专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明授权

EP0507780B1 KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPE 失效
公开(公告)号：EP0507780B1
公开(公告)日：1994-04-06
申请号：EP90916700.9
申请日：1990-11-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： BOFINGER, Günter , NOTHDURFT, Heinz , RÜSSELER, Karl-Friedrich , HAIN, Josef , ZEDLER, Hubertus , NARR-HESS, Manfred , SCHMITT, Rémy
IPC分类号： F02D1/18 , F02M41/12
CPC分类号： F02M41/128 , F02D1/183 , F02D2001/186
摘要： A distributor-type fuel injection pump is fitted with a hydraulic injection timing mechanism (36) the piston (35) of which adjusts the cam gear (13) to the stroke drive of the pump piston (11) in accordance with the desired position of the start of injection. The piston (35) of the injection timing mechanism bounds a control chamber (38) on one side and a spring chamber (40) which houses a restoring spring (41) on the other side. The control chamber (38) communicates via a choke hole (39) with the interior of the pump (17), which is filled with fuel by a delivery pump (20), the fuel pressure being adjusted by a pressure-control valve (24). To prevent defective functioning of the fuel injection pump due to unstable fluctuations in the pressure applied to the piston (35) of the injection timing mechanism, the spring chamber (40) communicates via a first choke (46) with the suction side of the delivery pump (20) and via a second choke (50) of smaller cross-section with the pressure side of the delivery pump (20).
摘要翻译：分配器型燃料喷射泵装有一个液压喷射正时机构（36），其活塞（35）根据所需位置调整凸轮机构（13）到泵活塞（11）的行程驱动开始注射。喷射正时机构的活塞（35）在一侧限定控制室（38）并且在另一侧限定容纳复位弹簧（41）的弹簧室（40）。控制室38经由阻塞孔39与通过输送泵20填充有燃料的泵17的内部通过压力控制阀24调节燃料压力，）。为了防止喷射正时机构的活塞（35）的压力的波动不稳定而导致燃料喷射泵的不良动作，弹簧室（40）经由第一扼流圈（46）与输送的吸入侧泵（20）并且通过具有较小横截面的第二扼流器（50）与输送泵（20）的压力侧连接。

2. 发明公开

EP0507780A1 KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPE 失效
公开(公告)号：EP0507780A1
公开(公告)日：1992-10-14
申请号：EP90916700.0
申请日：1990-11-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： BOFINGER, Günter , NOTHDURFT, Heinz , RÜSSELER, Karl-Friedrich , HAIN, Josef , ZEDLER, Hubertus , NARR-HESS, Manfred , SCHMITT, Rémy
IPC分类号： F02D1 , F02M41
CPC分类号： F02M41/128 , F02D1/183 , F02D2001/186
摘要： Une pompe d'injection de carburant du type à distributeur comprend un régulateur hydraulique d'injection (36) dont le piston (35) régulateur d'injection ajuste l'engrenage à cames (13) d'entraînement de la course du piston (11) de la pompe selon la position voulue de commencement de l'injection. Le piston (35) régulateur d'injection délimite d'une part une chambre de commande (38) et d'autre part une chambre à ressort (40) qui contient un ressort de rappel (41). La chambre de commande (38) est mise en communication par un alésage d'étranglement (39) avec l'intérieur (17) de la pompe, qui est rempli de carburant au moyen d'une pompe de refoulement (20), la pression de carburant étant réglée par une soupape (24) de réglage de la pression. Afin d'éviter des oscillations instables de la pression appliquée sur le piston (35) régulateur d'injection, qui entraînent des insuffisances fonctionnelles de la pompe d'injection de carburant, la chambre à ressort (40) est reliée d'une part par un premier étranglement (46) avec le côté d'aspiration de la pompe de refoulement (20) et d'autre part par un deuxième étranglement (50), ayant une section transversale d'étranglement plus réduite, avec le côté de compression de la pompe de refoulement (20).
摘要翻译：分配型燃料喷射泵包括其喷射控制活塞（35）调节用于驱动活塞行程（11）的凸轮齿轮（13）的液压喷射控制器（36）。）根据注射开始的期望位置来确定。注射调节活塞35一方面限定控制室38，另一方面限定包含复位弹簧41的弹簧室40。控制室（38）通过节流孔（39）与通过输送泵（20）填充燃料的泵内部（17）连通。燃料通过压力调节阀（24）调节。为了避免施加到喷射控制活塞（35）上的压力的不稳定的振荡，这导致燃料喷射泵的功能不足，弹簧室（40）首先与具有排出泵（20）的吸入侧并且其次具有第二收缩部（50）的第一收缩部（46），所述第二收缩部具有较小的喉部横截面，所述第一收缩部排放泵（20）。

