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71. 发明专利

JP6118396B2 ボールおよび絞りを有する流量制限装置有权
公开(公告)号：JP6118396B2
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：JP2015503836
申请日：2013-03-28
申请人：ローベルトボッシュゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング
发明人：ギーサウフ,ヘルムート
IPC分类号： F02M59/46 , F02M55/02
CPC分类号： F02M63/0054 , F02M63/0036 , F02M63/0215 , F16K1/443 , F16K15/044 , F16K17/30 , F16K47/10 , Y10T137/7922 , Y10T137/7927

73. 发明专利

JP2016532046A 高圧バルブおよび噴射ランプの統合された構成审中-公开
标题翻译：高压阀的集成结构和喷射斜坡
公开(公告)号：JP2016532046A
公开(公告)日：2016-10-13
申请号：JP2016530425
申请日：2014-07-21
申请人：デルファイ・インターナショナル・オペレーションズ・ルクセンブルク・エス・アー・エール・エル
发明人：マレシャル，ミシェル , ソヴァージュ，フレデリック , ルーエ，ジャン−リュック , マグレ，マシュー
IPC分类号： F02M55/02 , F02M55/00 , F16K1/42 , F16K17/02 , F16K31/06
CPC分类号： F02M63/0052 , F02M55/025 , F02M61/168 , F02M63/0017 , F02M63/0036 , F02M63/023 , F02M2200/28 , F02M2200/8023
摘要：本発明は、燃料噴射システムのコモンレール(12)の端部における高圧バルブ(10)の構成(60)に関する。レールの高圧チャネル(14)は、レール(12)の一方の他先端において開口している。この構成は、レール(12)の先端に配置されたスロットルストッパ(22)を備えている。出力オリフィス(24)が高圧チャネル(14)の部分を制限し、座部(26)が、スロットルストッパ(22)内に位置決めされる。出力チャネル(52は、その全体がバルブ本体(30)の内部に形成されている。【選択図】図1
摘要翻译：另外，本发明构成在与（60）的燃料喷射系统的共轨（12）的端部的高压阀（10）的。所述轨道（14）的高压通道是在轨道（12）的一个其它末端开放。该布置包括位于的（12）（22）的远端处的轨道节流阀止动件。它限制了输出孔（24）的所述部分是一个高压通道（14），所述座（26）被定位在止动器的节气门（22）。输出通道（52，全部内容在阀体（30）。发明背景1的内部形成。

74. 发明专利

JP5882344B2 圧力制御弁有权
标题翻译：压力控制阀
公开(公告)号：JP5882344B2
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：JP2013535332
申请日：2011-09-20
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツング , ROBERT BOSCH GMBH
发明人：ミケーレムッシ , ヘルマーグルール , パウロホルへフェレイラゴンカルヴェス
IPC分类号： F02M63/00 , F02M69/00 , F02M55/02
CPC分类号： F02D41/22 , F02M63/0017 , F02M63/0036 , F02M63/0043 , F02M63/0052 , F02M63/0073 , F02M63/0078 , F02M63/025 , F02M55/025

75. 发明专利

JP2016505757A 高圧バルブ审中-公开
标题翻译：高压阀
公开(公告)号：JP2016505757A
公开(公告)日：2016-02-25
申请号：JP2015548378
申请日：2013-12-12
申请人：デルファイ・インターナショナル・オペレーションズ・ルクセンブルク・エス・アー・エール・エル
发明人：マレシャル，ミシェル , ソヴァージュ，フレデリック
IPC分类号： F02M63/00 , F02M55/00 , F02M55/02 , F16K1/36 , F16K1/42 , F16K31/06
CPC分类号： F02M63/0036 , F02M63/0052 , F02M63/0071 , F02M63/025
摘要：車両の内燃エンジンのディーゼル噴射システム(6)に配置することができるノズル(20)は、ノズル座部(44)を有する固定部材(22)を備え、ノズル座部の中央には、排出オリフィス(46)が開口する。固定部材(22)は、第1の解放端から、ガイドシリンダ(42)の底部端を形成する座部(44)まで、軸線方向(A)に延在する内部ガイドシリンダ(42)を形成する円筒状のチューブ状部分(26)を備える。遮断部材(24)は、遮断部材(24)が座部(44)と当接したときの閉状態(EF)と、遮断部材(24)が排出オリフィス(46)の遮断を取り除いたときの開状態(EO)と、の間で移動可能である。【選択図】図1
摘要翻译：可以放置在车辆的柴油喷射系统上的用于内燃发动机（6）（20）的喷嘴设置有具有喷嘴座（44）的固定构件（22），在喷嘴座，排放孔的中心（ 46）被打开。从第一开口端固定构件（22），其形成导向筒（42）的底端（44）的座部，以形成沿轴向延伸的内部导向筒（42）（A）包括圆柱形管状部分（26）。阻挡构件（24），阻挡构件（24）底座（44）关闭时与（EF），排出孔口的开放当阻挡构件（24）被去除中断（46）接触状态（EO），它是之间移动。点域1

