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61. 发明专利

JP4274277B2 Fuel cell system 有权
公开(公告)号：JP4274277B2
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：JP2007278346
申请日：2007-10-26
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：滋人梶原 , 真司麻生
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/06 , H01M8/10
CPC分类号： H01M8/04291 , H01M8/04007 , H01M8/0432 , H01M8/04358 , H01M8/04723 , H01M8/04731 , H01M8/04753 , H01M8/04768 , H01M8/04947 , H01M2250/20 , Y02T90/32

62. 发明专利

JP2009076453A Fuel cell system and its control method 有权
标题翻译：燃料电池系统及其控制方法
公开(公告)号：JP2009076453A
公开(公告)日：2009-04-09
申请号：JP2008216709
申请日：2008-08-26
申请人： Yamaha Motor Co Ltd , ヤマハ発動機株式会社
发明人： MURAMATSU YASUYUKI
IPC分类号： H01M8/04 , B60L3/00 , B60L11/18 , H01M8/10 , H01M10/48
CPC分类号： H01M8/04313 , H01M8/04328 , H01M8/04447 , H01M8/04492 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04626 , H01M8/04723 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M8/04828 , H01M8/0494 , H01M8/04955 , H01M10/44 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel cell system and its control method capable of surely performing operation even after a secondary battery is removed.
SOLUTION: The fuel cell system charges the secondary battery 128 detachably provided therein, and supplies a power to a load 45. The system includes a cell stack 102 having a plurality of fuel cells, and a controller 144 having a CPU 156. The CPU 156 determines the secondary battery 128 as removed on the basis of a voltage drop in the cell stack 102 during generating the power of the cell stack 102. When the secondary battery 128 is determined as removed, a relay 174 is switched off by the CPU 156, and the power supply is stopped from the cell stack 102 to the load 45.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供即使在二次电池被移除之后也能够可靠地执行操作的燃料电池系统及其控制方法。解决方案：燃料电池系统对可拆卸地设置在其中的二次电池128充电，并且向负载45供电。该系统包括具有多个燃料电池的电池组102和具有CPU156的控制器144。 CPU 156在生成电池堆102的功率期间，基于电池堆102中的电压降，确定二次电池128被去除。当二次电池128被确定为移除时，继电器174被关断 CPU 156，并且电源从电池堆102停止到负载45.版权所有：（C）2009，JPO＆INPIT

63. 发明专利

JP2008103170A Fuel cell system 有权
标题翻译：燃油电池系统
公开(公告)号：JP2008103170A
公开(公告)日：2008-05-01
申请号：JP2006284165
申请日：2006-10-18
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： KAJIWARA SHIGETO
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/00 , H01M8/06 , H01M8/10
CPC分类号： H01M8/04119 , H01M8/04365 , H01M8/0441 , H01M8/04507 , H01M8/04552 , H01M8/04589 , H01M8/04626 , H01M8/04656 , H01M8/04723 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , H01M8/04947
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel cell system capable of carrying out necessary and sufficient scavenging treatment at the time of power generation stoppage.
SOLUTION: The fuel cell system (10) is provided with a fuel cell stack (40) which generates power by receiving supply of a reaction gas, an air compressor (14) which scavenges moisture remaining inside the fuel cell stack (40) at the time of power generation stoppage, a secondary battery (42) which supplies operating power to the air compressor (14), and a controller (60) which estimates the moisture quantity remaining inside the fuel cell stack (40) based on AC impedance of the fuel cell stack (40), estimates a target SOC (State of charge) for storing in the secondary battery the power required for scavenging that moisture quantity, and controls charge and discharge so that the SOC of the secondary battery (42) may be coincided with the target SOC.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供能够在发电停止时进行必要且充分的清除处理的燃料电池系统。解决方案：燃料电池系统（10）设置有通过接收反应气体的供应产生电力的燃料电池堆（40），空气压缩机（14），其清除残留在燃料电池堆（40）内的水分），向空气压缩机（14）供给工作电力的二次电池（42），以及基于AC估计燃料电池堆（40）内残留的水分量的控制器（60），在发电停止时，燃料电池堆（40）的阻抗估计用于在二次电池中存储清除该水分量所需的电力的目标SOC（充电状态），并且控制充电和放电，使得二次电池（42）的SOC，可能与目标SOC一致。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

