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1. 发明专利

JPWO2011074074A1 電気駆動式車両有权
公开(公告)号：JPWO2011074074A1
公开(公告)日：2013-04-25
申请号：JP2011545879
申请日：2009-12-15
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：慎太郎内海 , 慎太郎内海 , 神宮　宣久 , 宣久神宮 , 弘胤尾島 , 弘胤尾島 , 元宏弓削 , 元宏弓削
IPC分类号： B60W10/30 , B60K6/40 , B60K6/46 , B60K15/03 , B60K15/063 , B60L11/12 , B60W20/00
CPC分类号： B60K6/46 , B60K5/10 , B60K6/26 , B60K6/40 , B60K15/063 , B60K2001/001 , B60K2001/0416 , B60K2015/03118 , B60K2015/03144 , B60K2015/03296 , B60L11/126 , B60L2270/40 , B60Y2400/204 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077
摘要：電気駆動式車両1Aは、車両本体10と、車両本体10に搭載され、走行に利用可能なバッテリ12と、車両本体10に脱着可能に搭載され、バッテリ12をの充電を行う発電装置11Aとを備えており、発電装置11Aに供給する燃料を貯留する車両側燃料タンク30Aが車両本体10に設けられている。発電装置11Aは、発電装置11Aの燃料を貯留する発電装置側燃料タンク114を備えており、車両側燃料タンク30Aおよび発電装置側燃料タンク114を脱着可能に接続するように燃料配管31Aが設けられている。

2. 发明专利

JPS58224813A Power transmission mounting mechanism for crawler vehicle 失效
标题翻译：电力传动装置机动车辆
公开(公告)号：JPS58224813A
公开(公告)日：1983-12-27
申请号：JP10761282
申请日：1982-06-24
申请人： Komatsu Ltd
发明人： MATSUMOTO TAKESHI , YOSHIDA SHIYUUJI , SHIKIMI KATSUJI
IPC分类号： B60K5/10 , B60K17/04 , B62D11/08 , B62D21/18 , B62D55/06 , B62D65/04
CPC分类号： B62D55/06 , B60K5/10 , B60K17/04 , B62D21/186 , B62D65/04
摘要： PURPOSE: To simplify mounting/dismounting of a power transmission to chassis by coupling a torque-converter, reduction gear, and steering device dismountably while fixing the steering case dismountably to the main frame of chassis and coupling the torque-converter to chassis.
CONSTITUTION: Torque-converter 23, reduction gear 13 and steering device 14 constituting a power transmission are coupled to each other dismountably through bolts. Circular projections 18 formed on the left and right of the steering case 16 are engaged with the receiving members secured to the main frames 2 at the left and right of chassis while the case 16 is fixed dismountably to the main frame 2. A support 81 is inserted through a hole 82 made in the circular projection 80 formed on the case 24 of the torque-converter 23 and fixed through a coupling mechanism 83 to the main frame 2.
COPYRIGHT: (C)1983,JPO&Japio
摘要翻译：目的：通过将转向器，减速齿轮和转向装置可拆卸地连接到底盘主机架上并将变矩器连接到机箱，可以将转向盘可拆卸地连接到底盘上，从而简化对机箱的安装/拆卸。构成：构成动力传递装置的扭矩转换器23，减速齿轮13和转向装置14通过螺栓可拆卸地联接。形成在转向箱16左侧和右侧的圆形突起18与壳体16可靠地固定在主框架2上的情况下，与底架的左右两侧固定在主框架2上的接收部件卡合。支承部81为插入通过形成在变矩器23的壳体24上的圆形突起80中的孔82，并通过联接机构83固定到主框架2。

3. 发明专利

JP6315849B2 ダンプトラック有权
公开(公告)号：JP6315849B2
公开(公告)日：2018-04-25
申请号：JP2016504949
申请日：2014-02-27
申请人：株式会社小松製作所
发明人：浦中恭司 , 大塚健生 , 佐々木太雅
IPC分类号： B60K11/06 , B60K1/02
CPC分类号： B60K1/02 , B60G3/20 , B60G2200/144 , B60G2300/026 , B60K5/10 , B60K7/0007 , B60K11/04 , B60K11/06 , B60K17/046 , B60K17/356 , B60K2001/006 , B60K2007/0046 , B60P1/04 , B60P1/283 , B60Y2200/142 , B60Y2304/03 , B62D21/02 , B62D21/11 , B62D21/186

