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1. 发明授权

EP2612016B1 SPEED CONTROL MANAGEMENT SYSTEM AND METHOD 审中-公开
公开(公告)号：EP2612016B1
公开(公告)日：2018-12-26
申请号：EP11822734.7
申请日：2011-09-02
申请人： PACCAR INC
发明人： BALTON, Christopher , SLATON, Zachary , PAUL, Nathan , OTT, Ethan, A.
IPC分类号： F02D45/00 , F02D29/02 , F02D41/04
CPC分类号： F02D29/02 , B60W30/18136 , B60W2510/1005 , B60W2510/101 , B60W2710/0622 , B60W2710/0627 , B60W2710/0633 , B60W2710/0644 , B60W2710/0655 , B60W2710/0661 , B60W2710/0666 , B60W2720/106 , F02D9/06 , F02D13/0203 , F02D13/06 , F02D41/0205 , F02D41/0225 , F02D41/023 , F02D41/10 , F02D2200/101 , F02D2250/26 , Y10T477/679 , Y10T477/693958
摘要： Systems and methods are provided for controlling an amount of torque generated by an engine of a vehicle. The amount of torque may be controlled by limiting an amount of fuel or air or a combination thereof being provided to the engine. In some situations, controlling the amount of torque generated by the engine may be utilized to gradually limit the vehicle's acceleration, which in turn, may influence driver shifting strategies.

2. 发明授权

EP2917538B1 METHOD AND SYSTEM FOR THE PROPULSION OF A VEHICLE 有权
公开(公告)号：EP2917538B1
公开(公告)日：2018-11-14
申请号：EP13796172.8
申请日：2013-09-11
申请人： Scania CV AB
发明人： FRÖBERG, Magnus , PERSSON, Mikael , ADLOUNI, Mohammed , WINGREN, Anna
IPC分类号： F01N9/00 , F02D9/06 , F01N3/10 , F01N3/023
CPC分类号： F01N3/0235 , F01N3/106 , F01N9/00 , F01N2240/36 , F01N2900/1602 , F02D9/06 , Y02A50/2325 , Y02T10/47
摘要： The present invention pertains to a method when driving a vehicle (100), wherein said vehicle (100) comprises a combustion engine (101) and an exhaust system with an after-treatment system (200), for after-treatment of an exhaust stream resulting from said combustion engine (101), wherein said vehicle (100) also comprises an exhaust braking system (215) and at least one auxiliary braking system (117) separate from the first exhaust braking system. The method comprises: on request for activation of said first auxiliary braking system (117), at least to activate said exhaust braking system (215). The invention also relates to a system and a vehicle.

3. 发明授权

EP1905992B1 METHOD OF CONTROLLING EXHAUST GAS PURIFICATION SYSTEM, AND EXHAUST GAS PURIFICATION SYSTEM 有权转让
公开(公告)号：EP1905992B1
公开(公告)日：2018-08-08
申请号：EP06767011.7
申请日：2006-06-20
申请人： Isuzu Motors Limited
发明人： WU, Wei , OCHI, Naofumi , IKEDA, Shigeru , MASHIKO, Tatsuo
IPC分类号： F02D41/04 , B01D53/94 , F01N3/02 , F01N3/24 , F01N3/28 , F02D9/02 , F02D41/38 , F02D41/40 , F02D41/14 , F01N3/023 , F02D41/02
CPC分类号： F02D41/029 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2258/012 , F01N3/023 , F01N3/0235 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N11/002 , F02B2023/085 , F02D9/06 , F02D41/1446 , F02D41/405 , F02D2250/38 , Y02T10/44 , Y02T10/47
摘要： In an exhaust gas temperature raising control for recovering purification ability of an exhaust gas purification device (12) of an internal combustion engine, the exhaust gas temperature is efficiently raised to a target level with white smoke prevented from being produced. To achieve this, in the exhaust gas temperature raising control in recovery control of the exhaust gas purification device (12), when the temperature (Tg1) of the exhaust gas flowing into the exhaust gas purification device (12) is lower than a predetermined judgment value (Tp), a first exhaust gas temperature raising control that does not include post injection but includes intake air restriction is performed, and when equal to or higher than the predetermined judgment value (Tp), a second exhaust gas temperature raising control that includes both the post injection and the intake air restriction is performed to set an intake air restriction amount (±) in the first exhaust gas temperature raising control greater than an intake air restriction amount (²) in the second exhaust gas temperature raising control.

