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1. 发明授权

EP1636504B1 DRIVE ENGAGEMENT APPARATUS 有权
标题翻译：驱动开关器件
公开(公告)号：EP1636504B1
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：EP04736651.3
申请日：2004-06-11
申请人： Knowles, Arthur
发明人： KNOWLES, Reginald
IPC分类号： F16D23/04
CPC分类号： F16D23/04 , F16D2023/0643 , F16D2023/0693
摘要： A drive arrangement (1) is disclosed where a driving gear (13) is engageable with a shaft (14) by engaging an axially movable sleeve (19) with a dog (23). One of the sleeve (19) or dog (23) is drivably connected to the gear (13) and the other to the shaft (14). A piston (21) is engaged via fork (22) with the sleeve (19); axial movement of the piston (21) causes axial movement of the sleeve (19). A delay device is included which prevent engagement between the sleeve (19) and dog (23) until the rotational speeds of those elements is equalised. The delay device include a friction plates (24) which create a friction drive between the driving force (e.g. gear (13)) and the element to be driven. The friction drive is actuated by actuator (25) under the same compressed air supply that acts on piston (21). Torque acting between the friction plates (24) and sleeve (19) prevent the sleeve (19) from moving into engagement with the dog (23) before the speeds of the sleeve (19) and dog (23) have equalised.

2. 发明公开

EP0797018A1 Synchronizer mechanism 失效
标题翻译： Synchronisiereinrichtung
公开(公告)号：EP0797018A1
公开(公告)日：1997-09-24
申请号：EP97301909.4
申请日：1997-03-20
申请人： EATON CORPORATION
发明人： Bills, Keith Anthony
IPC分类号： F16D23/06
CPC分类号： F16D23/06 , F16D2023/0618 , F16D2023/0643 , F16D2023/0681
摘要： A gear and synchronizer assembly (10) includes a baulk ring type synchronizer mechanism (18) between a gear (14) and a shaft (12), the synchronizer mechanism including a first (75) and a second (76) friction clutch. The first firction clutch (75) comprising mating conical friction surfaces (44,52) and the second friction clutch (76) comprising axially facing and radially extending friction surfaces (64,68) with a friction plate (38) sandwiched therebetween.
摘要翻译：齿轮和同步器组件（10）包括位于齿轮（14）和轴（12）之间的止动环型同步器机构（18），所述同步器机构包括第一（75）和第二（76）摩擦离合器。第一制动离合器（75）包括配合的锥形摩擦表面（44,52）和第二摩擦离合器（76），第二摩擦离合器（76）包括轴向面向并径向延伸的摩擦表面（64,68），其间夹有摩擦板（38）。

3. 发明授权

EP0086875B1 Synchronisiervorrichtung zum Synchronisieren zweier um eine gemeinsame Achse drehender Rotationsteile 失效
标题翻译：用于同步两相可旋转相同轴的装置
公开(公告)号：EP0086875B1
公开(公告)日：1986-02-19
申请号：EP82110052.6
申请日：1982-10-30
申请人： DEERE & COMPANY
发明人： Michael, Richard Arlo , Chaudhari, Dalsang Kanajibhai , Marquart, Gordon LeRoy
IPC分类号： F16D23/06
CPC分类号： F16D23/06 , F16D2023/0618 , F16D2023/0643 , F16D2023/065

4. 发明公开

EP3320237A1 GETRIEBEVORRICHTUNG 有权转让
公开(公告)号：EP3320237A1
公开(公告)日：2018-05-16
申请号：EP16733876.3
申请日：2016-06-11
申请人： Daimler AG
发明人： TONIUS, Nils , SCHROEDER, Joachim
IPC分类号： F16H63/30 , F16H57/08 , F16H3/66 , F16D23/04 , F16D23/06
CPC分类号： F16H3/66 , F16D23/04 , F16D2023/0643 , F16D2023/0693 , F16H57/10 , F16H61/686 , F16H63/08 , F16H63/3023 , F16H63/3026 , F16H2063/303 , F16H2063/3093 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094
摘要： The invention relates to a transmission device for a motor vehicle, having at least one coupling unit (S5a), which comprises at least one frictional locking unit (15a) and at least one positive-locking unit (16a) connected in parallel with the frictional locking unit (15a) in the force flow, having at least one operating actuator (22a), which is provided to operate the frictional locking unit (15a) in a first operating state and to actuate at least the positive-locking unit (16a) in a second operating state, having at least one opposing pressure unit (28a) which is provided to provide an opposing force acting counter to the operating actuator (22a) in at least one operating state, wherein the opposing pressure unit (28a) is provided to change the opposing force during an operation.

