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21. 发明专利

JP2007321587A Control device for exhaust gas sensor 有权
标题翻译：排气传感器控制装置
公开(公告)号：JP2007321587A
公开(公告)日：2007-12-13
申请号：JP2006150197
申请日：2006-05-30
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： AOKI KEIICHIRO
IPC分类号： F02D41/22 , F02D41/14 , F02D45/00
CPC分类号： Y02T10/40 , Y02T10/47
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control device for an exhaust gas sensor improved so as to surely detect deterioration of the exhaust gas sensor even in an environment in which exhaust gas is changed, while avoiding a fuel quantity increase control in a deterioration determination of the exhaust gas sensor.
SOLUTION: The control device for an exhaust gas sensor has a sensor element getting into an activated state when reaching an activation temperature, and determines the deterioration of the exhaust gas sensor mounted in an exhaust gas passage of an internal combustion engine. In the control device, a temperature of the sensor element is detected, and start of activation of the sensor element is detected. When the start of the activation of the sensor element is detected, whether or not the temperature of the sensor element is not more than a reference temperature, and whether or not a target air-fuel ratio of the internal combustion engine is set within a range of a reference air-fuel ratio, is determined. If it is determined that the sensor element temperature is not more than the reference temperature and the target air-fuel ratio is set within the range of the reference air-fuel ratio, output deviation with respect to reference output of output of the exhaust gas sensor is detected, and the deterioration of the exhaust gas sensor is determined based on the output deviation.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：解决问题的方案为了提供一种改进的排气传感器控制装置，即使在排气变化的环境中也能够确实地检测废气传感器的劣化，同时避免在废气传感器的劣化判定。解决方案：用于排气传感器的控制装置在达到激活温度时具有传感器元件进入激活状态，并且确定安装在内燃机的排气通道中的排气传感器的劣化。在控制装置中，检测出传感器元件的温度，检测出传感器元件的启动开始。当检测到传感器元件的启动开始时，传感器元件的温度是否不大于参考温度，并且内燃机的目标空燃比是否设定在一个范围内的参考空燃比。如果确定传感器元件温度不大于参考温度并且目标空燃比被设定在参考空燃比的范围内，则相对于废气传感器的输出的基准输出的输出偏差，并且基于输出偏差确定废气传感器的劣化。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

22. 发明专利

JP2007155605A Exhaust gas sensor system 有权
标题翻译：排气传感器系统
公开(公告)号：JP2007155605A
公开(公告)日：2007-06-21
申请号：JP2005353710
申请日：2005-12-07
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： AOKI KEIICHIRO
IPC分类号： G01N27/41 , G01N27/26
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To maintain stable output characteristics over a long period of time, regarding an exhaust gas sensor system which detects the concentration of a specific detection target component in exhaust gas of an internal combustion engine. SOLUTION: The system comprises a first diffused resistance layer 14 exposed into the exhaust gas, and a first electrode 20 covered by the first diffused resistance layer 14, and is equipped with a first cell which generates output according to the gas component ratio on the surface of the first electrode 20. The system comprises a second diffused resistance layer 16 exposed into the exhaust gas, and a second electrode 22 covered by the second diffused resistance layer 16, and is equipped with a second cell which generates output according to the gas component ratio on the surface of the second electrode 22. A catalyst layer 18 is formed on the surface of the first diffused resistance layer for promoting reaction of H2 component. Under a situation where the H2 component exists in the exhaust gas, when a significant output difference is generated between the first cell and the second cell, activation of the sensor is determined. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了在长时间内保持稳定的输出特性，关于检测内燃机的排气中的特定检测目标成分的浓度的排气传感器系统。解决方案：该系统包括暴露于废气中的第一扩散电阻层14和被第一扩散电阻层14覆盖的第一电极20，并且装备有根据气体成分比率产生输出的第一电池单元在第一电极20的表面上。该系统包括暴露于废气中的第二扩散电阻层16和被第二扩散电阻层16覆盖的第二电极22，并且配备有根据在第二电极22的表面上的气体成分比。在第一扩散电阻层的表面上形成催化剂层18，以促进H 2成分的反应。在排气中存在H2成分的情况下，当在第一电池和第二电池之间产生显着的输出差时，确定传感器的启动。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