4. 发明授权

EP2721274B1 STEUERZYLINDER FÜR EINE MOTORBREMSE MIT MITTELN ZUR ERZEUGUNG EINER RÜCKFEDERUNG 有权
标题翻译：用于制造后悬架的发动机制动器控制缸
公开(公告)号：EP2721274B1
公开(公告)日：2018-05-02
申请号：EP12728255.6
申请日：2012-06-15
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
发明人： VOITH, Andras , TOTH, Janos , MIHALYI, Attila , KANTOR, Kornel
IPC分类号： F02D9/06 , F15B15/14
CPC分类号： F15B15/226 , F02D9/06 , F15B15/1447 , F15B15/148

5. 发明公开

EP3303792A1 AN EXHAUST GAS PRESSURE REGULATOR FOR A COMBUSTION ENGINE 有权
标题翻译：一种用于燃烧发动机的排气压力调节器
公开(公告)号：EP3303792A1
公开(公告)日：2018-04-11
申请号：EP15727349.1
申请日：2015-05-29
申请人： Volvo Truck Corporation
发明人： TENNEVALL, Peter , PERSSON, Johan
IPC分类号： F01N13/08 , F02B37/00 , F02B37/013 , F02B37/18 , F02B37/22 , F02B41/10 , F02D9/12
CPC分类号： F02B37/24 , F01N13/08 , F01N2260/14 , F01N2260/16 , F01N2340/00 , F01N2470/08 , F01N2470/20 , F01N2470/30 , F02B37/004 , F02B37/005 , F02B37/013 , F02B37/183 , F02B37/22 , F02D9/06 , F02D9/12 , Y02T10/144 , Y02T10/163
摘要： An exhaust gas pressure regulator for a combustion engine includes a regulator housing and an inner diffuser assembly arranged inside the regulator housing so that an exhaust gas flow duct is formed between an inner surface of the regulator housing and an outer surface of the inner diffuser assembly. The inner diffuser assembly includes a front portion and a regulating piston that is moveable relative to the front portion and the regulator housing between an idle position in which the exhaust gas flow duct is open, and a pressurized position in which the regulating piston at least partly closes the exhaust gas flow duct. The inner diffuser assembly includes at least one throttled flow passage between the gas flow duct and an exhaust gas pressure chamber defined by the regulating piston and an interior surface of the front portion.

6. 发明公开

EP3234336A1 VENTILKLAPPENANORDNUNG EINER VENTILVORRICHTUNG, UND EINE ENTSPRECHENDE VENTILVORRICHTUNG 有权
标题翻译： VENTILKLAPPANANORDNUNG EINER VENTILVORRICHTUNG，UND EINE ENTSPRECHENDE VENTILVORTHHTUNG
公开(公告)号：EP3234336A1
公开(公告)日：2017-10-25
申请号：EP15816439.2
申请日：2015-12-17
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
发明人： SCHARPF, Johannes
IPC分类号： F02M26/70 , F02D9/10 , F02D9/06
CPC分类号： F02M26/70 , F02D9/06 , F02D9/10
摘要： The invention relates to a valve flap assembly (1) of a valve device, in particular of an internal combustion engine, comprising a shaft (4), which can be rotated about a shaft axis (4a), and at least one valve flap (2, 2', 2c), which is placed on the shaft (4) and is connected to the shaft (4) for the transmission of a torque. At least one hub element (3) is provided, by means of which the at least one valve flap (2, 2', 2c) is connected to the shaft (4). A valve device, in particular of an internal combustion engine, is equipped with at least one valve flap assembly (1).
摘要翻译：本发明涉及一种阀装置，尤其是内燃机的阀瓣组件（1），该阀装置包括能够围绕轴线（4a）旋转的轴（4），以及至少一个阀瓣 2,2'，2c），其放置在轴（4）上并且连接到轴（4）以传递扭矩。提供至少一个毂元件（3），借助于所述毂元件（3），所述至少一个阀瓣（2,2'，2c）连接到所述轴（4）。阀装置，特别是内燃机的阀装置配备有至少一个阀瓣组件（1）。

