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1. 发明专利

JP6386992B2 冷却装置审中-公开
公开(公告)号：JP6386992B2
公开(公告)日：2018-09-05
申请号：JP2015242186
申请日：2015-12-11
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：大川則行 , 下野園均 , 古野翔 , 平柳光 , 林栄樹
IPC分类号： B60K11/04 , F01P3/18 , F01P5/02 , F01P11/10

2. 发明专利

JP2017190910A 熱交換器有权
公开(公告)号：JP2017190910A
公开(公告)日：2017-10-19
申请号：JP2016080781
申请日：2016-04-14
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：林栄樹 , 下野園均 , 大川則行 , 古野翔 , 平柳光 , 高田洋輔
IPC分类号： F28F9/00 , F28D7/16 , F28F9/18
摘要：【課題】熱交換器のケーシングの開口部における接合部において、この接合部を構成する部位や部品の加工精度を特にあげることなく、上記接合部における隙間の発生を防止することができる熱交換器を提供する。【解決手段】複数のケーシング部材13A,13Bのそれぞれの突き合わせ部26A,26B同士を接合してなる熱交換器ケース13を備えた熱交換器1において、各ケーシング部材13A,13Bの寸法がばらついた場合であっても、各突き合わせ部26A,26Bの形状が、各突き合わせ部26A,26B同士が隙間なくお互いに係合する形状に形成されている熱交換器1である。【選択図】図1

3. 发明专利

JP2016190533A 冷却システム审中-公开
标题翻译：冷却系统
公开(公告)号：JP2016190533A
公开(公告)日：2016-11-10
申请号：JP2015070847
申请日：2015-03-31
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：古野翔 , 下野園均 , 大川則行 , 林栄樹
IPC分类号： B60K11/04
摘要：【課題】エンジンが高負荷運転しているときであっても、メインラジエータの冷却能力の低下を防止することがきる冷却システムを提供する。【解決手段】第1の熱交換器5と、第1の熱交換器5の下側に配置された第2の熱交換器7と、送風機構9と、第1の熱交換器5と第2の熱交換器7との間における、相互方向の空気の流れを制限する仕切り板11と、仕切り板11の前側に配置された空気流ガイド13と、空気流ガイド13の前側に配置され空気流を制御する空気流路開閉機構15とを有する車両の冷却システム1である。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种在发动机的高负载运转时防止主散热器的冷却性能劣化的冷却系统。解决方案：车辆冷却系统1包括：第一热交换器5; 设置在第一热交换器5下方的第二热交换器7; 鼓风机构9; 分隔板11，限制第一热交换器5和第二热交换器7之间的相互的气流; 布置在隔板11的前侧的气流引导件13; 以及设置在气流引导件13的前侧并控制气流的空气通道打开/关闭机构15.选择的图示：图1

4. 发明专利

JP2015124747A 冷却装置审中-公开
公开(公告)号：JP2015124747A
公开(公告)日：2015-07-06
申请号：JP2013271731
申请日：2013-12-27
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：吉田秀希 , 佐野正宏 , 林栄樹 , 古野翔
IPC分类号： F01P11/10
摘要：【課題】従来よりも冷却効率を高めることができる冷却装置を提供する。【解決手段】車輌の熱交換器3の前側に設置される冷却装置1において、車輌の幅方向に延びており、断面の上下方向の寸法が、車輌の前側で大きく後側に向かうにしたがって次第に小さくなっているヘッダ5と、上方向、下方向の少なくともいずれかの方向にヘッダ5から延びている複数のダクト7とを有する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种与常规冷却装置相比能够提高冷却效率的冷却装置。解决方案：安装在车辆的热交换器3的前侧的冷却装置1具有以宽度延伸的集管5 方向，并且具有在车辆前方大的横截面的垂直尺寸并朝向后侧逐渐减小; 以及从头部5沿上方向或下方向中的至少一个方向延伸的多个管道7。

5. 发明专利

JP2018200119A 排気熱交換器审中-公开
公开(公告)号：JP2018200119A
公开(公告)日：2018-12-20
申请号：JP2017103541
申请日：2017-05-25
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：岩崎充 , 松平範光 , 林栄樹 , 山中真由美
IPC分类号： F28F13/12 , F28D7/16
摘要：【課題】凝縮水が排気流れ方向の下流側に飛散することを防止できる排気熱交換器を提供すること。【解決手段】本発明に係る排気熱交換器1,10は、内燃機関から排出される排気と冷却流体との間で熱交換を行う排気熱交換器1,10であって、排気の入口と出口を備えた外装ケース2と、外装ケース2に収容されており排気が流れる排気流路33が形成されたチューブ3と、排気流路33に配置されたフィン6と、チューブ3及びフィン6の少なくとも一方に設けられ、外装ケース2の内側から出口に向けて延びる延長部30,60と、を有する。【選択図】図1

