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1. 发明授权

EP3736188B1 LOCOMOTIVE AND BRAKE STATE TRANSITION CONTROL SYSTEM THEREFOR 有权
公开(公告)号：EP3736188B1
公开(公告)日：2023-05-03
申请号：EP18899401.6
申请日：2018-08-28
发明人： HUANG, Jinhu , FANG, Changzheng , DUAN, Jichao , MAO, Jinhu , LI, Dan , ZHANG, Juan
IPC分类号： B60T13/36 , B61H9/00 , B60T13/66 , B60T13/68

2. 发明公开

EP3962791A1 ROTATIONAL MONITORING SYSTEM OF AT LEAST ONE AXLE FOR A RAILWAY VEHICLE OR TRAIN 审中-实审
公开(公告)号：EP3962791A1
公开(公告)日：2022-03-09
申请号：EP20728192.4
申请日：2020-04-28
申请人： Faiveley Transport Italia S.p.A.
发明人： TIONE, Roberto
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/32 , B60T13/26 , B60T13/36

3. 发明公开

EP3736188A1 LOCOMOTIVE AND BRAKE STATE TRANSITION CONTROL SYSTEM THEREFOR 有权
公开(公告)号：EP3736188A1
公开(公告)日：2020-11-11
申请号：EP18899401.6
申请日：2018-08-28
申请人： CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd.
发明人： HUANG, Jinhu , FANG, Changzheng , DUAN, Jichao , MAO, Jinhu , LI, Dan , ZHANG, Juan
IPC分类号： B60T13/36
摘要： A brake state transition control system, comprising: an unpowered return passage, having one end adapted to be connected to a brake pipe and the other end adapted to be connected to a brake reservoir pipe; a main control passage, having one end adapted to be connected to the brake pipe and the other end adapted to be connected to the main pipe; and a control device, used for controlling connection and disconnection of each of the unpowered return passage and the main control passage. Also provided is a locomotive comprising the brake state transition control system. The brake state transition control system makes it convenient for a locomotive to be transitioned among a main control mode, a reconnection mode, and an unpowered mode, and can improve the transition efficiency.

4. 发明授权

EP2619046B1 STEUERVENTIL FÜR SELBSTTÄTIGE DRUCKLUFTBREMSEN 失效
标题翻译：控制阀自动空气制动器
公开(公告)号：EP2619046B1
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：EP11755332.1
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： CZYPIONKA, Simon , KRUSCHE, Michael , KRYLOV, Vladimir , SIMON, Timm , HELLER, Martin , ROMANOV, Sergey
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/17 , B60T8/18 , B60T13/26 , B60T13/36 , B60T13/40 , B60T13/46 , B60T13/57 , B60T15/02 , B60T15/04 , B60T15/18 , B60T15/30 , B60T17/22
CPC分类号： B60T13/266 , B60T7/128 , B60T8/1705 , B60T8/1831 , B60T8/1837 , B60T8/1893 , B60T13/365 , B60T13/665 , B60T15/021 , B60T15/184 , B60T15/302 , B60T17/228

5. 发明公开

EP1847432A3 Direkte Bremsvorrichtung eines Schienenfahrzeugs mit elektronischer Regelung und zusätzlichem elektro-pneumatischen Kreis 有权
标题翻译：轨道车辆的电子控制和附加的电 - 气动回路直接制动装置
公开(公告)号：EP1847432A3
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：EP07008176.5
申请日：2007-04-23
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： Furtwängler, Ralf , Huber, Jürgen, Dr.
IPC分类号： B60T13/36 , B60T13/68
CPC分类号： B60T13/683 , B60T13/365
摘要： Die Erfindung betrifft eine direkte Bremsvorrichtung (1) eines Schienenfahrzeugs. Sie beinhaltet eine Bremsbetätigungseinrichtung (2), eine direkte elektronische Bremseinrichtung (6), eine direkte elektro-pneumatische Bremseinrichtung (12), welche abhängig von den von der Bremsbetätigungseinrichtung (2) ausgesteuerten elektrischen Steuersignalen ein weiteres pneumatisches Steuersignal erzeugt, beinhaltend ein vom Druckluftspeicher (14) gespeistes Druckminderventil (16), eine zweite Steuerventileinrichtung (18), die abhängig von einem pneumatischen Steuersignal einen Bremsdruck erzeugt, wobei eine Umschaltventileinrichtung (22) vorgesehen ist, welche das geregelte pneumatische Steuersignal der direkten elektronischen Bremseinrichtung (6) oder das weitere pneumatische Steuersignal der direkten elektro-pneumatischen Bremseinrichtung (12) an die zweite Steuerventileinrichtung (18) weiterschaltet.

