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1. 发明授权

EP2619049B1 STEUERVENTIL MIT VERÄNDERBAREM DÜSENQUERSCHNITT FÜR SELBSTTÄTIGE DRUCKLUFTBREMSEN 失效
标题翻译：控制阀可变JETS CROSS节自动空气制动器
公开(公告)号：EP2619049B1
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：EP11755337.0
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： HELLER, Martin , KRYLOV, Vladimir , PETTER, Thomas , ROMANOV, Sergey
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/17 , B60T8/18 , B60T13/26 , B60T13/36 , B60T13/46 , B60T13/57 , B60T15/18 , B60T15/22 , B60T15/34 , B60T15/42 , B60T15/48 , B60T15/52 , B60T17/22
CPC分类号： B60T13/665 , B60T13/266 , B60T13/365 , B60T15/021 , B60T15/184 , B60T17/228

2. 发明授权

EP2826683B1 Système de freinage ferroviaire pour véhicule ferroviaire et procédé de freinage d'un véhicule ferroviaire comportant un tel système 有权
标题翻译：用于轨道车辆的轨道制动器系统和轨道车辆，其包括这样的系统的减速
公开(公告)号：EP2826683B1
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：EP14176400.1
申请日：2014-07-09
申请人： Faiveley Transport Amiens
发明人： Boisseau, Gilles , Goncalves, Claudino
IPC分类号： B60T17/16 , B61H13/04
CPC分类号： B60T17/16 , B60T13/365 , B60T13/665 , B61H13/04 , F16D55/2245 , F16D65/18 , F16D2125/66 , F16D2127/02

3. 发明授权

EP2527224B1 Bogie de véhicule ferroviaire comprenant une suspension primaire agencé entre une boîte d'essieu et le châssis du bogie 有权转让
标题翻译：铁路转向架与伯悬浮液
公开(公告)号：EP2527224B1
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：EP12168690.1
申请日：2012-05-21
申请人： ALSTOM Transport SA
发明人： Cottin, Fabrice , Liodenot, Frédéric
IPC分类号： B61F5/30 , B61H5/00
CPC分类号： B61F5/30 , B60T13/365 , B61H5/00 , F16D55/2245

4. 发明公开

EP2619047A1 STEUERVENTIL FÜR SELBSTTÄTIGE DRUCKLUFTBREMSEN 有权
标题翻译：控制阀自动空气制动器
公开(公告)号：EP2619047A1
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：EP11755333.9
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： CZYPIONKA, Simon , HELLER, Martin , KRUSCHE, Michael , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/17 , B60T8/18 , B60T13/26 , B60T13/36 , B60T13/40 , B60T13/57 , B60T13/66 , B60T15/02 , B60T15/04 , B60T15/18 , B60T15/30
CPC分类号： B60T17/228 , B60T7/128 , B60T8/1705 , B60T8/1893 , B60T13/266 , B60T13/365 , B60T13/665 , B60T15/021 , B60T15/184 , B60T15/302
摘要： The invention relates to a control valve for automatic compressed-air brakes for generating a brake cylinder pressure in at least one connected brake cylinder (4) in accordance with a pressure difference between a pressure in a connected main brake pipe (L) of a train and a stored reference pressure (A), comprising a main part (1), a pipe part (2) and a support (3) having a pipe for the additional venting of air (KZE) leading from the pipe part via the support to the main part, the main part (1) comprising the following parts: a control piston (7) having a piston rod (16), said control piston being subjected, on the one hand, to the reference pressure (A) and, on the other hand, to a control pressure (S) and at least one pressure spring (13), and a compensating piston (8) that is subjected to the pressure (C) of the brake cylinder (4) against the force of at least one pressure spring (20); and a double-seat valve (10), in which an inlet valve (103) opens via a piston rod (16) when the control piston (7) approaches and an outlet valve (101) opens when the piston rod moves away, wherein the inlet valve (103) is located in an air path from an air storage reservoir (5) in the direction of the brake cylinder (4), whereas the outlet valve (101) is located in an air path from the brake cylinder (4) to the surroundings (0), wherein the main part (1) comprises a valve (11) that consists of a valve body (111), a pressure spring (112) and a valve seat (113), wherein pressure chambers are located opposite each other at the valve body (111) and valve seat (113), which are connected to the pipe for the additional venting of air (KZE) or to the brake cylinder (C), the valve body (111) being connected via a mechanical connection (114, 115) to the control piston (7) by the piston rod (16).