76. 发明专利

JPWO2013168292A1 燃料噴射弁及びこれを備えた燃料噴射装置有权
标题翻译：燃料喷射阀和包括该燃料喷射装置
公开(公告)号：JPWO2013168292A1
公开(公告)日：2015-12-24
申请号：JP2014514337
申请日：2012-05-11
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：小林　辰夫 , 辰夫小林
IPC分类号： F02M61/18 , F02D41/22
CPC分类号： F02M63/0036 , F02D41/30 , F02M61/047 , F02M61/162 , F02M61/1826 , F02M61/1846
摘要：燃料噴射弁は、先端側にシート部を有するニードル弁と、前記シート部が着座するシート面を有すると共に前記シート面の下流側に噴孔を有するノズルボディと、エンジンの燃焼室内の圧力を受ける受圧部と、前記受圧部が受けた圧力に応じて前記噴孔の軸線方向に沿って前記噴孔内で移動し、噴孔長を変化させる可動部を備える噴孔延長部材と、を備える。これにより、圧縮行程噴射時等、噴霧角を大きくすることが望ましい場合に、可動部を噴孔の奥側に移動させて噴孔長を短縮し、噴霧角を大きくすることができる。
摘要翻译：的燃料喷射阀经历具有在前端侧的座部的针阀，喷嘴主体，其具有在座椅表面的下游侧的喷孔，并具有在其上的座位部就座的片材表面上，在发动机的燃烧室内的压力包括响应一个压力接收部，在沿着所述喷射孔喷射孔移动的轴向方向施加压力的压力接收部分已经接收到，并且具有可移动部，用于改变喷孔长度喷射孔延伸构件，所述。因此，压缩行程喷射和类似物，当希望增加喷雾角度，由所述可动部移动到喷嘴孔的后侧缩短喷射孔的长度，因此能够增加喷雾角度。

77. 发明专利

JP2015512490A ボールおよび絞りを有する流量制限装置有权
标题翻译：具有球和隔膜限流器
公开(公告)号：JP2015512490A
公开(公告)日：2015-04-27
申请号：JP2015503836
申请日：2013-03-28
申请人：ローベルトボッシュゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング , ローベルトボッシュゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング
发明人：ギーサウフ，ヘルムート
IPC分类号： F02M55/02 , F02M59/46
CPC分类号： F02M63/0054 , F02M63/0036 , F02M63/0215 , F16K1/443 , F16K15/044 , F16K17/30 , F16K47/10 , Y10T137/7922 , Y10T137/7927
摘要：【課題】本発明は、高圧供給部から、制御可能なインジェクタを介する内燃機関の燃焼室内への燃料の供給を制限するための装置に関する。【解決手段】この装置は、圧力供給側のハウジング入口とインジェクタ側のハウジング出口とを備えたハウジングを有しており、前記ハウジング入口と前記ハウジング出口とが、少なくとも1つの絞りを有する通路を介して互いに流体接続されており、またチャンバ内において初期位置と終端位置との間で長手方向摺動可能、かつ流れ方向に抗してばね付勢された閉鎖部材を有しており、該閉鎖部材は、前記ハウジング入口と前記ハウジング出口との間の流体接続を制御するようになっており、この場合、少なくとも1つの通路が前記チャンバの半径方向外側に延在している。【選択図】図1
摘要翻译：本发明公开了一种高电压供应单元，用于经由可控注射器限制燃料向内燃机的燃烧室供给的装置。包括该装置具有与壳体入口的壳体出口与所述压力供给侧的所述喷射器侧，壳体入口的外壳和所述壳体出口，通过具有至少一个孔的通道它有一个纵向滑动，并且封闭构件以流体连接，并且，同样在室彼此碲，所述闭合构件的初始位置和终端位置之间被弹簧偏压在流动方向时，适于控制所述壳体入口之间的流体连接，并且所述壳体出口，在这种情况下，至少一个通道径向向外的室的延伸。点域1

