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1. 发明专利

JP6248015B2 鞍乗り型車両のフロントフェンダー構造有权
公开(公告)号：JP6248015B2
公开(公告)日：2017-12-13
申请号：JP2014177039
申请日：2014-09-01
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：北山京介 , 上野浩嗣
IPC分类号： B62J99/00 , B62J15/00
CPC分类号： B62J15/00

2. 发明专利

JP2017190092A 鞍乗型車両用フェンダおよび鞍乗型車両审中-公开
公开(公告)号：JP2017190092A
公开(公告)日：2017-10-19
申请号：JP2016081786
申请日：2016-04-15
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：大石武司 , 前谷直紀
IPC分类号： B62J15/00
CPC分类号： B32B7/02 , B32B27/08 , B32B27/32 , B32B3/28 , B32B5/145 , B62J15/00 , B32B2250/02 , B32B2250/242 , B32B2307/536 , B32B2307/538 , B32B2307/73 , B32B2571/00 , B32B2605/08
摘要：【課題】排気管のレイアウトや車輪の上下動を制限することなく、フェンダ基材の裏部への泥の付着が抑制される、鞍乗型車両用フェンダを提供する。【解決手段】鞍乗型車両用フェンダ(30)は、結晶性樹脂から形成され、車輪(7)の上方に配置される基材(31)と、車輪に対向する基材の裏部(31b)に密着したフィルム(32)とを備える。基材の表面の硬度は、基材の内部の硬度よりも低い。フィルムの硬度は、基材の表面の硬度よりも高い。【選択図】図4

3. 发明专利

JP2017509537A スクーター用のリザーブタンク取り付け構造有权
公开(公告)号：JP2017509537A
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：JP2016559973
申请日：2014-07-18
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：亮輔佐藤 , 亮輔佐藤 , プラトゥアンマーンナパヤート , プラトゥアンマーンナパヤート , リムパナチャイポングンサコン , リムパナチャイポングンサコン , チャンパティカールン , チャンパティカールン , スポンジュラポン , スポンジュラポン
IPC分类号： B62J99/00 , B62J15/00 , B62M7/02
CPC分类号： B62J15/00 , B62J23/00 , B62K2202/00
摘要：ユニットスイングエンジンスクーター用のラジエータリザーブタンク取付構造が提供される。前記ラジエータリザーブタンク取付構造は、リヤタイヤの前方球状部を覆う前方部を有するリヤインナーフェンダーと、スクーターのボディのセンター付近で前記前方部にその左上方及び右下方の取り付けポイント位置で取り付けられたリザーブタンクと、を含む。リザーブタンクの後側面はリヤインナーフェンダーの前方部に合致する円弧形状を有する。リヤインナーフェンダーにカバー手段が取り付けられ、リザーバタンクのキャップ、ノズル、初期流路、及びメインボディ全体が、カバー手段とリヤインナーフェンダーとの間の空間内に収まる。カバー手段は、リザーブタンクの冷却材高さインジケータをモニタリングするためのモニタリング窓を含む。リヤインナーフェンダーの外側意匠面及びカバー手段の外側上方意匠面は合致する意匠形状を含む。ラジエータカバーは、その側方から見ると前記カバー手段に重複される。

4. 发明专利

JP2017052352A 鞍乗り型車両のフェンダー構造有权
公开(公告)号：JP2017052352A
公开(公告)日：2017-03-16
申请号：JP2015176807
申请日：2015-09-08
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：二股健士 , 八重樫裕郁 , 小野悠
IPC分类号： B60T17/04 , B62L1/00 , B60T5/00 , B62J15/00
CPC分类号： B62J15/00
摘要：【課題】鞍乗り型車両のフェンダー構造において、フェンダーの周囲を流れる走行風を制御し、燃費を向上できるようにする。【解決手段】後輪3の少なくとも一部を覆うフェンダー90を備え、フェンダー90が後輪3を支持するスイングアーム12の上部に取付けられる鞍乗り型車両のフェンダー構造において、フェンダー90のカバー外側壁109bには、前方からの走行風Wを後方に受け流す開口面130が設けられた。【選択図】図3

