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61. 发明专利

JP2012040995A Seat cushion shell unit for shell type seat for vehicle, and shell type seat for vehicle 有权
标题翻译：车用座椅座椅座椅及车身类型座椅
公开(公告)号：JP2012040995A
公开(公告)日：2012-03-01
申请号：JP2010185308
申请日：2010-08-20
申请人： Nhk Spring Co Ltd , 日本発條株式会社
发明人： HISAMOTO TADANORI
IPC分类号： B60N2/16 , A47C7/02 , A47C7/40
CPC分类号： B60N2/686 , B60N2/10 , B60N2/16 , B60N2/1615 , B60N2/1803 , B60N2/507 , B60N2/542 , B60N2/707 , B60N2/7094
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a seat cushion shell with versatility in a shell type seat for vehicle.SOLUTION: A seat cushion shell unit is configured from: a seat cushion shell; a support panel which is provided to the lower part of the seat cushion shell so as to be movable in the vertical direction and tiltable to a desired angle; and an elastomer which is provided between the seat cushion shell and the support panel. The front part and the rear part of the support panel are affixed to a seat frame to attach the seat cushion shell unit to the seat frame.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于车辆的壳型座椅具有多功能性的座垫外壳。解决方案：座垫外壳单元由以下部件构成：座垫外壳; 支撑板，其设置在所述座垫壳体的下部，以能够在垂直方向上移动并且可倾斜到期望的角度; 以及设置在座垫外壳和支撑面板之间的弹性体。支撑面板的前部和后部固定到座椅框架上，以将座垫外壳单元附接到座椅框架。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

62. 发明专利

JP2008044395A Height control device for vehicle 有权
标题翻译：车辆高度控制装置
公开(公告)号：JP2008044395A
公开(公告)日：2008-02-28
申请号：JP2006218646
申请日：2006-08-10
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： ISONO HIROSHI
IPC分类号： B60N2/02
CPC分类号： B60T8/3255 , B60G17/0164 , B60G2400/106 , B60G2400/204 , B60G2400/25 , B60G2400/39 , B60G2500/30 , B60N2/0244 , B60N2/0276 , B60N2/16 , B60T13/662
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a height control device for a vehicle capable of imparting a natural deceleration feeling to a driver, when decelerating a vehicle, by adjusting the height of the driver to a road surface.
SOLUTION: A seat height control amount setting section 12 determines a target sheet height displacement amount Sdz based on deceleration outputted from a braking condition calculation section 11. At this time, the deceleration is corrected in response to a vehicle speed of the vehicle M1, and the target seat height displacement amount Sdz is set so that the seat height becomes low as the vehicle speed is large. The target seat height displacement amount Sdz is corrected, and target deceleration G to an amount of operation of a brake pedal is also corrected. In the correction of the target deceleration G, the higher the vehicle speed is, the larger the target deceleration G to the amount of operation of the brake pedal is.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：通过将驾驶员的高度调节到路面，提供一种能够向驾驶员施加自然减速感的车辆的高度控制装置，当车辆减速时。
解决方案：座椅高度控制量设定部分12基于从制动条件计算部分11输出的减速度来确定目标片材高度位移量Sdz。此时，根据车辆的车辆速度来校正减速度 M1，并且目标座椅高度位移量Sdz被设定为使得座椅高度随着车速大而变低。校正目标座椅高度位移量Sdz，并且还校正了对制动踏板的操作量的目标减速度G。在目标减速度G的校正中，车速越高，目标减速度G越大到制动踏板的运转量越大。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

63. 发明专利

JP2018144538A ラチェット装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018144538A
公开(公告)日：2018-09-20
申请号：JP2017039342
申请日：2017-03-02
申请人：テイ・エステック株式会社
发明人：郭裕之
IPC分类号： A47C1/024 , B60N2/90
CPC分类号： A47C1/024 , B60N2/16 , B60N2/90 , F16D41/08 , F16D63/00
摘要：【課題】ラチェット装置の破損を抑制する。【解決手段】ラチェット装置2は、荷重入力面(内周面41A)を有する回転可能な出力部材(入力側回転部材40)と、荷重入力面と非平行な作用面55を有し、揺動操作可能な操作入力部材50と、荷重入力面と作用面55の間に配置される可動片(ローラ72)を備え、出力部材に掛かる負荷が所定未満である場合に、操作入力部材50に入力トルクが入力されると、操作入力部材50の揺動動作に応じて操作入力部材50と出力部材が一体に回転するように構成される。操作入力部材50は、作用面55から荷重入力面に近づくように突出した突出部54を有する。ラチェット装置2は、出力部材に掛かる負荷が所定以上である場合に、操作入力部材50に所定以上の入力トルクが入力されると、突出部54が可動片に接触して可動片を押すことで可動片が荷重入力面に対して滑るように構成される。【選択図】図10