4. 发明专利

JP6243005B2 ダンプトラック有权
公开(公告)号：JP6243005B2
公开(公告)日：2017-12-06
申请号：JP2016504956
申请日：2014-02-27
申请人：株式会社小松製作所
发明人：浦中恭司 , 前田達也 , 神野朋子
IPC分类号： B60P1/04 , B60K11/04
CPC分类号： B60K11/04 , B60G3/20 , B60G7/005 , B60K1/02 , B60K13/02 , B60L1/02 , B60L7/02 , B62D21/17 , B62D21/186 , B60G2200/144 , B60G2200/422 , B60G2200/44 , B60G2300/09 , B60K11/02 , B60K11/06 , B60K13/06 , B60K17/046 , B60K2001/006 , B60K2005/003 , B60K2007/0046 , B60K2007/0092 , B60K5/02 , B60K5/10 , B60K7/0007 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/445 , B60P1/04 , B60Y2200/142 , B62D21/03 , B62D21/11 , B62D7/00 , Y02T10/642

5. 发明专利

JP5282829B2 Electrically-driven vehicle 有权
公开(公告)号：JP5282829B2
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：JP2011545879
申请日：2009-12-15
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：慎太郎内海 , 宣久神宮 , 弘胤尾島 , 元宏弓削
IPC分类号： B60K15/03 , B60K6/40 , B60K6/46 , B60K15/063 , B60L11/12 , B60W10/30 , B60W20/00
CPC分类号： B60K6/46 , B60K5/10 , B60K6/26 , B60K6/40 , B60K15/063 , B60K2001/001 , B60K2001/0416 , B60K2015/03118 , B60K2015/03144 , B60K2015/03296 , B60L11/126 , B60L2270/40 , B60Y2400/204 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077
摘要： An electrically driven vehicle 1 A includes a vehicle body 10, a battery 12 that is mounted in the vehicle body 10 and is usable for running, and a generator unit 11 A that is detachably mounted in the vehicle body 10 and charges the battery 12, a first fuel tank 30A that stores fuel supplied to the generator unit 11A being provided in the vehicle body 10. The generator unit 11A includes a generator-unit-side fuel tank 114 that stores fuel of the generator unit 11 A, and a fuel pipe 31 A is provided so as to detachably connect a vehicle-side fuel tank 30A and the generator-unit-side fuel tank 114.

6. 发明专利

JP2017512705A エンジンマウントの取付構造および方法审中-公开
公开(公告)号：JP2017512705A
公开(公告)日：2017-05-25
申请号：JP2016561637
申请日：2015-03-20
申请人：ベントレー・モーターズ・リミテッド
发明人：ヒル，キース
IPC分类号： B60K5/12
CPC分类号： B60K5/10 , B60K5/12 , B60K5/1208 , B60K5/1283 , B62D65/00
摘要：内燃機関用エンジンマウント(9)の取付構造であって、軸を有するスピゴット等の取付部品(19)が、エンジンマウント取付用に提供される。ブラケット(11)が内燃機関取付用に提供される。ブラケットは取付部品をその軸と平行な方向に収容するように配置される。ブラケットは、クランプ等の(ブラケットに取付部品を保持させるかまたはブラケットから解放させるように操作可能な)機構を含んでいる。この機構は、取付部品がブラケットに収容される方向に対して実質的に垂直な方向に沿ってアクセス可能である。これによって、上からではなく側面からブラケットにアクセスしてブラケットからエンジンマウントを解放できる。【選択図】図6

