专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

121. 发明专利

JP2016215660A 内燃機関の制御装置审中-公开
标题翻译：一种用于内燃发动机的控制装置
公开(公告)号：JP2016215660A
公开(公告)日：2016-12-22
申请号：JP2015098748
申请日：2015-05-14
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：鈴木孝
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/445 , B60W10/30 , F02D29/02 , F02D41/06 , B60L11/14 , B60W10/06
CPC分类号： F02D41/3094 , B60K6/24 , B60K6/442 , B60W20/00 , F02D41/062 , F02D41/3082 , F02D41/3818 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18125 , B60Y2300/432 , F02D2041/3881 , F02D2200/501 , F02D2200/60 , F02N11/0814 , F02N2019/002 , Y10S903/905
摘要：【課題】ポート噴射タイプのエンジンを備えるハイブリッド車両において、エンジン始動要求が発生した場合に、エミッションの悪化を抑制しつつエンジンの始動性を向上させる。【解決手段】エンジン100は、EV走行が可能に構成された車両1に搭載される。エンジン100は、吸気ポート130に燃料を噴射するポート噴射弁550と、ポート噴射弁550から噴射するための燃料を貯留する低圧デリバリーパイプ540と、燃料を加圧して低圧デリバリーパイプ540に供給するフィードポンプ512と、を備える。ECU300は、EV走行において、ユーザが車両1に要求する駆動パワーである車両要求パワーPがポンプしきい値Pr1を上回った場合に、フィードポンプ512を始動し、車両要求パワーPがポンプしきい値Pr1よりも大きいエンジンしきい値Pr2を上回った場合に、エンジン100の始動要求を発生する。【選択図】図4
摘要翻译：公开了一种包括一个进气口喷射型的发动机中，产生发动机起动请求时，提高发动机的起动性，同时抑制排放的恶化的混合动力车辆。发动机100被安装在车辆1上，其被配置为EV行驶。发动机100包括用于将燃料喷射到进气口130，用于从进气口喷射阀550用于注射的储存燃料，用于在压力下将燃料供应到一个低压输送管540进料的低压输送管540进气口喷射阀550 它包括一个泵512，一个。 ECU300，在EV行驶中，如果用户超过车辆要求功率P泵阈枯草杆菌蛋白酶是要求向车辆1的驱动力，以启动供给泵512，车辆要求功率P泵阈如果它超过所述高阈值发动机比PR2 PR1，它生成用于起动发动机100的请求。点域4

122. 发明专利

JP6048576B2 油供給装置有权
公开(公告)号：JP6048576B2
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：JP2015508803
申请日：2014-03-28
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：石川智己 , 榎本和人 , 野田和幸 , 西尾聡 , 鈴木啓司
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60L11/14 , F16H61/02 , B60W10/30
CPC分类号： B60R17/02 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60K6/543 , B60K6/547 , B60L1/003 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60W10/30 , B60W20/00 , F16H61/0031 , B60L2240/443 , F16H2061/0037 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/917