5. 发明公开

EP2988012A1 SYNCHRONISEUR, PIGNON FOU ET BOITE DE VITESSES D'UN VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：同步器，免费的行走机构和传输机动车
公开(公告)号：EP2988012A1
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：EP15177607.7
申请日：2015-07-21
申请人： Peugeot Citroen Automobiles S.A.
发明人： LELASSEUX, Xavier , FALCOZ, Marc , MITUKIEWICZ, Grzegorz Jakub
IPC分类号： F16D23/04 , F16D13/14 , F16D13/20
CPC分类号： F16D23/04 , F16D2023/0643
摘要： L'invention concerne un synchroniseur et un pignon fou de boite de vitesses d'un véhicule automobile.
Le synchroniseur comprend une rondelle déformable (6) dont la dilation permet de mettre en friction un anneau de friction (4) du synchroniseur et une couronne de friction (3) du pignon fou. Le procédé de pilotage de la boite de vitesses est également simplifié.
L'invention s'applique aux boites de vitesses manuelles ou automatiques.

6. 发明授权

EP0812398B1 LAMELLENSYNCHRONISIERUNG 失效
公开(公告)号：EP0812398B1
公开(公告)日：1998-09-23
申请号：EP96904843.8
申请日：1996-02-22
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft
发明人： BAILLY, Gerhard , BAASCH, Detlef , BIEBER, Gerold , GAZYAKAN, Ünal
IPC分类号： F16D23/06
CPC分类号： F16D23/06 , F16D2023/0643 , F16D2023/0656 , F16D2023/0662 , Y10T74/19284
摘要： A synchronising device (2) is disclosed for interconnecting and transmitting a torque between two rotary elements of a shift gear box, in particular for connecting a transmission shaft (4) to a gear wheel (6, 8) mounted to rotate on the transmission shaft (4). A synchroniser sleeve (30) has an outer disk carrier (36) connected to a shift gear element (64) and an inner disk carrier (34). A set of disks (40) is provided between the disk carriers (34, 36). The adjacent disks of the set of disks (40) are alternately connected to the inner disk carrier (34) or to the outer disk carrier (36). When the speed of rotation of the outer disk carrier (36) differs from that of the inner disk carrier (34), the disks allow a synchronisation moment to be achieved. For that purpose, the outer disk carrier (36) has a device (62) for form-fittingly locking the outer disk carrier (36) to a device (60, 76) at the gear wheel (6, 8). After the outer disk carrier (36) moves axially in the direction of the gear wheel (6, 8) to be connected, form locking is achieved before the torque-transmitting coupling teeth (24, 26, 32) between the inner disk carrier (34) and the gear wheel (6, 8) engage each other. The inner disk carrier (34) is permanently secured in rotation to the transmission shaft (4) and a spring element (42) is capable of constantly exerting a force on the set of disks (40) to achieve a synchronisation moment. The friction disks preferably have paper linings. The form locking devices and the coupling teeth may be spring-mounted and have stub ends.
摘要翻译：公开了一种用于在变速齿轮箱的两个旋转元件之间互连和传递扭矩的同步装置（2），特别是用于将变速器轴（4）连接到安装成在变速器轴上旋转的齿轮（6,8）（4）。同步器套筒（30）具有连接到换档齿轮元件（64）和内部盘片支架（34）的外部盘片支架（36）。一组盘（40）设置在盘架（34,36）之间。该组盘（40）的相邻盘交替地连接到内部盘载体（34）或外部盘载体（36）。当外部盘片支架（36）的旋转速度不同于内部盘片支架（34）的旋转速度时，盘片允许实现同步时刻。为此目的，外盘支架（36）具有用于将外盘支架（36）形锁合地锁定在齿轮（6,8）上的装置（60,76）的装置（62）。在外部盘片支架（36）沿待连接的齿轮（6,8）的方向轴向移动之后，在内部盘片支架（6,8）与扭矩传递耦合齿（24,26,32） 34）和齿轮（6,8）相互啮合。内盘支架（34）永久地固定在传动轴（4）上，并且弹簧元件（42）能够恒定地在该组盘（40）上施加力以实现同步力矩。摩擦盘优选具有纸衬。形状锁定装置和联接齿可以是弹簧安装的并且具有短端。

