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21. 发明专利

JPWO2006104176A1 気体燃料インジェクタの瞬間流量計測装置有权
公开(公告)号：JPWO2006104176A1
公开(公告)日：2008-09-11
申请号：JP2007510551
申请日：2006-03-22
申请人：国立大学法人群馬大学
发明人：幹也荒木 , 幹也荒木 , 聖一志賀 , 聖一志賀 , 経章石間 , 経章石間 , 富夫小保方 , 富夫小保方 , 藤原　康裕 , 康裕藤原 , 壽雄中村 , 壽雄中村
IPC分类号： F02M21/02 , F02M65/00 , G01F1/34
CPC分类号： G01F1/44 , F02D19/024 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02M21/0254 , G01F1/383 , G01F1/72 , Y02T10/32
摘要：気体燃料インジェクタ3は、ガスボンベ1から供給される気体燃料を計測部細管5内に供給し、圧力計測器4により、細管5に設けた小孔を通して管内の圧力変化を計測する。計測部細管5の下流側には反射波の影響を除去するための延長細管6が設けられている。延長細管の下流側端部には、管内圧力を一様に増大させ実際のエンジンシリンダー内環境に近づけるための背圧弁13が設けられている。また、計測部細管5内にはテーパ状のノズルが配置されている。圧力計測器4で計測された圧力は所定の計算式により、細管内を流れる流量に変換される。これにより、気体燃料インジェクタから噴射される気体燃料の瞬間流量を計測することができる。

22. 发明专利

JP2008534861A Operating method and apparatus for a gas-operated internal combustion engine 审中-公开
公开(公告)号：JP2008534861A
公开(公告)日：2008-08-28
申请号：JP2008504784
申请日：2006-04-07
申请人：ジーメンスヴィディーオーオートモーティヴアクチエンゲゼルシャフトSiemens VDO Automotive AG
发明人：シューレハリー
IPC分类号： F02D19/02 , F02M21/02
CPC分类号： F02D19/022 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02D19/0623 , F02D19/0642 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D2041/227 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02D2250/31 , F02M31/125 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要：本発明は、ガス作動式内燃機関（１）のための作動方法に関している。本発明によれば、内燃機関（１）に割り当てられたガス噴射装置（６）内の圧力が内燃機関（１）の作動状態に適応化されるようにしたことを特徴としている。

23. 发明专利

JP3906747B2 Fuel supply device and its control method using a low boiling point fuel 有权
公开(公告)号：JP3906747B2
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：JP2002173563
申请日：2002-06-14
申请人：株式会社日立製作所
发明人：欣也中津 , 稔大須賀 , 士朗山岡
IPC分类号： F02M21/08 , F02M21/02 , F02M31/16 , F02M37/00 , F02M37/20
CPC分类号： F02M21/0221 , F02D19/022 , F02D19/023 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02M21/0212 , F02M21/0287 , F02M21/0296 , F02M37/20 , Y02T10/32 , Y10T137/4824

24. 发明专利

JP2005248941A Fuel pump noise reducing device for lpi vehicle 审中-公开
标题翻译：用于LPI车辆的燃油泵噪声减少装置
公开(公告)号：JP2005248941A
公开(公告)日：2005-09-15
申请号：JP2004304420
申请日：2004-10-19
申请人： Hyundai Motor Co Ltd , 現代自動車株式会社
发明人： SHIN CHANG-HYUN
IPC分类号： F02M21/02 , F02B43/00 , F02M37/08
CPC分类号： F02D41/0025 , F02D19/022 , F02D19/025 , F02D41/0027 , F02D41/042 , F02D41/221 , F02D41/3082 , F02M21/0212 , F02M21/0245 , Y02T10/32
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel pump noise reducing device for an LPI vehicle capable of closing a regulator and a shutting-off valve in a fuel tank when turning off an LPG switch and stopping a fuel pump to reduce noise and output consumption due to unnecessary operation of the fuel pump.
SOLUTION: This fuel pump noise reducing device for the LPI vehicle includes the LPG switch, a plurality of shutting-off valves operating by supply of battery power supply through the LPG switch, and the fuel pump in the fuel tank operating by supply of battery power supply through the LPG switch.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：为了在关闭LPG开关并停止燃料泵以降低噪声的同时提供一种能够关闭燃料箱中的调节器和关闭阀的LPI车辆的燃料泵噪声降低装置，以及由于燃油泵的不必要的操作导致的输出消耗。解决方案：该LPI车辆的燃油泵噪声降低装置包括LPG开关，通过LPG开关供给电池电源运行的多个关闭阀和通过供给操作的燃料箱中的燃料泵的电池电源通过LPG开关。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