123. 发明专利

JP2016211495A 内燃機関の再始動制御装置有权
标题翻译：内燃机重启控制装置
公开(公告)号：JP2016211495A
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：JP2015097589
申请日：2015-05-12
申请人：株式会社デンソー
发明人：尾勢朋久 , 浅田忠利 , 前田茂 , 千田崇
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , F02N11/04 , B60K6/485 , B60K6/54 , B60W20/00 , F02D29/02
CPC分类号： B60K6/485 , B60K6/54 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , F02D29/02 , F02N11/08
摘要：【課題】惰性走行中に内燃機関の再始動を行う際、エンジンの再始動をより確実に実施させる始動制御装置を提供する。【解決手段】内燃機関(10)と、内燃機関の出力軸(6)に接続され、出力軸にトルクを付与することで内燃機関の回転速度を上昇させる電動機(11)と、駆動輪(15)と、内燃機関の出力軸と駆動輪との動力伝達を断接するクラッチ装置(13)と、を備える車両に適用される再始動制御装置(16)であって、車両が惰性走行中に、内燃機関の再始動を行う再始動条件が成立したことを判定する再始動条件判定手段と、押しがけにて始動を行う押しがけ手段と、電動機を使用して始動を行う始動手段と、再始動条件が成立したことが判定された場合に、押しがけ手段及び始動手段の一方により内燃機関を始動させ、内燃機関が始動されなかった場合に他方により内燃機関を始動させる二重始動手段と、を備えることを特徴とする再始動制御装置。【選択図】図2
摘要翻译：滑行期间执行内燃机的重起的时间，提供了一种用于更可靠地进行重新启动所述发动机的起动控制装置。该装置包括：一个内燃发动机（10），被连接到所述内燃机（6），电动马达通过赋予扭矩到输出轴（11）增加所述内燃发动机的旋转速度，驱动轮的输出轴（15 和），一个再起动控制装置应用到设有断开动力传动装置（13），输出轴和所述内燃机（16）的驱动轮的离合器装置的车辆，在车辆滑行时，并确定重启条件判断意味着重新启动发动机重新启动条件满足时，推启动装置，用于对在推开始时启动，并开始用于执行开始使用电机重新启动如果确定条件被颁布，由推的一个起动内燃发动机起动装置和启动装置，和一个双起动装置，用于当所述内燃发动机尚未启动由另一起动内燃发动机，所述再起动控制装置，其特征在于它包括。 .The

124. 发明专利

JP2016205201A 走行制御装置有权
标题翻译：行驶控制装置
公开(公告)号：JP2016205201A
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：JP2015086467
申请日：2015-04-21
申请人：株式会社デンソー
发明人：森本洋平 , 池本宣昭 , 伊東悠太郎 , 近藤益弘 , 成田隆大
IPC分类号： B60W10/26 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W30/182 , B60W30/16 , F02D29/02
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/16 , B60W30/182 , F02D29/02
摘要：【課題】バーンアンドコースト制御をより適切に実行することにより、内燃機関のエミッション悪化を抑制することのできる走行制御装置を提供する。【解決手段】走行制御装置10は、内燃機関21を備えた車両20の速度を制御する速度制御部101と、内燃機関21のエミッション悪化状態を判定する判定部102と、を備える。速度制御部101は、内燃機関21の駆動力によって車両20を加速させるバーン制御と、内燃機関21の駆動力の発生、もしくは回転を停止させて車両20を惰性で走行させるコースティング制御と、を繰り返すバーンアンドコースト制御を実行するように構成され、判定部102により内燃機関21のエミッション悪化状態が判定されたとき、バーンアンドコースト制御を調整することでエミッションを抑制するエミッション抑制制御を実行する。【選択図】図1
摘要翻译：通过执行老化和滑行控制更好，A提供能够抑制内燃机的排放恶化的行驶控制装置。的行驶控制装置10包括用于控制具有内燃机21的车辆20的速度的速度控制器101，确定单元102确定内燃机21的排放劣化状态。速度控制单元101，燃烧控制由内燃发动机21的驱动力使车辆加速20，内燃发动机21，或旋转停止的驱动力的产生和滑行控制通过惯性和驱动车辆20 被配置为执行预烧和滑行控制重复，当内燃发动机21的判定部102排放劣化状态被确定时，它通过调整燃烧和滑行控制执行发射抑制抑制控制排放。点域1

