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41. 发明专利

JP4596481B2 Variable valve timing control apparatus for an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP4596481B2
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：JP2006233283
申请日：2006-08-30
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社デンソー
发明人：正臣井上 , 敏和田中 , 善一郎益城 , 優一竹村
IPC分类号： F02D13/02 , F01L1/34 , F01L9/04
CPC分类号： F01L1/352 , F02D41/221 , Y02T10/40

42. 发明专利

JP4594264B2 Variable valve timing system 有权
公开(公告)号：JP4594264B2
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：JP2006099121
申请日：2006-03-31
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社デンソー
发明人：靖通井上 , 晴行漆畑 , 善一郎益城
IPC分类号： F02D13/02 , F01L1/34
CPC分类号： F01L1/34 , F02D13/0219 , Y02T10/18

43. 发明专利

JP4267635B2 Variable valve timing system 有权
公开(公告)号：JP4267635B2
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：JP2006085541
申请日：2006-03-27
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社デンソー
发明人：靖通井上 , 晴行漆畑 , 善一郎益城
IPC分类号： F02D13/02 , F01L1/34
CPC分类号： F01L1/352 , F01L2001/0537 , F01L2820/032

44. 发明专利

JP3992011B2 Method of exhaust gas purification internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP3992011B2
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：JP2004132831
申请日：2004-04-28
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：泰志伊藤 , 善一郎益城
IPC分类号： F02D21/08 , F02D41/04 , F02D41/02

45. 发明专利

JP3785901B2 Shift control device for a continuously variable transmission 有权
公开(公告)号：JP3785901B2
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：JP2000149084
申请日：2000-05-19
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：信一三谷 , 博文久保田 , 大輔井上 , 秀樹安江 , 良明山本 , 賢治松尾 , 克己河野 , 浩八田中 , 忠司田村 , 善一郎益城 , 浩司谷口 , 宏紀近藤 , 功高木
IPC分类号： F16H9/00 , F16H61/08 , F16H59/18 , F16H59/50 , F16H61/66 , F16H61/662
CPC分类号： F16H61/66254 , F16H61/6648 , F16H2061/6611 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242 , Y10T477/62429

46. 发明专利

JP3648953B2 Evaporative fuel supply control apparatus of a lean-burn internal combustion engine 失效
公开(公告)号：JP3648953B2
公开(公告)日：2005-05-18
申请号：JP32181297
申请日：1997-11-21
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：義彦兵道 , 俊水村井 , 善一郎益城 , 直也高木
IPC分类号： F02M25/08 , F02D41/02 , F02D41/04 , F02D41/34 , F02D43/00 , F02D45/00

47. 发明专利

JP3584798B2 Exhaust purification apparatus for vehicle internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP3584798B2
公开(公告)日：2004-11-04
申请号：JP24997199
申请日：1999-09-03
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：善一郎益城
IPC分类号： B01D53/94 , F01N3/08 , F01N3/20 , F01N3/24 , F01N3/28 , F01N13/02 , F02D41/02 , F02D41/04 , F02D41/30 , F02D45/00
CPC分类号： F01N3/0842 , B01D53/9495 , F01N3/0814 , F01N13/009 , F02D41/0255 , F02D41/0275 , F02D41/1446 , F02D41/3029 , F02D41/3076 , F02D2041/389 , F02D2200/0802 , F02D2200/0804 , F02D2200/0806 , F02D2200/501 , Y02T10/26

48. 发明专利

JP3362317B2 Fuel injection control system for an internal combustion engine 失效
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP3362317B2
公开(公告)日：2003-01-07
申请号：JP25403793
申请日：1993-10-12
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：善一郎益城
IPC分类号： F02B17/00 , F02B23/10 , F02D41/00 , F02D41/04 , F02D41/34 , F02M25/07
CPC分类号： F02D41/0065 , F02D41/3029 , F02D41/3094 , Y02T10/47
摘要： PURPOSE:To completely prevent respectively a misfire from being generated and an NOX generating amount from increasing even when not realized-a desired recirculation rate due to an adjusting delay by actuating together two kinds of fuel injection valves when detected the adjusting delay of recirculated exhaust gas amount. CONSTITUTION:An internal combustion engine is provided with the first fuel injection valve 7 for attaining stratified combustion by directly injecting fuel into a combustion chamber 1 and the second fuel injection valve 10 for attaining uniform combustion by injecting fuel to an intake passage 3 in the downstream of a throttle valve 9. On the other hand, the intake passage 3 in the downstream of the throttle valve 9 communicates with an exhaust passage 5 in an exhaust gas recirculating passage 11, to arrange therein a control valve 12 for controlling a recirculating exhaust gas amount. Here in a control device 20, based on each detection signal from each sensor 21 to 23 for detecting an operating condition of the internal combustion engine, both the fuel injection valves 7, 10 are switched to be actuated. When an adjusting delay of the recirculating exhaust gas amount is detected at switching time, both the fuel injection valves 7, 10 are actuated together.
摘要翻译：目的：为了完全防止产生失火，即使在不实现时，NOX产生量也会增加 - 当检测到再循环废气的调整延迟时，通过将两种燃料喷射阀联动起来，由于调节延迟所需的再循环速率量。构成：内燃机设置有第一燃料喷射阀7，用于通过将燃料直接喷射到燃烧室1中而实现分层燃烧，第二燃料喷射阀10用于通过向下游的进气通道3喷射燃料来实现均匀燃烧另一方面，节流阀9的下游侧的进气通路3与废气再循环路11的排气通路5连通，配置有用于控制再循环废气的控制阀12 量。这里，在控制装置20中，基于来自各传感器21〜23的各检测信号，检测内燃机的运转状况，将两个燃料喷射阀7,10切换成致动状态。当在切换时刻检测到循环排气量的调整延迟时，两个燃料喷射阀7,10一起被致动。

49. 发明专利

JP4884523B2 Control device for an electric variable valve timing mechanism 有权
公开(公告)号：JP4884523B2
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：JP2009296279
申请日：2009-12-25
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社デンソー
发明人：晴行漆畑 , 善一郎益城
IPC分类号： F02D13/02 , F02D41/06
CPC分类号： Y02T10/18

50. 发明专利

JP4718979B2 Variable valve timing system 有权
公开(公告)号：JP4718979B2
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：JP2005349129
申请日：2005-12-02
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社デンソー , 株式会社日本自動車部品総合研究所
发明人：靖通井上 , 嘉人守谷 , 晴行漆畑 , 孝之猪原 , 善一郎益城 , 英治磯邉 , 昭彦竹中 , 登高木
IPC分类号： F01L1/34
CPC分类号： F01L1/34 , F01L1/352 , F01L1/356

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