专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

2. 发明专利

JP2009513422A Level control system for a vehicle, and a method for operating a level control system for a vehicle 有权
公开(公告)号：JP2009513422A
公开(公告)日：2009-04-02
申请号：JP2008530371
申请日：2006-09-01
申请人：コンチネンタルアクチェンゲゼルシャフト
发明人：トーマス・シュプレンゲル , ハイケ・イリアス , マルク・ネッテルマン
IPC分类号： B60G17/052 , B60G17/04
CPC分类号： B60G17/0523 , B60G2400/252 , B60G2400/51222 , B60G2500/2014 , B60G2500/205
摘要：本発明は、車両用のレベル制御システムと、その作動方法とに関する。前記レベル制御システムは、加圧媒体を収容する容器（１１）と、予め規定された車体レベル（ｄ
ｉ，ｓｏｌｌ）を調整できる少なくとも１つの圧力制御作動装置（１２ｉ）との間に圧力差を発生させるための圧力発生器（１０）、および加圧媒体を収容する容器（１１）と少なくとも１つの圧力制御作動装置（１２ｉ）との間のオーバーフロー処理を行うための弁装置（１３）を備える。本発明によれば、評価ユニット（２４）は、オーバーフロー処理が行われる場合に予想すべき車体レベル（ｄ
ｉ，ｅｒｗ）に基づいて、弁装置（１３）を作動させることによってのみ、予め規定された車体レベル（ｄ
ｉ，ｓｏｌｌ）を調整できるかどうかおよびどの程度調整できるかを決定する。

3. 发明专利

JP2007534549A Closed height control device for a vehicle 审中-公开
公开(公告)号：JP2007534549A
公开(公告)日：2007-11-29
申请号：JP2007510001
申请日：2005-02-14
申请人：コンテイネンタル・アクチエンゲゼルシヤフトContinental Aktiengesellschaft
发明人：シュティラー・アレクサンダー
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/052
CPC分类号： B60G17/0523 , B60G2400/252 , B60G2400/50 , B60G2400/51222 , B60G2500/02 , B60G2500/2014 , B60G2500/205 , B60G2500/30 , B60G2600/02
摘要：本発明は、車両用の密閉式高さ制御装置に関する。この車両用の密閉式高さ制御装置場合、タンク圧力は、以下のように制御される：
−圧縮空気タンク（４）の実際のタンク圧力Ｐ
s （aktuell ）を測定し、−車両が上昇又は降下され得る少なくとも１つの高さをプリセットし、−車両を実際の高さからこのプリセットされている高さに上昇又は降下するために必要になる空気量を算定し、−後のタンク圧力Ｐ
s （spaeter ）を算定し、車両が、実際の高さからプリセットされている高さに上昇した時に、実際のタンク圧力Ｐ
s （aktuell ）が、この後のタンク圧力だけ下げられ、又は、後のタンク圧力Ｐ
s （spaeter ）を算定し、車両が、実際の高さからプリセットされている高さに降下した時に、実際のタンク圧力Ｐ
s （aktuell ）が、この後のタンク圧力だけ上げられ、−後のタンク圧力Ｐ
s （spaeter ）が、下限値Ｐ
s （Ｕ）を下回った時に、圧縮空気タンク（４）を給気し、後のタンク圧力Ｐ
s （spaeter ）が、上限値Ｐ
s （Ｏ）を上回った時に、圧縮空気タンク（４）を排気する。

4. 发明专利

JP2003054236A Method for adjusting storage part pressure in closed level adjusting equipment 有权
标题翻译：用于调节封闭水平调节设备中的储存部分压力的方法
公开(公告)号：JP2003054236A
公开(公告)日：2003-02-26
申请号：JP2002110664
申请日：2002-04-12
申请人： Continental Ag , コンテイネンタル・アクチエンゲゼルシヤフト
发明人： OLDENETTEL HOLGER
IPC分类号： B60G17/052 , F04B49/00
CPC分类号： B60G17/0523 , B60G2202/152 , B60G2202/154 , B60G2202/412 , B60G2500/2014 , B60G2500/202 , B60G2500/204 , B60G2600/02 , B60G2600/85
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for adjusting a storage part pressure of a compressed air storage part in closed level adjusting equipment, capable of sufficiently guaranteeing that the storage part pressure stays in a fixed range so as not to be unnecessarily filled with compressed air from the atmosphere or not to be exhausted to the atmosphere. SOLUTION: In this method for adjusting the storage part pressure of the compressed air storage part 4 in the closed level adjusting equipment for an automobile, an air quantity is determined, and when the air quantity is positioned below a lower limit, the compressed air storage part 4 is filled with air from the atmosphere, and when the air quantity is positioned above an upper limit, the compressed air storage part 4 is exhausted to the atmosphere. At this time, the storage part pressure of the compressed air storage part 4 is indirectly adjusted through the air quantity in the level adjusting equipment by adjusting the air quantity before filling or after exhausting so as to position it in a working area between the lower limit and the upper limit.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于调节封闭水平调节设备中的压缩空气存储部分的存储部分压力的方法，其能够充分保证存储部分压力保持在固定范围内，以免不必要地被压缩来自大气的空气或不被耗尽到大气中。解决方案：在用于调节汽车的关闭水平调节装置中的压缩空气存储部分4的存储部分压力的方法中，确定空气量，并且当空气量位于下限以下时，压缩空气存储第四部分填充有来自大气的空气，并且当空气量位于上限以上时，压缩空气存储部4被排放到大气中。此时，通过调节填充前或排气后的空气量，通过液位调节装置中的空气量间接地调节压缩空气存储部分4的存储部分压力，以将其定位在下限和上限。