7. 发明专利

JPWO2015129009A1 ダンプトラック审中-公开
公开(公告)号：JPWO2015129009A1
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：JP2016504952
申请日：2014-02-27
申请人：株式会社小松製作所
发明人：浦中　恭司 , 恭司浦中 , 岡本　耕一 , 耕一岡本 , 太雅佐々木 , 太雅佐々木
IPC分类号： B60G3/20 , B60P1/04 , B62D21/11
CPC分类号： B60P1/16 , B60G3/20 , B60G7/005 , B60G2200/144 , B60G2200/422 , B60G2200/44 , B60G2300/026 , B60G2300/09 , B60K5/10 , B60K7/0007 , B60K11/04 , B60K11/06 , B60K17/30 , B60K17/303 , B60K17/356 , B60K2001/006 , B60Y2200/142
摘要：ダンプトラック(1)の懸架装置(50)は、基端が車体フレーム(20)に上下に揺動自在に支持されたアッパーアーム(51)およびロアアーム(52)と、上部がアッパーアーム(51)の先端に回動自在に連結され、下部がロアアーム(52)の先端に回動自在に連結されたタイヤ支持体としてのケース(56)と、上端が車体フレーム(20)に回動自在に連結され、下端がアッパーアーム(51)に回動自在に連結されたサスペンションシリンダ(53)とを備え、アッパーアーム(51)とケース(56)との回動中心(57A)と、ロアアーム(52)とケース(56)との回動中心(58A)とを結ぶキングピン軸(56A)は、サスペンションシリンダ(53)の軸線(53A)に対して、アッパーアーム(51)とケース(56)との連結部分近傍で交わっている。

8. 发明专利

JPWO2015129005A1 ダンプトラック有权
公开(公告)号：JPWO2015129005A1
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：JP2016504948
申请日：2014-02-27
申请人：株式会社小松製作所
发明人：浦中　恭司 , 恭司浦中 , 健生大塚 , 健生大塚 , 朋子神野 , 朋子神野
IPC分类号： B60K11/06 , B60K7/00 , B60K11/04 , B60P1/04
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K5/10 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K11/06 , B60K13/06 , B60K2001/006 , B60K2007/0046 , B60K2007/0092 , B60P1/04 , B60P1/283 , B60Y2200/142 , B62D21/17 , B62D21/186
摘要：車体フレーム(20)と、車体フレーム(20)に起伏可能に支持されたボディ(30)と、車体フレーム(20)に対して設置された複数のタイヤ(11,12)と、タイヤ(11,12)を駆動する電動モータ(43)を備えたダンプトラック(1)であって、電動モータ(43)に冷却空気を供給する冷却ブロワ(71)を備え、車体フレーム(20)の少なくとも一部は中空とされ、この中空部分により冷却空気を流通させるダクト部(72)が形成されている。

9. 发明专利

JPWO2011027454A1 電気駆動式車両有权
公开(公告)号：JPWO2011027454A1
公开(公告)日：2013-01-31
申请号：JP2011529744
申请日：2009-09-04
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：慎太郎内海 , 慎太郎内海 , 智子東福寺 , 智子東福寺 , 厚法熊谷 , 厚法熊谷 , 宜久神宮 , 宜久神宮 , 弘胤尾島 , 弘胤尾島 , 和人酒井 , 和人酒井 , 村田　宏樹 , 宏樹村田 , 隆宜荒井 , 隆宜荒井
IPC分类号： B60K6/40 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/46 , B60L11/12 , B60W10/06 , B60W20/00
CPC分类号： B60W20/13 , B60K1/00 , B60K1/02 , B60K1/04 , B60K5/10 , B60K6/46 , B60K28/10 , B60K2001/0416 , B60L11/126 , B60L2200/22 , B60L2200/42 , B60L2220/20 , B60L2270/145 , B60L2270/40 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60W20/00 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077
摘要：走行に利用可能なバッテリ12を備える電気駆動式車両1Aであって、バッテリ12の充電を行うエンジン駆動式の発電装置11Aのうち、少なくともエンジン111を脱着可能に搭載する場合を含め、発電装置11Aを脱着可能に搭載し、発電装置11Aを脱着する際に、発電装置11Aを停止状態にする第1の停止手段と、発電装置11Aに対して運転要求をするための発電停止スイッチ22とを備える。第1の停止手段は具体的には、発電停止スイッチ22がONである場合(運転要求が無い場合)に、低電圧系配線を介した発電装置11Aに対する運転要求信号を停止する。

10. 发明专利

JP6272616B2 ダンプトラック有权
公开(公告)号：JP6272616B2
公开(公告)日：2018-01-31
申请号：JP2016504948
申请日：2014-02-27
申请人：株式会社小松製作所
发明人：浦中恭司 , 大塚健生 , 神野朋子
IPC分类号： B60P1/04 , B60K7/00 , B60K11/04 , B60K11/06
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K5/10 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K11/06 , B60K13/06 , B60K2001/006 , B60K2007/0046 , B60K2007/0092 , B60P1/04 , B60P1/283 , B60Y2200/142 , B62D21/17 , B62D21/186

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