专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

EP3267061A1 GLEICHLAUFGELENK MIT INTEGRALEM GELENKINNENTEIL UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES SOLCHEN GLEICHLAUFGELENKS 有权
标题翻译：具有整体联接部分的均衡联接和用于产生这种类似联接的方法
公开(公告)号：EP3267061A1
公开(公告)日：2018-01-10
申请号：EP17001042.5
申请日：2017-06-21
申请人： IFA-Technologies GmbH
发明人： Schmicker, David , Krüger, Andreas , Schmidt, Martin
IPC分类号： F16D3/00 , F16D3/223
CPC分类号： F16D3/226 , F16D1/068 , F16D3/00 , F16D3/223 , F16D3/845 , F16D2003/22323 , F16D2250/0053 , F16D2250/0076 , F16D2250/0084 , F16D2300/10
摘要： Die Erfindung geht aus von einem Gleichlaufgelenk mit integralem Gelenkinnenteil, bestehend aus einem Gelenkaußenteil (1) mit inneren Kugelbahnen, einem Gelenkinnenteil (2) mit den inneren Kugelbahnen zugeordneten äußeren Kugelbahnen und aus in einem Kugelkäfig (3) gehaltenen Kugeln (4), wobei das Gelenkaußenteil (1) mit einem Anschlussteil verbindbar und auf der diesem Anschlussteil zugewandten Seite mit einem Verschlussdeckel (7) abgedichtet ist und das Gelenkinnenteil (2) als ein integrales, mit einem Wellenstück (5) zerstörungsfrei unlösbar verbundenes Gelenkinnenteil (6) ausgebildet und diesseitig mittels eines flexiblen Dichtelements (10) zum Gelenkaußenteil (1) hin abgedichtet ist.
Erfindungsgemäß ist das integrale Gelenkinnenteil (6) an seinem freien, aus dem Dichtelement (10) herausragenden Ende mit einem Schweißansatz (15) zur Aufnahme eines Adapters (16) versehen. Der Außendurchmesser dieses Schweißansatzes (15) ist größer als der kleinste Außendurchmesser des integralen Gelenkinnenteils (6). Das integrale Gelenkinnenteil (6) ist gehärtet.
Nach dem erfindungsgemäßen Verfahren wird das Dichtelement (10) über das freie Ende des integralen Gelenkinnenteils (6) aufgezogen und mit dem Gelenkaußenteil (1) verbunden. Abschließend wird der Adapter (16) im Bereich des Schweißansatzes (15) mit dem integralen Gelenkinnenteil (6) verschweißt.
摘要翻译：本发明涉及具有整体式内部接头部件的等速万向节，包括一个外接头部件（1）与内球轨道，内侧接头部件（2）与所述内球相关的轨道外球轨道和出在球保持器（3）保持滚珠（4），其中，所述外侧接头部件（1）具有面向连接的和在具有封闭盖（7）被密封，并且将内部接头部件此连接器部侧的连接部（2）形成为一体，用一块轴（5）非破坏性的非可拆卸地连接内部接头部件（6）和该侧借助于到外接头部件（1）的柔性密封元件（10）被密封。根据本发明，整体式内部接头部件（6）在其自由端部处设置有用于接收适配器（16）的焊接凸耳（15），所述自由端部从密封元件（10）突出。该焊接凸耳（15）的外径大于整体内接头部件（6）的最小外径。一体的内侧接合部（6）硬化。根据本发明的方法，密封元件（10）被拉动到整体内部接头部分（6）的自由端上并连接到外部接头部分（1）。最后，适配器（16）在焊接附件（15）的区域内被焊接到整体的内部接头部分（6）。

2. 发明公开

EP1934494A1 DIRECT TORQUE FLOW CONNECTION WITH OPTIMIZED RATIOS IN ATTACHMENT METHODS 审中-公开
标题翻译： DTF连接（DTF直接转矩流）具有最佳条件的固定方法
公开(公告)号：EP1934494A1
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：EP05808419.5
申请日：2005-10-11
申请人： GKN Driveline North America, Inc.
发明人： BOOKER, Danny, Lee
IPC分类号： F16D3/223
CPC分类号： F16D3/223 , F16D2003/22306 , F16D2003/22316 , F16D2003/22323 , Y10S464/906
摘要： The present application is directed to a direct torque flow connector for torque transmission. The DTF connector includes a direct torque flow constant velocity universal joint having an outer race part and an inner race part, and a shaft coupled to the outer race part. The direct torque flow connector has at least one direct torque flow optimized ratio. Further, the inner race part of the direct torque flow connector may be selectively connected to a journal shaft of a drive unit. A direct torque flow connection with optimized ratios in attachment methods is also provided.

