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34. 发明专利

JP4236220B2 Drum as a method and apparatus for configuring the raw tire 有权
公开(公告)号：JP4236220B2
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：JP26325698
申请日：1998-09-17
申请人：コンテイネンタル・アクチエンゲゼルシヤフトContinental Aktiengesellschaft
发明人：ハンス・メネル , ホルスト・セルゲル
IPC分类号： B29D30/06 , B29D30/30 , B29D30/24 , B29D30/26
CPC分类号： B29D30/26 , B29C2791/006 , B29D30/246 , B29D2030/2692

35. 发明专利

JP2008505793A Methods for the air control of the air spring in a system that is dependent on the load 有权
公开(公告)号：JP2008505793A
公开(公告)日：2008-02-28
申请号：JP2007519752
申请日：2005-05-24
申请人：コンテイネンタル・アクチエンゲゼルシヤフトContinental Aktiengesellschaft
发明人：イーリアス・ハイケ , フォルヒェルト・ウーヴェ
IPC分类号： B60G17/052 , B60G17/015 , B60G17/04
CPC分类号： B60G17/0155 , B60G17/018 , B60G17/052 , B60G2202/152 , B60G2400/252 , B60G2400/51222 , B60G2400/60 , B60G2500/201 , B60G2500/2014 , B60G2500/30 , B60G2600/02 , B60G2600/85 , Y10T137/0379
摘要：本発明は、それぞれの空気バネ及び／又は圧縮空気アキュムレータ内を、空気バネに支持される車両ボディが走行路又は車軸に対して所望の間隔を有するような高さの空気圧が支配するような大きさの空気量を、圧縮空気ポンプが、必要に応じて少なくとも２つの空気バネ及び／又は１つの圧縮空気アキュムレータに供給する、車両内の閉じた空気バネシステム内の空気量調整をするための方法に関する。このような方法において、車両の負荷状態が異なる場合に十分一定な調整速度を実現し、公知のシステムよりも小さい慣用の圧縮空気アキュムレータを利用するために、少なくとも２つの空気バネ内の空気バネ圧（Ｐ）が測定されること、走行路又は車軸に対する車両ボディの間隔（ＨＮ，ＮＮ，ＴＮ）が検出されること、空気バネ圧（Ｐ）と、走行路又は車軸に対する車両ボディの間隔（ＨＮ，ＮＮ，ＴＮ）とから、少なくとも１つの車軸の軸負荷（ＡＬ）が決定されること、そして、それぞれの軸負荷（ＡＬ）に依存して、システム空気量基準値（ＰＶ＿ＳＯＬＬ）が決定され、このシステム空気量基準値に、実際のシステム空気量が、圧縮空気ポンプの操作又はリリーフ弁の操作により調整されることが行なわれる。

37. 发明专利

JP2007536484A Air spring 审中-公开
公开(公告)号：JP2007536484A
公开(公告)日：2007-12-13
申请号：JP2007512136
申请日：2005-03-04
申请人：コンテイネンタル・アクチエンゲゼルシヤフトContinental Aktiengesellschaft
发明人：クラウス・ハンス−ペーター
IPC分类号： F16F9/34 , F16F9/04 , F16F9/05
CPC分类号： F16F9/0472 , F16F9/049
摘要：本発明は、調整可能な絞り装置（１３）を介して空気バネ室（１，２，３）間の通過断面を変更することができる空気バネに関する。

38. 发明专利

JP4005163B2 Assembly equipment of automobile air tire 失效
公开(公告)号：JP4005163B2
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：JP31786496
申请日：1996-11-28
申请人：コンテイネンタル・アクチエンゲゼルシヤフトContinental Aktiengesellschaft
发明人：ホルガー・ブリックウエーデル , ホルスト・ゼルゲル , マルクス・ガイダ
IPC分类号： B29D30/08 , B29D30/20 , B29D30/00
CPC分类号： B29D30/0016 , B29D30/005 , B29D30/20 , B29D2030/202

39. 发明专利

JP2007530338A Method of controlling the damping force in a vehicle including a vehicle height adjustment 审中-公开
公开(公告)号：JP2007530338A
公开(公告)日：2007-11-01
申请号：JP2007504384
申请日：2005-01-17
申请人：コンテイネンタル・アクチエンゲゼルシヤフトContinental Aktiengesellschaft
发明人：シュティラー・アレクサンダー , フォルヘルト・ウーヴェ , リークマン・アンドレアス
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/016 , F16F9/46
CPC分类号： B60G17/016 , B60G2202/152 , B60G2202/24 , B60G2204/62 , B60G2400/102 , B60G2400/206 , B60G2400/252 , B60G2500/10 , B60G2500/30 , B60G2800/162 , B60G2800/914
摘要：【課題】
高い調整速度と所望の水準に正確な適合を可能とする車高調整を備える車両における減衰力を制御する方法を提供すること。
【解決手段】
この発明は、車高調整を備える車両における減衰力を制御する方法に関し、車高調整の作動の際に信号が発生され、減衰力車高調整装置に伝達される。減衰力は車高調整の作動中に適合され、特により迅速な調整をするように減少される。

40. 发明专利

JP2007523794A Seal ring for automobile wheels 审中-公开
公开(公告)号：JP2007523794A
公开(公告)日：2007-08-23
申请号：JP2007500196
申请日：2005-01-12
申请人：コンテイネンタル・アクチエンゲゼルシヤフトContinental Aktiengesellschaft
发明人：キドニー・ダレン
IPC分类号： B60C5/16 , B60C15/02 , B60C15/028 , B60C29/06
CPC分类号： B60C29/064 , B60C15/0213 , B60C15/0223 , B60C15/028 , Y10T152/10747
摘要：チューブレスの空気入りタイヤ（１）を備えた自動車用車輪のためのシールリング（８）であって、前記空気入りタイヤの半径方向で内側に形成された二つのタイヤビード（６，７）を備え、前記タイヤビードによりチューブレスの空気入りタイヤ（１）が複数の部分に分かれたリム（２）の半径方向の外側に取付けられており、
空気入りタイヤ（１）をリム（２）に向かって半径方向で内側にシールし、リム（２）の半径方向外側に設けられており、周囲方向でリム（２）の周囲にわたって延びており、かつ軸方向で空気入りタイヤ（１）の両タイヤビード間で延びているシールリングを備えたシールリングは、
シールリング（８）がリム外側面の座部のための円筒形の内側面を備えた中心環状体（３０）により形成され、かつ各々同心で可撓な環状脚部（３１，３２）を備えた、中心円筒体（３０）の軸方向の両側に形成されており、前記脚部が軸方向で中心環状体（３０）から外側に向かって、傾斜した状態で半径方向外側に向かって延びていることと、
中心環状体（３０）から離間するように指向している脚部（３１，３２）の端部においては、半径方向で内側に指向している脚部（３１，３２）の表面に、中心環状体（３０）の周囲にわたり延びるように形成される変形可能なシール部材が形成されていることを特徴とする。

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