5. 发明专利

JP2018529900A 少なくとも一つの振動可能に取り付けられた物体の機械的結合のための装置及び方法、並びに可変調節可能な減衰要素としてのその使用法审中-公开
公开(公告)号：JP2018529900A
公开(公告)日：2018-10-11
申请号：JP2018507510
申请日：2016-08-12
申请人：フラウンホファーゲセルシャフトツールフェールデルンクダーアンゲヴァンテンフォルシュンクエー.ファオ.
发明人：ハンスマン,ヤン , ヴォルター,シュテファン , ザイペル,ビョルン , カール,ウィリアム , ヘーロルト,スヴェン
IPC分类号： F16F15/04 , F16F15/027 , F16F15/02
CPC分类号： F16F15/022 , B60G2202/41 , B60G2400/206 , B60G2500/2014 , B60K5/1283 , F16F13/30
摘要：本発明は、第1の力経路に沿って少なくとも可変調節可能な剛性体を介して機械的に結合された二つの物体のうちの少なくとも一つの移動可能に取り付けられた物体の動的特性に影響を与えるための装置及び方法に関する。本発明は、一定の減衰特性を有する減衰要素(7’)が、第1の力経路(K1)に沿って可変調節可能な剛性体(9’)に直接的に又は間接的に直列に結合されており、第1の力経路(K1)に平行に通る第2の力経路(K2)を介して、両方の物体(1、2)が、直接的に又は間接的に、機械的に結合されていることであって、第1の力経路(K1)に沿って少なくとも一つの調節可能な剛性体(9”)が組み込まれる、ことと、機械的結合のために装置に割り当てられた減衰特性を、調節可能な剛性体(9’、9”)だけによって変えることができるような態様で、減衰要素(7’)の減衰特性及び調節可能な剛性体(9’、9”)が、設計され互いに協調していることと、を特徴とする。【選択図】図1b

6. 发明专利

JP2010254295A Air supply system for active air suspension 审中-公开
标题翻译：用于主动空气悬挂的空气供应系统
公开(公告)号：JP2010254295A
公开(公告)日：2010-11-11
申请号：JP2010089245
申请日：2010-04-08
申请人： Arvinmeritor Technology Llc , アーヴィンメリターテクノロジーエルエルスィー
发明人： LLOYD JEFFREY M
IPC分类号： B60G17/052 , B60G17/056
CPC分类号： B60G11/27 , B60G17/0523 , B60G2200/31 , B60G2202/152 , B60G2202/412 , B60G2204/126 , B60G2400/51222 , B60G2500/2012 , B60G2500/2014 , B60G2500/2021 , B60G2500/2044 , B60G2500/205 , B60G2500/30 , B60G2500/302 , B60G2600/18 , B60G2800/91 , B60G2800/914 , B60G2800/984 , F16F9/04 , F16F9/43
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an air supply system for an active air suspension.
SOLUTION: The air suspension includes a plurality of air spring assemblies that each include a piston airbag and a primary airbag mounted over the piston airbag. The primary and piston airbags each have a variable volume that is controlled independently of the other for active suspension control. Each piston airbag includes a piston intake valve and a piston exhaust valve. Each primary airbag includes a control valve that is operable to supply and exhaust air from the corresponding primary airbag. The control valves and piston intake valves operate independently of each other. A compressor supplies air to a supply reservoir which is used to supply air to the primary and piston airbags. The compressor includes a bypass loop that directs exhausted air to a compressor inlet when the compressor is running.
COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于主动空气悬架的空气供应系统。解决方案：空气悬架包括多个空气弹簧组件，每个空气弹簧组件包括活塞气囊和安装在活塞气囊上的主气囊。主要和活塞安全气囊各自具有独立于另一个的可变体积，用于主动悬架控制。每个活塞气囊包括活塞进气阀和活塞排气阀。每个主安全气囊包括可操作以从相应的主气囊供应和排出空气的控制阀。控制阀和活塞进气阀彼此独立运行。压缩机将空气供给到用于向主要和活塞气囊供应空气的供应储存器。压缩机包括旁路回路，当循环压缩机运行时，该回路将排出的空气引导到压缩机入口。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP2007537920A Air quantity control method in a closed air supply device of the traveling device 有权
公开(公告)号：JP2007537920A
公开(公告)日：2007-12-27
申请号：JP2007517228
申请日：2005-04-25
申请人：コンテイネンタル・アクチエンゲゼルシヤフトContinental Aktiengesellschaft
发明人：シュテークマン・アクセル
IPC分类号： B60G17/052
CPC分类号： B60G17/052 , B60G2400/252 , B60G2400/51222 , B60G2500/2014 , B60G2500/30 , B60G2600/02
摘要： In order to avoid pressure and volume compensation as much as possible during measurement of the pressures of air spring units, the pressure in the air spring units (5, 6, 7, 8) is estimated prior to measurement of the pressures of the air spring units (5, 6, 7, 8) and is compared to the pressure in the air pressure accumulator (3). The higher of the two pressures determines the position of a 3/2 directional control valve (11) which separates the collector line (25) connecting all air spring units (5, 6, 7, 8) from the air pressure accumulator (3) or which connects it to as small a chamber volume of the supply system as possible.