6. 发明专利

JP2017106411A 冷却装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017106411A
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：JP2015242186
申请日：2015-12-11
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：大川則行 , 下野園均 , 古野翔 , 平柳光 , 林栄樹
IPC分类号： B60K11/04 , F01P3/18 , F01P5/02 , F01P11/10
摘要：【課題】複数の熱交換器と、送風機とを備えた冷却装置において、走行風による冷却が期待できない状況においても、送風機によって冷却を必要としている熱交換器を十分に冷却することができる冷却装置を提供する。【解決手段】第1の熱交換器5と、第1の熱交換器5の後方に設けられている第2の熱交換器7と、第2の熱交換器7の後方に設けられている送風機11およびシュラウド9と、を有し、第2の熱交換器7は、第1の熱交換器5と重なっている第1熱交換器重なり部位13と、第1の熱交換器5とは重なっていない第1熱交換器非重なり部位15とによって構成されており、シュラウド9の前側の開口部17が、第1熱交換器重なり部位13の少なくとも一部と、第1熱交換器非重なり部位15の一部とに重なっている冷却装置1である。【選択図】図1

7. 发明专利

JP2018204903A 熱交換器审中-公开
公开(公告)号：JP2018204903A
公开(公告)日：2018-12-27
申请号：JP2017112856
申请日：2017-06-07
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：岩崎充 , 林栄樹 , 古川勉 , 清水聡
IPC分类号： F28F9/013 , F28F9/02 , F28D7/16
摘要：【課題】熱交換器を容易に組立可能とする。【解決手段】冷却水とエンジンオイルとの間で熱交換を行う熱交換器1は、内側を冷却水が流通する複数のチューブ21と、複数のチューブ21を収容するケース4と、複数のチューブ21を互いに間隔をあけて保持すると共にケース4内の複数のチューブ21間にエンジンオイルの流路を画成する一対の端板22と、を備え、一対の端板22は、積層して設けられ複数のチューブ21を積層方向に挟んで保持する複数の積層部材23を有する。【選択図】図4

8. 发明专利

JP2017133361A 冷却装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017133361A
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：JP2016011185
申请日：2016-01-25
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：林栄樹 , 下野園均 , 大川則行 , 古野翔 , 平柳光
IPC分类号： F02B29/04
CPC分类号： Y02T10/146
摘要：【課題】車両の運転状況に応じて変化する流体の温度と給気の温度とに応じて、流体や給気の温度を適切に制御することができる冷却装置を提供する。【解決手段】第1の熱交換部19と第2の熱交換部21とを備え、原動機23への給気25を冷却する熱交換器3と、第1の放熱器5と、原動機23と第1の放熱器5とを接続している第1の管路7と、第1の管路7から分岐して1の熱交換部19に接続している第1のバイパス管路9と、第2の放熱器11と、第2の熱交換部21と第2の放熱器11とを接続している第2の管路13と、第2の管路13から分岐して第1のバイパス管路9に接続している第2のバイパス管路15と、第2のバイパス管路15を流れる流体の流量を制御する制御機構17と、を有する冷却装置1である。【選択図】図1

9. 发明专利

JP2016190534A 冷却システム审中-公开
标题翻译：冷却系统
公开(公告)号：JP2016190534A
公开(公告)日：2016-11-10
申请号：JP2015070852
申请日：2015-03-31
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：古野翔 , 下野園均 , 大川則行 , 林栄樹
IPC分类号： B60H1/32 , F24F13/14 , F24F13/15 , F01P3/18 , F01P5/06 , F01P7/02 , B60K11/04
摘要：【課題】空気の流路に仕切り材と空気流ガイドとが設けられている車両の冷却システムを提供する。【解決手段】第1の熱交換器と、第1の熱交換器の下側に配置された第2の熱交換器と、送風機構と、第1の熱交換器と第2の熱交換器との間における、相互方向の空気の流れを制限する仕切り板と、仕切り板の前側に配置され、各熱交換器への空気流を制御する空気流ガイドとを有する車両の冷却システム。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车辆冷却系统，其中在空气通道中设置有分隔材料和气流引导件。解决方案：车辆冷却系统1包括：第一热交换器; 设置在所述第一热交换器下方的第二热交换器; 鼓风机构; 分隔板，限制第一热交换器和第二热交换器之间的相互的方向的气流; 以及气流引导件，其布置在隔板的前侧并控制到每个热交换器的气流。图1：图1

10. 发明专利

JP2015081509A 車輌审中-公开
标题翻译：车辆
公开(公告)号：JP2015081509A
公开(公告)日：2015-04-27
申请号：JP2013218014
申请日：2013-10-21
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：吉田秀希 , 下野園均 , 佐野正宏 , 林栄樹 , 藤田隆司 , 古野翔
IPC分类号： F01P5/02 , F01P11/10
摘要：【課題】簡素な構成で、熱交換器とエンジンの冷却効率の低下を防止することができる車輌を提供する。【解決手段】少なくとも1つの熱交換器5を備えた車輌1において、車輌1の前部下方に設けられ熱交換器5が設置されているダクト7と、ダクト7内の空気流を生成する送風部9とを有する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够防止热交换器和发动机的冷却效率劣化的车辆。解决方案：车辆1包括至少一个热交换器5，设置在车辆1的下前部的管道7 并安装有热交换器5，以及在管道7内产生气流的送风部分9。

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