7. 发明公开

EP0331362A1 Drive engagement delay device 失效
标题翻译： VerzögerungsvorrichtungfürGetriebeschaltung。
公开(公告)号：EP0331362A1
公开(公告)日：1989-09-06
申请号：EP89301818.4
申请日：1989-02-24
申请人： Knowles, Arthur
发明人： Knowles, Arthur
IPC分类号： F16D23/06 , F16D67/04 , F16D13/75 , F16D25/08
CPC分类号： F16D25/088 , F16D13/75 , F16D23/06 , F16D67/04 , F16D2023/0618 , F16D2023/0643
摘要： A drive arrangement including an axially movable driving sleeve (18) capable of being positively engaged to an output shaft (24) connected to a driven element.
To reduce shock loading, the drive arrangement has a delay device including a plurality of friction plates (46), the friction drive being sufficient to turn the output shaft (24) but the frictional engagement of at least one of the friction plates (46) with the longitudinal slide surfaces of the driving sleeve temporarily preventing its further movement.
摘要翻译：一种驱动装置，包括能够与连接到从动元件的输出轴（24）正向接合的可轴向移动的驱动套筒（18）。为了减少冲击载荷，驱动装置具有包括多个摩擦板（46）的延迟装置，所述摩擦驱动器足以转动输出轴（24），但是至少一个摩擦板（46）的摩擦接合，驱动套筒的纵向滑动表面暂时阻止其进一步移动。

8. 发明公开

EP0086875A1 Synchronisiervorrichtung zum Synchronisieren zweier um eine gemeinsame Achse drehender Rotationsteile 失效
标题翻译：用于同步两个绕的旋转部件共同的轴线同步装置。
公开(公告)号：EP0086875A1
公开(公告)日：1983-08-31
申请号：EP82110052.6
申请日：1982-10-30
申请人： DEERE & COMPANY
发明人： Michael, Richard Arlo , Chaudhari, Dalsang Kanajibhai , Marquart, Gordon LeRoy
IPC分类号： F16D23/06
CPC分类号： F16D23/06 , F16D2023/0618 , F16D2023/0643 , F16D2023/065
摘要： Eine selbstverstärkende Synchronisiervorrichtung (10) zum Synchronisieren zweier um eine gemeinsame Achse (a-a) drehender Rotationsteile (12,14) besteht aus einem Muffenträger (16), der auf dem ersten Rotationsteil (12) sitzt und im Eingriff steht mit einer ringförmigen Schaltmuffe (36). Neben der Schaltmuffe (36) ist ein axial verschiebbarer Sperring (42) mit einer Reibfläche (44) angeordnet. Auf der anderen Seite des Sperringes (42), gegenüber von dem Muffenträger (16), ist ein Getriebering (50) vorgesehen, der mit dem zweiten Rotationsteil (14) in fester Drehverbindung steht. Die Verbesserung der Synchronisiervorrichtung (10) umfaßt eine Kupplungsreibscheibe (102) sowie eine selbstverstärkende Einrichtung (68,84,100,112) zur Übertragung von Reibungskräften zwischen dem ersten und zweiten Rotationsteil (12,14). Die Selbstverstärkungseinrichtung ist so angeordnet, daß sie den Sperring (42) beaufschlagt, während die Kupplungsreibscheibe (102) zwischen Getriebering (50) und Selbstverstärkungseinrichtung positioniert ist. Wenn die Bedienungsperson die Schaltmuffe (36) axial verschiebt, wird der Sperring (42) mit der Selbstverstärkungsreinrichtung in Kontakt gebracht, von der ein Teil in axialer Richtung in Kontakt mit der Kupplungsreibscheibe (102) gedrückt gedrückt wird. Diese Beaufschlagung führt dazu, daß die Kupplungsreibscheibe zur Verminderung der Relativrotation zwischen dem ersten und zweiten Rotationsteil (12,14) beiträgt, sowie die Selbstverstärkungseinrichtung den Sperring (42) kraftschlüssig beaufschlagt.
摘要翻译：一种自加力同步器（10），用于同步两个绕公共轴线（AA）旋转所述旋转构件（12,14）由安放在第一旋转构件（12）上的套筒载体（16）的与被接合（有环形移位套筒36 ）。除了换档套筒（36）具有一个摩擦表面可轴向移动的锁定环（42）（44）被布置。在锁定环（42）套筒支座（16）相对的另一侧，提供了一种传动环（50），它与在固定旋转连接所述第二旋转构件（14）进行通信。同步装置（10）的改进之处包括一离合器摩擦盘（102）和用于将第一和第二旋转构件（12,14）之间的摩擦力的传输的自增力装置（68,84,100,112）。自增力装置被布置成使得它作用在锁定环（42）上，而离合器摩擦盘（102）被定位齿圈（50）和自升压装置之间。当操作者移动变速套（36）轴向地，锁定环（42）与所述自增力装置接触时，在接触时，在与来自所述离合器摩擦盘（102）接触按下时，一个部分在轴向方向上。此冲击使离合器摩擦，以减少相对旋转的第一和第二旋转构件（12,14）之间的贡献，以及自升压装置正迫使锁定环（42）。