25. 发明专利

JP2005127316A Fuel injection control method of lpi engine, and its device 审中-公开
标题翻译： LPI发动机燃油喷射控制方法及其装置
公开(公告)号：JP2005127316A
公开(公告)日：2005-05-19
申请号：JP2004263517
申请日：2004-09-10
申请人： Hyundai Motor Co Ltd , 現代自動車株式会社
发明人： KANG DAE-JIN
IPC分类号： F02M21/02 , F02D19/02 , F02D41/00 , F02D41/02 , F02D41/06 , F02D41/20 , F02D41/34 , F02D45/00
CPC分类号： F02D19/028 , F02D19/024 , F02D19/025 , F02D19/029 , F02D41/0027 , F02D41/062 , F02D2200/0611 , F02M21/0212 , Y02T10/32
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel injection control method of an LPI engine capable of improving various performances through optimal fuel injection control such as improvement in startability, improvement in output, improvement in fuel economy, or reduction of harmful exhaust gas, and to provide a fuel injection control device of an LPI engine dispensing with a fuel pressure sensor and fuel temperature sensor for providing an injection control conditions for an engine control unit.
SOLUTION: The method comprises an engine start confirming step of confirming whether the engine has started or not, a step of calculating the increase amount of the engine speed and fuel temperature when the engine has started, a step of calculating the fuel pressure based on the calculated increase amount of the engine speed and fuel temperature, a step of calculating the propane content in supplied LPG fuel based on the calculated fuel temperature and fuel pressure, and a step of controlling the fuel injection time and injection duration with a map disposed by propane content.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：解决的问题：提供一种LPI发动机的燃料喷射控制方法，其能够通过最佳的燃料喷射控制来提高各种性能，例如提高启动性，提高输出，提高燃油经济性或减少有害废气并且提供分配有燃料压力传感器和燃料温度传感器的LPI发动机的燃料喷射控制装置，用于为发动机控制单元提供喷射控制条件。解决方案：该方法包括确认发动机是否起动的发动机起动确认步骤，计算发动机起动时发动机转速和燃料温度上升量的步骤，计算燃料压力的步骤基于计算出的发动机速度和燃料温度的增加量，基于所计算的燃料温度和燃料压力计算所提供的LPG燃料中的丙烷含量的步骤，以及利用地图控制燃料喷射时间和喷射持续时间的步骤由丙烷含量处理。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

27. 发明专利

JP2018080639A 内燃機関の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018080639A
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：JP2016223524
申请日：2016-11-16
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：津田里志
IPC分类号： F02M25/10 , F02M25/12
CPC分类号： F02D19/024 , F02B1/14 , F02D13/0242 , F02D13/0273 , F02D19/025 , F02D19/12 , F02D21/02 , F02D35/023 , F02D35/027 , F02D35/028 , F02D41/0025 , F02D41/22 , F02D41/3035 , F02D41/40 , F02D2200/025 , F02D2200/1015 , F02M25/10
摘要：【課題】オゾン供給装置の故障判定の精度の低下を抑制する。【解決手段】内燃機関100の制御装置200が、燃焼室11内で空間的又は時間的にオゾン濃度差を生じさせることで、燃焼室11内で予混合気が段階的に圧縮自着火燃焼するように燃料供給装置2及びオゾン供給装置81を制御する燃焼制御部と、オゾン供給装置81の故障を判定するオゾン故障判定部と、を備える。オゾン故障判定部は、自着火時期が予想自着火時期よりも遅角していて、かつ燃焼騒音が予想燃焼騒音よりも大きいとき、又は自着火時期が予想自着火時期よりも進角していて、かつ燃焼騒音が予想燃焼騒音よりも小さいときに、オゾン供給装置が故障していると判定する。【選択図】図1

