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131. 发明专利

JP4444491B2 Connecting rods with fixed and sliding bearing layer 失效
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP4444491B2
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：JP2000505430
申请日：1998-07-20
申请人：フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフトVolkswagen Aktiengesellschaft
发明人：シュレーゲル・ウード , フォーゲルザング・ラインハルト
IPC分类号： F16C7/02 , F16C33/10 , C23C4/00 , C23C4/12 , C23C4/16 , F16C9/04 , F16C33/14
CPC分类号： F16C33/14 , C23C4/12 , C23C4/16 , F16C9/045 , F16C33/10 , F16C33/103 , F16C2220/60 , F16C2223/42

136. 发明专利

JP2009509831A Hybrid power train of a motor vehicle 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP2009509831A
公开(公告)日：2009-03-12
申请号：JP2008532617
申请日：2006-08-25
申请人：フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフトVolkswagen Aktiengesellschaft
发明人：シュルツェ・ベルント−グイード , ヘンケ・マルクス , マルティン・スヴェン
IPC分类号： B60K6/26 , B60K6/36 , B60K6/448 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60L11/14 , B60W10/08 , B60W20/00 , F16H49/00 , H02K16/02 , H02K21/14
CPC分类号： B60W20/10 , B60K6/26 , B60K6/448 , B60K6/48 , B60K17/02 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1868 , B60L15/20 , B60L2210/10 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60L2260/12 , B60L2260/26 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/13 , Y02T10/6217 , Y02T10/6221 , Y02T10/6243 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275
摘要：本発明は、燃焼エンジンと、主に発電機として動作可能な第一の電気機械と、主に電気モーターとして動作可能な第二の電気機械と、ファイナルドライブとが直列に配置された構成と、切換可能な導線及び電源回路を介して両方の電気機械と接続可能な走行動作用バッテリーと、電気機械と走行動作用バッテリー間のエネルギーフローを制御するための制御機器とを備えた自動車のハイブリッドパワートレインに関する。コンパクトなサイズと改善された効率を実現するために、両方の電気機械は、インプットシャフトと接続されるとともに、回転可能な形で軸支された駆動ローター（７）と、アウトプットシャフトと接続されるとともに、回転可能な形で軸支された被動ローター（８）と、筐体部材と回転しない形で接続されるとともに、軸方向にスライド可能な形で軸支された共通のステーター（９）とから成る電気磁気式トランシミッション（６）として統合されており、駆動ローター（７）と被動ローター（８）は、円筒形状で軸方向に隣接して配置されるとともに、それぞれ極性を交互にして円周側に分散された永久磁石を有し、ステーター（９）は、ローター（７，８）の永久磁石に対して半径方向に隣接して配置されるとともに、付属する電源回路（１３）と接続された少なくとも一つの短絡巻線を備えており、ステーター（９）をローター（７，８）に対して軸方向にスライドさせることによって実効的な変速比を設定することが可能であるものと規定する。
摘要翻译：混合动力传动系包括内燃机，内燃机下游的电磁传动装置和电磁传动装置下游的轴驱动装置。电磁传输包括第一和第二电机以及用于第一和第二电机共用的定子。第一电机具有连接到输入轴的驱动转子。第二电机具有连接到输出轴的输出驱动转子。可以通过定子相对于驱动转子和输出驱动转子的轴向位移来设定有效的传动比。驱动电池通过可切换线路和具有相关联的可控DC-DC转换器的电力电子设备连接到定子的短路绕组，从而可以控制第一和第二电机与驱动电池之间的能量流动。

139. 发明专利

JP2008516023A Method for coating metal surfaces 有权
公开(公告)号：JP2008516023A
公开(公告)日：2008-05-15
申请号：JP2007535072
申请日：2005-10-01
申请人：ティッセンクルップ・スティール・アクチエンゲゼルシャフト , ナノ−イクス・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング , フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフトVolkswagen Aktiengesellschaft
发明人：ゲーディッケ・シュテファン , シュタインホフ・クルト , ゼポイル・シュテファン , パール・ウーヴェ
IPC分类号： C09D183/04 , B05D7/14 , C09D5/00 , C09D7/12 , C23C26/00
CPC分类号： C21D7/13 , C08K3/08 , C09D5/10 , C09D183/04 , C21D7/02 , C08L2666/54
摘要：【解決手段】本発明は、金属表面での酸化皮膜発生に対して保護層を作製する剤において、該剤がバインダーとして少なくとも１種類のシランの加水分解生成物／縮合体又はシリコーン樹脂バインダー並びに更に少なくとも１種類の金属充填剤を含有することを特徴とする、上記剤に関する。

140. 发明专利

JP2007512999A Rotation torque transfer device 有权
公开(公告)号：JP2007512999A
公开(公告)日：2007-05-24
申请号：JP2006540349
申请日：2004-11-19
申请人：フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフトVolkswagen Aktiengesellschaft
发明人：ピッヒマン・フォルカー
IPC分类号： B60K17/35 , B60K23/08
CPC分类号： B60K23/0808 , B60K17/35 , Y02P20/142 , Y10T477/753 , Y10T477/78
摘要：自動車における第一の車輪対（１０ａ，１０ｂ）に対応する第一の車軸（１３）から第二の車輪対（１８ａ，１８ｂ）に対応する第二の車軸（１６）に回転トルクを可変に伝達するための回転トルク伝達装置であって、回転トルクを可変に伝達する形で第一と第二の車軸（１３，１６）を連結するクラッチユニット（１５）であり、このクラッチユニットは、第一の車軸（１３）と回転を伝達する形で連結された少なくとも一つの第一のクラッチ部品（１５ａ）と、第二の車軸（１６）と回転を伝達する形で連結された少なくとも一つの第二のクラッチ部品（１５ｂ）とを有し、これらのクラッチ部品は、回転トルクを伝達する形で互いに連携動作するか、或いはそのような連携動作に移行することが可能であるクラッチユニットと、これらのクラッチ部品の相対的な位置と機械的な押圧力の両方又は一方を調節することによって、これらのクラッチ部品間の連携動作の強さを調節するための制御可能な調節手段（１９，２０）と、この調節手段を駆動するための制御手段（２１）であり、多数の入力信号にもとづき、所定の制御により第一の制御信号を計算して、この調節手段を駆動するための出力を供給するのに適したデータ処理ユニットを有する制御手段とを有する装置において、第一と第二の車軸（１３；１６）の回転速度の差分に関する尺度である第二の制御信号を第一の制御信号に重畳し、その際走行状況によって生じるこの差分の変化にもとづく第二の制御信号の変更が、同じ走行状況によって生じる第一の制御信号の変更に対して時間的に先行するものである。

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