9. 发明公开

EP2831440A4 ALL WHEEL DRIVE DISCONNECT CLUTCH 无效转让
标题翻译： LÖSBAREKUPPLUNGFÜRALLRADANTRIEB
公开(公告)号：EP2831440A4
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：EP13769307
申请日：2013-03-14
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG
发明人： LEE BRIAN
IPC分类号： F16D25/06 , F16D13/52 , F16D13/64 , F16D25/0638
CPC分类号： F16D13/40 , B60K17/02 , F16D13/646 , F16D15/00 , F16D23/0612 , F16D43/211 , F16D2011/006 , F16D2023/0643 , F16H48/11
摘要： A drive disconnect clutch assembly, including: an input component arranged to receive torque from a motor; an output gear; and a clutch. The clutch includes: a piston plate; at least one clutch plate; at least one wedge plate; and respective friction material disposed between the at least one clutch plate and the at least one wedge plate. The piston plate is arranged to: displace a first distance in a first axial direction to clamp the at least one clutch plate and the at least one wedge plate to lock rotation of the input component to rotation of the output gear; and displace further in the first axial direction to displace the at least one wedge plate to lock respective rotations of the input component and the output gear via contact of the at least one wedge plate with the input component and the output gear.
摘要翻译：一种驱动器断开离合器组件，包括：输入部件，布置成从马达接收扭矩; 输出齿轮; 和离合器。离合器包括：活塞板; 至少一个离合器片; 至少一个楔形板; 以及设置在所述至少一个离合器片和所述至少一个楔形板之间的相应的摩擦材料。活塞板被布置成：在第一轴向方向上移位第一距离以夹紧所述至少一个离合器片和所述至少一个楔形板以锁定所述输入部件的旋转以使所述输出齿轮旋转; 并且在所述第一轴向方向上进一步移位以移位所述至少一个楔形板，以通过所述至少一个楔形板与所述输入部件和所述输出齿轮的接触来锁定所述输入部件和所述输出齿轮的相应旋转。

10. 发明授权

EP2098742B1 Boîte de vitesses à dérivation de couple par un rapport supérieur comprenant au moins deux arbres secondaires et procédés de changement de rapport montant et descendant associés 失效转让
标题翻译：齿轮箱与由较高的传动比离合器支路，包括至少两个次级波，和方法用于改变升降速度比相关
公开(公告)号：EP2098742B1
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：EP09154150.8
申请日：2009-03-02
申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES S.A.
发明人： Mitchell, Clément , Lelasseux, Xavier
IPC分类号： F16D11/10 , F16H3/093 , F16H3/12
CPC分类号： F16H3/12 , F16D11/10 , F16D23/04 , F16D2023/0643 , F16D2023/0668 , F16H2003/0818 , F16H2003/0931 , F16H2061/0429

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