专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP2014236551A 車両および電力システム有权
标题翻译：车辆和电力系统
公开(公告)号：JP2014236551A
公开(公告)日：2014-12-15
申请号：JP2013115296
申请日：2013-05-31
申请人：トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp , トヨタホーム株式会社 , Toyota Home Kk
发明人： ONO TOMOYA , KINOMURA SHIGEKI , TONEGAWA HIROMI
IPC分类号： H02J7/35 , B60L8/00 , B60L11/18 , H02J7/00 , H02M3/00
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7083 , Y02T10/92 , Y02T90/127
摘要：【課題】太陽電池の発電電力を有効に利用することができる車両および電力システムを提供する。【解決手段】車両100は、家屋200から電力を受ける。家屋200は、太陽電池201を含む。車両100は、接続端子103と、蓄電装置130と、リレー120とを備える。接続端子103は、太陽電池201の発電電力が入力される。蓄電装置130は、発電電力を用いて充電可能である。リレー120は、接続端子103と蓄電装置130とを電気的に接続可能に構成される。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种有效利用太阳能电池产生的电力的车辆和电力系统。解决方案：车辆100从房屋200接收电力。房屋200包括太阳能电池201.车辆100包括连接端子103; 蓄电装置130; 和继电器120.由太阳能电池201产生的电力被输入到连接端子103.蓄电装置130可以对所产生的电力进行充电。继电器120形成为将连接端子103与蓄电装置130电连接。

2. 发明专利

JP2015012654A 充電制御システム有权
标题翻译：充电控制系统
公开(公告)号：JP2015012654A
公开(公告)日：2015-01-19
申请号：JP2013134979
申请日：2013-06-27
申请人：トヨタホーム株式会社 , Toyota Home Kk , トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： TONEGAWA HIROMI , ONO TOMOYA , KINOMURA SHIGEKI
IPC分类号： H02J3/38 , B60L11/18 , H02J7/35
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要：【課題】逆潮流によって系統電力の電圧が上昇した場合でも車載蓄電池への充電を継続可能な充電制御システムを提供する。【解決手段】制御部52は、系統電力電圧センサ32が検知した系統電力24の電圧が所定の基準値以上の場合には、切替部36を制御して太陽電池アレイ34が発電した直流電力を車両42に供給してバッテリ46を充電させる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种即使当系统功率的电压由反向负载流量增加时也能够连续对车载蓄电池充电的充电控制系统。解决方案：控制部分52，当系统电源24的电压由系统电源电压检测传感器32检测的等于或大于参考值，控制开关部36，为车辆42提供由太阳能电池阵列34产生的直流电力，并对电池46充电。

3. 发明专利

JP2014239619A 車両审中-公开
标题翻译：车辆
公开(公告)号：JP2014239619A
公开(公告)日：2014-12-18
申请号：JP2013121523
申请日：2013-06-10
申请人：トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp , トヨタホーム株式会社 , Toyota Home Kk
发明人： ONO TOMOYA , KINOMURA SHIGEKI , TONEGAWA HIROMI
IPC分类号： B60L11/18 , B60L8/00 , H02J3/38 , H02J7/00 , H02J7/35 , H02M3/00
CPC分类号： B60L11/1842 , B60L8/003 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , B60L11/1868 , B60L11/1887 , B60L2210/14 , B60L2230/22 , H02J3/382 , H02J3/385 , H02J7/0054 , H02J7/0077 , H02J7/35 , Y02E60/721 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7083 , Y02T10/7088 , Y02T10/7225 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/34 , Y04S10/126
摘要：【課題】車両から車両外部の電力システムへ電力を供給する際の電力損失を抑制する。【解決手段】車両100は、家屋200へ電力を供給する。車両100は、太陽電池101と、蓄電装置104と、接続端子103と、リレー102とを備える。蓄電装置104は、太陽電池101の発電電力を蓄える。接続端子103は、家屋200へ電力を出力する。リレー102は、発電電力を蓄電装置104へ伝達するための第1の電路を、発電電力を蓄電装置104を介さずに接続端子103へ伝達するための第2の電路に切り替え可能に構成される。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：为了防止从车辆向车辆外部的动力系统供给电力时的动力损失。解决方案：车辆100向房屋200供给电力。车辆100包括：太阳能电池101; 蓄电装置104; 连接端子103; 电力存储装置104存储由太阳能电池101产生的电力。连接端子103向房屋200输出电力。继电器102构成为能够切换第一电路，向电力存储装置104发送电力到第二电路，用于通过电力存储装置104将生成的电力发送到连接端子103。