5. 发明专利

JPWO2015045111A1 自動二輪車有权
标题翻译：该摩托车
公开(公告)号：JPWO2015045111A1
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：JP2015538749
申请日：2013-09-27
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：太郎西本 , 大志井上 , 明子石川
IPC分类号： B62J15/00 , B62J6/00 , B62J6/20 , B62J99/00
CPC分类号： B62J15/02 , B62J6/04 , B62J6/20 , B62J15/00 , B62K2202/00
摘要：後面(43)に複数の取付部(51,53)を備えるリアフェンダ(40)を含む自動二輪車である。取付部(51,53)は、それぞれ左右に対で設けられている。プレート部材をリアフェンダ(40)に取り付ける際、プレート部材は、締結部材を取付部(51,53)の一部に貫通させて、リアフェンダ40に締結される。
摘要翻译：后表面（43）是包括后挡泥板（40），其包括多个安装部（51，53）的摩托车。在右侧和左侧双设置安装部（51，53）。当板部件附接至所述后挡泥板（40），所述板构件通过紧固构件传递到安装部（51，53）的一部分，被固定在后挡泥板40上。

6. 发明专利

JPWO2014199930A1 鞍乗型車両用外装カバー有权
标题翻译：用于跨乘式车辆外装盖
公开(公告)号：JPWO2014199930A1
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015522758
申请日：2014-06-06
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：武司大石 , 透橘内
IPC分类号： B62J23/00
CPC分类号： B32B7/02 , B32B1/00 , B32B3/00 , B32B3/02 , B32B3/28 , B32B3/30 , B32B7/00 , B32B7/04 , B32B27/00 , B32B27/06 , B32B27/08 , B32B27/18 , B32B27/28 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B2307/50 , B32B2307/544 , B32B2307/546 , B32B2307/558 , B32B2307/70 , B32B2307/704 , B32B2307/718 , B32B2307/732 , B32B2571/00 , B32B2605/00 , B62J1/18 , B62J15/00 , B62J17/00 , B62J17/02
摘要：剛性及び靭性を確保しつつ軽量化を図ることが可能な鞍乗型車両用外装カバーを提供することを目的とする。鞍乗型車両用外装カバー50は、結晶性を有する樹脂で形成された第1樹脂層62が、第1樹脂層62よりもヤング率の小さい樹脂で形成された第2樹脂層61よりも薄い状態で、第1樹脂層62と第2樹脂層61が積層されて一体成形された一体積層樹脂部63を含む。外装カバー50の外装面と交差する第1方向に切断した第1断面において、第1樹脂層62と第2樹脂層61が層状に一体成形された一体積層樹脂部63が、外装面が形成されたカバー本体51U(または51D)と、カバー本体51U(または51D)の両端部においてそれぞれ屈曲して形成された2つの第1屈曲部54U(または54D)を形成している。
摘要翻译：并提供一种跨乘式车辆外装罩，可以在重量，同时确保刚性和韧性降低。骑乘型车辆外装罩50，具有结晶性的树脂形成的第一树脂层62比通过具有比第一树脂层62中的低杨氏模量的树脂形成的第二树脂层61薄状态下，包括其中所述第一树脂层62和第二树脂层61被模制一体地层叠的一体层叠树脂部63。在切断在第一方向上所述第一横截面相交的外覆盖件50的外表面，一体地层叠树脂部63，其中，第一树脂层62和第二树脂层61一体地形成在层叠的外表面模制和盖体51U（或51D），以形成通过弯曲相应的（或54D）的两端形成的罩体51U（或51D）2两个第一弯曲部54U。