125. 发明专利

JP2016201861A 電動機装置有权
标题翻译：电机设备
公开(公告)号：JP2016201861A
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：JP2015078198
申请日：2015-04-07
申请人：株式会社デンソー
发明人：寺田金千代
IPC分类号： F02N11/04 , F02N11/08 , H02P27/06
CPC分类号： B60W10/08 , B60W20/00 , F02N11/04 , F02N11/08 , H02P27/06
摘要：【課題】車両用の電動機装置1において、コストダウンおよび小型化を促進する。【解決手段】電動機装置1の制御手段6は、3相の巻線7U〜7Wに電圧を印加する3つの態様を順次実施する3相モード、および、3つの態様の中から2つの態様を選択して繰り返し実施する2相モードを有する。これにより、2相モードを使用することで、回転電機4を電動機として動作させるのに必要な消費電力を低減することができるとともに、スイッチSや巻線7U〜7Wの発熱を抑えることができる。また、2相モードの使用により回転電機4の回転駆動力が低下しても、内燃機関3による回転電機4の連れ回しを利用することで、逆転や停止を防止することができる。このため、電動機装置1において、コストダウンおよび小型化を促進することができる。【選択図】図1
摘要翻译：为了提供一种用于车辆的电动机装置1中，以促进成本的降低和小型化。电动机装置1中，用于依次执行三种模式用于将电压施加到三相绕组7U〜7W三相模式的控制单元6，并且选择从三个方面两个方面和具有重复进行的两相模式。因此，通过使用两相模式，能够降低作为电动机来操作的旋转电机4所需的电力消耗，所以能够抑制发热的开关S和卷绕7U〜7W。此外，即使当通过由发动机3利用旋转电机4的共同旋转减少通过使用两相模式的旋转电机4的旋转驱动力，因此能够防止反向旋转或停止。因此，马达装置1中，也能够促进成本的降低和小型化。点域1

126. 发明专利

JP6028855B2 車両制御装置有权
标题翻译：车辆控制装置
公开(公告)号：JP6028855B2
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：JP2015514717
申请日：2013-04-30
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：鴛海恭弘
IPC分类号： B60W10/02 , B60K6/445 , B60W10/08 , F16D48/02 , B60L3/00 , B60W20/00
CPC分类号： F16D48/06 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60W10/02 , B60W20/00 , B60Y2300/427 , F16D2500/10406 , F16D2500/3026 , F16D2500/30401 , F16D2500/3065 , F16D2500/50236 , F16D2500/50287 , F16D2500/7041 , Y02T10/6239 , Y02T10/6295

127. 发明专利

JP2016196243A ハイブリッド車両の動力伝達装置有权
标题翻译：混合动力车辆的动力传动装置
公开(公告)号：JP2016196243A
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：JP2015076932
申请日：2015-04-03
申请人：株式会社エフ・シー・シー
发明人：大橋達之
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60W10/08 , B60W10/06 , F16H61/02 , F16H63/50 , F16H59/74 , F16H59/56 , F16D48/02 , B60L11/14 , F02D29/00 , B60W10/02
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/543 , B60L11/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W20/00 , B60W20/17 , B60W20/30 , F02D29/00 , F16H59/56 , F16H59/74 , F16H61/02 , F16H63/50
摘要：【課題】モータ走行中走行用モータを使ってエンジン始動する時、モータのトルク変動が駆動輪に伝達されてしまうのを抑制しつつエンジン始動を可能とし、且つ、エンジン始動するためのクラッチの差回転の増加を抑制することができるハイブリッド車両の動力伝達装置を提供する。【解決手段】エンジンEの駆動力を駆動輪Dに対して伝達又は遮断可能な第1クラッチ手段1aと、モータMの駆動力を駆動輪Dに対して伝達又は遮断可能な第2クラッチ手段1bとを具備し、車両の走行状況に応じて第1クラッチ手段1a及び第2クラッチ手段1bを任意に作動可能とされたハイブリッド車両の動力伝達装置であって、モータMから第1クラッチ手段1a及び第2クラッチ手段1bを介してエンジンEに動力を伝達させて当該エンジンEを始動する際、第1クラッチ手段1a及び第2クラッチ手段1bをスリップ制御させるものである。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种混合动力车辆的动力传递装置，其能够抑制用于行驶的电动机的扭矩变动从而被发送到驱动轮并且抑制用于起动发动机的离合器的差速旋转的启动发动机的增加，在电动机行驶期间使用电动机起动发动机时。解决方案：混合动力车辆的动力传递装置配备有第一离合器装置1a，其能够将发动机E的驱动力传递或切断到驱动轮D和第二离合器装置1b 其可以将电动机M的驱动力传递或切断到驱动轮D，其中第一离合器装置1a和第二离合器装置1b可以根据车辆的行驶状态任意地操作。当通过第一离合器装置1a和第二离合器装置1b从马达M向发动机E发送动力来起动发动机E时，第一离合器装置1a和第二离合器装置1b被滑动控制。图1

