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11. 发明专利

JP2008185138A Hybrid differential gear device 有权
标题翻译：混合差速齿轮装置
公开(公告)号：JP2008185138A
公开(公告)日：2008-08-14
申请号：JP2007019678
申请日：2007-01-30
申请人： Jtekt Corp , 株式会社ジェイテクト
发明人： FUJII NORIYUKI , NISHICHI MAKOTO
IPC分类号： F16H48/05 , F16H48/08 , F16H48/10
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hybrid differential gear device allowing reduction in the size and weight of the whole device.
SOLUTION: A first differential gear device 2 has a plurality of planetary gears 5 as an input element, a sun gear 6 engaging with the plurality of planetary gears 5 as a first output element, and an internal gear 7 engaging with the plurality of planetary gears 5 as a second output element. A second differential gear device 3 has side gears 14R, 14L connected respectively to right and left front wheels, pinion gears 12, 13 engaging with the side gears 14R, 14L, and a pinion gear shaft 15 supporting rotatably the pinion gears 12, 13. The pinion gear shaft 15 is supported non-rotatably with respect to the internal gear 7 and movably in an axle direction.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够减小整个装置的尺寸和重量的混合差动齿轮装置。解决方案：第一差速齿轮装置2具有作为输入元件的多个行星齿轮5，与作为第一输出元件的多个行星齿轮5啮合的太阳齿轮6和与多个行星齿轮5啮合的内齿轮7 的行星齿轮5作为第二输出元件。第二差速齿轮装置3具有分别连接到左前轮和左前轮的侧齿轮14R，14L，与侧齿轮14R，14L啮合的小齿轮12,13和可旋转地支撑小齿轮12,13的小齿轮轴15。小齿轮轴15相对于内齿轮7被不可旋转地支撑并且可以沿轴向移动。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

12. 发明专利

JP2017116054A 駆動力伝達装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017116054A
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：JP2015254502
申请日：2015-12-25
申请人：株式会社ジェイテクト , Jtekt Corp
发明人： FUJII NORIYUKI , TAKUNO HIROSHI , MURAKOSHI YUTAKA , FUJII YOHEI
IPC分类号： F16D48/02 , F16H48/22
CPC分类号： F16D25/14 , B60K17/02 , B60K17/165 , B60K17/34 , B60K23/04 , B60K23/08 , B60K2023/0833 , B60Y2400/406 , B60Y2400/422 , B60Y2400/424 , F16D13/52 , F16D48/02
摘要：【課題】ポンプから供給される作動油の油圧によって押圧される際の応答性が改善された摩擦クラッチを備えた駆動力伝達装置を提供する。【解決手段】駆動力伝達装置1は、クラッチドラム51と、インナシャフト52と、クラッチドラム51と共に回転する複数のアウタクラッチプレート531及びインナシャフト52と共に回転する複数のインナクラッチプレート532とを有する摩擦クラッチ53と、シリンダ221に供給される油圧を受けて摩擦クラッチ53を押圧するピストン60と、シリンダ221に作動油を供給する油圧回路7とを有し、油圧回路7は、シリンダ221に作動油を供給する第1ポンプ部75と、第1ポンプ部75よりも大きい圧力で作動油をシリンダ221に供給する第2ポンプ部78とを有する。【選択図】図3

