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1. 发明专利

JP2017133361A 冷却装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017133361A
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：JP2016011185
申请日：2016-01-25
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：林栄樹 , 下野園均 , 大川則行 , 古野翔 , 平柳光
IPC分类号： F02B29/04
CPC分类号： Y02T10/146
摘要：【課題】車両の運転状況に応じて変化する流体の温度と給気の温度とに応じて、流体や給気の温度を適切に制御することができる冷却装置を提供する。【解決手段】第1の熱交換部19と第2の熱交換部21とを備え、原動機23への給気25を冷却する熱交換器3と、第1の放熱器5と、原動機23と第1の放熱器5とを接続している第1の管路7と、第1の管路7から分岐して1の熱交換部19に接続している第1のバイパス管路9と、第2の放熱器11と、第2の熱交換部21と第2の放熱器11とを接続している第2の管路13と、第2の管路13から分岐して第1のバイパス管路9に接続している第2のバイパス管路15と、第2のバイパス管路15を流れる流体の流量を制御する制御機構17と、を有する冷却装置1である。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2016190534A 冷却システム审中-公开
标题翻译：冷却系统
公开(公告)号：JP2016190534A
公开(公告)日：2016-11-10
申请号：JP2015070852
申请日：2015-03-31
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：古野翔 , 下野園均 , 大川則行 , 林栄樹
IPC分类号： B60H1/32 , F24F13/14 , F24F13/15 , F01P3/18 , F01P5/06 , F01P7/02 , B60K11/04
摘要：【課題】空気の流路に仕切り材と空気流ガイドとが設けられている車両の冷却システムを提供する。【解決手段】第1の熱交換器と、第1の熱交換器の下側に配置された第2の熱交換器と、送風機構と、第1の熱交換器と第2の熱交換器との間における、相互方向の空気の流れを制限する仕切り板と、仕切り板の前側に配置され、各熱交換器への空気流を制御する空気流ガイドとを有する車両の冷却システム。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车辆冷却系统，其中在空气通道中设置有分隔材料和气流引导件。解决方案：车辆冷却系统1包括：第一热交换器; 设置在所述第一热交换器下方的第二热交换器; 鼓风机构; 分隔板，限制第一热交换器和第二热交换器之间的相互的方向的气流; 以及气流引导件，其布置在隔板的前侧并控制到每个热交换器的气流。图1：图1

3. 发明专利

JP6449808B2 熱交換器有权
公开(公告)号：JP6449808B2
公开(公告)日：2019-01-09
申请号：JP2016080781
申请日：2016-04-14
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：林栄樹 , 下野園均 , 大川則行 , 古野翔 , 平柳光 , 高田洋輔
IPC分类号： F28F9/00 , F28D7/16 , F28F9/18

4. 发明专利

JP2017129034A 冷却装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017129034A
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：JP2016007651
申请日：2016-01-19
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：平柳光 , 下野園均 , 大川則行 , 古野翔 , 回谷雄一
IPC分类号： F02B29/04
CPC分类号： Y02T10/146
摘要：【課題】車両の運転状況に応じて変化する流体の温度と給気の温度とに応じて、流体や給気の温度を適切に制御することができる冷却装置を提供する。【解決手段】第1の熱交換部13と第2の熱交換部15とを備え、原動機17への給気19を冷却する熱交換器3と、原動機17を冷却する流体を冷却する第1の放熱器5と、原動機17と第1の放熱器5とを接続している第1の管路7と、第1の管路7から分岐して第1の熱交換部13に接続しているバイパス管路9と、第1の放熱器5を流れる流体の流量と第1の熱交換部13を流れる流体の流量とを制御する制御機構11とを有する冷却装置1である。【選択図】図1

5. 发明专利

JP2016118164A 冷却システム审中-公开
标题翻译：冷却系统
公开(公告)号：JP2016118164A
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：JP2014258658
申请日：2014-12-22
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：平柳光 , 下野園均 , 大川則行 , 古野翔
IPC分类号： F28D20/02 , F01P3/20 , F01P7/16
CPC分类号： Y02E60/145
摘要：【課題】大型化することなく必要な放熱量を確保することができる冷却システムを提供する。【解決手段】車両に搭載されている原動機3と、第1の熱交換器5と、第2の熱交換器7と、第3の熱交換器9と、蓄熱器11と、冷却媒体を原動機3と第1の熱交換器5との間で流すために設けられた第1の冷却媒体管路13と、冷却媒体を第2の熱交換器7と第3の熱交換器9と蓄熱器11との間で流すために設けられた第2の冷却媒体管路15と、第1の冷却媒体管路13と第2の冷却媒体管路15とをつないでいる第3の冷却媒体管路17と、第1の冷却媒体管路13と第2の冷却媒体管路15とをつないでいる第4の冷却媒体管路19と、第4の冷却媒体管路19を流れる冷却媒体の流量を調整する第1の流量調整機構21とを有する冷却システム1である。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供可以确保在不增加尺寸的情况下散发必要量的散热的冷却系统。解决方案：冷却系统1包括：安装在车辆中的原动机3; 第一热交换器5; 第二热交换器7; 第三热交换器9; 蓄热器11; 为了使原动机3和第一热交换器5之间的冷却介质通过而设置的第一冷却介质配管13; 为了使第二热交换器7，第三热交换器9和蓄热器11中的冷却介质通过而设置的第二冷却介质管路15; 连接第一冷却介质管路13和第二冷却介质管路15的第三冷却介质管路17; 连接第一冷却介质管路13和第二冷却介质管路15的第四冷却介质管路19; 以及调节通过第四冷却介质管路19的冷却介质的流量的第一流量调节机构21.图示：