64. 发明专利

JP6372398B2 車両审中-公开
公开(公告)号：JP6372398B2
公开(公告)日：2018-08-15
申请号：JP2015046775
申请日：2015-03-10
申请人：マツダ株式会社
发明人：水谷彰吾 , 大坪智範 , 竹内良敬 , 堀上正義
IPC分类号： B60N2/16 , B60N2/06
CPC分类号： B60N2/06 , B60N2/074 , B60N2/16 , B60N2/1842 , B60N2/62 , B60N2002/0208

65. 发明专利

JPWO2017022675A1 車両用シート审中-公开
公开(公告)号：JPWO2017022675A1
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：JP2017532578
申请日：2016-07-29
申请人：テイ・エステック株式会社
发明人：石原和憲 , 香取孝宜
IPC分类号： B60N2/16 , B60N2/50
CPC分类号： B60N2/16 , B60N2/54 , B60N2/68
摘要：シートクッションの高さ調整をアシストする付勢部材を適切に配置する。高さ調整機構によるシートクッションの高さ調整をアシストするトーションバー(50)が、シートクッションのサイドフレーム間に位置する中空状の連結パイプ(24)内に収容されており、連結パイプ(24)内には、トーションバー(50)の延出方向一端部(51)と係合して当該延出方向一端部(51)を保持する第一係合部(24a)及び第二係合部(24b)が形成されており、第一係合部(24a)は、トーションバー(50)の延出方向一端部(51)のうち、第一被係合部(51a)と係合し、第二係合部(24b)は、延出方向一端部(51)のうち、第一被係合部(51a)よりもトーションバー(50)の延出方向一端に近い位置にある第二被係合部(51b)と、シート幅方向において第一係合部(24a)と第一被係合部(51a)との係合位置と同じ位置、又はその位置よりも内側の位置で係合している。

66. 发明专利

JP2018058534A 車両用クラッチユニット审中-公开
公开(公告)号：JP2018058534A
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：JP2016198860
申请日：2016-10-07
申请人：シロキ工業株式会社
发明人：三笠訓寛
IPC分类号： B60N2/16 , B60N2/90
CPC分类号： B60N2/16 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/167 , B60N2/943 , F16D15/00 , F16D41/067 , F16D41/08
摘要：【課題】入力側クラッチに過大なトルクが入力された場合でも入力側外輪または入力側内輪が塑性変形しにくい車両用クラッチユニットを提供する。【解決手段】回転軸線方向で見て、入力側伝達部材55と入力側内輪部材51との接点P1における内側接線L1と入力側伝達部材55と入力側外輪部材52との接点P2における外側接線L2との交点P3と入力側伝達部材55の回転中心Oとを結んだ線分L3と、内側接線L1とのなす鋭角を楔角θと定義する。入力側内輪部材51の外周面および入力側外輪部材52の内周面の少なくとも一方であって初期位置より楔状空間Sの先端側に、初期位置における楔角θ0より大きい楔角θAとなるストッパ凸部80が設けられている、車両用クラッチユニットが提供される。【選択図】図12

67. 发明专利

JP2018035850A クラッチユニット审中-公开
公开(公告)号：JP2018035850A
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：JP2016168150
申请日：2016-08-30
申请人： NTN株式会社
发明人：北山直嗣 , 佐藤光司
IPC分类号： F16D41/067 , F16D41/08 , F16D41/06 , B60N2/16 , F16D15/00
CPC分类号： B60N2/1892 , B60N2/16 , B60N2/1814 , B60N2/1864 , F16D13/02 , F16D13/38 , F16D15/00 , F16D41/02 , F16D41/06 , F16D41/067 , F16D41/08 , F16D41/105 , F16D63/00 , F16D67/02
摘要：【課題】正逆方向の回転トルクが連続して出力軸に逆入力されても、出力軸を確実にロックする。【解決手段】レバー操作により入力される回転トルクの伝達および遮断を制御するレバー側クラッチ部11と、レバー側クラッチ部11からの回転トルクを出力側へ伝達すると共に、出力側から逆入力される回転トルクを遮断するブレーキ側クラッチ部12とからなり、ブレーキ側クラッチ部12は、回転が拘束された外輪23と、回転が出力される出力軸22と、外輪23と出力軸22間での係合および離脱により、出力軸22から逆入力される回転トルクの遮断とレバー側クラッチ部11から入力される回転トルクの伝達とを制御する円筒ころ27と、出力軸22に回転抵抗を付与する摩擦リング29とを備え、回転トルクの伝達時と遮断時とで出力軸22の回転抵抗を異ならせる可変部33を有する。【選択図】図1