3. 发明授权

EP0419612B1 KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPE FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN 失效
标题翻译： KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPEFÜRBRENNKRAFTMASCHINEN
公开(公告)号：EP0419612B1
公开(公告)日：1994-08-03
申请号：EP90904766.4
申请日：1990-03-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： HAIN, Josef
IPC分类号： F02D1/18
CPC分类号： F02D1/183 , F02M41/128
摘要： To ensure a very rapid increase in pressure inside a fuel injection pump for internal combustion engines, a pressure-control valve which controls this pressure is modified so that it is closed from the beginning when the internal combustion engine is started from the cold. To this end, the rear face of a control piston (17) of the pressure control valve (16) is acted on by a restoring spring (22) whose other point of support is an adjustable limit stop (23) which is acted on by the increasing pressure in the fuel injection pump, thereby preloading the restoring spring (22). This causes an outlet choke (46) controlled by the control piston (17) to close, so that all the fuel delivered by a feed pump (10) remains inside the pump chamber and contributes to the increase in pressure. This pressure results in very rapid adjustment of an injection adjustment piston (4), ensuring an early start of fuel injection which facilitates cold start and warm up.
摘要翻译：为了确保用于内燃机的燃料喷射泵内的压力非常快速地增加，控制该压力的压力控制阀被修改，使得当内燃机从冷启动时开始关闭。为此，压力控制阀（16）的控制活塞（17）的后面通过复位弹簧（22）加载，复位弹簧（22）的另一个支撑点是可调限位挡块（23）燃料喷射泵中的压力增加，由此预加载复位弹簧（22）。这使由控制活塞（17）控制的出口扼流器（46）关闭，使得由进料泵（10）输送的所有燃料保持在泵室内并有助于压力增加。该压力导致喷射调节活塞（4）的非常快速的调节，确保提前启动燃料喷射，从而有利于冷启动和预热。

4. 发明公开

EP0386175A1 KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPE FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN 失效转让
标题翻译： KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPEFÜRBRENNKRAFTMASCHINEN
公开(公告)号：EP0386175A1
公开(公告)日：1990-09-12
申请号：EP89906727.0
申请日：1989-06-16
申请人： ROBERT BOSCH GmbH
发明人： HAIN, Josef
IPC分类号： F02D1 , F02M41
CPC分类号： F02D1/183 , F02M41/128
摘要： Afin d'augmenter la pente de la courbe caractéristique de la pression et de la vitesse de rotation, une pompe d'injection de carburant pour moteurs à combustion interne comprend une soupape réglable (50) de maintien de la pression agencée dans le conduit de décharge (20) qui mène de la soupape (7) de commande de la pression jusqu'au conduit terminal (24) qui part de la chambre à ressort (21). Différents modes de réalisation de la soupape (50) de maintien de la pression permettent d'obtenir différentes courbes caractéristiques de la pression et de la vitesse de rotation qui génèrent une pression relativement élevée à une vitesse de rotation réduite et assurent ainsi un démarrage à froid plus rapide.
摘要翻译：为了增加压力和转速的特性曲线的斜率，用于内燃机的燃料喷射泵包括布置在排放管道中的可调保压阀（50）。（20）从压力控制阀（7）通向从弹簧室（21）延伸的终端导管（24）。压力保持阀（50）的不同实施例可以获得压力和旋转速度的不同特性曲线，所述特性曲线在减小的旋转速度下产生相对较高的压力并因此确保冷启动。速度更快。

