专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP2019507058A 歯車装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019507058A
公开(公告)日：2019-03-14
申请号：JP2018561310
申请日：2017-02-10
申请人：モーブ・バイクス・ゲーエムベーハー
发明人：スプレーテ、トビアス , ロヒリッツァー、マルクス , シューベルト、ステファン , ワスマン、フレデリック , ファイント、シクスツス・ゴーデハルト
IPC分类号： F16H21/10 , B62M3/06
摘要：【課題】本発明の目的は、中心シャフトの軸方向に可能な最もコンパクトな寸法を有し、回転駆動クランク(11)が可能な限りゼロバックラッシュに近い状態で動作するギアボックスを提供することにある。本発明によれば、運動学的結合手段(13)が揺動アーム(14)であるギアボックスによって目的が達成される。【解決手段】少なくとも1つの中心シャフト軸受(3)によって静止フレーム要素(2)に対して回転可能に取り付けられた中心シャフト(1)を有するギアボックスであって、中心シャフト(1)まわりに同心に配置され、フレーム要素(2)に固定して固定された第1の太陽歯車(4a)と、中心シャフト(1)に対して固定された動力伝達手段(5)と、フレーム要素(2)に対して回転する少なくとも1つの第1のギアボックスアセンブリ(6a)であって、第1の部分(7a)が中心シャフト(1)に回転不能に接続され、第2の部分(7b)には遊星歯車軸受(9)によって遊星歯車(8)が取り付けられている支持プレート(7)と、遊星歯車(8)が第1の太陽歯車(4a)に噛み合い、クランクアーム10が遊星歯車(8)と噛み合い、その上にクランクアーム(10)が駆動クランク・クランクアーム軸受(12)によってヒンジで取り付けられ、運動学的結合手段(13)によって支持プレート(7)に対して支持される駆動クランク(11)と、を有する。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2019504802A 非円形チェーンスプロケット付自転車用歯車装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019504802A
公开(公告)日：2019-02-21
申请号：JP2018561311
申请日：2017-02-10
申请人：モーブ・バイクス・ゲーエムベーハー
发明人：シューベルト、ステファン , スプレーテ、トビアス , ロヒリッツァー、マルクス
IPC分类号： B62M3/06
摘要：【課題】本発明が解決しようとする課題は、自転車の乗り手がよりペダルを踏む感覚を知覚するように、問題のタイプの自転車のギアリングを改善することである。この問題は、本発明により歯車(30)が楕円形であるという点で解決される。【解決手段】本発明の自転車用ギア機構は、中央のベアリング軸(y1)が中央に延びる静止した太陽歯車(11)と、前記太陽歯車(11)上を走行して遊星歯車ベアリング軸(y2)周りに回転する遊星歯車(12)と、前記遊星歯車(12)に固定して連結され、ペダルクランク(22)に回転可能に連結されたクランク(21)を有する4節リンク機構(20)と、牽引手段(31)を駆動するための歯付ホイール(30)と、を具備する円筒形ギア歯車装置(10)を有する。【選択図】図1

3. 发明专利

JP2014118149A Transmission wheel system 有权
标题翻译：传动轮系统
公开(公告)号：JP2014118149A
公开(公告)日：2014-06-30
申请号：JP2013261539
申请日：2013-12-18
申请人： Yang Tai He , 泰和楊
发明人： YANG TAI-HER
IPC分类号： B62M1/10 , B62M3/06 , B62M9/16
CPC分类号： F16H9/04 , B62M1/105 , B62M9/08 , B62M9/085 , B62M2009/002
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a transmission wheel system, capable of stepping comfortably and peacefully by energy storage of reciprocating displacement.SOLUTION: A one-way transmission device is provided in a prime mover pulley driven by a power source having a one-way output characteristic, between the prime mover pulley and a body or between a prime mover wheel shaft joined to the prime mover pulley and the body, and when the prime mover pulley drives a driven pulley so that the speed ratio between the prime mover pulley and the driven pulley periodically changes, an auxiliary pulley (312) of an auxiliary pulley assembly is simultaneously moved, and stores prestress energy, and when force added to the driven pulley via a transmission belt by the prime mover pulley is 0 or relatively weak, the auxiliary pulley (312) emits energy, and the force is added to the transmission belt, and the transmission belt is coupled with the prime mover pulley, and the transmission belt is moved, and the driven pulley rotates in the original rotation direction, and also feeds back kinetic energy.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种传动轮系统，能够通过往复运动位移的能量储存来舒适地和平静地进行移动。解决方案：单向传动装置设置在由具有单向的动力源驱动的原动机皮带轮中原动机滑轮和主体之间或连接到原动机滑轮和主体的原动机轮轴之间的输出特性，以及当原动机滑轮驱动从动滑轮使得原动机滑轮和主动轮之间的速度比从动皮带轮周期性地变化，辅助滑轮组件的辅助皮带轮（312）同时移动，并存储预应力能量，并且当由原动机滑轮经由传动皮带附加到从动皮带轮的力为0或相对较弱时，滑轮（312）发射能量，并将力加到传动皮带上，传动皮带与原动机滑轮联接，传动皮带移动，并且从动皮带轮沿原始旋转方向旋转，并且还反馈动能。