13. 发明专利

JP2017115930A 駆動力配分装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017115930A
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：JP2015249933
申请日：2015-12-22
申请人：株式会社ジェイテクト , Jtekt Corp
发明人： TAKUNO HIROSHI , FUJII NORIYUKI , MURAKOSHI YUTAKA , FUJII YOHEI
IPC分类号： F16H57/04 , B60K17/344 , B60K17/348
CPC分类号： F16H57/0428 , B60K17/344 , B60K17/346 , B60K23/08 , F16H48/08 , F16H48/22 , F16H48/32 , F16H57/043 , F16H57/0483
摘要：【課題】四輪駆動車の二輪駆動時にディファレンシャル機構のデフケースの回転が停止しても、一対のピニオンギヤのうち上方に位置するピニオンギヤに潤滑油を供給することが可能な駆動力配分装置を提供する。【解決手段】四輪駆動車100に搭載される駆動力配分装置1は、ディファレンシャル機構4及びクラッチ機構5を備え、ディファレンシャル機構4は、デフケース40と、ピニオンシャフト41と、一対のピニオンギヤ42,42と、一対のサイドギヤ43,43とを有する。ピニオンシャフト41には、デフケース40の回転が停止した状態で一対のピニオンギヤ42,42が互いに逆方向に回転する二輪駆動時に、一対のピニオンギヤ42のうち下方に位置するピニオンギヤ42側から上方に位置するピニオンギヤ42側へ潤滑油Lを流動させることが可能な流路410が形成され、下方に位置するピニオンギヤ42の回転によって流路410に潤滑油Lが供給される。【選択図】図3

14. 发明专利

JP2014177990A Electromagnetic clutch device, four-wheel drive vehicle, method of controlling electromagnetic clutch, and method of controlling four-wheel drive vehicle 有权
标题翻译：电动离合器装置，四轮驱动车辆，电磁离合器的控制方法和控制四轮驱动车辆的方法
公开(公告)号：JP2014177990A
公开(公告)日：2014-09-25
申请号：JP2013051938
申请日：2013-03-14
申请人： Jtekt Corp , 株式会社ジェイテクト
发明人： FUJII NORIYUKI , SUZUKI KUNIHIKO
IPC分类号： F16D27/118 , B60K23/08 , F16D27/115
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electromagnetic clutch device, a four-wheel drive vehicle, a method of controlling the electromagnetic clutch, and a method of controlling the four-wheel drive vehicle, capable of synchronizing rotations of a first rotating member and a second rotating member connected so as to transmit torque, and connecting them by engagement of the rotating members, even when the rotations of both rotating members are not synchronized with each other.SOLUTION: An electromagnetic clutch device 3 includes a frictional mechanism 8 having outer clutch plates 83, 84 connected to an output shaft member 5 so as not to relatively rotate, and an inner clutch plate 87 connected to an input shaft member 4 so as not to relatively rotate, an armature 9 frictionally engaging the outer clutch plates 83, 84 with the inner clutch plate 87 by electromagnetic force of an electromagnetic coil 6, a lock sleeve 12 connecting the output shaft member 5 and the input shaft member 4 by axial movement, and a pressing member 11 rotated on a support shaft 85d according to the movement of the armature 9, and pressing the lock sleeve 12 to a position of connecting the output shaft member 5 with the input shaft member 4.
摘要翻译：要解决的问题：提供电磁离合器装置，四轮驱动车辆，电磁离合器的控制方法以及控制四轮驱动车辆的方法，其能够使第一旋转构件和第二旋转构件的旋转同步第二旋转构件连接成传递扭矩，并且通过旋转构件的接合而连接它们，即使当两个旋转构件的旋转彼此不同步时。电磁离合器装置3包括具有外离合器的摩擦机构8 连接到输出轴构件5以不相对旋转的板83,84和与输入轴构件4连接以不相对旋转的内离合器板87，摩擦地接合外离合器板83,84的电枢9 通过电磁线圈6的电磁力与内离合器板87连接，通过轴将连接输出轴构件5和输入轴构件4的锁定套筒12 以及根据电枢9的移动在支撑轴85d上旋转的按压部件11，并且将锁定套筒12按压到将输出轴部件5与输入轴部件4连接的位置。