4. 发明专利

JP2014236550A 車両および電力システム有权
标题翻译：车辆和电力系统
公开(公告)号：JP2014236550A
公开(公告)日：2014-12-15
申请号：JP2013115293
申请日：2013-05-31
申请人：トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp , トヨタホーム株式会社 , Toyota Home Kk
发明人： ONO TOMOYA , KINOMURA SHIGEKI , KONAKA MASAMI
IPC分类号： B60L11/18 , H02J7/00 , H02J7/35
CPC分类号： Y02B10/14 , Y02T10/7005
摘要：【課題】車両の小型化、軽量化により、車両の走行性能や燃費を改善する。【解決手段】車両100は、太陽光発電装置101と、蓄電装置104と、太陽光発電装置101により生じた電力を取り出して車両100の外部の電力システムである家屋200に送るための接続端子103と、家屋200からの電力を取り込んで蓄電装置104に送るための接続端子108とを備える。好ましくは、家屋200は、接続端子103から与えられた電力を変換して、接続端子108に出力する。このような構成により、車両100は、太陽光発電装置101により生じた電力を、車両100の外部の電力システムを利用して蓄電装置104に充電することが可能となる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：通过实现车辆的小型化和重量减轻来提高车辆的行驶性能和燃料消耗。解决方案：车辆100包括：光伏发电装置101; 蓄电装置104; 用于提取由太阳能发电装置101产生的电力并将电力发送到在车辆100的外部作为电力系统的房屋200的连接端子103; 以及用于从房屋200接收电力并将电力传输到蓄电装置104的连接端子108.优选地，房屋200转换由连接端子103提供的电力以将电力输出到连接该结构允许车辆100利用由车辆100的外部的电力系统由光伏发电装置101产生的电力对蓄电装置104进行充电。

5. 发明专利

JP2017079537A 変換アダプタ审中-公开
公开(公告)号：JP2017079537A
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：JP2015206473
申请日：2015-10-20
申请人：トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： ONO TOMOYA
IPC分类号： H02J7/00 , B60L11/18 , H01M10/46 , H01R13/66 , H01R31/06 , H02J13/00
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要：【課題】PLCを用いることによって構成を簡易化した充電システムを採用した車両に対して、SAE規格に準じた充電ケーブルを利用するための変換アダプタを提供する。【解決手段】変換アダプタ300は、コネクタ部318と、インレット部320と、電力線PL31,PL32と、接地線GL3と、PLC変換器310と、信号線SL31,SL32とを備える。PLC変換器310は、インレット部320の端子T7に受ける、SAE規格に準じたCPLT信号をPLC用の信号に変換して電力線PL31へ出力する。信号線SL32は、SAE規格に準じたPISW信号を受ける端子T10を、車両100において接続検知用の端子T14に接続される端子T4に電気的に接続する。【選択図】図1

