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141. 发明专利

JP5591303B2 Ventilation structure of the engine compartment 有权
公开(公告)号：JP5591303B2
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：JP2012235912
申请日：2012-10-25
申请人：株式会社小松製作所
发明人：克弘堤 , 博史宮本
IPC分类号： F01P5/06 , B60K11/04 , E02F9/00 , F01P11/10
CPC分类号： F01P11/10 , B60K11/04 , B62D25/10 , E02F9/0833 , E02F9/0866 , E02F9/0891 , F01N3/2066 , F01N2590/08 , F01N2610/02 , F01N2610/11 , F01P2001/005 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要： A ventilation structure of an engine compartment (4) that houses an engine and is adjacent to a cooling fan that supplies cooling air to a heat exchanger in a form of a radiator (51) is provided. A ventilation structure of the engine compartment (4) includes: an exterior cover (3) with which the engine and the cooling fan are covered; and a ventilation duct (8) that includes an inner surface of the exterior cover (3), in which a first end of the ventilation duct (8) is open in the engine compartment (4) while a second end of the ventilation duct (8) intercommunicates with a surrounding area of the cooling fan.

142. 发明专利

JP2013151885A Internal combustion engine and straddle-type vehicle provided with internal combustion engine 审中-公开
标题翻译：内燃机和内燃机提供的内燃机和梯型车
公开(公告)号：JP2013151885A
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：JP2012012229
申请日：2012-01-24
申请人： Yamaha Motor Co Ltd , ヤマハ発動機株式会社
发明人： KUMAGAI SATOSHI
IPC分类号： F01P5/06 , F01P1/02 , F02B61/02 , F02B77/13 , F02F1/06
CPC分类号： F01P1/00 , F01P1/02 , F01P11/10 , F01P2001/026 , F01P2050/16
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a new forced air-cooling type engine that can improve fuel consumption by improving cooling efficiency.SOLUTION: An engine 10 includes a crankcase 11, a cylinder block 12, a cylinder head 13, a piston 50, a cooling fan 28, and a shroud 30 equipped with an inner wall part 52 and an outer wall part 54. A suction port 31 is formed at a part which faces the cooling fan 28 of the outer wall part 54. A duct 56 which reaches at least a part of the cylinder block 12 and the cylinder head 13 from the suction port 31 is formed by the outer wall part 54 and the inner wall part 52.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种通过提高冷却效率来提高燃料消耗的新的强制风冷式发动机。解决方案：发动机10包括曲轴箱11，气缸体12，气缸盖13，活塞50，冷却风扇28以及配备有内壁部52和外壁部54的罩30.在与外壁部54的冷却风扇28相对的部分形成有吸入口31。气缸体12和汽缸盖13从吸入口31的至少一部分由外壁部54和内壁部52形成。

143. 发明专利

JP2013127250A Fan unit for heat exchanger 有权
标题翻译：热交换器风扇单元
公开(公告)号：JP2013127250A
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：JP2012289381
申请日：2012-12-19
申请人： Johnson Electric Sa , ジョンソンエレクトリックソシエテアノニム
发明人： MURADOR FRANCESCO , TENCO VALENTINO
IPC分类号： F01P11/10 , F04D29/08 , F28F9/00
CPC分类号： F04D29/646 , F01P5/06 , F01P11/10 , F01P2005/046 , F04D29/601
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an alternate means which reduces problems in a known fan unit or is at least useful.SOLUTION: The fan unit for the heat exchanger of an automobile has a plate-like support structure or shroud having a main opening forming a passage for a flow of air for ventilation of the heat exchanger, and an electric fan arranged to cause the flow of air. The fan has an upper end intended to extend at a small distance from a horizontal cross member of the heat exchanger or the automobile so that a gap is formed therebetween. The upper end of the support structure or the shroud is provided with a flexible sealing gasket having a configuration such that the gap can be closed in the assembled condition of the fan unit.
摘要翻译：要解决的问题：提供减少已知风扇单元中的问题或至少有用的替代方法。解决方案：用于汽车热交换器的风扇单元具有板状支撑结构或护罩，其具有主开口，该主开口形成用于热交换器通风的空气流通道，以及电风扇，空气流动。风扇具有旨在从热交换器或汽车的水平横梁稍微延伸的上端，从而在它们之间形成间隙。支撑结构或护罩的上端设置有柔性密封垫圈，其具有这样的构造，使得在风扇单元的组装状态下能够关闭间隙。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

144. 发明专利

JP5172381B2 Construction machinery 有权
公开(公告)号：JP5172381B2
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：JP2008041633
申请日：2008-02-22
申请人：日立建機株式会社
发明人：渉井坂 , 望田中
IPC分类号： B60K11/04 , E02F9/00 , F01P11/10
CPC分类号： E02F9/00 , B60K11/04 , B60K11/08 , B60Y2200/41 , E02F9/0891 , F01P11/10

145. 发明专利

JP5160668B2 Hydraulic shovel 有权
公开(公告)号：JP5160668B2
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：JP2011135231
申请日：2011-06-17
申请人：株式会社小松製作所
发明人：順策木下 , 統高野
IPC分类号： E02F9/00 , B60K11/04 , F01P3/18 , F01P11/10 , F15B21/04
CPC分类号： E02F9/0866 , B60K11/04 , B60Y2200/412 , B62D25/10 , E02F9/0891 , F01P11/10 , F01P2003/187

