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1. 发明专利

JP2018518636A 複数壁のマルチチャンバ内の超高圧アイソスタティック圧力増幅装置または増圧器审中-公开
公开(公告)号：JP2018518636A
公开(公告)日：2018-07-12
申请号：JP2018518761
申请日：2016-06-22
申请人：マウリシオ・ムレット・マルティネス
发明人：マウリシオ・ムレット・マルティネス
IPC分类号： F04B35/02 , F04B25/00
CPC分类号： F15B3/00 , B01J3/065 , B01J3/067 , B26F1/26 , F04B3/00 , F04B9/10 , F04B9/12 , F04B25/00 , F04B37/12
摘要：超高圧圧力増幅装置または増圧器は、2つのピストンを伴う2つのシリンダで構成され、それらが同時に動作するように接続されたデバイスであり、入れ子状にされた単純な圧力増幅装置を(直列または並列で取り付けない)含むマルチチャンバに取り付けることができ、使用される単純な増幅装置に依拠して超高圧を増加させるために使用され得る。本発明によると、気体または液体の流れは圧力P1で入り、一旦圧力P1で満たされると、流れは、チャンバ1内に位置する単純な圧力増幅装置に入り、流れを2つに分割し、一方は圧力P2まで増加されて、チャンバ1内に位置する別のチャンバ2に収容され、圧力P0に下げられてチャンバ1から解放される他方によって解放されたエネルギーを使用する。いくつかの排出の後、チャンバ2が圧力P2であるとき、チャンバ2内に位置する別の単純な圧力増幅装置が動作を開始して、流れを分割し、一方は、圧力P1に下げられた他方からのエネルギーを使用して、圧力P3まで増加させる。いくつかの排出の後、チャンバ3は圧力P3となり、新たな単純な圧力増幅装置および別のチャンバ4が、圧力を増加させ続けるために準備されている。このように、新たな増幅装置を伴って、所望の圧力まで高めた超高圧Pnがチャンバnに到達し得る。各チャンバは、複数の壁または一連のサブチャンバによって形成されてもよく、より大きい抵抗が実現され得る。本発明はとりわけ、超高圧焼結、超高圧を使用する殺菌した食料品の調製、または材料の切断のために使用され得る。【選択図】図4

2. 发明专利

JP2015045251A 圧縮装置审中-公开
标题翻译：压缩装置
公开(公告)号：JP2015045251A
公开(公告)日：2015-03-12
申请号：JP2013176278
申请日：2013-08-28
申请人：株式会社神戸製鋼所 , Kobe Steel Ltd
发明人： NAGURA KENJI , TAKAGI HAJIME , HIRAI TOSHIO
IPC分类号： F04B39/06 , F17C5/06
CPC分类号： F04B39/064 , F04B5/00 , F04B37/12 , F04B39/06 , F04B39/12 , F28D9/0043 , F28D9/0093 , F28D2021/0047 , F28F2275/061
摘要：【課題】圧縮装置の小型化を図る。【解決手段】圧縮装置は、ガスを圧縮するシリンダ5を有する圧縮機2と、シリンダ5内で圧縮されたガスを冷却するガスクーラ4と、シリンダ4内で圧縮されたガスをガスクーラ4内に導く流通路と、を備える。ガスクーラはシリンダ4に拡散接合されている。前記流通路は、ガスクーラ4及びシリンダ5が互いに対向した部位であって、少なくとも周囲が拡散接合されている部位を貫通するように形成されている。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：为了使压缩装置小型化。解决方案：压缩装置包括：压缩机2，具有用于压缩气体的气缸5; 用于冷却在气缸5中压缩的气体的气体冷却器4; 以及将压缩在气缸5中的气体引入气体冷却器4的流路。气体冷却器与气缸5扩散接合。流路形成为贯通气体冷却器4和气缸的一部分 5彼此面对，并且至少一个圆周是扩散连接的。

3. 发明专利

JP2011214460A Booster compressor integral with motor 有权
标题翻译：升降机压缩机与电机整合
公开(公告)号：JP2011214460A
公开(公告)日：2011-10-27
申请号：JP2010081818
申请日：2010-03-31
申请人： Anest Iwata Corp , アネスト岩田株式会社
发明人： INOUE HIROSHI , KOBAYASHI KENICHI
IPC分类号： F04B37/12 , F04B39/06
CPC分类号： F04B39/066 , F04B37/12 , F04B39/121 , F04B39/128
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To eliminate adverse influence of the spark generated in a switch part of a governor of a motor; to facilitate attachment of a speed control mechanism; and to maintain cooling efficiency of the motor at high level.SOLUTION: In the speed control mechanism 60, a centrifugal force governor conventionally used is switched to an electronic governor 66. A starting capacitor 86, an operating capacitor 88, and the electronic governor 66, which constitute the speed control mechanism 60, are arranged on the outside of a motor case 18. Furthermore, these devices are arranged so as not to block the flow of cooling air (a) discharged from an electric fan 74, and the flow of cooling air is maintained so as to be along the outer peripheral surface of the motor case 18, so that the cooling effect of the motor case 18 can be maintained at a high level.
摘要翻译：要解决的问题：消除电机调速器的开关部分产生的火花的不利影响。以方便安装速度控制机构; 并保持电机的冷却效率高。解决方案：在速度控制机构60中，常规使用的离心力调节器切换到电子调速器66.启动电容器86，工作电容器88和电子调速器66 构成速度控制机构60的电子设备被布置在电动机壳体18的外侧。此外，这些装置被布置成不阻挡从电风扇74排出的冷却空气（a）的流动，冷却空气被保持为沿着电动机壳体18的外周面，从而可以将电动机壳体18的冷却效果保持在高水平。

