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热词
    • 2. 发明专利
    • 熱交換装置
    • 热交换装置
    • JP2017036741A
    • 2017-02-16
    • JP2015156217
    • 2015-08-06
    • トヨタ自動車株式会社
    • 椎名 貴弘床桜 大輔荒川 一哉
    • F01P7/16F01P3/20F16H57/04
    • F16H57/0417F28D15/00F28F27/02F28F2250/08
    • 【課題】自動変速機の暖機時に自動変速機からエンジンへ熱が移動することを抑制し、トランスミッションオイルの温度上昇を促進することにより燃費を向上すること。 【解決手段】エンジンオイルとトランスミッションオイルとの間で熱交換を行う熱交換器11を備える熱交換装置10において、トランスミッションオイルの温度がロックアップ機構の許可温度よりも低い場合、トランスミッションオイルの温度が許可温度以上の場合に比べて、熱交換器11の内部を流れるエンジンオイルの流量およびトランスミッションオイルの流量のうち少なくともいずれか一方を減少させる切換弁14を備えていることを特徴とする。 【選択図】図2
    • 甲抑制来自期间自动变速器的暖机的自动变速到发动机的热量被移动时,通过促进变速器油的温度上升,以改善燃料经济性。 在热交换器10与热交换器11用于发动机油和变速器油之间进行热交换,如果变速器油的温度比锁止机构的允许温度时,变速器油的温度是 与上述许可温度的情况相比,其特征在于它包括一个开关阀14,以减少发动机油流和变速器油热交换器11内流动的流率中的至少一个。 .The
    • 6. 发明专利
    • Reduction gear
    • 减速器
    • JP2010249156A
    • 2010-11-04
    • JP2009096080
    • 2009-04-10
    • Sumitomo Heavy Ind Ltd住友重機械工業株式会社
    • YAMAZAKI YASUMASAHAYASHI YOSHIKI
    • F16H1/06F16H57/04
    • F16H57/0417
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a reduction gear having high cooling performance for reducing the size and cooling cost of the reduction gear despite an internal cooling type. SOLUTION: In the reduction gear 100 with a gear box 102, an inlet 128 of a cooling medium for a lubricant Oi, an outlet 130 of the cooling medium, and a cooling pipe 132 discharging the cooling medium introduced via the inlet 128 to the outlet 130 are arranged inside the gear box 102. The cooling pipe 132, which is arranged in parallel to the surface Oi1 of the lubricant Oi inside the gear box 102 and disposed in a plurality of levels in the vertical direction from the surface Oi1, meanders when it is observed from the specific horizontal direction. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
    • 要解决的问题:尽管内部冷却型,但是为了提供具有高冷却性能的减速齿轮以减小减速机的尺寸和冷却成本。 解决方案:在具有齿轮箱102的减速齿轮100中,用于润滑剂Oi的冷却介质的入口128,冷却介质的出口130和排出经由入口128引入的冷却介质的冷却管132 出口130布置在齿轮箱102的内部。冷却管132,其平行于齿轮箱102内的润滑剂Oi的表面Oi1并且沿垂直方向从表面Oi1 当从具体的水平方向观察时,曲折。 版权所有(C)2011,JPO&INPIT
    • 7. 发明专利
    • Oil filter
    • 油过滤器
    • JP2009204011A
    • 2009-09-10
    • JP2008044557
    • 2008-02-26
    • Nissan Motor Co Ltd日産自動車株式会社
    • NAGAHORI YUKIO
    • F16H57/04
    • F16H57/0404F16H57/0413F16H57/0417
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an oil filter preventing a viscosity of passing oil from increasing, and then fluidity from reducing, even when outside an air temperature is extremely low or low. SOLUTION: This oil filter is provided for passing the oil to be sent into a control valve for performing hydraulic control, and has a heat-ray type mesh part 12 for warming the oil when passing the oil entering the inside of a filter case 11. The heat-ray type mesh part 12 is formed in a mesh shape of passing the oil by an electric heating type wire rod heatable by electricity. The heat-ray type mesh part 12 starts heating the wire rod when ignition is turned on, and finishes heating the wire rod when hydraulic pressure of an oil sending destination to which the warmed oil is sent, reaches the same pressure as an ordinary temperature. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
    • 要解决的问题:即使在空气温度非常低或低的情况下,提供一种防止油过滤器粘度增加,然后流动性降低的油过滤器。 解决方案:该油过滤器用于将要送入的油通过用于执行液压控制的控制阀,并具有用于在通过进入过滤器内部的油时加热油的热射线型网部件12 热射线型网状部12形成为通过可通过电加热的电加热型线材使油通过的网状。 当点火开启时,热射线型网部12开始对线材进行加热,并且在发送加热油的送油目的地的油压达到与普通温度相同的压力时,对线材进行加热。 版权所有(C)2009,JPO&INPIT