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1. 发明专利

JP6125668B2 車両用動力伝達装置有权
公开(公告)号：JP6125668B2
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：JP2015556665
申请日：2014-01-08
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：市川和樹 , 小林庸浩
IPC分类号： F16H25/10 , F16H29/04 , F16H31/00 , F16H61/12
CPC分类号： F16H29/04 , F16H29/22

2. 发明专利

JPWO2012176494A1 駆動システム及び駆動システムの制御方法有权
标题翻译：驱动系统和驱动系统的方法
公开(公告)号：JPWO2012176494A1
公开(公告)日：2015-02-23
申请号：JP2013521483
申请日：2012-02-23
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：庸浩小林 , 庸浩小林 , 光宏岩垂 , 光宏岩垂 , 智史小堂 , 智史小堂
IPC分类号： B60K6/36 , B60K6/383 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , F16H29/04 , F16H37/12
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60W10/02 , F16H29/04 , F16H29/22 , F16H61/66 , Y02T10/6221 , Y10S903/902 , Y10T477/26
摘要： EV走行中における内燃機関の始動時において第3軸へのショックを低減する駆動システム及び制御方法を提供する。エンジン(10)と、クランク軸に連結された第1軸(81)と、第2軸(82)と、第1クラッチ(91)と、モータジェネレータ(20)と、第3軸(83)と、第1変速機(30)と、ワンウェイクラッチ(60)と、第1クラッチ(91)及び第1変速機(30)の変速比を制御するECU(200)と、を備え、第1変速機(30)は回転リング(41)と揺動部(42)と回転半径可変機構(50)とを備え、ワンウェイクラッチ(60)は、揺動部(42)の角速度が第3軸(83)の回転速度以上である場合、揺動部(42)の一方向のみの動力を第3軸(83)に伝達し、ECU(200)は、EV走行中、第1クラッチ(91)を切断状態とし、EV走行中においてエンジン(10)を始動させる場合、第1クラッチ(91)を接続状態とする。
摘要翻译：以提供驱动系统和用于在EV行驶内燃发动机的起动减少冲击第三轴线的控制方法。一种发动机（10），其连接到曲轴（81），第二轴（82），第一离合器（91），电动发电机（20），和所述第三轴的第一轴（83）第一传动装置（30）包括用于控制所述第一离合器的传动比（91）和第一传动装置（30），第一传输的单向离合器（60），和ECU（200）（30）设置有一振荡部旋转环（41）和（42）的旋转半径可变机构和（50），所述单向离合器（60），所述振荡部件的角速度（42）是所述第三轴线（83） ROH转速ERROR去铝的情况下，摆动部（42）仅在一个方向场功率WO第三轴线（83）的第二变速器，ECU（200）离开，EV行驶中，第一离合器（91）字段WO切割状态然后，开始EV行驶中的发动机（10）时，第一离合器（91）连接的状态。

3. 发明专利

JP6067884B2 動力伝達装置有权
公开(公告)号：JP6067884B2
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：JP2015554657
申请日：2014-11-10
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：小林庸浩
IPC分类号： F16H29/04 , F16H61/02
CPC分类号： F16H29/04 , F16H29/22 , F16H61/66 , F16H59/18 , F16H59/44

4. 发明专利

JP5638146B2 駆動制御装置有权
标题翻译：驱动器控制器
公开(公告)号：JP5638146B2
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：JP2013533719
申请日：2012-09-13
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：和樹市川 , 和樹市川 , 光宏岩垂 , 光宏岩垂
IPC分类号： B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/101 , F02D45/00 , F16H59/14 , F16H61/02 , F16H61/66
CPC分类号： B60W10/101 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/1846 , B60W2510/104 , B60W2710/0677 , B60W2710/1005 , F16H29/04 , F16H29/14 , F16H29/22 , F16H61/66272 , Y10T477/6403

5. 发明专利

JPWO2012005094A1 自動車用駆動システム及びその制御方法有权
公开(公告)号：JPWO2012005094A1
公开(公告)日：2013-09-02
申请号：JP2012523806
申请日：2011-06-15
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：和樹市川 , 和樹市川 , 文康菅 , 文康菅
IPC分类号： F16D48/02 , B60K6/24 , B60K6/36 , B60K6/383 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W20/00 , F16H29/04 , F16H61/22
CPC分类号： B60W10/11 , B60K5/08 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/448 , B60K17/04 , B60K17/08 , B60K2001/001 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/101 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W30/18118 , B60W2550/142 , B60W2710/021 , B60W2710/1005 , F16D41/088 , F16H29/04 , F16H29/22 , F16H61/0059 , Y02T10/6243 , Y02T10/6286 , Y10T477/24 , Y10T477/27 , Y10T477/641
摘要：トランスミッションTM1、TM2の出力側にワンウェイ・クラッチOWC1、OWC2が設けられており、トランスミッションTM1、TM2はワンウェイ・クラッチOWC1、OWC2の出力部材121が後進側に逆回転するとき、機械的にロックする機能を有している。ワンウェイ・クラッチOWC1、OWC2の出力部材121と駆動車輪2に繋がる被回転駆動部材11の間には、クラッチ機構CL2、CL2が介装されており、制御手段5は、登坂発進の条件により車両の後退防止制御が必要と判断した場合に、クラッチ機構CL1、CL2のいずれかをONとし、車両の後退防止制御が必要でないと判断した場合に、クラッチ機構CL1、CL2をOFFとする。これにより、簡単な制御を行うだけでヒルホールドアシスト機能を実施することのできる自動車用駆動システムを提供する。

