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21. 发明专利

JP2015229403A 能動型効果音発生装置有权
标题翻译：主动声效发生装置
公开(公告)号：JP2015229403A
公开(公告)日：2015-12-21
申请号：JP2014115884
申请日：2014-06-04
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：井上敏郎 , 荻田朋希 , 前坂拓摩
IPC分类号： G10K15/04 , B60R11/02
CPC分类号： G10K15/02 , B60Q5/00 , Y10S903/902
摘要：【課題】より自然な効果音を発生させること及び電動車両にも適用可能であることの少なくとも一方が可能な能動型効果音発生装置を提供する。【解決手段】能動型効果音発生装置82の制御信号生成手段102は、周波数変化量Δafvと駆動源12の負荷に応じて基準信号Sr1、Sr2、Sr3の振幅を変化させることにより、制御信号Sascの振幅を調整する。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够实现更自然的声音效果的产生和设备甚至对电动车辆的适用性中的至少一个的主动声音效果产生装置。解决方案：主动声音的控制信号产生装置102 效应发生装置82根据频率变化量＆Dgr; afv和驱动源12的负载来改变参考信号Sr1，Sr2，Sr3的振幅，从而调节控制信号Sasc的幅度。

22. 发明专利

JP2015217925A 駆動制御装置有权
标题翻译：驱动控制装置
公开(公告)号：JP2015217925A
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：JP2014105604
申请日：2014-05-21
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：橋本洋人 , 岩瀬雄二 , 江渕弘章 , 永井秀和 , 加藤正太郎
IPC分类号： B60W20/00 , F16H59/18 , F16H61/02 , F16D48/02 , B60K6/445 , B60W10/08 , B60K6/543 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/10
CPC分类号： B60W20/00 , B60K6/445 , B60L15/2054 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W30/19 , F16H48/20 , F16H2048/201 , Y02T10/6239 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y02T10/7275 , Y10S903/902
摘要：【課題】噛合式の係合装置の解放応答性を向上させることができる駆動制御装置を提供する。【解決手段】噛合式の係合装置と、エンジンおよび回転機と、アクセル操作に連動して変化する所定パラメータを検出する検出装置と、制御部とを備え、制御部は、係合装置を解放するときに、エンジンが係合装置に付与する回転トルクと逆方向の回転トルクを回転機に出力させる解放制御を実行し、制御部は、所定パラメータの変動度合いが閾値以上である場合(ステップS20−N)、解放制御において、回転機が出力する逆方向の回転トルクの大きさを、エンジンが係合装置に付与するトルクの大きさを上回る所定値としてから徐々に低下させ(ステップS60−S90)、制御部は、所定パラメータの変動度合いが閾値未満である場合(ステップS20−Y)、解放制御において、回転機が出力する逆方向の回転トルクの大きさを、所定値よりも小さな大きさとする(ステップS30)。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供能够提高网状接合装置的分离响应性的驱动控制装置。解决方案：驱动控制装置包括：网状接合装置; 发动机和旋转机器; 检测器，检测与加速器操作互锁的改变的预定参数; 以及控制单元，并且所述控制单元执行分离控制以控制所述旋转机器，以在所述接合装置脱离时输出与从所述发动机施加到所述接合装置的旋转扭矩方向相反的旋转扭矩。如果预定参数的变化度等于或高于阈值（步骤S20-N），则控制单元将从旋转机器输出的旋转转矩的大小设置为大于相对于预定值的预定值的大小从发动机施加到接合装置的扭矩，然后在分离控制期间逐渐减小相反方向的转矩（步骤S60-S90）。如果预定参数的变化程度低于阈值（步骤S20-Y），则控制单元在分离控制期间将从旋转机器输出的旋转扭矩的大小设定为小于预定值的相反方向（步骤S30）。

23. 发明专利

JP5799873B2 ハイブリッド車両の制御装置有权
公开(公告)号：JP5799873B2
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：JP2012075787
申请日：2012-03-29
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：木全健太 , 浅井雅広 , 元土肥計彦 , 伊賀慎一郎
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/10 , F16H59/08 , F16H61/02 , F16H63/50 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60K6/44 , B60W10/30 , B60K6/365 , B60L11/14 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/52 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W30/18045 , Y02T10/6265 , Y10S903/902 , Y10T477/23

24. 发明专利

JP5776673B2 ハイブリッド車両の制御装置有权
公开(公告)号：JP5776673B2
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：JP2012268185
申请日：2012-12-07
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：後藤田研二 , 林宏司 , 上野弘記
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/547 , B60K6/445 , B60L11/14 , F02D29/02 , F02D45/00 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/10 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/20 , B60W2710/083 , B60Y2300/58 , B60Y2400/48 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/7077 , Y10S903/902 , Y10T477/23