7. 发明公开

EP3171010A1 ELEKTRISCHE ABGASKLAPPENEINRICHTUNG 有权转让
标题翻译：电动排气装置
公开(公告)号：EP3171010A1
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：EP16196222.0
申请日：2016-10-28
申请人： Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG
发明人： STARK, Annika , SCHMITT, Steffen , BIRGLER, Markus , VARELIS, Stefanos , GRÜN, Matthias , NOVOSEL, Miljenko
IPC分类号： F02M26/54 , F02M26/67 , F02M26/70 , F02D9/06 , F02D9/10
CPC分类号： F02D9/04 , F02D9/06 , F02D9/1065 , F02M26/54 , F02M26/70 , F16K1/22 , F16K31/043 , F16K31/047
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektrische Abgasklappeneinrichtung (1) zum Steuern eines durchströmbaren Querschnitts (5) eines Abgasrohrs (6) einer Abgasanlage (8) einer Brennkraftmaschine, umfassend einen Elektroantrieb (2), der eine Abtriebswelle (9) aufweist, die vom Elektroantrieb (2) um eine Drehachse (10) drehend antreibbar ist, eine Abgasklappe (3), die eine koaxial zur Drehachse (10) ausgerichtete Antriebswelle (12) aufweist und die zum Steuern des zu steuernden Querschnitts (5) um die Drehachse (10) verdrehbar ist, und eine Kopplungseinrichtung (4) zum Übertragen von Drehmomenten zwischen der Abtriebswelle (9) und der Antriebswelle (12).
Eine reduzierte thermische Belastung des Elektroantriebs (2) lässt sich erreichen, wenn die Kopplungseinrichtung (4) ein drehfest mit der Antriebswelle (12) verbundenes Verbindungselement (17), ein drehfest und axial verstellbar mit der Abtriebswelle (9) sowie drehfest und axial verstellbar mit dem Verbindungselement (17) verbundenes Übertragungselement (16) und eine am Verbindungselement (17) und/oder an der Antriebswelle (12) sowie am Übertragungselement (16) axial abgestützte, das Übertragungselement (16) gegen die Abtriebswelle (9) axial antreibende Vorspannfeder (18) aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种电动排气门装置（1），用于控制一个流通横截面（5）的排气管（6）的内燃发动机的排气系统（8）的方法，包括（2）具有输出轴（9），其（由电力驱动的电动驱动器 2）（围绕旋转轴线10）被旋转驱动，排气活门（3）（一个同轴于所述旋转轴线被定向10）的驱动轴（12）和（用于受控剖面5的控制）（围绕旋转轴10）可转动是用于在输出轴（9）和驱动轴（12）之间传递扭矩的耦合装置（4）。当以旋转固定的一端上的耦合装置（4）连接到所述驱动轴（12）的连接元件（17），可以实现电驱动装置（2）上的一个降低的热负载的旋转固定，并与所述输出轴（9）可轴向调节和旋转固定，并与轴向调节连接到传输元件的连接元件（17），（16）和对所述输出轴连接元件（17）和/或在驱动轴（12）和所述传动元件（16）被轴向地支撑，所述传输元件（16）（9）上沿轴向驱动施力弹簧（ 18）。

8. 发明授权

EP2495414B1 Method for reducing oil leakage in a turbocharger 有权
标题翻译：在einem Turbolader的Verfahren zur Reduzierung desÖlverlusts
公开(公告)号：EP2495414B1
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：EP12169711.4
申请日：2009-07-24
申请人： Cummins Turbo Technologies Limited
发明人： French, Pierre Bernard
IPC分类号： F02B37/00 , F02B37/22 , F01D11/04 , F02C6/12 , F02D9/06 , F01D25/16 , F01D25/18
CPC分类号： F02D9/06 , F01D25/16 , F01D25/183 , F02B37/00 , F02B37/22 , F05D2220/40 , Y02T10/144