3. 发明公开

EP1645764A1 VEHICLE STEERING DEVICE 审中-公开
标题翻译： FAHRZEUGLENKVORRICHTUNG
公开(公告)号：EP1645764A1
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：EP04732214.4
申请日：2004-05-11
申请人： NSK Ltd. , NSK Steering Systems Co. Ltd
发明人： SEKINE, Hiroshi, NSK Steering Systems Co., Ltd.
IPC分类号： F16D3/20 , F16D3/223 , F16D3/84 , B62D1/20
CPC分类号： B62D1/20 , F16D3/223 , F16D2003/22323 , F16D2003/22326 , Y10S464/906
摘要： A vehicular steering apparatus, a joint apparatus for the vehicular steering apparatus, includes an input shaft for transmitting rotation from a steering wheel, an intermediate shaft including an upper intermediate shaft, a lower intermediate shaft and a buffer coupling for coupling the upper intermediate shaft and the lower intermediate shaft, an output shaft for driving a steering mechanism on a side of a vehicle, and universal joints for respectively coupling the input shaft and the upper intermediate shaft as well as the lower intermediate shaft and the output shaft, in which at least one of the universal joints is a universal ball joint.
摘要翻译：车辆转向装置，用于车辆转向装置的联合装置包括用于从方向盘传递旋转的输入轴，包括上中间轴，下中间轴和用于联接上中间轴的缓冲联接器的中间轴和下中间轴，用于驱动车辆侧面的转向机构的输出轴以及用于分别联接输入轴和上中间轴以及下中间轴和输出轴的万向接头，其中至少万向接头之一是万向球接头。

4. 发明公开

EP3171046A1 SUPPORT BEARING FOR CONSTANT VELOCITY JOINT, AND OUTER RING FOR CONSTANT VELOCITY JOINT 审中-公开
标题翻译：澳大利亚新西兰格鲁吉亚
公开(公告)号：EP3171046A1
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：EP15822425.3
申请日：2015-07-10
申请人： NTN Corporation
发明人： TOMOGAMI Shin
IPC分类号： F16C19/06 , F16C11/04 , F16C33/44 , F16C33/58 , F16C33/64 , F16C33/78
CPC分类号： F16C11/04 , B60K17/24 , F16C19/06 , F16C33/416 , F16C33/44 , F16C33/58 , F16C33/581 , F16C33/64 , F16C33/78 , F16C33/7826 , F16C43/04 , F16C2326/06 , F16C2361/41 , F16D2003/22323
摘要： The present invention relates to a support bearing for a constant velocity joint in which: a ball rotation surface (33) of a bearing (4) is formed on a shaft section (32) of an outer ring (31) of an inboard-side constant velocity joint (3); a support bearing outer ring (42) is disposed to face the ball rotation surface (33); and balls (43) as a plurality of rolling elements which are held by a retainer (44) are disposed between the ball rotation surface (33) and the rotation surface of the support bearing outer ring (42). With this arrangement, the present invention makes it possible to decrease size and weight.
摘要翻译：本发明涉及一种用于等速万向节的支撑轴承，其中：轴承（4）的滚珠旋转表面（33）形成在内侧的外圈（31）的轴部（32）上，等速万向节（3）; 支撑轴承外圈（42）设置成面对球旋转表面（33）; 作为由保持器（44）保持的多个滚动体的滚珠（43）配置在球旋转面（33）与支承轴承外圈（42）的旋转面之间。利用这种布置，本发明可以减小尺寸和重量。

5. 发明公开

EP2495461A1 HOLLOW SHAFT AND CONSTANT VELOCITY UNIVERSAL JOINT 有权
标题翻译： HOHLE WELLE UND UNIVERSELLES GLEICHLAUFGELENK
公开(公告)号：EP2495461A1
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：EP10826476.3
申请日：2010-10-01
申请人： NTN Corporation
发明人： YOSHIDA Kazuhiko , MUKAI Hiroki , OOBA Hirokazu
IPC分类号： F16C3/02 , F16D3/20
CPC分类号： F16C3/02 , F16C2326/06 , F16D3/20 , F16D3/2055 , F16D3/223 , F16D2003/2026 , F16D2003/22323 , F16D2200/0021 , F16D2250/00 , F16D2250/0053
摘要： Provided are a hollow shaft capable of increasing a static torsional strength and torsional fatigue strength of a small diameter portion (small diameter portion having a smooth outer peripheral surface) formed near a spline at an end portion of the hollow shaft, and capable of reducing cost, and a constant velocity universal joint using the hollow shaft. A hollow shaft (1) is molded by plastic working from a tubular blank, and subjected to quench hardening treatment. The quench hardening treatment includes carburizing and quenching treatment. The hollow shaft (1) includes a softened section (M) formed in a part of the hollow shaft (1) by local heating treatment after carrying out the carburizing and quenching treatment.
摘要翻译：提供一种中空轴，其能够增加在空心轴的端部处形成在花键附近的小直径部（具有平滑的外周面的小直径部）的静态扭转强度和扭转疲劳强度，并且能够降低成本以及使用中空轴的等速万向接头。空心轴（1）通过从管状坯料的塑性加工而成型，进行淬火硬化处理。淬火硬化处理包括渗碳和淬火处理。空心轴（1）在进行渗碳淬火处理后，通过局部加热处理，形成在中空轴（1）的一部分上的软化部（M）。