65. 发明专利

JP2007335409A System level adjustment for increasing rh of stack entrance 有权
标题翻译：系统级调整增加堆叠入口的RH
公开(公告)号：JP2007335409A
公开(公告)日：2007-12-27
申请号：JP2007152729
申请日：2007-06-08
申请人： Gm Global Technology Operations Inc , ジーエム・グローバル・テクノロジー・オペレーションズ・インコーポレーテッド
发明人： ALP ABDULLAH B , ARTHUR DAVID A
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/00 , H01M8/10
CPC分类号： H01M8/04111 , H01M8/04007 , H01M8/04059 , H01M8/04089 , H01M8/04141 , H01M8/04335 , H01M8/04358 , H01M8/04395 , H01M8/0441 , H01M8/04455 , H01M8/04507 , H01M8/04589 , H01M8/04723 , H01M8/04731 , H01M8/04753 , H01M8/04768 , H01M8/04776 , H01M8/04798 , H01M8/04835 , H01M8/04843 , H01M8/0494 , H01M8/04992 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a system and a method for controlling a relative humidity of a cathode intake air to fuel cell stack.
SOLUTION: In the controlling system for a fuel cell stack, when it is necessary to increase a relative humidity of cathode exhaust gas to be used by a steam transporting unit in order to humidify the cathode intake air, one or more processes out of a process in which a stack cooling fluid temperature is lowered, a process in which a cathode pressure is increased, and/or a process in which a cathode stoichiometry coefficient is reduced, are carried out to maintain the relative humidity controlling of the cathode intake air at a higher percentage than a predetermined one. The controlling system can also control a power output of the stack to maintain the relative humidity of the cathode intake air at a higher temperature than the predetermined one.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于控制阴极吸入空气与燃料电池堆的相对湿度的系统和方法。解决方案：在燃料电池堆的控制系统中，当需要增加由蒸汽输送单元使用的阴极废气的相对湿度以加湿阴极吸入空气时，一个或多个处理出进行堆积冷却流体温度降低的过程，阴极压力增加的过程和/或阴极化学计量系数降低的过程，以保持阴极进气口的相对湿度控制空气的比例高于预定值。控制系统还可以控制堆叠的功率输出，以使阴极进气的相对湿度保持在比预定温度更高的温度。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

66. 发明专利

JP2007012419A Fuel cell system 有权
标题翻译：燃油电池系统
公开(公告)号：JP2007012419A
公开(公告)日：2007-01-18
申请号：JP2005191377
申请日：2005-06-30
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： MANABE KOUTA , KIZAKI KANJI , ORIHASHI NOBUYUKI , HAMADA SHIGETAKA , HAN MASAHIRO
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04649 , G01R31/3662 , H01M8/04291 , H01M8/04447 , H01M8/04492 , H01M8/04723 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M2008/1095
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel cell system capable of accurately recognizing the internal state of a fuel cell.
SOLUTION: A primary state decision unit 150 determines the general internal state of a fuel cell 20 in accordance with the high-frequency and low-frequency impedance signals supplied from an impedance computation unit 140. A secondary state decision unit 160 determines what puts a fuel into a fault state (i.e., details for internal state of the fuel cell 20) using a moisture balance monitor 161 and a fuel gas purity monitor 162 upon receipt of information notifying the fault state of the fuel from the primary state decision unit 150. An air supply control unit 170, a fuel gas supply control unit 180, and a moisture balance control unit 190, perform the control necessary for recovering the relevant system to the normal operational status in accordance with the notice from the secondary state decision unit 160 and others, respectively.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供能够精确地识别燃料电池的内部状态的燃料电池系统。解决方案：主状态判定单元150根据从阻抗计算单元140提供的高频和低频阻抗信号来确定燃料电池20的一般内部状态。次级状态判定单元160确定什么在从主状态判定单元接收到通知燃料的故障状态的信息时，使用水分平衡监视器161和燃料气体纯度监视器162将燃料置于故障状态（即，燃料电池20的内部状态的细节）空气供应控制单元170，燃料气体供应控制单元180和水分平衡控制单元190根据来自次级状态判定单元的通知执行将相关系统恢复到正常操作状态所需的控制 160等。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

