专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

81. 发明专利

JP2018084297A 脈動低減装置及び液圧制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018084297A
公开(公告)日：2018-05-31
申请号：JP2016228310
申请日：2016-11-24
申请人：株式会社アドヴィックス
发明人：西島拓郎
IPC分类号： B60T8/48 , B60T17/04 , F16J3/02 , F16L55/05
CPC分类号： B60T8/4068 , B60T8/48 , B60T8/4872 , B60T17/04 , F16J3/02 , F16L55/05
摘要：【課題】減衰部材の傷つきを防止する脈動低減装置及び液圧制御装置を提供すること。【解決手段】脈動低減装置10は、ハウジング11、ケース12、プラグ13、連通路14及びブラダ15を備える。ハウジング11は流入口11a及び流出口11bに連通する収容孔11cを有する。ケース12は流入口11a及び流出口11bに連通する流通空間R1を区画するように収容孔11cに収容される。プラグ13はケース12を収容孔11cの内部に保持し、収容孔11cの開口を液密に封止する。連通路14は流通空間R1とケース12の内部空間R2とを連通し、流通空間R1を流通する流体の一部を内部空間R2に流通させる。ブラダ15はケース12の内部空間R2に配設されて脈動を減衰させる。ケース12にブラダ15が収容されるので、ハウジング11の角部等にブラダ15が接触して傷つくことを防止することができる。【選択図】図1

82. 发明专利

JP2017522511A ターボチャージシステム用の吸引リリーフバルブ审中-公开
公开(公告)号：JP2017522511A
公开(公告)日：2017-08-10
申请号：JP2017502644
申请日：2015-07-15
申请人：デイコアイピーホールディングス,エルエルシーDayco Ip Holdings,Llc , デイコアイピーホールディングス,エルエルシーDayco Ip Holdings,Llc
发明人：ディヴィッド・イー・フレッチャー , ブライアン・エム・グレイチェン , ジェームズ・エイチ・ミラー , キース・ハンプトン , マット・ギルマー
IPC分类号： F16K17/06 , F02B37/16
CPC分类号： F16K24/04 , B60T17/04 , B60T17/06 , F02B21/00 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B2037/125 , F02M35/10157 , F02M35/10229 , F16K37/0033 , Y02T10/144
摘要：吸引器およびリリーフバルブを含むバルブアセンブリが開示される。吸引器は、真空を選択的に適用する吸引ポートを含む。リリーフバルブは、開位置および閉位置を有し、入口、出口、チャンバ内で移動するピストン、および加圧チャンバを含む。ピストンは、第1端部および第2端部を含む。加圧チャンバは、吸引器の吸引ポートに流体的に接続され、ピストンの第1端部によって部分的に画定される。真空が加圧チャンバに適用されると、ピストンは、加圧チャンバ内で開位置に向かって移動する。

83. 发明专利

JPWO2015002165A1 車両有权
标题翻译：车辆
公开(公告)号：JPWO2015002165A1
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015500699
申请日：2014-06-30
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：洋介平山
IPC分类号： B62K5/08 , B60T17/04 , B62J23/00 , B62K5/027 , B62K5/05 , B62K5/10 , B62K25/08 , B62L3/02
CPC分类号： B62K5/10 , B60T17/04 , B62J15/00 , B62J17/02 , B62K5/027 , B62K5/05 , B62K5/08 , B62K21/18 , B62K25/04 , B62K2005/001 , B62L3/08 , B62L5/006 , F16D65/0062 , F16D65/12
摘要：車両前部の大型化が抑制された車両を提供する。車体カバー(22)は、リンク機構(5)の上面および下面を除く周側面の少なくとも一部を覆う側面カバー部(22A)を有する。車両(1)が直立した状態において、制動操作伝達部材のうち車体フレーム(21)の傾斜に応じて変形するリーン変形部(S)の少なくとも一部が、リンク機構(5)の上面および下面を除く周側面と側面カバー部(22A)との間に位置している。
摘要翻译：为了提供车辆前部的车辆放大被抑制。车身罩（22）包括：覆盖至少一个不包括连杆机构（5）和（22A）的上表面和下表面的周面的一部分侧盖部。在其中车辆（1）是直立的是，根据制动操作的车体框架（21）发送所述倾斜构件（S）变形稀变形部的至少一部分的状态是，连杆机构的上表面和下表面（5）它位于除了周侧面和侧盖部和（22A）之间。

84. 发明专利

JP2016124349A 金属製ブレーキ配管有权
标题翻译：金属制动管
公开(公告)号：JP2016124349A
公开(公告)日：2016-07-11
申请号：JP2014265103
申请日：2014-12-26
申请人：株式会社旭スプリング製作所
发明人：西川正雄 , 永野一清 , 永野智一 , 永野智恵子 , 松永浩二
IPC分类号： B62L3/00 , B60T17/04
CPC分类号： B60T17/04
摘要：【課題】従来のゴム製のブレーキホースに比べて、軽量かつ高剛性でブレーキの応答速度が速いにも拘わらず変形性を維持でき、これにより車輪側にALBの制御部も設置可能で、耐久性が高くリサイクルも可能で、廃棄処分時に環境を汚染しにくい金属製ブレーキ配管を提供する。【解決手段】機体に対して相対運動自在な車輪を回転して路面走行する乗り物の減速または停止を行うブレーキ装置に配され、かつこの機体側に設けた液圧発生手段からの液圧を、この車輪側に設けた液圧押圧手段に伝達することで、液圧押圧手段により車輪側に配置した摩擦部材を車輪の制動部材に押し付けて乗り物を制動する際に使用される液圧伝達用のブレーキ配管であって、ブレーキ配管は金属製で、かつ少なくとも長さ方向の一部に弾性変形自在なスプリング管からなる弾性変形管部を設けた。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：与常规的橡胶制动器软管相比，提供能够保持变形能力同时具有重量轻，刚性高和制动器响应速度高的金属制动管道，从而ALB的控制部分可以安装在车轮侧，具有高耐久性，可回收利用，并且在处理时几乎不污染环境。解决方案：用于传输液压的制动管路布置在制动装置上，用于减速或停止相对于车身移动的车轮在路面上行驶时，将设置在车体侧的液压发生装置的液压传递到设置在车轮侧的液压机构，并且在将配置在车轮侧的摩擦部件压靠在制动器通过液压机构的车轮构件来制动车辆。制动管道由金属制成，并且在长度方向的至少一部分上设置有由可弹性变形的弹簧管形成的弹性变形管部分。选择的图示：图1