25. 发明专利

JPWO2013125694A1 制御装置有权
标题翻译：控制单元
公开(公告)号：JPWO2013125694A1
公开(公告)日：2015-07-30
申请号：JP2014500958
申请日：2013-02-22
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：淳一的場 , 淳一的場 , 智浩草水 , 智浩草水
IPC分类号： B60W10/10 , B60K6/48 , B60L11/14 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , F16D48/02 , F16H61/00
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L3/102 , B60L3/106 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , F16H2200/0052 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/902 , Y10T477/26 , Y10T477/656 , Y10T477/688
摘要：制御装置は、第一係合装置の係合圧をスリップ係合圧とするようにする制御を含む対象制御を実行する制御部と、対象制御の実行中に直結係合した状態に制御される第二係合装置の係合圧を制御する第二係合制御部とを備える。第二係合制御部は、対象制御の実行中に、第二係合装置の係合圧を制御中設定圧に制御し、又は、第二係合装置の係合圧を対象制御の実行前に比べて低下させる。
摘要翻译：控制装置被控制，并且用于执行对象的控制包括控制以允许所述第一接合装置的接合压力和滑移接合压力，直接接合的具有目标控制执行的溶液中的状态的控制单元和用于控制所述第二接合装置的接合压的第二接合控制部。第二接合控制单元，而目标控制运行，第二接合装置的接合压力被控制在设定压力，以控制，或者执行目标之前，第二接合控制耦合设备的接合压相比于它降低。

26. 发明专利

JP5753582B2 駆動システム及び駆動システムの制御方法有权
标题翻译：驱动系统和驱动系统的方法
公开(公告)号：JP5753582B2
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：JP2013521483
申请日：2012-02-23
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：小林庸浩 , 岩垂光宏 , 小堂智史
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/383 , B60K6/40 , B60W10/02 , B60W20/00 , B60W10/10 , B60W10/06 , B60W10/08 , F16H29/04 , F16H37/12 , B60K6/543 , B60K6/36
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60W10/02 , F16H29/04 , F16H29/22 , F16H61/66 , Y02T10/6221 , Y10S903/902 , Y10T477/26

28. 发明专利

JP2015116966A ハイブリッド車両有权
标题翻译：混合动力车
公开(公告)号：JP2015116966A
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：JP2013262674
申请日：2013-12-19
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：寺谷竜太 , 加藤寿一 , 浅見良和
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/445 , F02D29/02 , F02D13/02 , F02D17/00 , B60W10/06
CPC分类号： B60W10/06 , B60K6/445 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/13 , B60W20/40 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/902
摘要：【課題】可変動弁機構によって制御される吸気バルブのリフト量および作用角の少なくとも一方が固定された状態においても、内燃機関の間欠運転の機会を適切に確保することによって、燃費向上を図る。【解決手段】エンジンは、吸気バルブの作動特性としてリフト量および作用角の少なくとも一方を制御するための可変動弁装置を有する。可変動弁装置によって制御される吸気バルブの作動特性(リフト量および/または作用角)が固定されているときであっても(S110がYES)、エンジンの間欠運転を一律に停止することなく、蓄電装置の充放電性能が制限されておらずクランキングトルクの確保によってエンジン始動性を確保できる状態であるとき(S150がNO判定)には、エンジンの間欠停止が許可される。【選択図】図11
摘要翻译：要解决的问题：即使在由可变气门机构控制的进气门的提升量和工作角度中的至少一个固定的情况下，通过适当地确保内燃机的间歇操作的机会来提高燃料经济性解决方案：发动机包括用于控制升降台和作业角中的至少一个作为进气门操作特性的可变气门齿轮。即使由可变气门齿轮控制的进气门的操作特性（提升量和/或工作角度）固定（S110中为“是”），发动机的间歇运转也不会均匀地停止。虽然蓄电装置的充放电性能不受限制，并且通过确保起动转矩（S150中确定为否）来确保发动机起动性，但是允许发动机间歇停止。

30. 发明专利

JP5730931B2 自動車の制御装置有权
标题翻译：车辆的控制装置
公开(公告)号：JP5730931B2
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：JP2013056233
申请日：2013-03-19
申请人：ドクターエンジニールハーツェーエフポルシェアクチエンゲゼルシャフト , Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
发明人：フローリアーングリューナー
IPC分类号： B60K6/54 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W10/08 , B60K6/485 , F02D41/04 , B60L11/14 , F02D17/00
CPC分类号： F02D35/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/16 , B60W20/40 , B60W30/1882 , F02N11/0829 , B60W2510/0619 , F02D41/1495 , Y02T10/48 , Y02T10/6286 , Y10S903/902

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