6. 发明授权

EP2261095B1 Braking device for multiple wagon vehicles, such as railway trains, kinked characteristic valve and method 有权
标题翻译：用于多个汽车，如铁路火车，阀与线性曲线和方法的制动装置
公开(公告)号：EP2261095B1
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：EP10165228.7
申请日：2010-06-08
申请人： Dako-CZ, a.s.
发明人： Karfik, Frantisek , Pechar, Stanislav
IPC分类号： B60T13/36 , B60T8/18 , B60T8/17 , B60T15/42
CPC分类号： B60T13/365 , B60T8/1812 , B60T8/1893 , B60T13/665 , B60T15/021 , B60T15/184 , B60T15/42 , B60T17/228

7. 发明公开

EP2619056A1 PNEUMATISCHES STEUERVENTIL ZUR GEREGELTEN DRUCKLUFTBEAUFSCHLAGUNG EINES BREMSZYLINDERS 审中-公开
标题翻译：气动调节阀受监管的压缩空气制动缸
公开(公告)号：EP2619056A1
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：EP11757272.7
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： CZYPIONKA, Simon , HELLER, Martin , KRUSCHE, Michael , KRYLOV, Vladimir
IPC分类号： B60T13/36 , B60T15/18 , B60T15/48
CPC分类号： B60T13/365 , B60T15/184 , B60T15/48
摘要： Pneumatic control valve for feeding compressed air in a regulated way to a brake cylinder which can be connected via a compressed air connection (C), having at least one integrated seat valve arrangement (4, 5) for ventilating or venting the brake cylinder in accordance with the pressure in a main air line which can be connected by means of a compressed air connection (L), wherein additional valve means for the controlled re-charging of a reservoir air container, which can be connected via a compressed air connection (R), during the venting time of the brake cylinder are integrated, wherein the additional valve means comprise a choke valve (10) which has a spring reset and is inserted into a valve-internal R duct (11) which starts from the compressed air connection (R), in order to ensure throttled re-charging of the reservoir air container over at least part of the venting time of the brake cylinder.

8. 发明公开

EP2619046A2 STEUERVENTIL FÜR SELBSTTÄTIGE DRUCKLUFTBREMSEN 失效
标题翻译： STEUERVENTILFÜRSELBSTTÄTIGEDRUCKLUFTBREMSEN
公开(公告)号：EP2619046A2
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：EP11755332.1
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： CZYPIONKA, Simon , KRUSCHE, Michael , KRYLOV, Vladimir , SIMON, Timm , HELLER, Martin , ROMANOV, Sergey
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/17 , B60T8/18 , B60T13/26 , B60T13/36 , B60T13/40 , B60T13/46 , B60T13/57 , B60T15/02 , B60T15/04 , B60T15/18 , B60T15/30 , B60T17/22
CPC分类号： B60T13/266 , B60T7/128 , B60T8/1705 , B60T8/1831 , B60T8/1837 , B60T8/1893 , B60T13/365 , B60T13/665 , B60T15/021 , B60T15/184 , B60T15/302 , B60T17/228
摘要： The invention relates to a control valve for automatic compressed-air brakes for generating a brake cylinder pressure (C) in at least one connected brake cylinder (4) in accordance with a pressure difference between a pressure (L) in a connected main brake pipe (2) of a train and a stored reference pressure (A), comprising a main part (1), a pipe part (2) and a support (3), wherein the main part (1) comprises the following parts: a control piston (7), which, on the one hand, is subjected to the reference pressure (A) and, on the other hand, to a control pressure (S) and at least one pressure spring (13), a compensating piston (8) which is subjected to the pressure (C) of the brake cylinder (4) against at least one pressure spring (20), and a double-seat valve (10) in which an inlet valve (103) opens when the control piston (7) approaches via a piston rod (16), and an outlet valve (101) closes when said control piston moves away, wherein the inlet valve (103) is located in an air path from an air storage reservoir (5) in the direction of the brake cylinder (4), and the outlet valve (101) is located in an air path from the brake cylinder (4) to the surroundings (0), the cross section of the air path from the air storage reservoir (5) via the opened inlet valve (103) being at least equal to the cross section required for achieving the shortest normative braking time at the greatest possible pressure and volume in the at least one brake cylinder.
摘要翻译：本发明涉及一种用于自动压缩空气制动器的控制阀，用于根据所连接的主制动管（4）中的压力（L）（1），管件（2）和支架（3）组成，其中主件（1）包括以下部件：控制器（2）和存储的参考压力活塞7一方面承受参考压力A并且另一方面承受控制压力S和至少一个压力弹簧13，补偿活塞8 ）受制动缸（4）的压力（C）作用在至少一个压力弹簧（20）上;以及双座阀（10），当控制活塞 7）通过活塞杆（16）接近，并且当所述控制活塞移开时出口阀（101）关闭，其中入口阀（103）位于空气路径f （4）的方向从储气罐（5）流出，并且出口阀（101）位于从制动缸（4）到周围环境（0）的空气路径中，横截面来自储气罐（5）的经由打开的进气门（103）的空气路径至少等于在至少一个制动缸处以最大可能的压力和容量达到最短标准制动时间所需的横截面。