9. 发明公开

EP3088711A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN DES MOTORBREMSBETRIEBS AN BRENNKRAFTMASCHINEN 审中-公开
标题翻译：方法和设备，用于控制电机的制动操作内燃机
公开(公告)号：EP3088711A1
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：EP16001212.6
申请日：2012-11-16
申请人： MAN Truck & Bus Österreich AG
发明人： Chaves, Rodrigo , Raab, Gottfried , Raup, Markus , Gohm, Lukas
IPC分类号： F02D41/00 , F02D9/06 , F02M26/00
CPC分类号： F02D13/04 , F02D9/06 , F02D31/001 , F02D41/0055 , F02D41/123 , F02D2200/101 , Y02T10/47
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern des Motorbremsbetriebs an Brennkraftmaschinen (1) für Kraftfahrzeuge, wobei die Brennkraftmaschine (1) mit Direkteinspritzung des Kraftstoffs betrieben ist und im Abgassystem eine steuerbare Bremsklappe (6) zum Rückstauen der Abgase im Motorbremsbetrieb vorgesehen ist, sowie ferner mit einer Abgasrückführeinrichtung mit einem stromauf der Bremsklappe angeordnetem Abgasrückführ-(AGR)Ventil (13) und einer Rückführleitung (12), die das Abgassystem mit dem Ansaugsystem der Brennkraftmaschine (1) verbindet und im Fahrbetrieb eine definierte Abgasrückführmenge zur Verbrennungsluft steuert, wobei im Motorbremsbetrieb (MB) das AGR-Ventil (13) abhängig von wenigstens einem vorgegebenen Betriebsparameter (n, T E ) der Brennkraftmaschine (1) aufgesteuert wird, insbesondere dergestalt, dass der Öffnungsgrad bzw. der Grad der Aufsteuerung des AGR-Ventils (13) in Abhängigkeit von dem aktuellen erfassten und/oder ermittelten Wert des wenigstens einen Betriebsparamters (n, T E ) im Motorbremsbetrieb vorgegeben wird. Erfindungsgemäß wird durch eine Verknüpfung von mehreren, vorgegebenen und/oder definierten Betriebsparametern der Brennkraftmaschine (1) die Öffnung des AGR-Ventils (13) so gesteuert, dass eine definierte Drehzahl (n) der Brennkraftmaschine (1) im Motorbremsbetrieb gehalten wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制内燃机（1），用于机动车辆，其特征在于，所述内燃发动机（1）与直接燃料喷射和排气系统（6）控制的制动襟翼操作的发动机制动操作被提供给交通拥堵在发动机制动模式中的废气，并且还包括与制动襟翼的上游的排气再循环装置设置排气再循环（EGR）阀（13）和返回管线（12）与所述内燃机的进气系统连接排放系统（1），并在驱动模式控制限定排气再循环量与燃烧空气，其特征在于，（在发动机制动操作 MB），EGR阀（13），其为功能内燃发动机（1）被接通时，在特定的（至少一个预定的运行参数n TE），使得开度或EGR阀（13）的监督者控制的响应度电流检测和/或确定该位的值 Betriebsparamters至少一个（N，T E）的发动机制动操作过程中是预定的。根据本发明，由多个的内燃机的预定的和/或所定义的操作参数的组合来控制（1），即在内燃机的一个限定的转速（N）（1）在发动机制动操作被保持在EGR阀（13）的开度。

10. 发明公开

EP2612016A4 SPEED CONTROL MANAGEMENT SYSTEMS AND METHODS 审中-公开
标题翻译： GESCHWINDIGKEITSTEUERUNGSSYSTEME UNDERVERHREN
公开(公告)号：EP2612016A4
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：EP11822734
申请日：2011-09-02
申请人： PACCAR INC
发明人： BALTON CHRISTOPHER , SLATON ZACHARY , PAUL NATHAN , OTT ETHAN A
IPC分类号： F02D45/00 , F02D29/02 , F02D41/04
CPC分类号： F02D29/02 , B60W30/18136 , B60W2510/1005 , B60W2510/101 , B60W2710/0622 , B60W2710/0627 , B60W2710/0633 , B60W2710/0644 , B60W2710/0655 , B60W2710/0661 , B60W2710/0666 , B60W2720/106 , F02D9/06 , F02D13/0203 , F02D13/06 , F02D41/0205 , F02D41/0225 , F02D41/023 , F02D41/10 , F02D2200/101 , F02D2250/26 , Y10T477/679 , Y10T477/693958
摘要： Systems and methods are provided for controlling an amount of torque generated by an engine of a vehicle. The amount of torque may be controlled by limiting an amount of fuel or air or a combination thereof being provided to the engine. In some situations, controlling the amount of torque generated by the engine may be utilized to gradually limit the vehicle's acceleration, which in turn, may influence driver shifting strategies.
摘要翻译：提供了用于控制由车辆的发动机产生的扭矩的量的系统和方法。可以通过限制提供给发动机的燃料或空气或其组合的量来控制扭矩的量。在某些情况下，可以利用控制由发动机产生的转矩的量来逐渐限制车辆的加速度，这进而可能影响驾驶员转换策略。

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