6. 发明专利

JP2013198397A Extractor 有权
标题翻译：萃取器
公开(公告)号：JP2013198397A
公开(公告)日：2013-09-30
申请号：JP2012198534
申请日：2012-09-10
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： KINOMURA SHIGEKI , ONO TOMOYA
IPC分类号： H02J7/00 , B60L11/18
CPC分类号： H01R31/06 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1842 , B60L11/1877 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2250/16 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01R13/5205 , H01R24/76 , H01R2103/00 , H01R2201/26 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an extractor considering the various environments outside a vehicle.SOLUTION: A power extractor is connected with a first connection part 21 of a vehicle comprising: a capacitor B; and the first connection part 21 to which a plug 93 is connected and in which at least one of supplying the capacitor with power and discharging stored power from the capacitor into outside is possible, and extracts power from the vehicle. The power extractor comprises: a second connection part 31 which is connected with the first connection part 21 disposed on an outer peripheral surface of the vehicle; and a third connection part 32 to which an external connection plug 82 connecting an external device to the extractor, can be connected. The third connection part 32 includes a connection surface 40 to which the external connection plug 82 is connected. A normal line 46 of the connection surface 40 extending from the connection surface 40 to outside, when the extractor is connected with the first connection part 21, slants in the downward direction with respect to the horizontal direction.
摘要翻译：要解决的问题：考虑车辆外的各种环境来提供提取器。解决方案：电力提取器与车辆的第一连接部分21连接，包括：电容器B; 以及连接有插头93的第一连接部21，其中至少一个电容器供给电力并将存储的电力从电容器排出到外部，并且从车辆中提取电力。电力提取器包括：第二连接部分31，其与设置在车辆的外周表面上的第一连接部分21连接; 以及连接外部设备到提取器的外部连接插头82的第三连接部32。第三连接部32包括连接外部连接插头82的连接面40。当连接表面40从连接表面40延伸到外部时，当抽出器与第一连接部分21连接时，法线46相对于水平方向向下倾斜。

7. 发明专利

JP2013181901A Object detector 审中-公开
标题翻译：对象检测器
公开(公告)号：JP2013181901A
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：JP2012047030
申请日：2012-03-02
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： ONO TOMOYA
IPC分类号： G01S7/40 , G01S13/93
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an object detector which can achieve more accurate and proper automatic correction.SOLUTION: An object detector 1 according to the present invention includes automatic correction means 11a for automatic correction of a radar axis, and longitudinal acceleration acquisition means 11b for acquiring the longitudinal acceleration of a vehicle. The automatic correction means 11a stops automatic correction when the longitudinal acceleration continues to be a predetermined value or less for a predetermined time of period.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种可以实现更准确和正确的自动校正的物体检测器。解决方案：根据本发明的物体检测器1包括用于雷达轴线的自动校正的自动校正装置11a和纵向加速度获取装置11b 用于获取车辆的纵向加速度。当纵向加速度在预定时间段内继续为预定值或更小时，自动校正装置11a停止自动校正。

8. 发明专利

JP2014090525A Discharge control device for vehicle, discharge connector, vehicle, and discharge control method for vehicle 有权
标题翻译：车辆排放控制装置，排放连接器，车辆和排放控制方法
公开(公告)号：JP2014090525A
公开(公告)日：2014-05-15
申请号：JP2012237650
申请日：2012-10-29
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： ONO TOMOYA , KINOMURA SHIGEKI , IGARASHI YOSHIYUKI
IPC分类号： H02J7/00 , B60L11/18 , H01M10/44
CPC分类号： H02J7/0063 , B60L1/006 , B60L11/08 , B60L11/12 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2230/12 , B60L2230/16 , H02J2007/0067 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To supply electric power from a vehicle to a load apparatus connected with the vehicle according to the load apparatus.SOLUTION: A vehicle 100 is structured to supply electric power to a load apparatus 81 outside the vehicle. A discharge control device 50 of the vehicle 100 includes a detection section and a control section. The detection section detects an electric potential of a connection signal wire SL whose electric potential is changed by connecting, with the vehicle 100, a discharge connector 71 mounted on a discharge cable 70 for transmitting electric power output from the vehicle 100 to the load apparatus 81. The control section controls a physical quantity on discharge from the vehicle 100 to the load apparatus 81 on the basis of the electric potential detected by the detection section.
摘要翻译：要解决的问题：根据负载装置从车辆向与车辆连接的负载装置提供电力。解决方案：车辆100构造成向车辆外部的负载装置81提供电力。车辆100的排出控制装置50包括检测部和控制部。检测部分通过连接车辆100检测安装在用于将从车辆100输出的电力传送到负载装置81的放电电缆70上的放电连接器71连接的电位改变的连接信号线SL的电位控制部基于由检测部检测出的电位来控制从车辆100向负载装置81的放电的物理量。