4. 发明专利

JP2016530438A ピストン用封止デバイス有权
标题翻译：用于活塞密封装置
公开(公告)号：JP2016530438A
公开(公告)日：2016-09-29
申请号：JP2016528569
申请日：2014-07-03
申请人：ラビー,ヴィアニーRABHI Vianney , ラビー,ヴィアニーRABHI Vianney
发明人：ラビー，ヴィアニー
IPC分类号： F04B53/14 , F16J15/18 , F16J15/24
CPC分类号： F04B39/0005 , F04B37/12 , F04B53/143 , F16J1/008
摘要：固定スカート(5)がシリンダ(8)中で移動するピストン(2)用封止デバイス(1)は、圧力伝達チャネル(10)により軸方向に横断され、機械的スカート内接続(7)により固定スカート(5)に接続された摺動スカート(6)を備え、拡張可能な連続セグメント(9)は、前記スカート(5、6)の間に封止様式で介挿され、その内側円筒セグメント面(12)が圧力伝達チャネル(10)を介して流体(36)の圧力を受けるときにシリンダ(8)に接触することができ、摺動スカートばね(16)は、前記スカート(5、6)を近づけ、前記スカート(5、6)の間で拡張可能な連続セグメント(9)に軸方向に圧縮する傾向がある。【選択図】図3
摘要翻译：活塞裙部固定（5）在气缸中移动（8）（2）Yofutome装置（1）由压力传递通道（10），由机械裙在连接固定在轴向方向上被遍历（7）包括一个裙部（5）连接到滑动裙部（6），可膨胀的连续片段（9），所述密封的方式被插入时，内圆柱段表面（5,6）的裙部之间其（8）当经受流体（36）的压力，滑动裙弹簧（16），所述（12）通过压力传递通道（10）可被带入与所述滚筒接触裙部（5,6）越近，它趋向于压缩轴向膨胀的连续段（9）之间的所述裙部（5,6）。点域

5. 实用新型

JP3201612U 空気圧縮機の結合構造有权
标题翻译：空气压缩机的连接结构
公开(公告)号：JP3201612U
公开(公告)日：2015-12-17
申请号：JP2015005074
申请日：2015-10-07
申请人：周文三
发明人：周文三
IPC分类号： F04B39/12 , F16J15/10 , F04B39/14
CPC分类号： F04B41/02 , F04B35/00 , F04B35/04 , F04B35/06 , F04B37/12 , F04B39/0027 , F04B39/0061 , F04B39/12 , F04B39/121 , F04B39/125 , F04B53/10 , F04B53/14
摘要：【課題】ピストン本体の運動抵抗力が減って動作の円滑性が向上する空気圧縮機の結合構造を提供する。【解決手段】空気圧縮機のメインフレーム10には、モータ11及びシリンダー2が固定される。モータ11が回転すると、シリンダー2内でピストン本体15のピストンヘッドが往復し、圧縮動作により圧縮空気が発生する。シリンダー2と空気貯蔵ユニット6との2つの独立部材が着脱自在に結合され、結合された後に、空気貯蔵ユニット6の内空部に形成されたメイン圧力貯蔵チャンバと、シリンダー2の頂壁上に設けた円環柱25の内部空間に形成されたサブ圧力貯蔵チャンバとにより、ピストン本体15の運動抵抗力が減って動作の円滑性が向上する。【選択図】図1
摘要翻译：活塞体的操作减少运动阻力，以提供空气压缩机的耦合结构的平滑性得到改善。空气压缩机的主框架10，电动机11和缸筒2是固定的。当电动机11旋转时，活塞体15的气缸2个内往复运动，活塞头，通过压缩动作而产生的压缩空气。气缸2和空气存储单元6的两个独立的构件可移除地连接，被连接后，形成于所述空气存储单元6的中空部，在汽缸2的顶壁中的主压力储存室由形成在其上设置有环形的框架25的内部空间中的副蓄压室中，操作的平滑度降低活塞体15被改进的运动的阻力。点域1

6. 发明专利

JP4678065B2 Damper device, a high-pressure pump and a method of manufacturing the same using the same 有权
公开(公告)号：JP4678065B2
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：JP2009256383
申请日：2009-11-09
申请人：株式会社デンソー
发明人：宏史井上
IPC分类号： F02M59/44 , F02M59/02
CPC分类号： F04B53/002 , F04B37/12 , Y10T29/49229

