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61. 发明专利

JP6135420B2 ハイブリッド車両用動力伝達装置有权
公开(公告)号：JP6135420B2
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：JP2013190962
申请日：2013-09-13
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：金田俊樹 , 茨木隆次 , 安田勇治 , 田端淳 , 今村達也
IPC分类号： B60K6/445 , B60K6/547 , B60K6/26 , F16H57/04 , B60K6/365 , B60K6/405
CPC分类号： B60K6/50 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/405 , B60K6/445 , F16H3/728 , F16H57/043 , F16H57/0435 , F16H57/0476 , B60K2006/381 , B60Y2200/92 , B60Y2300/188 , B60Y2400/73 , B60Y2400/80 , F16H2037/0873 , Y02T10/6239 , Y10S903/91 , Y10S903/915

62. 发明专利

JP6045409B2 オイル供給装置有权
公开(公告)号：JP6045409B2
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：JP2013050824
申请日：2013-03-13
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：宮本正悟
IPC分类号： F16H57/04 , F16H61/00
CPC分类号： F16H57/0436 , B60R17/02 , F16H57/0435 , F16H57/0439 , F16H61/0028

63. 发明专利

JP2015532702A とりわけターボ機械用の遊星歯車減速機有权
标题翻译：在用于涡轮机械特定行星齿轮减速装置
公开(公告)号：JP2015532702A
公开(公告)日：2015-11-12
申请号：JP2015529106
申请日：2013-09-03
申请人：イスパノ・シユイザ
发明人：フェロー，バンジャマン , ベック，ギヨーム , モレリ，ボリス , ペルティエ，ジョルダーヌ
IPC分类号： F16H57/04 , F16H1/28
CPC分类号： F16H57/0479 , F16H57/0435 , F16H57/0442 , F16H57/045 , F16H57/0486
摘要：本発明は、とりわけターボ機械用の遊星歯車減速機に関し、遊星歯車減速機は、少なくとも2つの要素(22)を積み重ねることによって生ずる、圧力降下を発生させることが可能な流体循環通路(20a、20b)を形成する装置を装備する。各要素(22)は流体を運ぶための通路(27)を備え、通路は、圧力降下を発生させることが可能であり、入口(28)および出口(29)を備える。一方の要素(22)の通路(27)の出口(29)または入口(28)はそれぞれ、他方の要素(22)の通路(27)の入口(28)または出口(29)に接続されている。
摘要翻译：本发明特别涉及一种行星齿轮减速装置用于涡轮机，行星齿轮减速器包括由堆叠（22）的至少两个元件，能够产生一个压力降的循环流体流路（20A，20B ）配备有形成的装置。每个元件（22）上设置有用于承载流体通道能够产生一个压力降的通道（27），它包括一个入口（28）和出口（29）。它被连接到一个元件（22）（29）或进气口的出口通道（27）的入口（28）或出口（29）（28）的通道，分别在另一元件（22）（27）。

65. 发明专利

JP2015175377A 変速機潤滑システム有权
标题翻译：传动润滑系统
公开(公告)号：JP2015175377A
公开(公告)日：2015-10-05
申请号：JP2014049476
申请日：2014-03-12
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：足森崇志 , 日高祐一 , 武藤彰男
IPC分类号： F16H3/091 , F16N7/38 , F16N7/14 , F16N39/02 , F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0435 , F16H57/0417 , F16H57/0421 , F16H57/0442 , F16H57/0445 , Y10T74/19219 , Y10T74/19991
摘要：【課題】潤滑系に対する必要な潤滑オイルの供給を確保し、オイルの熱交換機能を確保し、オイルポンプのサイズも可及的に小さくできるようにする。【解決手段】変速機(20)の出力軸(30)と連動して駆動されるオイルポンプ(41)と、該オイルポンプから吐出されたオイルを変速機の潤滑系(45、32、33)に供給するための第1油路(43)と、該オイルポンプからのオイルを熱交換器(48)に導くために、第1油路に対して並列的に設けられた第2油路(44)を備える。第2油路において熱交換器の上流側に挿入されてなり、第1設定圧で開弁して、前記オイルポンプからのオイルを前記第2油路に導通させる第1バルブ(46)を備える。第1設定圧に至らない低車速領域では専ら第1油路にのみオイルが供給され、潤滑系への必要なオイル供給を確保できる。第1設定圧を超える高車速域では第2油路にオイルが供給され、必要なオイル冷却を行う。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：确保润滑系统所需润滑油的供应，确保油热交换功能，并使油泵的尺寸尽可能小。解决方案：变速器润滑系统包括：油泵（41）被驱动以与变速器（20）的输出轴（30）互锁; 第一油路（43），用于将从油泵（41）排出的油供给到变速器（20）的润滑系统（45,32,33）; 以及与第一油路（43）平行设置的用于将油从油泵（41）导入热交换器（48）的第二油路（44）。变速器润滑系统包括：第一阀（46），其插入在第二油路（44）中的热交换器（48）的上游，以第一设定压力打开，并将油从油泵（41）传导到第二阀油通道（44）。在第一阀（46）的压力低于第一设定压力的低车速范围内，将油单独供给到第一油路（43），由此能够确保为润滑系统（45,32,33）。在压力超过第一设定压力的高车速范围内，向第二油路（44）供给油，以进行必要的油冷却。