78. 发明专利

JP2013540233A High-pressure regulating valve 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP2013540233A
公开(公告)日：2013-10-31
申请号：JP2013534205
申请日：2011-10-21
申请人：ケンドリオン (ビリンゲン) ゲーエムベーハーKENDRION (Villingen) GmbH
发明人：ブルカルトヘラルド , マイヴァルドウォルフラム , ユウェイ , ツェラーノフランク , ハイングルラルフ , ゲアハルトシュテファニー
IPC分类号： F02M55/02 , F02M55/00
CPC分类号： F02M63/0077 , F02M63/0036 , F02M63/005 , F02M63/0052 , F02M63/025 , F02M2200/02 , F02M2200/04 , F16K31/0665 , Y10T137/7793
摘要：高圧調整弁であって、入口と弁本体において半径方向を向く少なくとも１つの開口部によって形成された出口とを備える弁本体と、弁本体にて入口と出口との間に配置され、入口と出口を繋ぐ弁穴を有する、基本的に円盤形の弁座と、弁穴を閉じるため作動素子上に適切に配置された密封素子と、弁の開閉をもたらすため作動素子を動かすよう適切に構成された作動機構とを備え、弁座が、出口端にて底面から開口部の方向に軸方向に延びる包囲突起を有することを特徴とする、高圧調整弁。
摘要翻译：一种高压控制阀系统，其具有带有入口和出口的阀体，由此出口通过阀体中的至少一个径向定向的开口成形，基本上呈圆盘形的阀座，其布置在阀体的入口和出口之间，具有连接入口和出口的阀体孔，适当地布置在致动元件上以封闭阀孔的密封元件，以及致动装置，该致动装置适当地成形为使致动元件以致使开口并且关闭阀门，其特征在于，出口部位上的阀座具有从开口轴向沿开口方向延伸的旋转延伸部。

79. 发明专利

JP2013011274A Fuel valve for turbocharger type large two-cycle diesel engine 有权
标题翻译：涡轮增压型大型两轮柴油发动机燃油阀
公开(公告)号：JP2013011274A
公开(公告)日：2013-01-17
申请号：JP2012135438
申请日：2012-06-15
申请人： Man Diesel & Turbo Filial Af Man Diesel & Turbo Se Tyskland , エムエーエヌ・ディーゼル・アンド・ターボ・フィリアル・アフ・エムエーエヌ・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー・ティスクランド
发明人： FLARUP JOHANNES , THRAMSBORG MIKKEL
IPC分类号： F02M61/10 , F02M61/18
CPC分类号： F02M47/027 , F02M47/025 , F02M63/0029 , F02M63/0036 , F02M63/0047
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve accuracy, and to quicken opening-closing motion, in an electronic control type fuel valve for a turbocharger inflow type large two-stroke diesel engine having a cross head.SOLUTION: This fuel valve 1 for injecting fuel into a combustion chamber of a turbocharger type large two-cycle diesel engine, includes an axial directional movable valve needle 20 elastically energized for cooperating with a valve seat 22, a plurality of nozzle holes 35 distributed in the axial direction and the radial direction on a nozzle 30, and an electronic control type valve connected to a closing chamber for alternately connecting the closing chamber to a tank port 18 or a fuel inlet port 16 by energizing a spindle 20 to the seat part 22.
摘要翻译：要解决的问题：在具有十字头的涡轮增压器流入式大型二冲程柴油发动机的电子控制型燃料阀中，为了提高精度并加快开闭运动。解决方案：用于将燃料喷射到涡轮增压器型大型二冲程柴油发动机的燃烧室中的燃料阀1包括：弹性通电用于与阀座22配合的轴向可动阀针20，多个喷嘴孔 35，在喷嘴30上分布在轴向和径向方向上;电子控制型阀，其连接到关闭室，用于通过将主轴20通电到第一主轴20而将闭合室交替地连接到罐口18或燃料入口16 版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

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