23. 发明专利

JP2007131462A Controller and fuel reforming system equipped with the same 审中-公开
标题翻译：控制器和燃油改造系统配套
公开(公告)号：JP2007131462A
公开(公告)日：2007-05-31
申请号：JP2005323088
申请日：2005-11-08
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： AOKI KEIICHIRO
IPC分类号： C01B3/38 , H01M8/06
CPC分类号： Y02E60/50
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a controller capable of performing stable control regardless of the dispersion of solid content or kind of supplied fuel, and a fuel reforming system equipped with the same.
SOLUTION: The fuel reforming system (100) comprises a fuel reformer (51) for producing a reformed gas containing hydrogen from a fuel, a hydrogen concentration detecting means (54) for detecting hydrogen concentration in the reformed gas, a temperature detecting means (53) for detecting the temperature of the fuel reformer (51), and a specifying means (10) for specifying the characteristics of the fuel supplied to the fuel reformer (51) based on the concentration of hydrogen detected by the hydrogen concentration detecting means (54) and the temperature detected by the temperature detecting means (53).
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够执行稳定控制的控制器，而不管固体含量或供应燃料种类的分散如何，以及配备有该燃料重整系统的燃料重整系统。解决方案：燃料重整系统（100）包括用于从燃料产生含氢的重整气体的燃料重整器（51），用于检测重整气体中的氢浓度的氢浓度检测装置（54），温度检测用于检测燃料重整器（51）的温度的装置（53）;以及指定装置（10），用于根据由氢气浓度检测检测到的氢浓度来指定供应给燃料重整器（51）的燃料的特性装置（54）和由温度检测装置（53）检测的温度。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

24. 发明专利

JP2007009844A Controller of exhaust gas sensor 有权
标题翻译：排气传感器控制器
公开(公告)号：JP2007009844A
公开(公告)日：2007-01-18
申请号：JP2005193910
申请日：2005-07-01
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： AOKI KEIICHIRO
IPC分类号： F02D45/00 , G01N27/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To rapidly perform active determination according to the characteristics of an exhaust gas sensor. SOLUTION: In this controller of the exhaust gas sensor mounted in the exhaust passage of an internal combustion engine, the active determination of a sensor element is performed by two ways. In one way, it is determined whether the element impedance of the sensor element lowers to an active determination impedance or not. In the other way, it is determined whether the acceptable heat quantity of the sensor element reaches an active determination value or not. When the active determination value of the acceptable heat quantity is determined to be unset, the active determination value is set based on an active acceptable heat quantity required by a time when the impedance of the sensor element lowers to the active determination impedance after the activity of the sensor element is requested. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：根据排气传感器的特性快速进行主动确定。解决方案：在安装在内燃机的排气通道中的排气传感器的该控制器中，传感器元件的主动确定通过两种方式执行。以一种方式，确定传感器元件的元件阻抗是否降低到有效确定阻抗。另一方面，确定传感器元件的可接受热量是否达到有效判定值。当可接受热量的活动判定值被确定为未设定时，基于在传感器元件的阻抗降低到活动后的主动确定阻抗的时间所需的有效可接受热量来设定有效判定值请求传感器元件。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

25. 发明专利

JP2005055279A Control device for exhaust gas sensor of internal combustion engine 有权
标题翻译：内燃机排气传感器控制装置
公开(公告)号：JP2005055279A
公开(公告)日：2005-03-03
申请号：JP2003285816
申请日：2003-08-04
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： AOKI KEIICHIRO , SUZUKI YUSUKE , SAKAYANAGI YOSHIHIRO
IPC分类号： G01N27/41 , F01N3/00 , F01N13/00 , F01N99/00 , F02D35/00 , F02D41/22 , F02D45/00 , G01N27/406 , F01N7/00
CPC分类号： G01N27/4065
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control device for an exhaust gas sensor of an internal combustion engine capable of shortening a period required for output stabilization of the exhaust gas sensor after start of the internal combustion engine. SOLUTION: An air/fuel ratio sensor loaded on an exhaust passage of the internal combustion engine is controlled. The air/fuel ratio sensor has a function for pumping oxygen in gas. A positive voltage Vp1 is applied to a sensor element ((A) in the figure) usually (at the times t0-t1, after the time t3), and the air/fuel ratio A/F is calculated ((C) in the figure)based on a sensor current ((B) in the figure). After start of the internal combustion engine, a heater is driven ((G) in the figure) to heat the sensor element. In the process wherein the temperature of the sensor element is elevated, a negative voltage Vm having the different direction from the positive voltage Vp1 is applied (the times t1-t2) to the sensor element. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种内燃机的排气传感器的控制装置，其能够缩短内燃机启动后排气传感器的输出稳定所需的时间。解决方案：控制装在内燃机排气通道上的空/燃比传感器。空气/燃料比传感器具有抽吸气体中的氧气的功能。通常（时刻t3以后的时刻t0〜t1）向传感器元件（图中的（A））施加正电压Vp1，算出空燃比A / F（（C））图）基于传感器电流（图中的（B））。在内燃机起动之后，驱动加热器（图中的（G））来加热传感器元件。在传感器元件的温度升高的过程中，向传感器元件施加具有与正电压Vp1不同的方向的负电压Vm（时刻t1〜t2）。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