28. 发明专利

JP2018003847A ガス調量弁の機能検査のための方法および制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018003847A
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：JP2017133479
申请日：2017-07-07
申请人：マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー
发明人：ヨアヒム・ヌット , ハラルト・ミュラー
IPC分类号： G01M15/04 , F02M21/02
CPC分类号： F02D41/0027 , F02D19/024 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02D19/061 , F02D19/0623 , F02D19/0628 , F02D41/0025 , F02D41/221 , F02D2041/2051 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02M21/0254 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T10/40
摘要：【課題】ガス調量弁の機能検査が簡単かつ確実に、個々のシリンダについて行われ得る方法および制御装置を創出する。【解決手段】ガスエンジンまたは二元燃料エンジンのガス調量弁の機能検査のための方法において、前記ガス調量弁の弁体を作動させるために、前記弁体を作動させる働きをするアクチュエータに、起動電流を用いてエネルギーが与えられ、前記ガス調量弁の機能検査のために、前記起動電流の経時変化が監視かつ評価される。【選択図】図1

29. 发明专利

JP6250919B2 ガスエンジンのガス供給管内に配置された逆止弁を監視するための方法有权
公开(公告)号：JP6250919B2
公开(公告)日：2017-12-20
申请号：JP2012156331
申请日：2012-07-12
申请人：マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー
发明人：ザシャ・シュトル , インゴ・ヴィルケ
IPC分类号： F02D19/02 , F02M21/02
CPC分类号： F02D41/22 , F02B19/12 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02D41/0027 , F02M21/0242 , F02M21/0275 , Y02T10/125 , Y02T10/32 , Y02T10/40

30. 发明专利

JP2017061927A 往復動ピストン内燃機関のためのガス供給システム及びシリンダ・ライナー、往復動ピストン内燃機関、並びに往復動ピストン内燃機関の運転方法审中-公开
公开(公告)号：JP2017061927A
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：JP2016175341
申请日：2016-09-08
申请人：ヴィンタートゥールガスアンドディーゼルアーゲー
发明人：マルセルオットー , セバスチャンヘンセル , インゲマルニールンド
IPC分类号： F02D19/02 , F02D19/08 , F02B23/02 , F02B23/10 , F02B25/06 , F02F1/08 , F02M57/02 , F02M61/04 , F02M61/14 , F02M63/00 , F02M21/02
CPC分类号： F02B25/02 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02D19/0623 , F02D19/0657 , F02D19/0689 , F02D19/105 , F02M21/0251 , F02M21/0269 , F02M21/0275 , F02M21/029 , F02B2075/025 , F02M21/0284 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要：【課題】往復動ピストン内燃機関の燃焼空間へのガスの安全な導入が信頼性高く担保されるガス供給システムを提供すること。【解決手段】ガス供給システム1は、ガス入口ノズル3を有するガス入口弁2と、シリンダ・ライナー41とを有し、且つ往復動ピストン内燃機関のシリンダ4のところに配置可能に構成され、それにより、燃料として利用可能にされた燃焼ガス5が、ガス入口ノズル3によって、ガス供給システム1の取付状態においてシリンダ4の燃焼空間42に供給されることができる。ガス入口ノズル3はシリンダ・ライナー41の一体構成要素であり、シリンダ・ライナー41のボアとして構成され、ガス入口ノズル3のノズル軸Dは、燃焼ガス5を、ガス供給システムの運転及び取付状態において、径方向Aに対して及び/又はシリンダ4の軸方向Aに対してゼロ以外の噴射角βでシリンダ4の燃焼空間42に噴射できるように、ガス入口弁2の弁軸Vに対して既定の角度αで配置される。【選択図】図1

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