加固件15。角部加强部件22是具有大致L形的，第一部分，其被接合到所述阻尼器壳体增强部件21面向所述阻尼器壳体在车辆宽度方向上的加强部件21 22a的阶梯部22f一个构件，所述第一被接合到从下到前围上板加固件15，第三面向前围上板加固部件15的部分22a向车身的在车辆宽度方向上的内侧，和一个第三部分22c延伸的第二部分22b 从部分22c和22d向下延伸的第四部分具有。第一部分22a和第三部分22c，形成为连续的平面。形成在连续表面上的第二部分22b和第四部分22d中。 22FA台阶部22f的第一部分22a的底部，形成在连续的平面。点域4

2. 发明专利

JP2017030641A 車体構造审中-公开
标题翻译：车身结构
公开(公告)号：JP2017030641A
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：JP2015154480
申请日：2015-08-04
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：中西伸行 , 工藤彰久
IPC分类号： B62D25/20
CPC分类号： B62D25/2036 , B62D21/02 , B62D21/03 , B62D21/08 , B62D21/09 , B62D21/10 , B62D25/025
摘要：【課題】部品数の増加や車体の重量増を抑制しつつ、フロアトンネル周辺のフロア剛性を向上すること。【解決手段】車幅方向に離間して配置された一対のサイドシルと、前記一対のサイドシルの間に設けられたフロントフロアパネルと、前記一対のサイドシルの車幅方向中央部において車体前後方向に延設され、前記フロントフロアパネルから上方に膨出したフロアトンネル3と、前記フロアトンネル3の後端部3cにおいて、車幅方向に延設されたクロスメンバ4と、を備えた車体構造であって、前記クロスメンバ4は、前記フロントフロアパネルに対して上方へ延びる縦壁41を含み、前記縦壁41は、前記一対のサイドシル間を車幅方向に連続して延設され、前記フロアトンネル3の前記後端部3cと接合されると共に該後端部3cの開口を塞いでいる、ことを特徴とする。【選択図】図4
摘要翻译：甲同时抑制重量增加和部件数量的增加车体，以改善围绕地板通道地板的刚性。一对的侧梁，其被布置成分别沿车宽方向，并将一对门槛之间设置在前地板面板，在车身的侧梁的车宽方向中央部的长度方向延伸被设置时，地板通道3从前方底板向上凸出，在地板通道3的后端部3c，横向构件4，其沿车辆宽度方向，车体结构，其具有横构件4，包括一个垂直壁41向上延伸到前地板面板中，垂直壁41在车辆宽度方向上的一对门槛，地板通道3之间连续延伸其中阻塞后端部3c一起的开口它被接合到后端部3c，其特征在于。点域4

3. 发明专利

JP6413149B2 車体前部構造审中-公开
公开(公告)号：JP6413149B2
公开(公告)日：2018-10-31
申请号：JP2015127934
申请日：2015-06-25
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：齋藤智史 , 工藤彰久
IPC分类号： B62D25/08
CPC分类号： B62D21/11 , B62D21/152 , B62D25/082 , B62D25/088 , B62D25/14 , B62D25/145

4. 发明专利

JP5887432B2 車体前部構造有权
公开(公告)号：JP5887432B2
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：JP2014559613
申请日：2014-01-15
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：渡辺康哲 , 工藤彰久
IPC分类号： B62D25/08
CPC分类号： B60K5/12 , B62D21/11 , B62D25/082

5. 发明专利

JP6402249B2 車体後部構造审中-公开
公开(公告)号：JP6402249B2
公开(公告)日：2018-10-10
申请号：JP2017523144
申请日：2016-04-18
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：工藤彰久 , 成田航平
IPC分类号： B62D25/20 , B62D25/08
CPC分类号： B62D25/088 , B62D25/08 , B62D25/087 , B62D25/2027

6. 发明专利

JPWO2016199499A1 車体後部構造审中-公开
公开(公告)号：JPWO2016199499A1
公开(公告)日：2018-03-15
申请号：JP2017523144
申请日：2016-04-18
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：工藤彰久 , 成田航平
IPC分类号： B62D25/08 , B62D25/20
CPC分类号： B62D25/08
摘要：車体後部構造(10)は、車室(27)と後部荷室(28)を仕切るリヤバルクヘッド(24)と、リヤバルクヘッド(24)にホイールハウス(13)を介して接合されるダンパベース(15)とを備える。ダンパベース(15)がホイールハウス(13)に接合されてダンパ支持部(18)が袋状に形成される。また、ダンパ支持部(18)が、リヤバルクヘッド(24)を介してリヤフレーム(21)に連結され、かつ、ハウス後角稜部(85)を介してリヤフレーム(21)に連結される。さらに、ハウス後角稜部(85)およびリヤバルクヘッド(24)が逆V字形状に形成される。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式