15. 发明专利

JP2015055301A 電磁クラッチ装置有权
标题翻译：电磁离合器件
公开(公告)号：JP2015055301A
公开(公告)日：2015-03-23
申请号：JP2013189161
申请日：2013-09-12
申请人：株式会社ジェイテクト , Jtekt Corp
发明人： FUJII NORIYUKI , SUZUKI KUNIHIKO , TAKUNO HIROSHI
IPC分类号： F16D27/118 , F16D23/04
摘要：【課題】相対回転可能な第1回転部材及び第2回転部材の非連結状態から連結状態への切り換え応答性を高めることが可能な電磁クラッチ装置を提供する。【解決手段】電磁クラッチ装置1は、第1回転部材11のスプライン嵌合部112に噛み合うスプライン嵌合部24を有する噛み合い部材2と、電磁コイル3の磁力によって軸方向移動するアーマチャ4と、スプライン嵌合部24がスプライン嵌合部112に噛み合う方向に噛み合い部材2を付勢する付勢部材7と、噛み合い部材2を軸方向移動させる押圧機構1aとを備え、アーマチャ4の軸方向移動に応動してカム部材5が噛み合い部材2とは反対側に移動するとき、第1回転部材11の回転と第2回転部材12の回転とを同期させる摩擦トルクが発生して、付勢部材7の付勢力によってスプライン嵌合部24がスプライン嵌合部112に噛み合う。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种电磁离合器装置，其能够改善从非连接状态切换到能够相对旋转的第一旋转构件和第二旋转构件的连接状态的响应性。解决方案：电磁离合器装置1包括具有与第一旋转构件11的花键嵌合部112接合的花键嵌合部24的接合构件2，通过电磁线圈3的磁力轴向移动的衔铁4，用于使接合构件2在花键配合部分24与花键配合部分112接合的方向，以及用于使接合部件2轴向移动的按压机构1a。当凸轮部件5响应于轴向移动而移动到与接合部件2相对的一侧时的电枢4，使第一旋转构件11的旋转的摩擦转矩和第二旋转构件12的旋转同步彼此产生，并且花键配合部分24通过激励构件7的激励力与花键配合部分112接合。

16. 发明专利

JP2015055300A 電磁クラッチ装置有权
标题翻译：电磁离合器件
公开(公告)号：JP2015055300A
公开(公告)日：2015-03-23
申请号：JP2013189160
申请日：2013-09-12
申请人：株式会社ジェイテクト , Jtekt Corp
发明人： FUJII NORIYUKI , SUZUKI KUNIHIKO , TAKUNO HIROSHI
IPC分类号： F16D27/118
摘要：【課題】相対回転可能な第1回転部材及び第2回転部材の非連結状態から連結状態への切り換え応答性を高めることが可能な電磁クラッチ装置を提供する。【解決手段】電磁クラッチ装置1は、第1回転部材11のスプライン嵌合部112に噛み合うスプライン嵌合部24を有する噛み合い部材2と、電磁コイル3の磁力によって軸方向移動するアーマチャ4と、スプライン嵌合部24がスプライン嵌合部112に噛み合う方向に噛み合い部材2を付勢する付勢部材7と、噛み合い部材2を軸方向移動させる押圧機構1aとを備え、押圧機構1aは、係止部19と、軸方向の異なる位置で係止部19に係止される第1乃至第4の被係止部51〜54が形成されたカム部材5とを有し、アーマチャ4の軸方向移動に応動してカム部材5が噛み合い部材2とは反対側に移動するとき、付勢部材7の付勢力によってスプライン嵌合部24がスプライン嵌合部112に噛み合う。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种电磁离合器装置，其能够改善从非连接状态切换到能够相对旋转的第一旋转构件和第二旋转构件的连接状态的响应性。解决方案：电磁离合器装置1包括具有与第一旋转构件11的花键嵌合部112接合的花键嵌合部24的接合构件2，通过电磁线圈3的磁力轴向移动的衔铁4，用于使接合构件2在花键装配部分24与花键配合部分112接合的方向，以及用于轴向移动接合构件2的按压机构1a。按压机构1a具有锁定部分19和设置有第一到第四锁定部分的凸轮部件锁定部分19在轴向不同位置处锁定。当凸轮构件5响应于电枢4的轴向移动而移动到与接合构件2相对的一侧时，花键配合部分24通过激励构件7的激励力与花键配合部分112接合。