6. 发明授权

EP1969245B1 DIRECT TORQUE FLOW CONSTANT VELOCITY JOINT HAVING COLLET CONNECTION 有权
标题翻译：与直接转矩流和终端套筒连接HOMO KINETIC CLUTCH
公开(公告)号：EP1969245B1
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：EP06717250.2
申请日：2006-01-03
申请人： GKN Driveline North America, Inc.
发明人： HAHN, Steven, C. , WORMSBAECHER, Hans
IPC分类号： F16D1/08 , F16D1/09 , F16D3/223
CPC分类号： F16D3/223 , F16D1/087 , F16D1/09 , F16D2001/0955 , F16D2003/22323 , Y10S464/906 , Y10T403/67 , Y10T403/7058
摘要： A direct torque flow constant velocity joint collet connector includes an outer joint part having outer ball tracks, an inner joint part having inner ball tracks, a cage and a plurality of balls. The inner joint part is articulately secured in a rotationally fast way to the outer joint part with the plurality of balls held in the cage. The inner joint part includes a front portion, an inner bore, a collet extension and at least one slot. The collet extension extends from the inner ball tracks to the front portion of the inner joint part. The slot extends into the collet extension from the front portion between an outer surface and the inner bore of the inner joint part, wherein the collet extension of the inner joint part is compressible for selective attachment to a journal shaft of a supplied drive unit.

7. 发明公开

EP1969245A4 DIRECT TORQUE FLOW CONSTANT VELOCITY JOINT HAVING COLLET CONNECTION 有权
标题翻译：与直接转矩流和终端套筒连接HOMO KINETIC CLUTCH
公开(公告)号：EP1969245A4
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：EP06717250
申请日：2006-01-03
申请人： GKN DRIVELINE NORTH AMERICA
发明人： HAHN STEVEN C , WORMSBAECHER HANS
IPC分类号： F16D3/223
CPC分类号： F16D3/223 , F16D1/087 , F16D1/09 , F16D2001/0955 , F16D2003/22323 , Y10S464/906 , Y10T403/67 , Y10T403/7058

8. 发明公开

EP2172666A1 JOINT FOR STEERING 有权
标题翻译： GELENKFÜRLENKUNG
公开(公告)号：EP2172666A1
公开(公告)日：2010-04-07
申请号：EP08764908.3
申请日：2008-05-30
申请人： NTN Corporation
发明人： YAMAZAKI, Kenta , ISHIJIMA, Minoru
IPC分类号： F16D3/224 , F16D3/20 , F16D3/223
CPC分类号： F16D3/223 , F16D1/072 , F16D1/0858 , F16D1/0864 , F16D1/116 , F16D3/845 , F16D2001/103 , F16D2003/22323 , F16D2003/22326 , F16D2250/0053 , F16D2300/10
摘要： An outer joint member (10) and an inner joint member (40) each have a shaft portion (18 and 46) having a male spline formed thereon, and shaft clamps (60) are press-fitted onto the respective shaft portions (18 and 46). Each of the shaft clamps (60) includes: a connection hole (66) that has a female spline formed therein, extends from a first axial end partway toward a second axial end, and has no quench-hardened layer; and a cylindrical portion (64) that has no female spline formed therein and extends from the second axial end partway toward the first axial end. The shaft portions (18 and 46) each have a quench-hardened layer on the outer circumference thereof. The inner diameter of the connection hole (64) at a portion having no female spline formed therein is less than the outer diameters of the shaft portions (18 and 46).
摘要翻译：外接头构件（10）和内接头构件（40）各自具有形成在其上的阳花键的轴部（18和46），并且将轴夹（60）压配合到各个轴部（18和 46）。每个轴夹具（60）包括：形成有内花键的连接孔（66），其从第一轴向端部中途向第二轴向端部延伸，并且不具有淬火硬化层; 和没有内花键的圆筒部（64），其从第二轴向端部中途向第一轴向端部延伸。轴部（18,46）的外周具有淬火硬化层。在其中没有形成花键的部分处的连接孔（64）的内径小于轴部（18和46）的外径。