4. 发明专利

JP5408481B2 Human-powered drive mechanism 有权
公开(公告)号：JP5408481B2
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：JP2009140711
申请日：2009-06-12
申请人：隆司島宗
发明人：隆司島宗
IPC分类号： B62M3/06

5. 发明专利

JP2009119924A Bicycle 审中-公开
标题翻译：自行车
公开(公告)号：JP2009119924A
公开(公告)日：2009-06-04
申请号：JP2007293375
申请日：2007-11-12
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： TANAKA TAKESHI , OKAMOTO NAOYA , KURATA MASAHIDE
IPC分类号： B62M3/08 , B62M3/06
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a bicycle capable of smoothly operating pedals when traveling a flat road and generating a large driving force if necessary.
SOLUTION: A right link mechanism 30 includes a right swing lever 33, a right crank lever 34, a right connecting lever 35, a right extension lever 38 supporting a right pedal 37 at a right bend part 36, and a second right pedal 39 mounted to the tip of the right extension lever 38. This constitution can achieve a two-wheeler capable of smoothly operating the right pedal 37 when traveling the flat road and generating a large driving force by pedaling the second right pedal 39 when starting to pedal and traveling an upward slope, thereby providing the two-wheeler capable of smoothly operating the right pedal 37 when traveling the flat road and generating the large driving force if necessary.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够在行驶平坦的道路时平稳地操作踏板并且如果需要产生大的驱动力的自行车。解决方案：右连杆机构30包括右摆动杆33，右曲柄杆34，右连杆35，在右弯曲部36上支撑右踏板37的右延伸杆38，右第二右踏板39安装在右延伸杆38的尖端上。这种结构可以实现两轮车，能够平稳地操作右踏板37，当行驶平坦的道路时，通过踩踏第二右踏板39产生大的驱动力踏板并向上行驶，从而提供能够在行驶平坦道路时平稳地操作右踏板37并且如果需要产生大的驱动力的两轮车。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP2009119914A Recumbent type bicycle 审中-公开
标题翻译：独家类型自行车
公开(公告)号：JP2009119914A
公开(公告)日：2009-06-04
申请号：JP2007293221
申请日：2007-11-12
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： TANAKA TAKESHI , OKAMOTO NAOYA , KURATA MASAHIDE
IPC分类号： B62M3/06 , B62J1/00 , B62J1/28 , B62M1/02 , B62M1/36 , B62M3/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a recumbent type bicycle capable of efficiently applying a pedaling force to a crankshaft.
SOLUTION: A right pedal 24 is supported to the crankshaft 21 through a right link mechanism 23 describing an elliptical locus 63 horizontally extending from the side view of a frame 15. When a rider 66 pedals on the right pedal 24, the locus of the right pedal 24 is elliptical. If the locus of the right pedal 24 is of horizontally long elliptical shape, a direction of a pedaling vector 64 of the right pedal 24 coincides with an approximately straight line part 65 of the elliptical locus 63 of the right pedal 24 at respective points P
1 , P
2 , P
3 . This constitution can provide the recumbent type bicycle 10 capable of efficiently applying the pedaling force to the crankshaft 21.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够有效地向曲轴施加踏力的卧式自行车。解决方案：右踏板24通过右侧连杆机构23被支撑在曲轴21上，右连杆机构23描述了从框架15的侧视水平延伸的椭圆轨迹63.当骑手66踏在右踏板24上时，右踏板24是椭圆形的。如果右踏板24的轨迹具有水平长椭圆形状，则右踏板24的踏板矢量64的方向与右踏板24的椭圆轨迹63的大致直线部65在各点P < SB> 1 ，P 2 ，P 3 。该构造可以提供能够有效地将曲柄力施加到曲轴21的卧式自行车10.版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP4040653B2 Crank devices, vehicle crank pedal device equipped with it, and ride with them 有权
公开(公告)号：JP4040653B2
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：JP2005505412
申请日：2004-04-13
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：正勝野間
IPC分类号： B62M3/06 , B62M1/02 , B62M1/24 , B62M17/00 , F16H21/14 , F16H37/12
CPC分类号： B62M1/26 , B62M3/06 , B62M17/00
摘要： A problem in bicycle pedaling has been that pedaling force becomes greater when pedals are the upper and lower dead points, making traveling difficult. Using the devices of the invention reduces the amount of a body weight shift during pedaling to minimize bicycle wobbling. [MEANS FOR SOLVING PROBLEMS] When either of inner rotating gears (5L, 5R) is at the upper dead point or in its vicinity, the positions of sliding shafts (31L, 31R) of input members (pedals)(10L, 10R) provided on the inner rotating gears (5L, 5R) are shifted from each other so as not always to be positioned on a line (L) connecting each center of the inner rotating gears (5L, 5R) and a crank shaft (3). This allows the pedals (10L, 10R) to be reciprocatively moved in the vertical direction, causing the inner rotating gears (5L, 5R) to be rolled while being meshed with stationary gears (6L, 6R), the meshing being effected by leverage on the fulcrums that are the contact points between each internal rotating gear (3L, 3R) and the mating stationary gear (6L, 6R). As a result, reciprocating motion in the vertical direction of the pedals are converted to rotational drive motion of the crank shaft (3), so that rotational force is taken out to the outside from rotational force take-out means (sprocket)(7).