128. 发明专利

JP6027790B2 作業車両有权
公开(公告)号：JP6027790B2
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：JP2012147880
申请日：2012-06-29
申请人：株式会社タダノ
发明人：櫨林幹夫 , 寺田王彦
IPC分类号： B60W10/08 , B60W10/30 , B66C13/12 , B60K25/06 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60K6/22 , B60L11/12 , B66C13/14 , B60W20/13
CPC分类号： B60K6/22 , B60K25/06 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60L11/12 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60R16/03 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , B66C13/12 , B66C13/14 , B66C23/36 , B66C23/40 , B66C23/62 , B66C9/14 , B60L2200/40 , B60W2300/12 , B60Y2200/416 , B60Y2400/214 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/14 , Y10S903/903

129. 发明专利

JP6027233B1 作業車両有权
标题翻译：工作车辆
公开(公告)号：JP6027233B1
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：JP2015516358
申请日：2014-12-04
申请人：株式会社小松製作所
发明人：竃門光彦 , 宮武浩一 , 上田純平
IPC分类号： E02F9/20 , F01P5/04
CPC分类号： B60W20/00 , B60K11/06 , B60L1/02 , B60W10/30 , E02F9/0866 , E02F9/2075 , E02F9/2095 , F01P1/06 , F01P3/20 , F01P5/04 , F01P7/04 , B60W2300/17 , B60W2510/0676 , B60W2510/087 , E02F3/32 , F01P2025/08 , Y10S903/904
摘要：本発明のある局面に従う作業車両は、複数のハイブリッド機器と、冷媒回路と、ラジエータと、ファンと、可変機構と、複数のセンサと、ファン制御部とを備える。冷媒回路は、複数のハイブリッド機器に連通され、複数のハイブリッド機器を冷却するための冷媒をハイブリッド機器に循環させる。ラジエータは、冷媒回路と接続される。ファンは、ラジエータを冷却するための冷却風を生成する。可変機構は、ファンの回転数を変更可能である。複数のセンサは、複数のハイブリッド機器にそれぞれ対応して設けられ、各々が対応するハイブリッド機器の温度を検出する。ファン制御部は、複数のセンサによって検出されたハイブリッド機器の温度に基づいて、可変機構を制御してファンの回転数を制御する。
摘要翻译：根据本发明的一个方面的工作车辆包括多个混合装置，和制冷剂回路，散热器，风扇，可变机构，多个传感器，和一个风扇控制单元。制冷剂回路与所述多个混合装置的通信，使冷却剂循环的多个混合装置的冷却至混合设备。散热器被连接到制冷剂回路。风扇产生的冷却空气用于冷却散热器。可变机构能够改变风扇的旋转速度的。多个传感器被提供对应于所述多个混合装置，用于检测所述混合设备的温度，每个对应。由所述多个传感器检测到的混合设备的温度的基础上，风扇控制单元，并且控制用于控制风扇的旋转速度可变机构。

130. 发明专利

JP6020705B2 電動車両の制御装置有权
标题翻译：用于电动车辆的控制装置
公开(公告)号：JP6020705B2
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：JP2015501360
申请日：2014-01-17
申请人：日産自動車株式会社
发明人：谷嶋香織 , 山中史博
IPC分类号： F16H63/50 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60W10/10 , B60W20/00 , F16H61/04
CPC分类号： B60W20/10 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W30/19 , B60W30/20 , F16H61/061 , F16H63/502 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/021 , B60W2710/027 , B60W2710/06 , B60W2710/08 , B60W2710/1005 , B60W2710/1027 , F16H61/686 , Y02T10/6221 , Y10S903/909 , Y10S903/914 , Y10S903/917 , Y10S903/93

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式