5. 发明授权

EP0386175B1 KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPE FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN 失效转让
标题翻译： KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPEFÜRBRENNKRAFTMASCHINEN
公开(公告)号：EP0386175B1
公开(公告)日：1993-05-12
申请号：EP89906727.6
申请日：1989-06-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： HAIN, Josef
IPC分类号： F02D1/18 , F02M41/12
CPC分类号： F02D1/183 , F02M41/128
摘要： In a fuel injection pump for internal combustion engines, the slope of the pressure-engine speed characteristic curve is increased by arranging a controllable pressure-holding valve (50) in the delivery line (20) leading from the pressure-control valve (7) to the terminal line (24) from the spring chamber (21). The various embodiments of the pressure holding valve (50) have different pressure-engine speed characteristic curves which at low speed produce a relatively high pressure and permit faster cold start.
摘要翻译：在用于内燃机的燃料喷射泵中，通过在从压力控制阀（7）引出的输送管线（20）中布置可控制的压力保持阀（50）来增加压力 - 发动机速度特性曲线的斜率，到弹簧室（21）的终端线（24）。压力保持阀（50）的各种实施例具有不同的压力 - 发动机转速特性曲线，其在低速下产生相对高的压力并允许更快的冷启动。

6. 发明公开

EP0419612A1 KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPE FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN 失效
标题翻译： KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPEFÜRBRENNKRAFTMASCHINEN
公开(公告)号：EP0419612A1
公开(公告)日：1991-04-03
申请号：EP90904766.0
申请日：1990-03-23
申请人： ROBERT BOSCH GmbH
发明人： HAIN, Josef
IPC分类号： F02D1 , F02M41
CPC分类号： F02D1/183 , F02M41/128
摘要： Pour obtenir une augmentation de pression extrêmement rapide à l'intérieur de la pompe à injection de carburant, on modifie une soupape de commande de pression, qui commande cette pression, de telle manière que cette soupape se ferme immédiatement et sans faute lorsque le moteur à combustion interne démarre à froid. A cet effet, un piston de commande (17) de la soupape de commande de pression (16) est soumis en sa partie postérieure à l'effet d'un ressort de rappel (22), dont l'autre point d'appui est une butée mobile (23), qui est soumise à la pression générée dans la pompe à injection de carburant et essaie en conséquence de précontraindre le ressort de rappel (22). Cela provoque la fermeture d'un papillon d'écoulement (46) commandé par le piston de commande (17), de sorte que la totalité du carburant déplacé par une pompe de circulation (10) reste à l'intérieur de la pompe et contribue à augmenter la pression. Grâce à cette pression, on obtient un déplacement extrêmement rapide d'un piston régulateur d'injection (4), hâtant le début de l'injection de carburant pour favoriser le démarrage à froid et l'échauffement.
摘要翻译：为了使燃油喷射泵内部的压力非常迅速地增加，控制该压力的压力控制阀以这样的方式被修改，即该阀门在发动机时立即关闭而不会失效内燃开始变冷。为此，压力控制阀（16）的控制活塞（17）在其后部承受复位弹簧（22）的作用，另一个支撑点是一个可移动的止动件（23），该止动件受到在燃料喷射泵中产生的压力并因此试图预加载复位弹簧（22）。这导致由控制活塞（17）控制的节流阀（46）的关闭，使得由循环泵（10）排出的所有燃料保持在泵内并且有助于增加压力。由于这种压力，喷射控制活塞（4）的极快位移被获得，加速了燃料喷射的开始以有利于冷启动和加热。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式