5. 发明公开

EP2527224A1 Bogie de véhicule ferroviaire comprenant une suspension primaire agencé entre une boîte d'essieu et le châssis du bogie 有权转让
标题翻译： Eisenbahndrehgestell mitPrimärfederung
公开(公告)号：EP2527224A1
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：EP12168690.1
申请日：2012-05-21
申请人： ALSTOM Transport SA
发明人： Cottin, Fabrice , Liodenot, Frédéric
IPC分类号： B61F5/30 , B61H5/00
CPC分类号： B61F5/30 , B60T13/365 , B61H5/00 , F16D55/2245
摘要： Ce bogie (1) comprend :
- un châssis (2) ;
- au moins un essieu (4) monté en rotation par rapport au châssis (2),
- au moins une boîte d'essieu (6) montée sur une extrémité transversale de l'essieu (4),
- une suspension primaire (10) montée entre le châssis (2) et la boîte d'essieu (6), comprenant un élément de suspension verticale (12), ledit élément de suspension verticale (12) étant disposé sur un élément de support (18), et au moins un premier élément de suspension longitudinale et transversale (14) disposé dans un premier logement de support (26) s'étendant sur un côté de l'élément de support (18).
Le centre (32) du premier logement de support (26) est décalé vers l'extérieur du bogie (1) par rapport au centre (20) de l'élément de support (18).
摘要翻译：转向架具有包括垂直悬挂元件和横向和纵向悬挂元件（14）的主悬架，以分别沿着竖直方向和横向和纵向相对于框架悬挂轴（4）。支撑壳体（26）的中心（32）相对于支撑元件（18）的中心（20）沿横向移向转向架的外部，使得将轮（8）分开的距离（d'）从壳体的中心大于将车轮与支撑元件的中心分开的距离（d）。垂直悬挂元件和横向和纵向悬挂元件分别放置在支撑元件和壳体中，并分别由螺旋弹簧和径向压缩弹簧（例如橡胶金属弹簧）形成。

