会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 2. 发明公开
    • Nebenwellengetriebe
    • EP0971156A2
    • 2000-01-12
    • EP99121622.7
    • 1996-03-02
    • DEERE & COMPANY
    • McAskill, John Pearce
    • F16H3/093
    • F16H3/093F16H2003/0935F16H2003/0936Y10T74/19219Y10T74/19233Y10T74/19242
    • Es wird ein Getriebe (10) beschrieben, welches eine Eingangswelle (S1), mehrere Nebenwellen (S2, S3, S4, S5, S7) und eine Ausgangswelle (S6), die in einem Gehäuse (11) drehbar gelagert sind, enthält. Mit der Eingangswelle (S1) ist ein Eingangszahnrad (GF1) drehfest verbunden. Mit der Ausgangswelle (S6) und mit jeder Nebenwelle (S2, S3, S4, S5, S7) ist je ein Festzahnrad (GF2, GF3, GF4, GF5, GF6, GF7) drehfest verbunden. Auf der Ausgangswelle (S6) und jeder Nebenwelle (S2, S3, S4, S5, S7) sind wenigstens je ein Zahnrad (GR1, GR2, GRR, GRA, GRBB, GRBA, GRC, GRH, GRM, GRL) drehbar gelagert. Jedes drehbare Zahnrad läßt sich durch eine zugehörige Kupplung (C1, C2, CR, CA, CB, CC, CH, CM, CL) wahlweise mit seiner Welle S2, S3, S4, S5, S6, S7) drehfest verbinden. Die Wellen, Zahnräder und Kupplungen sind so ausgelegt und angeordnet, daß sich durch wahlweises antriebsmäßiges Verbinden dieser Komponenten unterschiedliche Übersetzungskombinationen und damit unterschiedliche Ausgangsdrehzahlen einstellen lassen.
      Es wird angestrebt, die während einer Umschaltung zwischen verschiedenen Bereichen auftretende Änderung des Energieniveaus der sich drehenden Komponenten zu vermindern und die Kompaktheit des Getriebes zu erhöhen.
      Hierfür werden die Wellen, Zahnräder und Kupplungen so ausgelegt und angeordnet, daß sich durch wahlweises antriebsmäßiges Verbinden dieser Komponenten unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse eines Wechselgetriebeabschnitts und damit unterschiedliche Drehzahlen jeweils innerhalb einer tiefen, mittleren und hohen durch den Gruppengetriebeabschnitt einstellbaren Drehzahlgruppe einstellen lassen. Die tiefe Drehzahlgruppe schließt dabei die tiefste Getriebeausgangsdrehzahl ein, die hohe Drehzahlgruppe schließt die höchste Getriebeausgangsdrehzahl ein und die mittlere Drehzahlgruppe umfaßt wenigstens eine Getriebeausgangsdrehzahl, die tiefer liegt als wenigstens eine Getriebeausgangsdrehzahl der tiefsten Drehzahlgruppe, sowie wenigstens eine Getriebeausgangsdrehzahl, die höher liegt als wenigstens eine Getriebeausgangsdrehzahl der höchsten Drehzahlgruppe.
    • 壳体(11)包括具有输入部分(14)和输入齿轮(GF1)的枢转安装的输入轴(S1)。 变速齿轮部分具有旋转地安装在壳体中的变速齿轮辅助轴(S2,3,4),其包含具有输出部分(18)的旋转安装的输出轴(S6)。 组齿轮部分具有至少一个可旋转地安装在壳体中的组齿轮辅助轴(S5,7)。 每个辅助轴具有至少一个固定齿轮(GF2-7)和通过联轴器固定在相应轴上的齿轮(GR1,2,GRR,GRA,GRBB,GRBA,GRC,GRH,GRM,GRL) (C1,2,CR,CA,CB,CC,CH,CM,CL)。 轴,齿轮和联轴器组合起来产生不同的变速齿轮传动和速度。 低速和高速组分别包括最低和最高档位输出速度。 中速组在两者之间。
    • 3. 发明公开
    • COUNTERSHAFT TRANSMISSION
    • 正齿轮。
    • EP0240496A1
    • 1987-10-14
    • EP85906105.0
    • 1985-11-12
    • CATERPILLAR INC.
    • LAYLOCK, Rick, A.THEOBALD, Michael, R.
    • F16H3F16H63
    • F16H3/091F16H2003/0936Y10T74/194Y10T74/19405
    • Une transmission à arbre de renvoi (10) permet d'obtenir deux vitesses avant et deux vitesses arrière en utilisant un arbre d'entrée (12), un arbre de sortie (14), un arbre intermédiaire (16), quatre assemblages d'embrayages rotatifs (70, 72, 108, 118), et sept pignons (82, 88, 102, 110, 120, 112, 122). Les assemblages d'embrayages directionnels (70, 72) sont montés dos à dos sur l'arbre d'entrée (12), l'assemblage d'embrayages de la première vitesse (108) est monté sur l'arbre de sortie (14), et l'assemblage d'embrayages de la deuxième vitesse (118) est monté sur l'arbre intermédiaire (16). Trois des assemblages d'embrayages (70, 108, 118) sont alignés radialement, et l'arbre de sortie (14) comprend un accouplement (130) aligné essentiellement radialement avec l'assemblage d'embrayages restant (72). Un mécanisme de freins (138) servant à arrêter la rotation de l'arbre de sortie (14) est monté sur l'arbre intermédiaire (16) en alignement essentiellement radial avec l'accouplement (130). La transmission (10) est relativement complète aussi bien axialement que radialement, et peut être assemblée aisément dans un carter (18) possédant deux parties principales (26, 28).
    • 8. 发明公开
    • COUNTERSHAFT TRANSMISSION
    • 中间轴变速器。
    • EP0282491A1
    • 1988-09-21
    • EP87900554.0
    • 1986-12-19
    • CATERPILLAR INC.
    • WHALEN, Charles, E.
    • F16H3
    • F16H3/093F16H63/345F16H2003/0936Y10T74/19242Y10T74/19391Y10T74/19405
    • Les transmissions par arbre intermédiaire sont utiles pour des véhicules tels que des chariots élévateurs ou analogues. Cependant, il est difficile d'obtenir les rapports de réduction de vitesse et l'alignement des divers axes souhaités lorsque l'espace disponible est peu important. La transmission par arbre intermédiaire (10) décrite comporte deux rapports avant et deux rapports arrière mettant en oeuvre quatre ensembles d'embrayage (64, 88, 90, 108) rotatifs groupés de manière compacte, du type à plateaux et disques multiples intercalés, pour relier sélectivement selon des configurations présélectionnées une pluralité d'engrenages (60, 74, 82, 92, 100, 104, 106, 118) constamment en prise. Un ensemble d'embrayage arrière (64) est monté sur un premier arbre (12), un ensemble d'embrayage avant (88) et un ensemble d'embrayage à faible vitesse (90) sont montés sur un second arbre (14), et un ensemble d'embrayage à vitesse élevée (108) est monté sur un troisième arbre (16). Un quatrième arbre (18) comportant un engrenage à pignons coniques (122) est situé à une hauteur de chute minimale ''D'' du premier arbre de sorte que l'arbre longitudinal (28) de l'engrenage à pignons coniques (122) peut couper l'axe tranversal (30) de l'engrenage à pignons coniques (124) qui lui est adjoint. Les éléments de la transmission décrite sont particulièrement compacts et permettent aux éléments de sortie associés sur l'axe transversal d'être situés étroitement contre ceux qui sont agencés longitudinalement.