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热词
    • 91. 实用新型
    • 空気圧縮機の結合構造
    • 空气压缩机的连接结构
    • JP3201612U
    • 2015-12-17
    • JP2015005074
    • 2015-10-07
    • 周 文三
    • 周 文三
    • F04B39/12F16J15/10F04B39/14
    • F04B41/02F04B35/00F04B35/04F04B35/06F04B37/12F04B39/0027F04B39/0061F04B39/12F04B39/121F04B39/125F04B53/10F04B53/14
    • 【課題】ピストン本体の運動抵抗力が減って動作の円滑性が向上する空気圧縮機の結合構造を提供する。 【解決手段】空気圧縮機のメインフレーム10には、モータ11及びシリンダー2が固定される。モータ11が回転すると、シリンダー2内でピストン本体15のピストンヘッドが往復し、圧縮動作により圧縮空気が発生する。シリンダー2と空気貯蔵ユニット6との2つの独立部材が着脱自在に結合され、結合された後に、空気貯蔵ユニット6の内空部に形成されたメイン圧力貯蔵チャンバと、シリンダー2の頂壁上に設けた円環柱25の内部空間に形成されたサブ圧力貯蔵チャンバとにより、ピストン本体15の運動抵抗力が減って動作の円滑性が向上する。 【選択図】図1
    • 活塞体的操作减少运动阻力,以提供空气压缩机的耦合结构的平滑性得到改善。 空气压缩机的主框架10,电动机11和缸筒2是固定的。 当电动机11旋转时,活塞体15的气缸2个内往复运动,活塞头,通过压缩动作而产生的压缩空气。 气缸2和空气存储单元6的两个独立的构件可移除地连接,被连接后,形成于所述空气存储单元6的中空部,在汽缸2的顶壁中的主压力储存室 由形成在其上设置有环形的框架25的内部空间中的副蓄压室中,操作的平滑度降低活塞体15被改进的运动的阻力。 点域1
    • 94. 实用新型
    • 減量型空気圧縮機
    • 减重式空气压缩机
    • JP3198453U
    • 2015-07-02
    • JP2015002020
    • 2015-04-22
    • 周 文三
    • 周 文三
    • F04B39/12
    • F04B39/12F04B35/01F04B35/04F04B39/0027F04B39/0094F04B39/121F04B53/08F04B53/10F04B53/14F05C2225/00
    • 【課題】非金属材料からなるため製造コストが少ない上、空気圧縮機の車載重量を減らすことができる、減量型空気圧縮機を提供する。 【解決手段】減量型空気圧縮機は、メインハウジング1と、メインハウジング1に接続されてピストンを作動させるシリンダー3と、メインハウジング1により固定されるとともにモータ21を含む動力機構と、小ギアと噛合される大ギア23とを備える。大ギア23上には、重量回転盤が接続される。重量回転盤上には、クランクピンが設けられる。クランクピンは、ピストンに枢着され、モータ21が作動するとクランクピンが円周運動を行い、ピストン本体のピストンヘッドがシリンダー3の圧縮チャンバ内で往復運動を行い、シリンダー3内の圧縮空気が押し出されて空気圧縮機の空気貯蔵ユニット5内に進入される。 【選択図】図1
    • 顶部为非金属材料生产成本少,能够减少空气压缩机的车辆的重量,以提供一个减小型空气压缩机。 的减少式空气压缩机包括主壳体1,用于致动所述活塞被连接到主壳体1中的汽缸3和电源机构,其包括一个马达21由主壳体1固定,小齿轮 和大齿轮23啮合。 大齿轮23,重量转盘连接。 重量转台,设置在曲柄销。 曲柄销可枢转地连接到所述活塞,当马达21被致动时进行曲柄销圆周运行时,活塞头的活塞体进行往复运动在气缸3的压缩室运动,气缸3中的压缩空气被推出 其所进入空气压缩机的空气存储单元5。 点域1