17. 发明专利

JP2010242830A Electromagnetic clutch 审中-公开
标题翻译：电磁离合器
公开(公告)号：JP2010242830A
公开(公告)日：2010-10-28
申请号：JP2009090989
申请日：2009-04-03
申请人： Jtekt Corp , 株式会社ジェイテクト
发明人： FUJII NORIYUKI , NISHICHI MAKOTO
IPC分类号： F16D27/115
CPC分类号： F16D27/115 , F16D27/004 , F16D2027/008
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electromagnetic clutch providing a sufficiently large clutch force obtained by increasing the clutch capacity without increasing the number of inner clutch plates and outer clutch plates. SOLUTION: The electromagnetic clutch includes: an intermediate member 8 connected to the inner clutch plates 7a unrotatable relative thereto and moving toward a clutch mechanism 7 when subjected to the rotational force of a rotating member 5. The intermediate member 8 is provided with: a pressing section 23a for pressing an armature 21 in the direction in which the inner clutch plates 7a and outer clutch plates 7b are frictionally engaged with each other when the intermediate member 8 moves toward the clutch mechanism 7; and a movement force conversion section 24 for converting the rotational force of a rotating member 6 into a movement force toward the clutch mechanism 7. The movement force conversion section 24 is provided between the intermediate member 8 and the rotating member 5. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种电磁离合器，其提供通过增加离合器容量而获得的足够大的离合器力，而不增加内离合器片和外离合器片的数量。解决方案：电磁离合器包括：连接到内离合器片7a的中间构件8，其相对于其不能旋转并且当受到旋转构件5的旋转力时朝着离合器机构7移动。中间构件8设置有：当中间构件8朝向离合器机构7移动时，按压部分23a，使按压部21在内侧离合器片7a和外侧离合器片7b彼此摩擦接合的方向上按压; 以及用于将旋转构件6的旋转力转换成离合器机构7的移动力的移动力转换部24.移动力转换部24设置在中间构件8和旋转构件5之间。：（C）2011，JPO＆INPIT

18. 发明专利

JP2010091019A Driving force distribution apparatus 审中-公开
标题翻译：驱动力分配装置
公开(公告)号：JP2010091019A
公开(公告)日：2010-04-22
申请号：JP2008262232
申请日：2008-10-08
申请人： Jtekt Corp , 株式会社ジェイテクト
发明人： FUJII NORIYUKI , NISHICHI MAKOTO
IPC分类号： F16H48/22 , F16H48/10 , F16H48/38
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a driving force distribution device simplifying assembling work and reducing cost thereof by reducing the number of part items. SOLUTION: The device includes a differential mechanism 2; a differential limiting mechanism 3 including a friction clutch for limiting the differential of the differential mechanism 2; a control mechanism 4 including an electromagnet 4A for generating an electromagnetic force for controlling the limiting mechanism 3; a housing case 5 which houses the control mechanism 4, the limiting mechanism 3 and the differential mechanism 2; a holding member 6 which is fixed to the housing case 5 and includes a first holding part 602 for holding the electromagnet 4A of the control mechanism 4 and a second holding part 603 for holding an internal gear 2D of the differential mechanism 2 in a rotatable manner. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种驱动力分配装置，通过减少零件的数量来简化组装工作并降低成本。解决方案：该装置包括差动机构2; 包括用于限制差速机构2的差速器的摩擦离合器的差速限制机构3; 包括用于产生用于控制限制机构3的电磁力的电磁体4A的控制机构4; 容纳控制机构4的壳体5，限制机构3和差速机构2; 保持构件6，其固定到壳体5并且包括用于保持控制机构4的电磁体4A的第一保持部分602和用于以可旋转方式保持差动机构2的内齿轮2D的第二保持部分603 。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