6. 发明公开

EP2261095A2 Braking device for multiple wagon vehicles, such as railway trains, kinked characteristic valve and method 有权
标题翻译：用于多个汽车，如铁路火车，阀与线性曲线和方法的制动装置
公开(公告)号：EP2261095A2
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：EP10165228.7
申请日：2010-06-08
申请人： Dako-CZ, a.s.
发明人： Karfik, Frantisek , Pechar, Stanislav
IPC分类号： B60T13/36 , B60T8/18
CPC分类号： B60T13/365 , B60T8/1812 , B60T8/1893 , B60T13/665 , B60T15/021 , B60T15/184 , B60T15/42 , B60T17/228
摘要： A braking device for railway wagons, particularly freight wagons, comprising a valve device (KV) with kinked characteristic connected to a heavy-duty brake valve (LV), where the controlling pressure (CV) of the heavy-duty brake valve (LV) consists of the outlet pressure of a distributor (R) which is connected both to the source of the brake control pressure (HL) and to an air reservoir (PV), and where the heavy-duty brake valve (LV) is further connected to the air reservoir (PV) and to a source of further controlling air pressure (T) proportional to the size of the load of the railway wagon, whilst the outlet pressure of the heavy-duty brake valve (LV), depending upon the volume of the further controlling air pressure (T) according to the size of the load of the railway wagon, creates the supply pressure (C') of the valve device (KV) with kinked characteristic. The valve device (KV) with kinked characteristic is connected by its controlling pressure entry (I) to the source of the brake control pressure (HL) and by its outlet to the brake cylinder (BV) of the railway wagon. The source of the controlling pressure of the valve device (KV) with kinked characteristic is the brake control pressure (HL) in the main brake-line. The valve device (KV) with kinked characteristic can be connected at the same time by its further controlling entry (II) to the source of controlling pressure (CV) of the heavy-duty brake valve (LV).
摘要翻译：用于铁路货车，尤其是货车，包括阀装置（KV）与连接至重型制动阀（LV），扭结的特性的制动装置，其中所述控制压力重型制动阀（CV）（LV）其在空气储存器（PV）同时连接到制动控制压力（HL）的源极和一个分配器（R）的所有的出口压力的besteht，并且其中所述重型制动阀（LV）被进一步连接到空气储存器（PV）和进一步控制空气压力（T）的源极是正比于铁路货车的负载的大小，而重型制动阀（LV）的出口压力，这取决于体积的进一步控制空气压力（T）雅丁到铁路车辆的负载的大小，创建阀装置（KV）与扭结特性的供给压力（C“）。阀装置（KV）与扭结特性是由它的控制压力输入（I）到制动控制压力（HL）的源极和通过其出口的铁路车皮的制动缸（BV）连接。阀装置（KV）与扭结特性的控制压力的来源是在主制动线路制动控制压力（HL）。阀装置（KV）与扭结的特性可以在同一时间通过重型制动阀（LV）的其控制其他条目（II），以控制压力（CV）的源极相连接。

7. 发明授权

EP1721799B1 Verfahren und Vorrichtung zum zeitoptimalen Auffüllen der selbsttätigen Druckluftbremsen von Eisenbahnfahrzeugen 有权
标题翻译：用于铁路车辆的自动空气制动器的时间优化填充方法和装置
公开(公告)号：EP1721799B1
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：EP06007934.0
申请日：2006-04-15
申请人： FEW Blankenburg GmbH
发明人： Becker, Dietmar , Fieck, Harald
IPC分类号： B60T17/22
CPC分类号： B60T17/228 , B60T13/365

8. 发明公开

EP1847432A2 Direkte Bremsvorrichtung eines Schienenfahrzeugs mit elektronischer Regelung und zusätzlichem elektro-pneumatischen Kreis 有权
标题翻译：轨道车辆的电子控制和附加的电 - 气动回路直接制动装置
公开(公告)号：EP1847432A2
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：EP07008176.5
申请日：2007-04-23
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： Furtwängler, Ralf , Huber, Jürgen, Dr.
IPC分类号： B60T13/36 , B60T13/68
CPC分类号： B60T13/683 , B60T13/365
摘要： Die Erfindung betrifft eine direkte Bremsvorrichtung (1) eines Schienenfahrzeugs, bei welcher zum Zuspannen der Bremse Druckluft aus wenigstens einem Druckluftspeicher (14) in wenigstens einen Bremszylinder (20) eingespeist und zum Lösen der Bremse der wenigstens eine Bremszylinder (20) entlüftet wird. Sie beinhaltet eine Bremsbetätigungseinrichtung (2) mit wenigstens einem Bedienorgan (4), welche abhängig von der Stellung des Bedienorgans (4) elektrische Steuersignale aussteuert, eine direkte elektronische Bremseinrichtung (6), bei welcher ein elektronisches Steuergerät (8) abhängig von den von der Bremsbetätigungseinrichtung (2) ausgesteuerten elektrischen Steuersignalen eine erste Steuerventileinrichtung (10, 28, 30) zur Erzeugung eines geregelten pneumatischen Steuersignals ansteuert, eine direkte elektro-pneumatische Bremseinrichtung (12), welche abhängig von den von der Bremsbetätigungseinrichtung (2) ausgesteuerten elektrischen Steuersignalen aus dem Vorratsdruck (R) eines Druckluftspeichers (14) ein weiteres pneumatisches Steuersignal erzeugt, beinhaltend ein vom Druckluftspeicher (14) gespeistes Druckminderventil (16), eine zweite Steuerventileinrichtung (18), die abhängig von einem pneumatischen Steuersignal aus einem von einem Druckluftspeicher (14) abgeleiteten Vorratsdruck einen Bremsdruck für den wenigstens einen Bremszylinder (20) erzeugt, wobei eine Umschaltventileinrichtung (22) vorgesehen ist, welche das geregelte pneumatische Steuersignal der direkten elektronischen Bremseinrichtung (6) oder das weitere pneumatische Steuersignal der direkten elektro-pneumatischen Bremseinrichtung (12) an die zweite Steuerventileinrichtung (18) weiterschaltet.
Die Erfindung sieht vor, dass die Umschaltventileinrichtung (22) ein von der Bremsbetätigungseinrichtung (2) elektrisch ansteuerbares Magnetventil beinhaltet, welches einen Steuereingang (39) der zweiten Steuerventileinrichtung (18) entweder direkt mit einem Druckausgang des Druckminderventils (16) oder mit einem Ausgang (38) der ersten Steuerventileinrichtung (10, 28, 30) verbindet.
摘要翻译：轨道车辆的直接制动装置具有一个切换阀单元，其包括一个3/2方向电磁阀（22），所有这些是由所述制动操作部（2）电控的。的电磁阀的第二控制阀装置的控制入口（39）连接（18）或者直接到一个减压阀（16）的压力出口或以第一控制阀单元的出口（38）（10,28 ，30）。