26. 发明专利

JP2015040546A 内燃機関の制御装置および制御方法有权
标题翻译：内燃机控制装置及内燃机控制方法
公开(公告)号：JP2015040546A
公开(公告)日：2015-03-02
申请号：JP2013173210
申请日：2013-08-23
申请人：株式会社日本自動車部品総合研究所 , Nippon Soken Inc , トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： WAKIMOTO MICHIHIRO , MIZUTANI KEIGO , HASHIDA TATSUHIRO , WAKAO KAZUHIRO , AOKI KEIICHIRO
IPC分类号： F02D45/00 , F01N3/00 , F01N3/18
CPC分类号： F02D41/0295 , F02D41/0047 , F02D41/1444 , F02D41/1456 , F02D41/1473 , F02D41/405 , G01N27/4074 , G01N33/0042 , Y02A50/248
摘要：【課題】内燃機関の分野において排気中のSOx濃度すなわち硫黄酸化物の濃度、より広くは排気中のSOx関連パラメータについて精度良く算出する。【解決手段】本発明は、限界電流式センサを有する内燃機関の制御装置であって、たとえばEGR率が所定EGR率以上となる内燃機関の運転等の低酸素濃度条件で、前記センサへの印加電圧をパラメータ算出電圧から低下させる降圧制御を実施したときの前記センサの出力電流を用いて、排気中のSOxに関するパラメータを算出する。【選択図】図9
摘要翻译：要解决的问题：为了精确地计算排气中的SO x浓度，即内燃机领域中的硫氧化物的浓度，更广泛地是废气中的SOx相关参数。解决方案：A 具有极限电流型传感器的内燃机的本发明的控制装置在进行用于降低施加到传感器的电压的降压控制时，通过使用传感器的输出电流来计算排气中的SOx相关参数在诸如EGR率达到规定的EGR率以上的内燃机的运转等低氧浓度条件下的参数计算电压。

27. 发明专利

JP2015040545A 内燃機関の制御装置および制御方法有权
标题翻译：内燃机控制装置及控制方法
公开(公告)号：JP2015040545A
公开(公告)日：2015-03-02
申请号：JP2013173208
申请日：2013-08-23
申请人：トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： AOKI KEIICHIRO , HASHIDA TATSUHIRO
IPC分类号： F02D45/00 , F01N3/00 , F01N3/18 , G01M15/10 , G01N27/26 , G01N27/41 , G01N27/416
CPC分类号： G01N27/4067 , G01N27/4065 , G01N27/4074 , G01N27/409 , G01N33/0036 , Y02A50/248
摘要：【課題】内燃機関の分野において排気中のSOx濃度すなわち硫黄酸化物の濃度、より広くは排気中のSOxに関するパラメータを精度良く算出すること。【解決手段】限界電流式センサを有する内燃機関の制御装置であって、前記センサからのSOxの脱離を抑制するため前記センサの温度を所定上限温度以下にする程度にまで排気温度が低くなる低負荷低回転運転で、前記センサへの印加電圧をパラメータ算出電圧から低下させる降圧制御を実施したときの前記センサの出力電流を用いて、排気中のSOxに関するパラメータを算出する。【選択図】図8
摘要翻译：要解决的问题：为了精确地计算内燃机领域中的SO x浓度，即废气中的硫氧化物，更广泛地，涉及废气中的SO x的参数。解决方案：用于内燃的控制装置具有极限电流型传感器的发动机利用在低负载和低旋转运行中的参数计算电压进行电压降控制来降低施加到传感器上的电压时，使用从传感器输出的电流来计算废气中的SOx 其中废气的温度低于传感器的温度为预定的上限温度或更低的程度，以抑制SOx从传感器的解吸附。