8. 发明专利

JP2004034985A Closed level control system equipped with two- accumulator for vehicle 有权
公开(公告)号：JP2004034985A
公开(公告)日：2004-02-05
申请号：JP2003273039
申请日：2003-07-10
申请人： Continental Ag , コンテイネンタル・アクチエンゲゼルシヤフトContinental Aktiengesellschaft
发明人： FOLCHERT UWE
IPC分类号： B60G17/052 , B60G17/056
CPC分类号： B60G17/056 , B60G17/0523 , B60G2500/2014
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a closed level control system for vehicle capable of adjusting greatly different speeds with a simple structure and a space-saving design.
SOLUTION: This closed level control system for vehicle height, capable of resiliently supporting the vehicle to at least an axle is provided with pressurized medium chambers 6a to 6d, a compressor 8, an air dryer 10 and pressurized medium tanks which are divided into the 1st and the 2nd pressurized medium spaces 12 and 13. The pressurized medium spaces are not directly connected, but either the 1st pressurized medium space 12 or the 2nd pressurized medium space 13 can be connected with either a compressor entrance 14 or a compressor outlet 16 through at least one common controllable directional control valve 52a. Thus, a pressurized medium can be conveyed into the 1st or 2nd pressurized medium space 12 or 13 from the pressurized medium chambers 6a to 6d or vice versa.
COPYRIGHT: (C)2004,JPO

10. 发明专利

JP2008544893A Pneumatic shock absorbing device for a motor vehicle 有权
公开(公告)号：JP2008544893A
公开(公告)日：2008-12-11
申请号：JP2008518654
申请日：2006-06-06
申请人：コンチネンタルアクチェンゲゼルシャフト
发明人：アレクサンダー・シュティラー , イェルク・グローテンドルスト , ギュンター・レーラ , ディルク−ハインリッヒ・ラーベ
IPC分类号： B60G17/052
CPC分类号： B60G17/052 , B60G2206/91 , B60G2400/51 , B60G2500/2012 , B60G2500/2014 , B60G2500/205 , B60G2600/66
摘要：少なくとも１本の車軸上の自動車車輪ごとに少なくとも１個の空気バネ（１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄ）、少なくとも１個の制御ユニット（３６）、少なくとも１個のコンプレッサ（２）、少なくとも１個の圧力センサ（１０）、少なくとも１個のオン・オフバルブ（２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、２０ｄ）、および外部圧縮空気源（７６）に接続される少なくとも１本の接続ライン（８、１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄ、６２、６４）を備える自動車用空圧式衝撃吸収装置（１）が開示される。空圧式衝撃吸収装置（１）の制御ユニット（３６）は基本充填用の始動信号を受信する一方で、空圧式衝撃吸収装置（１）の少なくとも１個の構成部品（８、１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄ、１８ａ、１８ｂ、１８ｃ、１８ｄ、６２、６４）が基本的に充填されるような方法で少なくとも１個のバルブ（２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、２０ｄ）が制御ユニット（３６）により始動される。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式