7. 发明专利

JP2009008065A Compressor 审中-公开
标题翻译：压缩机
公开(公告)号：JP2009008065A
公开(公告)日：2009-01-15
申请号：JP2007172639
申请日：2007-06-29
申请人： Hitachi Ltd , 株式会社日立製作所
发明人： MANNEN HIROMITSU , UMEZAWA KENJI , TAKAHASHI DAISUKE , UMEDA KEN
IPC分类号： F04B41/02 , F04B39/10 , F04B39/16
CPC分类号： F04B41/02 , F04B37/12 , Y10T137/86019
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To easily install a compressor in a small space without separately preparing an intake side tank, to absorb pulsation of compressed fluid to be sucked and remove drain. SOLUTION: A first tank 2, a compressor body 5, an electric motor 8, a second tank 9 and the like are integrally constructed as an assembly. When a booster type air compressor 1 is moved, it can be easily carried as a unit inclusive of the first tank 2. With the first tank 2 on the intake side integrally assembled, the first tank 2 on the intake side can prevent pulsation of compressed air supplied and can remove the drain contained in the compressed air. The air compressor 1 can discharge highly-compressed air from a high pressure discharge fitting 11 provided on the second tank 9. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了容易地将压缩机安装在小空间中，而不需要单独地准备进气侧罐，以吸收要被吸入的压缩流体的脉动并去除排水。解决方案：第一箱2，压缩机主体5，电动机8，第二箱9等一体地构成为组件。当增压型空气压缩机1移动时，其可以容易地作为包括第一罐2的单元携带。当吸入侧的第一罐2整体地组装时，进气侧的第一罐2可以防止压缩的供应空气并且可以去除压缩空气中包含的排水。空气压缩机1可以从设置在第二罐9上的高压排出配件11排出高压缩空气。（C）2009，JPO＆INPIT

8. 发明专利

KR102239680B1 KR102239680B1 - High pressure fuel pump assembly for internal combustion piston engines 有权
公开(公告)号：KR102239680B1
公开(公告)日：2021-04-12
申请号：KR1020197031751A
申请日：2017-03-29
申请人： 바르실라 핀랜드 오이
发明人： 오씨 라끄소 , 안띠 부오히요끼 , 끼엘 에끄룬드 , 데이비드 씨 제이
IPC分类号： F02M59/44 , F02M59/10 , F02M63/00 , F04B1/04 , F04B37/12 , F04B53/00 , F04B53/18
CPC分类号： F02M59/442 , F02M59/102 , F02M63/0001 , F04B1/0413 , F04B37/12 , F04B53/006 , F04B53/18 , F02M2200/16
摘要： 본 발명은 고압 연료 펌프 어셈블리 (100) 에 관한 것으로, 상기 펌프 어셈블리 (100) 는 상기 펌프 어셈블리 (100) 의 드라이브 샤프트 (110) 에 의해 구동되는 다수의 피스톤 펌프 유닛들 (10), 드라이브 샤프트 윤활 시스템 (114) 및 펌프 유닛 윤활 시스템 (116), 및 가압된 윤활제를 위한 적어도 하나의 입구 (115) 를 포함하고, 상기 펌프 어셈블리 (100) 에는 상기 펌프 유닛 윤활 시스템 (116) 으로부터 윤활제를 수용하도록 구성된 제 1 컬렉터 도관 (120), 상기 피스톤 펌프 유닛들로부터 누출 연료를 수용하도록 구성된 제 2 컬렉터 도관 (122), 및 상기 피스톤 펌프 유닛들로부터 연료 미스트를 수용하도록 구성된 제 3 컬렉터 도관이 제공된다.

9. 发明专利

JP5520113B2 Electric-integrated booster compressor 有权
公开(公告)号：JP5520113B2
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：JP2010081818
申请日：2010-03-31
申请人：アネスト岩田株式会社
发明人：弘井上 , 健一小林
IPC分类号： F04B37/12 , F04B39/06
CPC分类号： F04B39/066 , F04B37/12 , F04B39/121 , F04B39/128

10. 发明专利

JP5069964B2 Reciprocating booster 有权
公开(公告)号：JP5069964B2
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：JP2007187110
申请日：2007-07-18
申请人：日本ポリエチレン株式会社
发明人：勇治梶河
IPC分类号： F04B39/00 , F04B37/12 , F04B53/14
CPC分类号： F04B53/14 , F04B37/12 , F04B53/143 , F04B53/18
摘要： A reciprocating pressure intensifier that compresses compression-targeted fluid into 20MPa to 400MPa by reciprocation of a piston plunger 3. In the reciprocating pressure intensifier, lubricating oil for axial sealing is injected by a lubricating-oil injection pump 7 into a gap between the piston plunger 3 and a cylinder liner 4 into which the piston plunger is inserted. In order to axially-seal the lubricating oil in the gap, the backward end of the piston plunger 3 is provided with a sealing member, and forward end of the piston plunger 3 is provided with no sealing member adjacent to the compression room.

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