85. 发明专利

JP5911073B2 マニホールド及びマニホールドを形成する方法有权
标题翻译：形成的歧管和歧管的方法
公开(公告)号：JP5911073B2
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：JP2013551261
申请日：2012-01-23
申请人：ワブテク・ホールディング・コーポレイション , WABTEC HOLDING CORP.
发明人：シャルプ、ロバート・エヌ , エバット・エス、クレイ
IPC分类号： F16J15/10 , B60T17/04 , B60T17/00
CPC分类号： B60T17/04 , F15B13/0821 , Y10T137/0402 , Y10T137/6866

87. 发明专利

JP5853663B2 自動二輪車のブレーキ配管構造有权
标题翻译：摩托车制动配管结构的
公开(公告)号：JP5853663B2
公开(公告)日：2016-02-09
申请号：JP2011275658
申请日：2011-12-16
申请人：スズキ株式会社
发明人：松嶋洋平
IPC分类号： B62L3/00 , B60T17/04
CPC分类号： B60T17/043 , B60T17/04 , B60T7/10 , B60T8/3685 , B62K19/38 , B62L3/023 , Y10T137/6884

88. 发明专利

JP5794923B2 車両用ブラケット有权
标题翻译：括号内为车辆
公开(公告)号：JP5794923B2
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：JP2011551877
申请日：2011-01-26
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：小瀧友章 , 塩田淳
IPC分类号： B60T11/26 , F16D25/08 , B60T17/06
CPC分类号： B60T17/06 , F16D48/02 , B60R2021/343 , B60T17/02 , B60T17/04 , F16D2048/0218 , F16D2300/12 , F16D2300/26

89. 发明专利

JP2015523261A 液圧コンポーネント、特に液圧ブレーキシステムの液圧コンポーネント有权
标题翻译：液压元件的液压组件，特别是液压制动系统
公开(公告)号：JP2015523261A
公开(公告)日：2015-08-13
申请号：JP2015514388
申请日：2013-04-04
申请人：ローベルトボッシュゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング , ローベルトボッシュゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング
发明人：シュタール，ヴォルフ , ブレンドルファー，ダニエル , アイゼンラウアー，ミヒャエル
IPC分类号： B60T8/34 , B60T17/04
CPC分类号： B60T17/04 , B60T8/368 , B60T8/4068 , F16L55/02718 , F16L55/02736
摘要：ブレーキ液が通流する管路セクション(24)を持つ液圧コンポーネント(10)、特に液圧ブレーキシステムの液圧コンポーネントにおいて、管路セクション(24)の中に、ブレーキ液が流れ着く少なくとも1つの第1の反射面(34、36)が配置されている。【選択図】図2
摘要翻译：在液压制动系统的液压组件中流动（24）中的制动流体（10）的管道部分，尤其是液压元件，在线路部分（24）时，制动流体漂移中的至少一个，以所述反射表面（34，36）的1布置。 .The

90. 发明专利

JPWO2013077342A1 制動装置有权
标题翻译：制动装置
公开(公告)号：JPWO2013077342A1
公开(公告)日：2015-04-27
申请号：JP2013545940
申请日：2012-11-21
申请人：本田技研工業株式会社 , 日信工業株式会社
发明人：一昭村山 , 一昭村山 , 吉晃松永 , 吉晃松永 , 中村　元泰 , 元泰中村
IPC分类号： B60T8/17 , B60T11/20 , B60T11/26
CPC分类号： F15B15/02 , B60T7/042 , B60T8/368 , B60T8/4081 , B60T11/16 , B60T11/22 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/745 , B60T17/04
摘要：マスタシリンダ(1)の基体(10)の前面部(30)に設けられた複数のポート(例えば、入力ポート(15c、15d)及び出力ポート(15a、15b))の全てのポートと、ハウジング(20)内に収容される電気部品に対して通電するコネクタ(23、24)のコネクタ接続口(23a、24a)と、ホースが接続されるリザーバ(3)の管接続口(3c)とは、初動装置(A1)が車両に組み付けられた際、車両の前方に向いて配置される。
摘要翻译：和多个设置在所述前部端口中的所有端口（30）（例如，输入端口（15C，15D）和输出端口（15A，15B））的主缸（1），所述壳体的所述衬底（10）的（所述连接器（23，24），用于激励装在20中的电气部件）和（23A，24A），所述贮存器的管连接口的连接器端口（3）的软管连接到（3c）中，所述当初始设备（A1）被组装于车辆时，它被布置成面对车辆的前方。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式