9. 发明公开

EP3384743A1 SCHALTUNG UND VERTEILERBLOCK UND AUS DIESEN GEBILDETE BREMSSTEUERANORDNUNG FÜR SCHIENENFAHRZEUGE SOWIE VERTEILERSATZ ZUM KONFIGURIEREN UND VERFAHREN ZUR BILDUNG DER BREMSSTEUERANORDNUNG 有权转让
公开(公告)号：EP3384743A1
公开(公告)日：2018-10-10
申请号：EP17700104.7
申请日：2017-01-03
申请人： Siemens Aktiengesellschaft
发明人： KLUTH, Wolfgang , REINICKE, Stefan
IPC分类号： H05K7/14 , B60T13/66 , B60T15/02 , B60T17/04
CPC分类号： B60T13/261 , B60T13/36 , B60T13/365 , B60T13/665 , B60T15/021 , B60T15/302 , B60T17/02 , B60T17/04 , B60T17/043
摘要： The invention relates to a circuit (S1) with a fluid line matrix (L1) and brake components (11, 12, 13, 14, 15; 11, 12, 13, 14, 16) connected to the fluid line matrix (L1). The aim of the invention is to allow changes in the brake designs or brake functions to be carried out easily. This is achieved in that at least one interface (S1R; S1Y; S1Cv; S1X) is provided for connecting a distributor block (Ri; Yj; Cvk; X1). The interface (S1R; S1Y; SICv; S1X) is designed such that a configuration (K.RiYjCvkX1) of the fluid line matrix can be formed by connecting or exchanging the distributor block (S1R; S1Y; S1Cv; S1X). The invention also relates to a distributor block (Ri; Yj; Cvk; X1) which is designed to be suitable for forming a configuration (K.RiYjCvkX1) of the fluid line matrix (L1) of the circuit (S1) by connecting to the at least one interface (S1R; S1Y; S1Cv; S1X) of the circuit (S1) .

10. 发明授权

EP1847432B1 Direkte Bremsvorrichtung eines Schienenfahrzeugs mit elektronischer Regelung und zusätzlichem elektro-pneumatischen Kreis 有权
公开(公告)号：EP1847432B1
公开(公告)日：2018-08-15
申请号：EP07008176.5
申请日：2007-04-23
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： Furtwängler, Ralf , Huber, Jürgen, Dr.
IPC分类号： B60T13/36 , B60T13/68
CPC分类号： B60T13/683 , B60T13/365

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