67. 发明专利

JP2006164738A Fuel cell system 有权
标题翻译：燃油电池系统
公开(公告)号：JP2006164738A
公开(公告)日：2006-06-22
申请号：JP2004354304
申请日：2004-12-07
申请人： Nissan Motor Co Ltd , 日産自動車株式会社
发明人： TANIGUCHI YASUHIRO , SAKAI HIROMASA , AKASHI KOTARO , TAKAHASHI NOBUTAKA
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04067 , H01M8/04007 , H01M8/04074 , H01M8/04223 , H01M8/04328 , H01M8/04358 , H01M8/04365 , H01M8/04373 , H01M8/04701 , H01M8/04708 , H01M8/04723 , H01M8/04731 , H01M8/04738 , H01M8/04768 , Y02E60/50
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel cell system capable of generating power at starting at low temperature. SOLUTION: The fuel cell system comprises a fuel cell 1, a fuel gas supply means for supplying hydrogen to the fuel cell 1, an oxidant gas supply means for supplying air to the fuel cell 1, an after-cooler 7 which cools the air to be supplied to the fuel cell 1 by heat exchanging by a cooling liquid, oxidant gas temperature detection means 16, 17 for detecting the temperature of the air to be supplied to the fuel cell 1, and a cooling liquid circulation control means 21a which starts circulation of the cooling liquid when the detected air temperature exceeds a prescribed value. When the temperature of the air to be supplied to the fuel cell 1 exceeds the prescribed value, circulation of the cooling liquid is started, in particular, the air temperature at the entrance of the fuel cell 1 is detected by the oxidant gas temperature detection means 17, and the prescribed value for judging circulation start of the cooling liquid is made the temperature value or more at which the fuel cell 1 can start power generation. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供能够在低温启动时发电的燃料电池系统。解决方案：燃料电池系统包括燃料电池1，用于向燃料电池1供应氢的燃料气体供应装置，用于向燃料电池1供应空气的氧化剂气体供应装置，冷却器通过冷却液进行热交换而供给到燃料电池1的空气，用于检测向燃料电池1供给的空气的温度的氧化剂气体温度检测单元16,17以及冷却液循环控制单元21a 当检测到的空气温度超过规定值时，开始冷却液的循环。当供给到燃料电池1的空气的温度超过规定值时，开始冷却液的循环，特别是通过氧化剂气体温度检测单元检测燃料电池1的入口处的空气温度 17，用于判断冷却液的循环启动的规定值为燃料电池1能够开始发电的温度值以上。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