9. 发明专利

JP2013099114A Charge/discharge connector and vehicle capable of charging/discharging via charge/discharge connector 有权
标题翻译：充电/放电连接器和通过充电/放电连接器充电/放电的车辆
公开(公告)号：JP2013099114A
公开(公告)日：2013-05-20
申请号：JP2011239676
申请日：2011-10-31
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： ONO TOMOYA , KINOMURA SHIGEKI
IPC分类号： H02J7/00 , B60L11/18 , H01M10/44 , H01M10/46 , H02J13/00
CPC分类号： B60L11/1816 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To transmit power normally between a vehicle and the outside under control of a charge/discharge management system, and to supply power from the vehicle to the outside at the time of emergency without relying upon the charge/discharge management system.SOLUTION: A charge/discharge connector for transferring power between a vehicle and a charge/discharge controller on the outside of the vehicle is provided with an operation part. The fact that power supply operation is possible without using a charge/discharge control signal being used normally for controlling charge/discharge is made to be detected on the vehicle side, thus causing the vehicle to perform the power supply operation not using the charge/discharge control signal at the time of emergency.
摘要翻译：要解决的问题：在充电/放电管理系统的控制下，在车辆和外部正常发射功率，并且在紧急情况下从车辆向外部供电，而不依赖充电/放电管理系统。解决方案：用于在车辆与车辆外部的充放电控制器之间传递动力的充放电连接器设置有操作部。在车侧没有使用通常用于控制充放电的充放电控制信号而能够进行供电动作的事实，从而使车辆进行不使用充放电的电力供给动作紧急情况下的控制信号。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP2013023324A Cord container 有权
标题翻译： CORD集装箱
公开(公告)号：JP2013023324A
公开(公告)日：2013-02-04
申请号：JP2011158652
申请日：2011-07-20
申请人： Chuo Spring Co Ltd , 中央発條株式会社 , Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： MIZUNO EIJI , KINOMURA SHIGEKI , ONO TOMOYA
IPC分类号： B65H75/38
CPC分类号： H02G11/02 , B60L1/003 , B60L11/1818 , B60L11/1861 , B60L2230/12 , B65H51/10 , B65H75/4481 , B65H2551/13 , B65H2701/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cord container where a cord can be pulled out automatically.SOLUTION: The cord container 10 includes a cord 60, a drum 18 around which the cord 60 is wound, an urging member which energizes the drum 18 in a cord winding direction, a cord sending means 20 arranged at the side at which the cord 60 is pulled out from the drum 18 to be capable of sending out the cord 60 to both of a cord pulling-out direction and a cord winding-up direction, switches (64a and 64b) which turn on/off of the cord sending means 20, and switches (64a and 64b) which choose the cord sending direction by the cord sending means 20.
摘要翻译：要解决的问题：提供可以自动拉出绳索的绳索容器。解决方案：电缆容器10包括电缆60，缠绕电线60的磁鼓18，沿着电线缠绕方向对磁鼓18通电的施力部件，配置在电线侧的侧面的电线发送装置20，绳索60从滚筒18中被拉出以能够将帘线60发送到帘线拉出方向和帘线卷绕方向两者，开关（64a和64b）开启/关闭绳索发送装置20以及由电缆发送装置20选择电话线发送方向的开关（64a和64b）。（C）版权所有：（C）2013，JPO＆INPIT

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式