6. 发明专利

JP6386992B2 冷却装置审中-公开
公开(公告)号：JP6386992B2
公开(公告)日：2018-09-05
申请号：JP2015242186
申请日：2015-12-11
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：大川則行 , 下野園均 , 古野翔 , 平柳光 , 林栄樹
IPC分类号： B60K11/04 , F01P3/18 , F01P5/02 , F01P11/10

7. 发明专利

JP6382788B2 冷却装置审中-公开
公开(公告)号：JP6382788B2
公开(公告)日：2018-08-29
申请号：JP2015242196
申请日：2015-12-11
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：古野翔 , 下野園均 , 大川則行 , 平柳光
IPC分类号： F28F9/26 , F28F9/00 , F28D1/04 , B60K11/04

8. 发明专利

JP2017190910A 熱交換器有权
公开(公告)号：JP2017190910A
公开(公告)日：2017-10-19
申请号：JP2016080781
申请日：2016-04-14
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：林栄樹 , 下野園均 , 大川則行 , 古野翔 , 平柳光 , 高田洋輔
IPC分类号： F28F9/00 , F28D7/16 , F28F9/18
摘要：【課題】熱交換器のケーシングの開口部における接合部において、この接合部を構成する部位や部品の加工精度を特にあげることなく、上記接合部における隙間の発生を防止することができる熱交換器を提供する。【解決手段】複数のケーシング部材13A,13Bのそれぞれの突き合わせ部26A,26B同士を接合してなる熱交換器ケース13を備えた熱交換器1において、各ケーシング部材13A,13Bの寸法がばらついた場合であっても、各突き合わせ部26A,26Bの形状が、各突き合わせ部26A,26B同士が隙間なくお互いに係合する形状に形成されている熱交換器1である。【選択図】図1

9. 发明专利

JP2016118163A 冷却システム审中-公开
标题翻译：冷却系统
公开(公告)号：JP2016118163A
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：JP2014258654
申请日：2014-12-22
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：下野園均 , 平柳光 , 大川則行 , 古野翔
IPC分类号： F28F27/00 , F28D20/02 , F01P3/20 , F01P7/16
CPC分类号： Y02E60/145
摘要：【課題】大型化することなく必要な放熱量を確保することができる冷却システムを提供する。【解決手段】原動機5と、第1の熱交換器7と、第2の熱交換器9と、蓄熱器11と、第1の冷却媒体を原動機5と第1の熱交換器7との間で流すために設けられた第1の冷却媒体管路13と、第1の冷却媒体を原動機5と蓄熱器11との間で流すために、第1の冷却媒体管路13の途中に分岐して設けられた第2の冷却媒体管路15と、第2の冷却媒体管路15を流れる第1の冷却媒体の流量を調整する第1の流量調整機構17と、第2の冷却媒体を第2の熱交換器9と蓄熱器11との間で流すために設けられた第3の冷却媒体管路19と、第3の冷却媒体管路19を流れる第2の冷却媒体の流量を調整する第2の流量調整機構21とを有する冷却システム1である。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供可以确保在不增加尺寸的情况下散发必要量的散热的冷却系统。解决方案：冷却系统1包括：原动机5; 第一热交换器7; 第二热交换器9; 蓄热器11; 第一冷却介质管道13，其设置成使原动机5与第一热交换器7之间通过第一冷却介质; 第二冷却介质管路15，其设置成在第一冷却介质管路13的中间分支，以使原动机5和蓄热器11之间通过第一冷却介质; 调整通过第二冷却介质配管15的第一冷却介质的流量的第一流量调节机构17; 为了使第二冷却介质在第二热交换器9和蓄热器11之间通过而设置的第三冷却介质管路19; 以及调节通过第三冷却介质管路19的第二冷却介质的流量的第二流量调整机构21.图示：图1

10. 发明专利

JP2016078746A クーリングモジュール审中-公开
标题翻译：冷却模块
公开(公告)号：JP2016078746A
公开(公告)日：2016-05-16
申请号：JP2014214144
申请日：2014-10-21
申请人：カルソニックカンセイ株式会社
发明人：下野園均 , 大川則行 , 古野翔 , 平柳光
IPC分类号： F01P7/10 , F01P5/02 , F01P3/18 , B60K11/04
摘要：【課題】車輌に搭載されるクーリングモジュールにおいて、コンデンサとラジエータとをこれらの冷却の必要度に応じて冷却することができるクーリングモジュールを提供する。【解決手段】車輌3に設置されるダクト5と、ダクト5に設けられダクト5内を流れる空気のうちの一部の空気が流れる第1の通路11と、ダクト5で第1の通路11に並列して設けられダクト5内を流れる空気のうちの他の空気が流れる第2の通路13と、車輌3の状態に応じて第2の通路13へ流れる空気の量を制御する空気量制御部9とを有するクーリングモジュール1である。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种冷却模块，其可以根据在安装到车辆的冷却模块中的冷却的必要性来冷却冷凝器和散热器。解决方案：冷却模块1包括：安装到车辆的管道5 3; 设置在管道5中的第一通道11，通过管道5的空气的一部分通过; 第二通道13平行于管道5中的第一通道11设置，通过管道5的另一个空气通过该通道; 以及空气量控制部9，用于根据车辆3的状态来控制流向第二通道13的空气量。选择的图示：图1

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