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    • 23. 发明专利
    • Non-pneumatic tire for vehicle
    • 非气动轮胎
    • JP2006219134A
    • 2006-08-24
    • JP2006148508
    • 2006-05-29
    • Fukuyama Rubber Ind Co Ltd福山ゴム工業株式会社
    • HAYDON GREGORY RICHARDHARWOOD STEPHEN
    • B60C7/10B62D55/253B60C7/00B60C7/08B60C7/12B62D55/24
    • B60C7/102B60C7/12B62D55/24
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a non-pneumatic tire for vehicle, minimizing the quantity of polymer material used in consideration of a predetermined load support capability, reducing the manufacturing cost, and used according to the purpose of use regardless of high speed, low speed, heavy load and low load by various combination of holes provided in the interior.
      SOLUTION: A structure as a non-pneumatic tire for vehicle, which is formed of an elastically deformable body having a plurality of holes in the interior, periodically movable, and grounded on the ground surface, includes: an inner layer 91 located on a periodically movable support; an outer layer 93 disposed on the outside of the inner layer 91 in contact with the ground surface; and an intermediate layer 92 disposed between the outer layer 93 and the inner layer 91 to be elastically deformable. The hardness of the intermediate layer 92 is made higher than that of the outer layer 93, and the holes are located completely in the intermediate layer 92, or formed extending over the intermediate layer 92, the outer layer 93 and the inner layer 91.
      COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
    • 要解决的问题:为了提供一种用于车辆的非充气轮胎,考虑到预定的负载支持能力使聚合物材料的量最小化,降低制造成本,并且根据使用目的而使用,而不管高 速度,低速度,重负载和低负载。 解决方案:作为车辆的非充气轮胎的结构,其由在内部具有多个孔的可弹性变形体形成,周向可移动并在地面上接地,包括:内层91,其位于 在定期移动的支架上; 设置在与地面接触的内层91的外侧的外层93; 以及设置在外层93和内层91之间的可弹性变形的中间层92。 使中间层92的硬度高于外层93的硬度,并且孔完全位于中间层92中,或者形成在中间层92,外层93和内层91上延伸。 P>版权所有(C)2006,JPO&NCIPI
    • 28. 发明专利
    • 空気入りタイヤ
    • 气动轮胎
    • JP2015098198A
    • 2015-05-28
    • JP2013237662
    • 2013-11-18
    • 住友ゴム工業株式会社
    • 湯川 直樹
    • B60C15/06B60C9/02B60C1/00B60C17/00
    • B60C15/0009B60C11/00B60C13/00B60C15/0045B60C15/04B60C15/06B60C15/0607B60C17/0009B60C5/142B60C7/12B60C9/02B60C2015/061B60C2015/0614B60C2015/0621B60C2017/0063
    • 【課題】耐久性に優れ、且つ乗り心地もに優れるランフラットタイヤの提供。 【解決手段】高さH1が17mmに位置するクリンチ12の外面上の点を点P1とする。点P1での厚みが最小となる厚みをTsとする。厚みTsとなるインナーライナーの内面上の点を点P2とする。点P1と点P2を結ぶ直線L1上の点であって点P2からの距離0.4Tsとなる点を点Cとする。コア36の半径方向外端を通り軸方向に延びる直線を直線L2とする。折り返し部46であってコア36に接合された部分の軸方向外端を通り半径方向の延びる直線を直線L3とする。直線L2と直線L3との交点を点Bとする。点Cと点Bとを通る直線を直線L4とする。このとき、このタイヤの厚みTsは10mm以上17mm以下である。コア36から主部44に至る折り返し部46は、主部44の軸方向外面と直線L2と直線L1と直線L4とで囲まれる領域内を通っている。 【選択図】図2
    • 要解决的问题:提供耐久性和运行舒适性优异的缺气保用轮胎。解决方案:由点P1指定高度H1为17mm的夹钳12的外表面上的点。 点P1处的最小厚度由Ts表示。 厚度Ts的内衬的内表面上的点被指定在点P2处。 点P2连接点P1和点P2并且距离点P2距离为0.4T的直线L1上的点由点C指定。通过芯36的径向外端沿轴向延伸的直线被指定为 通过直线L2。 径向延伸穿过折回部分46的轴向外端并接触芯部36的直线由直线L3表示。 直线L2和直线L3之间的交点由点B表示。通过点C和点B的直线由直线L4表示。 此时,轮胎的厚度Ts为10mm〜17mm。 从芯部36到主要部分44的折回部分46延伸穿过由主疼痛部分44的轴向外表面,直线L2,直线L1和直线L4限定的区域。