19. 发明专利

JP2009174577A Vehicular differential gear unit 有权
标题翻译：机动差速器
公开(公告)号：JP2009174577A
公开(公告)日：2009-08-06
申请号：JP2008011404
申请日：2008-01-22
申请人： Jtekt Corp , 株式会社ジェイテクト
发明人： BARNES RICK , FUJII NORIYUKI , NISHICHI MAKOTO
IPC分类号： F16H48/28 , F16H48/285 , F16H48/38
CPC分类号： F16H48/285 , F16H48/10
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular differential gear unit which has large differential restricting force for restricting the differential rotation of a pair of sun gears.
SOLUTION: In this vehicular differential gear unit, a pair of sun gears 3 and 4 having helix teeth and at least one pair of planetary gears 5 and 6 are provided in a housing 2 to be driven for rotation around an axis L of rotation, and the planetary gears 5 and 6 are engaged with the sun gears 3 and 4 and engaged with each other. The sun gears 3 and 4 are respectively divided into two of outside parts 3A and 4A and inside parts 3B and 4B. The inner peripheral surfaces of the outside parts 3A and 4A are respectively formed with spline holes 3c and 4c having the helical teeth. The outer peripheral surfaces of the inside parts 3B and 4B are respectively formed with spline parts 3d and 4d to be fitted in the spine holes 3c and 4c. The working direction of thrust force to be generated between engaged tooth flanks of the spline holes 3c and 4c and the spline parts 3d and 4d are set to be the same direction with the working direction of thrust force to be generated between engaged tooth flanks of the sun gears 3 and 4 and the planetary gears 5 and 6.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于限制一对太阳齿轮的差速旋转的具有大的限制力的车辆差动齿轮单元。解决方案：在该车辆差动齿轮单元中，一对具有螺旋齿的太阳齿轮3和4以及至少一对行星齿轮5和6设置在壳体2中，以被驱动以围绕轴线L旋转旋转，并且行星齿轮5和6与太阳齿轮3和4接合并彼此接合。太阳齿轮3和4分别分为外部3A和4A以及内部3B和4B中的两个。外侧部分3A和4A的内周面分别形成有具有螺旋齿的花键孔3c和4c。内部3B和4B的外周面分别形成有嵌合在脊孔3c和4c中的花键部3d和4d。在花键孔3c和4c的接合齿面与花键部3d和4d的啮合齿面之间产生的推力的工作方向被设定成与所产生的推力的作用方向相同的方向，太阳齿轮3和4以及行星齿轮5和6.版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

20. 发明专利

JP2008185139A Vehicular differential case, differential gear device and hybrid differential gear device equipped with it, and assembling method of vehicular differential case 审中-公开
标题翻译：车辆差速器，差速齿轮装置及其配备的混合差动齿轮装置，以及组合差速器的组装方法
公开(公告)号：JP2008185139A
公开(公告)日：2008-08-14
申请号：JP2007019679
申请日：2007-01-30
申请人： Jtekt Corp , 株式会社ジェイテクト
发明人： FUJII NORIYUKI , NISHICHI MAKOTO
IPC分类号： F16H48/05 , F16H48/08 , F16H48/10 , F16H48/38 , F16H48/40 , F16H57/037 , F16H57/038 , F16H57/039
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular differential case capable of providing sufficient rigidity with a simple structure, and of being easily assembled.
SOLUTION: This vehicular differential case is provided with: a case body 4A having a first axle insertion hole 19 and a ring gear mounting flange 24; a cap positioning washer 27 inserted and arranged in the case body 4A and positioned in the insertion direction and around the axle; a cap 4B pressed and arranged in the case body 4A, positioned in the press-in direction and around the axle by the cap positioning washer 27, and having a second axle insertion hole 26; and a ring bolt 25 screwed movably forward and backward in the case body 4A, and positioning the cap 4B in a direction reverse to the press-in direction to fix it in the axle direction.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供能够以简单的结构提供足够的刚性并且容易组装的车辆差速器壳体。解决方案：该车辆用差动器壳体设置有：具有第一轴插入孔19和齿圈安装凸缘24的壳体4A; 插入并布置在壳体主体4A中并且沿插入方向并且围绕轴定位的盖定位垫圈27; 盖体4B，其通过盖定位垫圈27按压并布置在壳体4A中，并且具有第二轴插入孔26; 以及环形螺栓25，其在壳体4A中可前后移动，并且将盖4B沿与压入方向相反的方向定位，以将轴固定在轴向上。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

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