6. 发明专利

JP5182817B2 Automatic continuously variable transmission 有权
公开(公告)号：JP5182817B2
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：JP2008525365
申请日：2006-07-03
申请人：リウ,ハイピン
发明人：リウ，ハイピン
IPC分类号： F16H15/06 , F16H21/20
CPC分类号： F16H29/22 , B62M9/08 , F16H29/16 , Y10T74/211

7. 发明专利

JP2012127496A Easily switchable automatic transmission eccentric shaft 有权
标题翻译：易于切换的自动变速器偏心轴
公开(公告)号：JP2012127496A
公开(公告)日：2012-07-05
申请号：JP2011261233
申请日：2011-11-30
申请人： Shih-Chou Wen , 温世州
发明人： WEN SHIH-CHOU
IPC分类号： F16F15/31
CPC分类号： F16H29/22
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an easily switchable automatic transmission eccentric shaft that helps controlling preciseness of a continuously variable transmission, helps increasing available transmission positions, facilitates returning back a counterweight member to home positions, and is suitable for high horsepower applications.SOLUTION: An easily switchable automatic transmission eccentric shaft includes an input shaft over which a movable centrifugal saddle is fit. An elastic body is arranged between the centrifugal saddle and the input shaft. The openable counterweight member is disposed at one side of the centrifugal saddle, and the centrifugal saddle operates simultaneously with the counterweight member to move on the input shaft. A balance counterweight is coupled to one side of the counterweight member. A positioning structure is disposed on the counterweight member. The positioning structure includes two retention members and an elastic element arranged between the retention members.
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种易于切换的自动变速器偏心轴，其有助于控制无级变速器的精度，有助于增加可用的变速器位置，便于将配重构件返回到原位，并且适合于高功率应用。解决方案：易于切换的自动变速器偏心轴包括输入轴，可移动的离心鞍座配合在该输入轴上。离心鞍座与输入轴之间设有弹性体。可开启的配重构件设置在离心鞍座的一侧，并且离心鞍座与配重构件同时操作以在输入轴上移动。平衡配重联接到配重构件的一侧。定位结构设置在配重构件上。定位结构包括两个保持构件和布置在保持构件之间的弹性元件。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JPWO2015104805A1 車両用動力伝達装置有权
公开(公告)号：JPWO2015104805A1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：JP2015556665
申请日：2014-01-08
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：和樹市川 , 和樹市川 , 庸浩小林 , 庸浩小林
IPC分类号： F16H61/12 , F16H25/10 , F16H29/04 , F16H31/00
CPC分类号： F16H29/04 , F16H29/22
摘要：クランク式の変速ユニット(U)を備える車両用動力伝達装置は、出力軸本体部(12A)と出力軸下流部(12B)との間に、出力軸本体部(12A)が固着故障した場合の退避走行を可能にするための出力側ワンウェイクラッチ(55)を備える。係合継続時間計時手段(M1)が出力側ワンウェイクラッチ(55)が係合してからの係合継続時間を計時し、要求駆動力検出手段(M2)が運転者の要求駆動力を検出すると、出力側ワンウェイクラッチ強制係合解除手段(M3)は、係合継続時間が所定時間以上であり、かつ運転者の要求駆動力が減少した場合に、無段変速機(T)の偏心ディスク(18)の偏心量を減少させ、出力軸本体部(12A)の回転数を低下させることで出力側ワンウェイクラッチ(55)を強制的に係合解除するので、出力側ワンウェイクラッチ(55)が長時間係合し続けて耐久性が低下するのを未然に防止することができる。

9. 发明专利

JP5982563B2 無段変速機有权
公开(公告)号：JP5982563B2
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：JP2015513658
申请日：2014-04-07
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：小林庸浩
IPC分类号： F16H61/664 , F16H21/20 , F16H21/44 , F16H29/04 , F16H61/02
CPC分类号： B60W30/18072 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W30/18027 , B60W30/18054 , F16H29/04 , F16H29/22 , F16H61/66 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2510/18 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/1005 , F16H59/44

10. 发明专利

JP5973075B2 動力伝達装置有权
公开(公告)号：JP5973075B2
公开(公告)日：2016-08-23
申请号：JP2015525088
申请日：2014-05-19
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：小林庸浩
IPC分类号： F16H63/50 , F16H29/04 , F16H31/00 , F16H21/20 , F16H61/66 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/101 , F16H61/02
CPC分类号： B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/101 , F16H29/04 , F16H29/22

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