146. 发明专利

JP5132415B2 Cooling equipment and construction machinery or work machine equipped with the same 有权
公开(公告)号：JP5132415B2
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：JP2008121698
申请日：2008-05-07
申请人：株式会社小松製作所
发明人：充男矢部 , 照幸松木 , 大貴篠田 , 昌弘池田 , 智也渡辺 , 篤史河野 , 誠一渕田 , 泰弘楠山
IPC分类号： B60K11/04
CPC分类号： E02F9/00 , B60K11/02 , B60Y2200/412 , E02F9/0866 , F01P5/06 , F01P11/10 , F04D29/164

147. 发明专利

JP5071797B2 Cooling device for a vehicle engine 有权
公开(公告)号：JP5071797B2
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：JP2007340473
申请日：2007-12-28
申请人：スズキ株式会社
发明人：裕崇瀬戸口
IPC分类号： B60K11/04 , F01P3/18 , F01P11/00
CPC分类号： F01P11/04 , B60K11/02 , F01P11/029 , F01P11/10 , F01P2070/52

148. 发明专利

JPWO2010097890A1 車両前部構造有权
公开(公告)号：JPWO2010097890A1
公开(公告)日：2012-08-30
申请号：JP2010513523
申请日：2009-02-24
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：聡鯵坂 , 聡鯵坂
IPC分类号： B60K11/04 , B60K1/04 , B60K6/40 , B60K6/48 , B62D25/08 , B62D25/20
CPC分类号： F01P11/10 , B60H1/00535 , B60H1/00542 , B60H2001/00214 , B60H2001/00221 , B60K6/48 , B60K11/04 , B60R19/30 , B60R19/34 , Y02T10/6221
摘要：車体を大型化することなくホイールベースを長くすることができる車両前部構造を得る。車両前部構造10は、フロントバンパ(26)のバンパリインフォースメント(28)と、バンパリインフォースメント(28)に対する車両後方に配置されフロントホイール(60)を駆動するパワーユニット(50)と、パワーユニット(50)に対する車両後方でかつダッシュパネル(34)に対する車両前方に配置された冷却ユニット(74)と、を備えている。

149. 发明专利

JP4909972B2 Cooling device for a vehicle engine 有权
公开(公告)号：JP4909972B2
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：JP2008257114
申请日：2008-10-02
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：長治佐久間 , 吉孝斎田 , 康夫皆川 , 功角田 , 裕紀首藤
IPC分类号： F01P11/10 , F01P3/18
CPC分类号： F01P11/10 , B60K11/085 , F01P7/12 , Y02T10/88
摘要： Radiator (14) is provided within an engine room (11) and in front of an engine (12) for cooling engine cooling water. Shutter (25) is provided in front of the radiator and covers a portion (18) of a core surface (17) of the radiator (14) for adjusting an amount of cooling air to be directed toward the radiator. Baffle plate (22) is provided behind of the remaining portion (21) of the core surface, which is not covered with the shutter (25), for directing the air, having passed through the remaining portion (21), to outside the engine room.

150. 发明专利

JP2011208632A Cooling structure for construction machine 有权
标题翻译：建筑机械冷却结构
公开(公告)号：JP2011208632A
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：JP2011023849
申请日：2011-02-07
申请人： Kobelco Contstruction Machinery Ltd , コベルコ建機株式会社
发明人： NAKAJIMA HAJIME
IPC分类号： F01P5/06
CPC分类号： E02F9/08 , B60K11/04 , B60K11/08 , B60Y2200/412 , E02F9/00 , F01P5/06 , F01P11/10 , F01P11/12 , F01P2001/005
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To avoid deterioration of air flows due to collision of exhaust airs through the first and the second exhaust ports and to reduce noise on the side of a construction machine, in a cooling structure including the first exhaust port discharging air that has been cooled in the axial direction of an engine output shaft and the second exhaust port discharging the air upward which are located close to each other.SOLUTION: The first exhaust port 15 formed in a bonnet 11 composing an engine guard 4 and the second exhaust port 16 formed in a fixed hood 13 are located close to each other. An exhaust air guide 19 for changing a flow direction of air discharged in the axial direction of the engine output shaft 6a from the first exhaust port 15 into an obliquely upward direction on the windward side of the second exhaust port 16, is provided at an opening edge on the leeward side of the second exhaust port 16.
摘要翻译：要解决的问题：为了避免由于第一排气口和第二排气口的排出气体的碰撞引起的空气流的劣化，并且降低了建筑机械侧的噪音，在包括第一排气口排出空气的冷却结构中，在发动机输出轴的轴向上被冷却，第二排气口向上排出彼此靠近的空气。解决方案：形成在构成发动机保护罩4的发动机罩11中的第一排气口15和第二排气口 16形成在固定罩13中。用于将发动机输出轴6a的轴向排出的空气的流动方向从第一排气口15向第二排气口16的迎风侧的倾斜向上改变的排气引导件19设置在开口边缘在第二排气口16的背风侧。

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