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    • 14. 发明专利
    • 内燃機関の排気浄化装置の異常判定システム
    • 内燃机排气控制装置异常判定系统
    • JP2016079856A
    • 2016-05-16
    • JP2014210660
    • 2014-10-15
    • トヨタ自動車株式会社
    • 萩本 大河松本 有史古井 憲治木所 徹魚住 昭文
    • F01N3/08F01N3/28F01N3/24F01N3/36B01D53/94F01N3/20
    • 【課題】NSR触媒及びSCR触媒を備えている場合において、夫々の触媒の異常判定をコストアップを抑制しつつ、より正確に行う。 【解決手段】リッチスパイク時にNSR触媒から流出するアンモニアによってNSR触媒のNOx浄化率が変化しない範囲で且つSCR触媒からアンモニアが流出しない範囲にSCR触媒のアンモニア吸着量を調整し、NSR触媒においてNOxが飽和するまでNOxを吸蔵させた状態で算出されるシステム全体としてのNOx浄化率をSCR触媒のNOx浄化率とし、その後、リッチスパイク時に算出されるシステム全体としてのNOx浄化率と、SCR触媒のNOx浄化率と、に基づいて、NSR触媒のNOx浄化率を算出する。 【選択図】図4
    • 要解决的问题:为了进一步精确地执行催化剂的异常测定,同时抑制了具有NSR催化剂和SCR催化剂的成本增加。解决方案:将SCR催化剂的氨吸附量调节到NOx净化率 的NSR催化剂没有变化,并且在SCR催化剂的氨由浓度高的NSR催化剂流出的氨流出的范围内,作为整个系统的NOx净化率是以 将NOx吸附的状态设定为在NSR催化剂中NOx饱和之前的SCR催化剂的NOx净化率,之后,基于NOx净化率计算NSR催化剂的NOx净化率 全系统计算浓度高,SCR催化剂的NOx净化率。图4
    • 20. 发明专利
    • 内燃機関の排気浄化システム
    • 用于内燃机的排气排放控制系统
    • JP2015094284A
    • 2015-05-18
    • JP2013234043
    • 2013-11-12
    • トヨタ自動車株式会社
    • 古井 憲治小郷 知由萩本 大河松本 有史魚住 昭文
    • F01N3/28B01D53/94F01N3/08
    • 【課題】燃機関の排気通路に複数のNOx触媒を直列に有する排気浄化システムにおいて、排気中の未燃燃料成分が多量にNOx触媒に流れ込んだとしても、NOx触媒の熱劣化を可及的に抑制し当該システムにおけるNOx浄化率を好適に維持する。 【解決手段】燃機関の排気通路に第一及び第二NOx触媒を直列に有する排気浄化システムにおいて、検出部により第一NOx触媒に流れ込む排気中の未燃燃料成分の量を検出し、NOx量制御部により、第一NOx触媒の温度が、該第一NOx触媒の熱劣化が想定される所定温度を超えている場合に、該第一NOx触媒へ流入する排気に含まれるNOx量を、検出部により検出された未燃燃料成分の量に基づいて、該第一NOx触媒の温度が該所定温度を超えていない場合における該第一NOx触媒へ流入する排気に含まれるNOx量より多い所定量に増量する。 【選択図】図2
    • 要解决的问题:为了提供一种排气排放控制系统,其具有在内燃机的排气通道中彼此串联的多个NOx催化剂,通过抑制NOx的热劣化来适当地保持系统的NOx排出率 尽管废气中的未燃燃料成分大量流入NOx催化剂中,尽可能地使用催化剂。解决方案:具有在内燃机的排气通道中彼此串联的第一和第二NOx催化剂的废气排放控制系统包括: 检测部,其检测流入所述第一NOx催化剂的废气中的未燃燃料成分的量; 以及NOx量控制部,其中,当所述第一NOx催化剂的温度超过所述第一NOx催化剂的热劣化的预定温度时,增加流入所述第一NOx催化剂的废气中所含的NOx的量,直到 基于检测到的未燃烧燃料成分的量,当第一NOx催化剂的温度不超过预定温度时,预定量大于流入第一NOx催化剂的废气中所含的NOx的量 由检测部分。