68. 发明专利

JP2005150024A Fuel cell system 有权
标题翻译：燃油电池系统
公开(公告)号：JP2005150024A
公开(公告)日：2005-06-09
申请号：JP2003389286
申请日：2003-11-19
申请人： Nissan Motor Co Ltd , 日産自動車株式会社
发明人： TAJIRI KAZUYA , KAGAMI FUMIO
IPC分类号： H01M8/24 , H01M8/04 , H01M8/10
CPC分类号： H01M8/04223 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04253 , H01M8/04552 , H01M8/04559 , H01M8/04723 , H01M8/04731 , H01M8/04753 , H01M8/04768 , H01M8/0491 , H01M8/04955 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To minimize deterioration of a fuel cell caused by continuing power generation in a condition not suitable for power generation.
SOLUTION: A voltage rise detection means 11 detects a voltage rising condition of a fuel cell stack 10 after starting supplying reactive gas to the fuel cell stack 10. A control unit 13 determines an internal state of the fuel cell stack 10 based on the voltage rising situation of the fuel cell stack 10. Based on the determination result, a later operating mode of the fuel cell stack 10 is determined. Thereby, the deterioration of the fuel cell stack 10 caused by continuing power generation in the condition not suitable for power generation is minimized.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：为了使在不适合于发电的条件下由连续发电引起的燃料电池的劣化最小化。解决方案：电压上升检测装置11在向燃料电池堆10供应反应性气体之后检测燃料电池堆10的升压状态。控制单元13基于燃料电池堆10的内部状态确定燃料电池堆10的内部状态燃料电池堆10的升压状态。根据判定结果，确定燃料电池堆10的后续运转模式。由此，在不适合发电的条件下，由连续发电引起的燃料电池堆10的劣化被最小化。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

69. 发明专利

JPWO2017042979A1 燃料電池システムの制御装置及び燃料電池システムの制御方法审中-公开
公开(公告)号：JPWO2017042979A1
公开(公告)日：2018-07-19
申请号：JP2015075918
申请日：2015-09-11
申请人：日産自動車株式会社
发明人：青木哲也 , 池田修久 , 小高敏和 , 岩崎大剛
IPC分类号： H01M8/04291 , H01M8/04828 , H01M8/04746 , H01M8/04701 , H01M8/04492 , H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04291 , H01M8/04 , H01M8/04097 , H01M8/04126 , H01M8/04529 , H01M8/04723 , H01M8/04753 , H01M8/0485 , H01M8/1007
摘要：燃料電池システムの野制御装置は、湿潤状態検出部により検出した電解質膜の湿潤状態に基づいて、アノードガス循環流量を制御するアノードガス循環流量制御部と、湿潤状態制御部により操作される複数の物理量に対して、定常的な操作の優先順位を設定する優先順位設定部とを備え、アノードガス循環流量制御部は、電解質膜の湿潤状態を変化させる過渡運転時において、アノードガス循環流量の単位時間当たりの変化率を制限するアノードガス循環流量制限部と、アノードガス循環流量制限部によりアノードガス循環流量の変化率が制限されている場合には、アノードガス循環流量の制限により不足した湿潤状態の制御量分について、優先順位設定部により設定されたアノードガス循環流量より定常的な操作の優先順位が低い物理量の操作で補完する制御量補完部とを含む。

70. 发明专利

JP2018501610A 冷却剤注入制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018501610A
公开(公告)日：2018-01-18
申请号：JP2017528434
申请日：2015-11-26
申请人：インテリジェントエナジーリミテッド , INTELLIGENT ENERGY LIMITED
发明人：モグヒミ、シャヒン , パルマー、ナタニエル , ガードナー、ビンス , フォスター、シモン , ラマ、プラタプ
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0432 , H01M8/04328 , H01M8/04335 , H01M8/04358 , H01M8/04417 , H01M8/04537 , H01M8/04552 , H01M8/04619 , H01M8/04701 , H01M8/04723 , H01M8/0494
摘要：燃料電池システム用の冷却剤注入制御装置であり、この冷却剤注入制御装置は、燃料電池組立体の冷却、および/または、水和のための、冷却剤の燃料電池組立体への流れを、燃料電池組立体の動作の計測値に応じて、動的に制御するように構成され、この冷却剤注入制御装置は、燃料電池組立体の動作の計測値が予め定められた閾値を下回る場合の第1モードの動作と、燃料電池組立体の動作の計測値が当該予め定められた閾値を上回る場合の第2モードの動作とを実現するように構成され、ている。第1および第2モードは異なる冷却剤注入プロフィールを有し、第1モードの動作において、冷却剤注入プロフィールは、少なくとも2つの異なる注入流速の間の交番によって冷却剤の流れ制御を実現する。【選択図】図1

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