68. 发明专利

JP6286493B2 車両用シート有权
公开(公告)号：JP6286493B2
公开(公告)日：2018-02-28
申请号：JP2016151316
申请日：2016-08-01
申请人：株式会社タチエス , 本田技研工業株式会社
发明人：峯岸元史 , 不破啓文 , 中嶋亮輔
IPC分类号： B60R22/26 , B60N2/90
CPC分类号： B60N2/688 , B60N2/16 , B60N2/20 , B60N2/22 , B60N2/58 , B60N2/6009 , B60R22/18 , B60R22/26 , B60R2022/1818 , B60R2022/263

69. 发明专利

JP2017538450A 走行装置、並びに該走行装置を取り付けた電動車椅子及び玩具有权
公开(公告)号：JP2017538450A
公开(公告)日：2017-12-28
申请号：JP2016568972
申请日：2016-08-31
申请人：陳麗冰CHAN, Lai Ping Aubrey , 陳麗冰CHAN, Lai Ping Aubrey
发明人：陳麗冰 , 李少麟
IPC分类号： A63H17/00 , A63H17/26 , B60N2/75 , B62D55/075 , B62D57/024
CPC分类号： B62D55/075 , A61G5/006 , A61G5/041 , A61G5/046 , A61G5/061 , A61G5/066 , A61G5/1059 , A61G5/1072 , A61G5/1075 , A61G5/125 , B60N2/0232 , B60N2/0244 , B60N2/04 , B60N2/14 , B60N2/16 , B60N2/46 , B62D55/02 , B62D55/065 , B62D55/084 , B62D55/26
摘要：本発明は、支持フレームと、前記支持フレームに設けられる駆動手段と、前記支持フレームに設けられるコントローラーと、前記駆動手段及びコントローラーにより、前記走行装置が階段、凸凹の道路、及び全地形の地面を自在に走行するように、キャタピラーと、前記キャタピラー内に設けられる2つの直径が異なる同期ホイールとを含み、前記支持フレームの両端にそれぞれ取付けられる2つの走行手段と、を含む走行装置を提供する。本発明は、さらに、該走行装置を使用した電動車椅子及び玩具を提供する。本発明の走行装置解は従来の走行装置の欠点を解決し、ホイール-キャタピラーの組み合わせを利用し、及びユニバーサルホイールの構造を増加することにより、該走行装置及び該走行装置を使用した電動車椅子と玩具は、異なる道路及び角度が異なる階段に適応することができ、非常に便利で、且つ安全で信頼できる。

70. 发明专利

JP2017189102A センサレスブラシ付き直流モータ制御システムにおけるモータ位置、慣性、および静止位置を計算するためのシステムおよび方法审中-公开
公开(公告)号：JP2017189102A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：JP2017074059
申请日：2017-04-03
申请人：ゲンサームインコーポレイテッド
发明人：パトリックジョルダン , デュスコペトロウスキ
IPC分类号： B60N2/02 , H02P7/29
CPC分类号： H02P6/24 , B60N2/0248 , B60N2/12 , B60N2/16 , H02P6/18 , H02P7/0094 , H02P2203/09
摘要：【課題】センサレスブラシ付き直流モータ制御システムにおけるモータ位置、慣性、および、静止位置を計算するためのシステムに関する。【解決手段】モータ駆動モジュールは、モータに供給される電流を測定するように構成されている。モータ位置判定モジュールは、第1の時間の前の第1期間中にモータに供給される電流内のリップルに基づいて、モータへの電力供給が初めて中断される第1の時間におけるモータの第1位置を判定するように構成されている。モータ位置判定モジュールは、モータの第1位置、および、第1の時間におけるモータの回転速度に基づいて、モータへの電力供給が中断された後にモータが回転を停止する第2の時間におけるモータの第2位置を判定するように構成されている。【選択図】図2

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