66. 发明专利

JP5578127B2 The hybrid drive system 有权
公开(公告)号：JP5578127B2
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：JP2011076709
申请日：2011-03-30
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：和幸野田 , 昌士鬼頭 , 祐一関 , 悟糟谷
IPC分类号： B60W10/30 , B60K6/40 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60L3/00 , B60L11/14 , B60W20/00 , F16H57/04
CPC分类号： B60K6/48 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60W2520/04 , B60Y2306/05 , F16H57/0435 , F16H57/0476 , F16H57/0484 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T90/16

67. 发明专利

JP5009943B2 Travel drive device for a working vehicle 有权
公开(公告)号：JP5009943B2
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：JP2009016660
申请日：2009-01-28
申请人：日立建機株式会社
发明人：高嘉村橋 , 俊和美濃島 , 隆雄黒沢
IPC分类号： F16H57/04 , B60K6/46 , B60K7/00 , B60W10/30 , B60W20/00 , F16H1/28 , F16H57/02
CPC分类号： B60B11/06 , B60K7/0007 , F16H57/0435 , Y10T74/2188
摘要： When the drive of a lubricant pump (46) is stopped to prevent the lubricant pump (46) from assuming an idling state, a determination is made as to whether or not a temperature difference (”T) between the temperature (T) of a lubricant oil detected earlier by a temperature sensor (51) and a warning temperature (Toh) is equal to or lower than a predetermined threshold value (±). When the temperature difference (AT) is within the threshold value (±), an "overheat" warning is issued to an operator of a dump truck (1). In consequence, even in a case where a temperature sensor (51) is provided on the output side of the lubricant pump (46) by being located on an outer side of a wheel mounting case (19), planetary gear reduction mechanisms (23), (31) inside the wheel mounting case (19) can be prevented from overheating by warning the operator of the vehicle.

68. 发明专利

JP2011525601A Method and apparatus for refueling motor vehicle transmission 审中-公开
公开(公告)号：JP2011525601A
公开(公告)日：2011-09-22
申请号：JP2011515194
申请日：2009-06-23
申请人：マグナパワートレインアクツィエンゲゼルシャフトウントコンパニーコマンディートゲゼルシャフト
发明人：カイマー，ジーモン , グラッツァー，フランツ , パリガー，マルティン
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16N7/38 , F04B49/02 , F16H57/0435 , F16H57/0436 , F16H57/0483 , F16N2210/12 , F16N2270/72
摘要： The invention relates to a method for lubricating a transmission of a motor vehicle, particularly a power divider, wherein the oil is conveyed by an oil pump from an oil sump to components of the transmission. The amount of oil conveyed is set as a function of the predetermined parameters. The conveyed amount of oil is controlled in that the oil pump is operated intermittently, e.g. is switched on and off repeatedly. The invention further describes a device for carrying out the method.

69. 发明专利

JPWO2006009080A1 車両のトランスミッションの潤滑油供給制御装置有权
公开(公告)号：JPWO2006009080A1
公开(公告)日：2008-05-01
申请号：JP2006526818
申请日：2005-07-14
申请人：株式会社小松製作所
发明人：吉治佐藤 , 吉治佐藤
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/04 , F16H59/34 , F16H59/70 , F16H61/00 , F16H61/68 , F16H61/684 , F16H61/686
CPC分类号： F16H57/0435 , F16H57/0446 , F16H61/0021 , F16H2061/0037 , Y10T477/69395 , Y10T477/693958 , Y10T477/693962 , Y10T477/693964
摘要：トランスミッションの潤滑油供給制御装置を構築するに際して、新たなセンサの追加が不要で、コントローラで行われる演算処理を単純な処理とすることで、制御系の装置を簡易な構成にして、低コストで構築できるようにする。トランスミッションの潤滑油供給制御装置を構築するに際して、弁本体の構成、油圧配管の取り回しを簡易とすることで、油圧系の装置を簡易な構成にして、低コストで構築できるようにする。本発明のトランスミッションの潤滑油供給制御装置は、エンジンを制御するエンジンコントローラと、トランスミッションを制御するトランスミッションコントローラと、潤滑用油圧ポンプから吐出された潤滑油をトランスミッションに導く潤滑油供給油路と、潤滑油供給油路内の潤滑油を潤滑油タンクに導くバイパス油路と、潤滑油供給油路内の潤滑油をバイパス油路を介して潤滑油タンクに排出するリリーフ弁であって、制御電気信号に応じて作動するリリーフ弁と、リリーフ弁の出口側に設けられた絞りと、エンジンコントローラの制御情報および(または)トランスミッションコントローラの制御情報が入力され、制御情報に基づいて、リリーフ弁を作動させるための制御電気信号を生成して、出力する潤滑油供給制御用コントローラとを備えて構成される。

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