8. 发明专利

JP2006528574A 审中-公开
公开(公告)号：JP2006528574A
公开(公告)日：2006-12-21
申请号：JP2006520849
申请日：2004-07-22
IPC分类号： B62M3/06 , B62M1/36 , B62M3/00 , G05G1/30

9. 发明专利

JPWO2004092003A1 クランク装置、それを備えた乗り物用クランクペダル装置、及びそれらを備えた乗り物有权
公开(公告)号：JPWO2004092003A1
公开(公告)日：2006-07-06
申请号：JP2005505412
申请日：2004-04-13
申请人：野間利枝 , 野間利枝
发明人：正勝野間 , 正勝野間
IPC分类号： B62M3/06 , B62M1/02 , B62M1/24 , B62M17/00 , F16H21/14 , F16H37/12
CPC分类号： B62M1/26 , B62M3/06 , B62M17/00
摘要：ペダルが上死点と下死点に位置する場合には、これらの各点が思案点(死点)となってしまい、ペダルを踏み込む力が大きくなり、自転車の運転が困難になる問題があった。また、ペダルをこぐときの体重移動を少なくしてふらつきを抑制する。【解決手段】内転歯車5L、5Rが上死点またはその近傍にある場合には、内転歯車5L、5Rに設けられる入力部材(ペダル)10L、10Rの摺動軸31L、31Rの位置を、常に内転歯車5L、5Rと、クランク軸3との各中心を結ぶ線L上に存在しないようにオフセット配置するように形成することで、ペダル10L、10Rを上下方向に往復運動させ、内転歯車5L、5Rを、固定歯車6L、6Rとの接触点を支点とする挺子の作用で固定歯車6に噛合させながら転動させ、これにより、ペダルの上下方向の往復運動をクランク軸3の回転駆動に変換して、回転力取り出し手段(スプロケット)7から外部に回転力を取り出すようにする。

10. 发明专利

JP2006064175A Power transmission mechanism and drive device for bicycle 审中-公开
标题翻译：电力传动机构和自行车驱动装置
公开(公告)号：JP2006064175A
公开(公告)日：2006-03-09
申请号：JP2005215858
申请日：2005-07-26
申请人： Yoshiyuki Nakaza , 義行中座
发明人： NAKAZA YOSHIYUKI
IPC分类号： F16D3/04 , B62M3/06 , F16C31/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power transmission mechanism having a simple structure and capable of efficiently outputting an inputted rotational force and a drive device for a bicycle in which the power transmission mechanism is assembled.
SOLUTION: One surface of an output rotating disk 4 is joined to a prime moving rotating disk 3 through a bearing, and the other surface of the output rotating disk 4 is joined to the flange part 5a of an eccentric rotating body 5 through a bearing. The eccentric rotating body 5 is made eccentric by a specified amount to the rotating shaft of the prime moving rotating disk 3 and held so as to be rotated.
COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式