7. 发明专利

JP2016135655A 鞍乗り型車両有权
标题翻译：踩踏式车辆
公开(公告)号：JP2016135655A
公开(公告)日：2016-07-28
申请号：JP2015011552
申请日：2015-01-23
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：水田耕司 , 中野伸彦 , 山内みずき
IPC分类号： B62J99/00 , B62J1/28 , B62J23/00
CPC分类号： B62J15/00 , B62J99/00 , B62K11/04 , B62J25/00
摘要：【課題】鞍乗り型車両において、グリップを把持する乗員の手をずれ難くできるようにする。【解決手段】運転者の後方に乗車する乗員用に設けられ、シートフレーム18に取り付けられるグリップ43を備える鞍乗り型車両において、シートフレーム18はリアカウル58に覆われ、リアカウル58は、車両の側面視でグリップ43に重なる位置且つ平面視でグリップ43に近接して配置される前側側方突出部171を備える。【選択図】図5
摘要翻译：要解决的问题：提供一种骑乘式车辆，其使得骑手的手握持不太可能移动。解决方案：骑马式车辆包括设置用于骑在驾驶员后侧的骑手的手柄43，座椅框架18被后整流罩58覆盖。后整流罩58包括设置在车辆侧视图中与夹具43重叠的位置处的前侧侧向突出部171，并且位于靠近把手 43在平面图中。选择图：图5

8. 发明专利

JP5944228B2 鞍乗り型車両有权
公开(公告)号：JP5944228B2
公开(公告)日：2016-07-05
申请号：JP2012120894
申请日：2012-05-28
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：児山欣典 , 河合健児 , ▲高▼梨至宏 , 渡辺孝
IPC分类号： B62J23/00 , B62J15/00
CPC分类号： B62K11/02 , B62J15/00 , B62J15/02

9. 发明专利

JP5903501B2 車載電装部品の支持構造有权
标题翻译：车载电气部件的支撑结构
公开(公告)号：JP5903501B2
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：JP2014550191
申请日：2013-11-26
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：小野和彦 , 猪瀬幸司 , 山下明彦 , 田口清隆 , 藤原正樹 , 武田裕一
IPC分类号： B62J9/00 , B62J11/00
CPC分类号： B62J15/00 , B60R16/0215

10. 发明专利

JP2015223902A 鞍乗型車両审中-公开
标题翻译：踩踏式车辆
公开(公告)号：JP2015223902A
公开(公告)日：2015-12-14
申请号：JP2014108811
申请日：2014-05-27
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：八木恭平
IPC分类号： B62J23/00 , B62J6/04 , B62J99/00 , B62J6/18 , B62J6/00 , B62J15/00
CPC分类号： B62J15/00 , B62J15/02 , B62J6/18
摘要：【課題】泥除け性能を確保すると共に、マッドガードの剛性が確保された鞍乗型車両を提供すること。【解決手段】鞍乗型車両は、テールライト60より前方に配置された左右のリアフラッシャー64L、64Rと、テールライト60の下方に配置され、左右のリアフラッシャー64L、64Rより前方において左右のシートフレーム40L、40Rに連結され、左右のシートフレーム40L、40Rから後方に延びる金属製の連結部材70と、連結部材70に連結されたマッドガード80と、を備えている。連結部材70は、第1上壁71から左斜め下方に延び、第1開口72LOが形成された第1左側壁72Lと、第1上壁71から右斜め下方に延び、第2開口72ROが形成された第1右側壁72Rと、を備えている。第1開口72LOおよび第2開口72ROは、樹脂材料から成形された板状部材90によって覆われている。【選択図】図6
摘要翻译：要解决的问题：提供一种骑马式车辆，其确保防污性能，其中确保了防泥板的刚性。解决方案：一种骑马式车辆包括：左后侧闪光器64L，64R，其布置在尾灯60; 配置在尾灯60的下方的金属连接部件70，从左右的座椅框架40L，40R向后方连接左右的后部闪光器64L，64R的左右的座椅框架40L，40R，连接构件70包括第一左侧壁72L，第一左侧壁72L从第一上壁71向左倾斜向下延伸，并且形成有第一开口72LO和第一右侧侧壁72R从第一上壁71向右下方延伸并形成有第二开口72RO。第一开口72LO和第二开口72RO被由树脂材料模制的板状构件90覆盖。

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