28. 发明专利

JP2015036538A 内燃機関の制御装置および制御方法审中-公开
标题翻译：内燃机控制装置及控制方法
公开(公告)号：JP2015036538A
公开(公告)日：2015-02-23
申请号：JP2013168461
申请日：2013-08-14
申请人：トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp , 株式会社日本自動車部品総合研究所 , Nippon Soken Inc
发明人： AOKI KEIICHIRO , HASHIDA TATSUHIRO , KANEKO TOYOJI , MIZUTANI KEIGO
IPC分类号： F02D45/00 , G01N27/41 , G01N27/416
CPC分类号： G01N27/4074
摘要：【課題】内燃機関の制御装置で、SO2によって劣化した限界電流式センサのS被毒回復の完了を正確に判定する。【解決手段】限界電流式センサへの印加電圧を0.4Vから0.8Vまで上昇させた後に0.4Vまで低下するまでの間の出力電流のうち、参照面積ArとS被毒面積Asの比=S被毒面積/参照面積が所定判定値以下である場合、S被毒回復が完了したと判定する。【選択図】図12
摘要翻译：要解决的问题：准确地确定由内燃机的控制装置由SO2劣化的极限电流传感器的S中毒恢复的结束。解决方案：当参考区域Ar和S- 中毒面积As = S中毒面积/参考面积不高于从施加电压提高至极限电流传感器后的输出电流中规定的确定值，从0.4V直到电压降低至0.4V为止，0.8V，确定S中毒恢复完成。

29. 发明专利

JP2014215116A 排気ガス成分検出装置有权
标题翻译：排气组件检测器
公开(公告)号：JP2014215116A
公开(公告)日：2014-11-17
申请号：JP2013091281
申请日：2013-04-24
申请人：トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： AOKI KEIICHIRO , KANEKO TOYOJI
IPC分类号： G01N27/416
摘要：【課題】排気ガス中の各成分濃度の検出精度を向上させる。【解決手段】本発明の排気ガス成分検出装置において、適用される排気ガスセンサは、固体電解質の一面側に複数の検知電極を有する。固体電解質の一面とは反対側の面には、複数の検知電極のそれぞれと対をなす参照電極が配置される。排気ガス成分検出装置は、複数の検知電極それぞれと大気電極とからなる複数の電極対それぞれに異なる所定の電圧を印加した場合に各電極対に流れる電流又はその相関値を検出し、検出された電流又はその相関値に応じて、排気ガス中の特定成分の濃度を推定する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提高检测废气中组分浓度的精度。解决方案：应用在废气分量检测器中的排气传感器包括布置在固体电解质的一个表面上的多个检测电极。与检测电极配对的参比电极分别布置在与固体电解质的一个表面相对的表面上。当对由检测电极和大气电极形成的每个电极对施加预定的不同电压时，排气成分检测器检测流过每个电极对的电流或其相关值，并且估计特定成分的浓度根据检测电流的排气或其相关值。

30. 发明专利

JP2014156846A A control system for an internal combustion engine 有权
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：JP2014156846A
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：JP2013029168
申请日：2013-02-18
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： AOKI KEIICHIRO , HAYASHITA GO
IPC分类号： F02D41/14 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/1454 , F02D41/1456 , G01N27/4065 , G01N27/4072
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To accurately control an air-fuel ratio with a simple configuration.SOLUTION: A control device of an internal combustion engine comprises: a solid electrolyte body; an exhaust gas side electrode which is arranged at one side of the solid electrolyte body and contacted with exhaust gas; an atmosphere side electrode which is arranged at the other side of the solid electrolyte body and contacted with the atmosphere; and an electric circuit which applies reference voltage between the electrodes. A sensor which detects either an oxygen concentrate in the exhaust gas or an air-fuel ratio is arranged in an exhaust passage of the internal combustion engine. The sensor to detect the oxygen concentration or the air-fuel ratio has a characteristic of continuously increasing output current Ip without having a demarcation current range with an increase in voltage Vs applied between the electrodes when the air-fuel ratio is constant. The control device of the internal combustion engine controls the air-fuel ratio on the basis of the output current Ip of the sensor to detect the oxygen concentration or the air-fuel ratio.
摘要翻译：要解决的问题：以简单的结构精确地控制空燃比。解决方案：内燃机的控制装置包括：固体电解质体; 排气侧电极，其设置在固体电解质体的一侧并与废气接触; 设置在固体电解质体的另一侧并与大气接触的气氛侧电极; 以及在电极之间施加参考电压的电路。检测排气中的氧浓缩物或空燃比的传感器配置在内燃机的排气通路内。用于检测氧浓度或空燃比的传感器具有在空燃比恒定时随着施加在电极之间的电压Vs的增加而不具有分界电流范围而连续增加输出电流Ip的特性。内燃机的控制装置基于传感器的输出电流Ip来控制空燃比，以检测氧浓度或空燃比。

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