9. 发明公开

EP2330006A4 TRAIN BRAKING DEVICE 有权
标题翻译： ZUGBREMSVORRICHTUNG
公开(公告)号：EP2330006A4
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：EP08791560
申请日：2008-07-24
申请人： MITSUBISHI ELECTRIC CORP
发明人： ITANO YASUHARU , YAMADA HIROSHI , MATSUYAMA ETSUJI , YOSHIKAWA HIROSHI
IPC分类号： B60T13/36 , B60T8/18 , B60T8/32 , B60T13/68 , B61H11/06
CPC分类号： B60T17/228 , B60T8/1893 , B60T8/3235 , B60T13/665

10. 发明公开

EP2230143A2 Ventileinrichtung mit Knickventilfunktion für Lastbremsventile 有权
标题翻译： Ventileinrichtung mit KnickventilfunktionfürLastbremsventile
公开(公告)号：EP2230143A2
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：EP10155969.8
申请日：2010-03-09
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： König, André
IPC分类号： B60T13/36 , B60T8/18
CPC分类号： B60T13/365 , B60T8/1893
摘要： Eine Ventileinrichtung (24) mit Knickventilfunktion für Lastbremsventile von Druckluftbremsen von Schienenfahrzeugen, mit einem Einlassventil (3) und einem Auslassventil (4) für den Einlass und/oder Auslass von Druckluft zur Bildung eines Ausgangsdrucks (C), der sich von einem Eingangsdruck durch eine geknickte Charakteristik unterscheidet, wobei das Einlassventil (3) und das Auslassventil (4) wechselweise und in entgegengesetzte Richtung öffnen oder in einer Abschlussstellung beide geschlossen sind; und einem Druckteilungskolben (6) und einem Nachbremskolben (7) zur Betätigung des Einlassventils (3) und des Auslassventils (4); wobei der Druckteilungskolben (6) in Öffnungsrichtung des Einlassventils (3) vom Eingangsdruck und auf einer gegenüberliegenden größeren Fläche vom Ausgangsdruck (C) belastet ist, und wobei sich der Nachbremskolben (7) in Öffnungsrichtung des Einlassventils (3) auf dem Druckteilungskolben (6) abstützt und in diese Richtung vom Eingangsdruck, und auf einer gegenüberliegenden Kolbenfläche von einer vorgegebenen, begrenzten Druck- oder Federkraft belastet ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ventileinrichtung (24) eine Umstelleinrichtung (20) zur Umstellung der Knickventilfunktion aus einem eingeschalteten Zustand in einen ausgeschalteten Zustand und umgekehrt aufweist. Ein entsprechendes Lastbremsventil weist eine solche Ventileinrichtung auf.
摘要翻译：阀装置具有用于将扭结阀功能从激活状态调整到停用状态的调节装置，反之亦然。阀装置具有用于形成输出压力（C）的压缩空气入口和出口的入口阀和出口阀，其输入压力与扭结特性不同。

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