9. 发明公开

EP1921337A1 FIXED TYPE CONSTANT VELOCITY UNIVERSAL JOINT 审中-公开
标题翻译：固定型恒速万向节
公开(公告)号：EP1921337A1
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：EP06796923.8
申请日：2006-08-29
申请人： NTN Corporation
发明人： YAMAZAKI, Kenta , ISHIJIMA, Minoru
IPC分类号： F16D3/20
CPC分类号： F16D3/34 , B62D1/16 , B62D1/20 , F16D3/223 , F16D2003/22313 , F16D2003/2232 , F16D2003/22323
摘要： The present invention provides a fixed constant velocity universal joint (A, B) that does not require a large outer ring outer diameter and in which an operating range (angle) of a centering mechanism per unit joint is only half (θ/2) the range in a conventional technology. The fixed constant velocity universal joint (A, B) of the invention includes a pair of unit joints. Each unit joint includes an outer ring (10) having ball grooves (14) on a spherical inner surface (12), an inner ring (20) having ball grooves (24) on a spherical outer surface (22), a ball (30) positioned between the ball groove (14) of the outer ring (10) and the ball groove (24) of the inner ring (20), and a cage (40) having pockets (46) for storing the balls (30). The outer rings (10) of the pair of unit joints are integrated. A centering mechanism (50) that roughly equalizes an operating angle θ of each unit joint is provided between the cages (40) of the pair of fixed constant velocity universal joints.
摘要翻译：本发明提供一种固定式等速万向接头（A，B），其不需要较大的外圈外径，并且每单位接头的对中机构的工作范围（角度）仅为其一半（θ/ 2）在传统技术中的范围。本发明的固定式等速万向接头（A，B）包括一对单元接头。每个单元接头包括在球形内表面（12）上具有球形槽（14）的外环（10），在球形外表面（22）上具有球形槽（24）的内环（20），球形件）设置在外环（10）的滚珠槽（14）和内环（20）的滚珠槽（24）之间，以及具有用于存储滚珠（30）的凹部（46）的保持架（40）。一对单元接头的外圈（10）集成在一起。在一对固定的等速万向接头的保持架（40）之间设置使各单位接头的动作角度θ大致相等的对中机构（50）。

10. 发明公开

EP0917969A2 Vormontage-Baueinheit für Kraftfahrzeug 审中-公开
标题翻译：用于车辆中的预组装单元
公开(公告)号：EP0917969A2
公开(公告)日：1999-05-26
申请号：EP98119021.8
申请日：1998-10-08
申请人： Continental Teves AG & Co. oHG
发明人： Döll, Andreas
IPC分类号： B60B27/00
CPC分类号： B60K17/22 , B60B27/0005 , F16D3/223 , F16D2003/22323 , F16D2300/12 , Y10S464/906 , Y10T74/2188
摘要： Vorgeschlagen wird eine Vormontage-Baueinheit für angetriebene Achsen von Kraftfahrzeugen mit einem Radflansch (1), einer Bremsscheibe (2), einem Radlager (3) sowie einem Innenteil (5) einen Außenteil (6) und ein Wälzlager (7) umfassenden Gleichlaufgelenk, die in ein fahrzeugseitiges Trägerbauteil (4) einsetzbar ist.
Die Baueinheit ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, daß der Innenteil (5) des Gleichlaufgelenks einstückig mit einem Wellenzapfen (5a) ausgebildet ist, der drehfest mit dem Ende einer Antriebswelle (8) verbindbar ist.
Damit wird die bisher im Gleichlaufgelenk liegende Montage-Schnittstelle zur Antriebswelle hin verlegt, so daß nunmehr das Gleichlaufgelenk einschließlich Dichtmanschette 10 komplett zur Vormontage-Baueinheit führt, wodurch die Endmontage wesentlicht vereinfacht wird.
摘要翻译：公开了一种用于与车轮凸缘驾驶机动车的车轴（1），一个制动盘（2），车轮轴承的预组装单元（3）和内部部分（5）具有一个外部部分（6）和一个滚柱轴承（7）包括等速万向节，其可插入到车辆侧支撑部件（4）。根据本发明的组件的特征在于，与轴颈（5A）一体地形成在等速万向接头的内部部件（5）形成，这是旋转固定的方式连接到驱动轴的端部（8）。因此，先前位于所述等速万向节组件接口到所述驱动轴被布置，使得现在的等速万向节，包括密封套筒10进行充分的预组装，由此，最终组装wesentlicht简化。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式